KR100716591B1

KR100716591B1 - 스트링 타입 에어 댐퍼

Info

Publication number: KR100716591B1
Application number: KR1020030065263A
Authority: KR
Inventors: 이토키이치로
Original assignee: 가부시키가이샤 파이오락꾸스
Priority date: 2002-09-20
Filing date: 2003-09-19
Publication date: 2007-05-09
Also published as: US20040055109A1; DE10343518A1; JP3994042B2; KR20040025864A; JP2004108543A; US7367086B2

Abstract

본 발명의 스트링 타입 에어 댐퍼는 튜브 형상으로 형성되며, 한쪽 단부에는 안내홀이 형성되는 실린더와; 상기 실린더 내에서 이동하는 피스톤과; 상기 피스톤을 실린더의 타단부로 바이어스시키는 헬리컬 스프링: 및 상기 실린더의 내부로부터 안내홀을 통해 외측으로 안내되는 스트링 부재를 포함하며, 상기 피스톤과 스트링 부재는 일체적으로 형성된다. 상기 스트링 부재는 피스톤과 일체적으로 성형되기 때문에, 종래의 스트링 타입 에어 댐퍼와는 달리, 상기 스트링 부재의 고정 단부에 복잡한 공정을 거쳐 루프를 형성할 필요가 없다. 또한, 상기 안내캡의 후크에 상기 스트링 부재의 루프 형상의 고정 단부를 걸어야 할 필요도 없으며, 이에 따라, 상기 스트링 타입 에어 댐퍼는 매우 쉽게 조립될 수 있다.

에어 댐퍼, 스트링 부재, 헬리컬 스프링, 스트링 타입

Description

스트링 타입 에어 댐퍼{String type air damper}

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼의 분해 사시도.

도 2A 및 2B는 피스톤과 스트링 부재가 사출성형에 의해 일체적으로 형성시키며, 상기 스트링 부재를 길게 연장시키는 공정을 나타내는 개략적인 도면.

도 3A 및 3B는 상기 제1실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼를 조립하는 순서를 나타내는 단면도.

도 4A, 4B 및 4C는 상기 제1실시예에 따른 다른 예의 주요 부분을 나타내는 단면도.

도 5는 본 발명의 제2실시예에 따라 제공된 스트링 부재와 피스톤과의 관계를 나타내는 사시도.

도 6a 및 6b는 상기 피스톤과 스트링 부재가 사출성형에 의해 일체적으로 형성된 다음 상기 스트링 부재가 길게 늘어나게 되는 공정을 개략적으로 나타내는 도면.

도 7은 상기 제2실시예에 따른 다른 예를 나타내는 사시도.

도 8은 본 발명의 제3실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼의 분해 사시도.

도 9a는 본 발명의 제2실시예에 따른 상기 스트링 타입 에어 댐퍼의 조립상태를 나타내는 단면도이고, 도 9b는 상기 실린더의 안내홀을 나타내는 측면도.

도 10은 본 발명의 제4실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼의 분해 사시도.

도 11a는 작동이 일어나지 않은 경우에 있어서의 상기 실린더와 피스톤 간의 관계를 나타내는 단면도이고, 도 11b는 작동이 일어나는 경우에 있어서의 상기 실린더와 피스톤 간의 관계를 나타내는 단면도.

도 12는 본 발명의 제5실시예에 따라 제공된 안내캡과 스트링 부재 간의 관계를 나타내는 단면도.

도 13은 본 발명의 제5실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼의 조립 상태를 나타내는 단면도.

본 발명은, 예를 들어, 차량의 글러브 박스(glove box)에 사용되는 스트링 타입 에어 댐퍼의 개량에 관한 것이다.

관련 분야에 따른 이러한 형태의 에어 댐퍼의 특정예가 도면에 도시되어 있지는 않지만, 일반적으로, 상기 에어 댐퍼는, 양쪽 단부가 개방된 실린더와, 상기 실린더 내에서 이동하는 피스톤과, 고정 단부가 상기 피스톤과 연결된 스트링 부재와, 상기 실린더의 한쪽 단부에 부착되어 밸브를 통과하는 공기의 부피를 제어하기 위한 밸브 장치와, 상기 실린더의 타단부에 부착되어 상기 스트링 부재를 안내하기 위한 가이드 캡 및 상기 가이드 캡과 상기 실린더 내의 피스톤 사이에 개재되어 피스톤을 상기 실린더의 한쪽 단부로 밀기 위한 헬리컬 압축 스프링을 포함한다. 이러한 예가, 예를 들어, 일본 실용신안등록 번호 제2557064호에 개시되어 있다.

이러한 스트링 타입 에어 댐퍼가 차량의 글러브 박스에 부착된 상태로 사용되는 경우, 다음과 같은 작동이 이루어 진다. 먼저, 상기 실린더는 인스트루먼트 패널 측에 고정되고, 상기 실린더의 가이드 캡을 통해 외측으로 안내되는 상기 스트링 부재의 전방 단부가 상기 글러브 박스 측에 고정되며, 상기 글러브 박스가 개방되도록 이동하게 되면, 상기 스트링 부재가 실린더로부터 점차적으로 늘어나게 된다. 또한, 상기 피스톤이 헬리컬 압축 스프링에 의해 발생되는 힘에 저항하면서 동일한 방향으로 이동하기 때문에, 공기가 밸브장치를 통해 실린더 내로 흘러들어가, 댐핑 효과를 제공할 수 있도록함과 더불어 상기 글러브 박스가 점차 개방되도록 한다.

이에 반하여, 상기 글러브 박스가 폐쇄되도록 이동하게 되면, 상기 스트링 부재와 함께 동반되는 피스톤이 상기 헬리컬 압축 스프링에 의해 상기 실린더의 타단부 방향으로 강제적으로 밀리게 되며, 따라서, 상기 실린더 내에 축적된 공기는 밸브장치를 통해 외측으로 풀려나게 된다. 이에 의해, 상기 피스톤은 실린더 내에서 빠르게 이동하게 되며 상기 글러브 박스의 폐쇄 동작을 용이하게 한다.

그러나, 이러한 종래의 스트링 타입 에어 댐퍼는 후술되는 바와 같은 문제에 직면하게 될 수도 있다. 상기 스트링 부재와 피스톤은 서로 개별적으로 형성되며, 상기 스트링 부재와 관련하여, 상기 스트링 부재의 고정 단부에는 복잡한 작업이 수반되는 루프(loop)가 형성된다. 또한, 상기 피스톤과 관련해서는 후크(hook)가 형성되고, 상기 스트링 부재의 루프 형상의 고정 단부는 상기 피스톤의 후크부에 걸려야만 하며, 따라서, 이러한 후킹 작업이 복잡하다.

따라서, 본 발명은 이러한 종래의 스트링 타입 에어 댐퍼에서 발생되는 상술된 문제점들을 효과적으로 해결하기 위한 것이다.

본 발명의 제1측면에 따르면, 스트링 타입 에어 댐퍼는 실린더, 피스톤, 헬리컬 스프링 및 스트링 부재를 포함한다. 상기 실린더는 튜브 형상으로 형성되며, 그 한쪽 단부에서 안내홀을 형성하고 있으며, 상기 피스톤은 실린더 내에서 이동된다. 상기 헬리컬 스프링은 피스톤을 실린더의 타단부를 향해 바이어스시키며, 상기 스트링 부재는 실린더의 내부로부터 상기 안내홀을 통해 외부로 안내되고, 상기 피스톤과 스트링 부재는 일체적으로 형성된다.

본 발명의 제2측면에 따르면, 상기 제1측면에 있어서의 상기 스트링 부재는 다수의 부분으로 갈라지며 고정 단부에서 피스톤과 연결된다. 상기 갈라진 부분들은 스트링 부재의 전방 단부에서 합쳐진다.

본 발명의 제3측면에 따르면, 상기 제1측면에 있어서의 상기 스트링 부재는 벨트 형상을 가지며, 상기 실린더의 안내홀은 평평한 개구와 상기 개구의 넓은 엣지부까지 연속된 완만한 아치형의 면을 갖는다. 상기 벨트 형상을 갖는 스트링 부재는 구부러져 상기 안내홀의 아치형 면을 따라 안내된다.

본 발명의 제4측면에 따르면, 상기 피스톤과 스트링 부재는 제1물질로 형성 되고, 강화 플레이트가 상기 제1물질보다 단단한 제2물질로 형성되며, 상기 강화 플레이트는 상기 헬리컬 스프링을 수용하기 위한 마운트로서의 역할을 하도록 상기 피스톤에 부착된다.

본 발명의 제5측면에 따르면, 스트링 타입 에어 댐퍼는 실린더, 피스톤, 헬리컬 스프링 및 스트링 부재를 포함한다. 상기 실린더는 튜브 형상으로 형성되며, 상기 피스톤은 실린더 내에서 이동된다. 상기 헬리컬 스프링은 피스톤을 실린더의 한쪽 단부를 향해 바이어스시키며, 상기 안내캡은 실린더의 타단부에 부착되며 안내홀을 구성하고, 상기 스트링 부재는 상기 실린더의 내부로부터 안내홀을 통해 외측으로 안내된다. 상기 안내캡 및 스트링 부재는 일체적으로 형성되고, 상기 스트링 부재는 실린더 내에서 피스톤에 걸려있는 상태로 실린더의 외부로 안내된다.

본 발명의 제6측면에 있어서, 상기 제5측면에 있어서의 상기 스트링 부재는 다수의 부분으로 갈라지며, 상기 스트링 부재의 고정 단부는 상기 안내캡에 연결되고, 상기 갈라진 다수의 부분들은 스트링 부재의 전방 단부에서 합쳐지며, 상기 갈라진 부분들은 피스톤에 걸려있게 된다.

상술된 바와 같이, 상기 제1측면에 있어서, 상기 스트링 부재와 피스톤은 일체적으로 형성되며, 따라서, 종래의 스트링 타입 에어 댐퍼와는 달리, 복잡한 작업을 통해 상기 스트링 부재의 고정 단부에 루프를 형성할 필요가 없으며, 또한, 피스톤에는 후크부를 형성한 다음, 상기 스트링 부재의 루프 형상 고정 단부를 피스톤의 후크부에 걸도록 할 필요가 없게 되므로써, 상기 스트링 타입 에어 댐퍼를 손쉽게 조립할 수 있다.

상기 제2측면에 있어서, 다수의 부분으로 갈라진 스트링 부재는 피스톤을 지지하며, 따라서, 상기 피스톤이 실린더 내에서 안정적으로 이동하는 것이 보장된다. 상기 제3측면에 있어서, 상기 스트링 부재가 벨트 형상으로 형성되므로써 스트링 부재 자체가 강화될 수 있다. 동시에, 상기 스트링 부재는 가요적으로 구부러져 상기 안내홀의 아치형 면을 따라 안내될 수 있다. 상기 제4측면에 있어서, 상기 제1물질보다 단단한 제2물질로 형성된 강화 플레이트는 상기 제1물질로 형성된 피스톤의 상면상에 제공되며, 따라서, 상기 헬리컬 스프링의 단부가 확실하게 지지될 수 있다.

상기 제5측면에 있어서, 상기 스트링 부재와 안내캡이 일체적으로 성형되며, 상기 스트링 부재의 전방 단부가 피스톤에 걸리게 된 다음 외측으로 도입된다. 따라서, 상기 스트링 부재의 고정 단부에 루프가 형성되고, 이렇게 형성된 루프 형상의 고정 단부를 복잡한 작업에 의해 피스톤에 형성된 후크부에 걸어야 하는 종래의 스트링 타입 에어 댐퍼와는 달리, 본 발명에서는 이러한 복잡한 작업을 필요로 하지 않으며, 따라서, 스트링 타입 에어 댐퍼를 손쉽게 조립할 수 있다.

상기 제6측면에 있어서, 다수의 갈라진 스트링 형상 부분들은 결과적으로 피스톤을 지지하게 되므로써, 상기 피스톤이 실린더 내에서 안정적으로 이동하는 것이 보장된다.

실시예

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예들을 상세히 설명한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼는 실린더(1), 피스톤(2), 헬리컬 압축 스프링(3), 단부 캡(4) 및 스트링 부재(5)를 포함한다. 상기 실린더(1)에는 그 한쪽 단부에서 안내 홀(1a)이 형성되며, 상기 피스톤(2)은 실린더(1) 내에서 이동한다. 상기 헬리컬 압축 스프링(3)은 피스톤(2)을 실린더(1)의 타단부 쪽으로 바이어스(bias)시킨다. 상기 단부 캡(4)은 실린더(1)의 타단부측에 부착되며, 상기 스트링 부재(5)는 피스톤(2)과 연결되어 상기 안내 홀(1a)을 통해 외측으로 안내된다. 이러한 결합에 있어서, 도면번호 7은 피스톤(2) 내에 제공된 헬리컬 압측 스프링(3)의 단부를 수용하기 위한 마운트(mount)를 나타낸다.

도 2a에 도시된 바와 같이, 상기 제1실시예에 있어서, 큰 직경과 짧은 길이를 갖는 스트링 부재(5)와 피스톤(2)은 스트링 부재(5)의 전방 단부를 성형하기 위한 금속 몰드(9)와 피스톤을 성형하기 위한 금속 몰드(8)를 사용하여 사출성형에 의해 일체적으로 형성된다. 도 2b에 도시된 바와 같이, 사출성형이 완료된 후, 상기 스트링 부재(5)의 전방 단부를 성형하기 위한 금속 몰드(9)가 상기 피스톤을 성형하기 위한 금속 몰드(8)로부터 분리될 때, 큰 직경과 짧은 길이를 갖는 스트링 부재(5)가 작은 직경과 긴 길이를 갖는 스트링 부재(5)로 형성되도록 길게 늘어나게 된다. 도면번호 10은 각각의 금속 몰드(8, 9)에 제공되는 냉각 서킷(cooling circuit)이다. 이러한 냉각 서킷(10)은 상기 스트링 부재(5)의 전방 단부(5a)와 피스톤(2) 만을 냉각시킨다. 즉, 상기 냉각 서킷(10)은 스트링 부재(5)의 중간 부분은 냉각시키지 않는다. 따라서, 상기 스트링 부재(5)가 충분하게 늘어나게 되는 것이 보장된다.

따라서, 상기 제1실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼는 다음과 같이 단순하게 조립될 수 있다. 상기 피스톤(2)과 스트링 부재(5)가 일체적으로 형성되어 있다는 것에 주목해야 한다. 도 3a에 도시된 바와 같이, 상기 헬리컬 압축 스프링(3)과 피스톤(2)은 실린더(1)내에 삽입되며, 상기 스트링 부재(5)의 전방 단부(5a)는 안내홀(1a)을 통해 외측으로 안내된다. 그 후, 도 3b에 도시된 바와 같이, 상기 단부 캡(4)이 실린더(1)의 타단부에 부착된다. 상기 스트링 타입 에어 댐퍼는 이러한 방식으로 쉽게 조립될 수 있다. 이에 따라, 종래의 스트링 타입 에어 댐퍼와는 다르게, 복잡한 작업을 통해 상기 스트링 부재의 고정 단부에 루프를 형성하고, 피스톤에는 후크부를 형성한 다음, 상기 스트링 부재의 루프 형상 고정 단부를 피스톤의 후크부에 걸도록 할 필요가 없다.

이 경우에 있어서, 다음과 같은 변화를 임의대로 이룰 수 있다. 먼저, 도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 피스톤(2)과 스트링 부재(5)는 연질 합성수지에 의해 일체적으로 형성될 수 있으며, 상기 헬리컬 압출 스프링(3)을 수용하기 위한 수용 마운트의 기능을 하는 경질 합성수지로 구성된 강화 플레이트(reinforcing plate:11)가 상기 피스톤(2)의 상부면 상에 설치될 수도 있다. 선택적으로, 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 피스톤(2)은 삽입 성형(insert-molding) 또는 이색 성형(bicolor-molding)에 의해 연질부(2a)와 경질부(2b)를 포함하고, 스트링 부재(5)는 상기 경질부(2b)로부터 늘어나게 되며, 또한 상기 경질부(2b)는 압축 코일 스프링(3)을 수용하기 위한 수용 마운트로서 사용될 수도 있다. 또 다른 방법으로서, 도 4c에 도시된 바와 같이, 상기 피스톤(2)과 스트링 부재(5)는 경질 합성수지로 형성되며, 상기 피스톤(2)의 외 주변부에는 O-링(12)이 부착될 수도 있다.

다음으로, 본 발명의 제2실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼가 아래에 설명된다. 상기 제2실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼는 본질적으로 상기 제1실시예와 동일하나, 상기 제1 및 제2실시예 간의 차이는 다음과 같다. 도 5에 도시된 바와 같이, 작은 직경을 가지며 길게 늘여진 스트링 부재(5)는 그 기단부측 상에서 2개의 부분으로 갈라지며, 피스톤(2)에 일체적으로 연결된다. 상기 스트링 부재(5)의 갈라진 2개의 부분은 전방 단부(5a)에서 합쳐진다. 따라서, 이 경우, 2개의 부분으로 갈라지는 상기 스트링 부재(5)는 피스톤(2)을 지지하게 되므로써, 상기 피스톤(2)이 실린더(1) 내에서 안정적으로 이동할 수 있게 된다.

상기 제2실시예에 있어서, 도 6a에 도시된 바와 같이, 상기 피스톤(2)과 스트링 부재(5)가 일체적으로 성형되는 경우, 큰 직경과 짧은 길이를 갖는 스트링 부재(5)와 피스톤(2)은, 피스톤을 성형하기 위한 금속 몰드(8)와 스트링 부재(5)의 전방 단부를 성형하기 위한 금속 몰드(9)를 사용하여 사출성형에 의해 일체적으로 형성될 수 있다. 상기 사출성형이 완료된 이후, 도 6b에 도시된 바와 같이, 스트링 부재(5)의 전방 단부를 성형하기 위한 금속 몰드(9)가 피스톤을 성형하기 위한 금속 몰드(8)로부터 선형적으로 이동하여 멀어지게 되면, 큰 직경과 짧은 길이를 갖는 스트링 부재(5)는 길게 늘어나게 되어 작은 직경과 긴 길이를 갖게 된다.

상기 제2실시예에 있어서, 스트링 부재(5)는 2개의 부분으로 갈라지지만, 본 발명이 상술된 특정 실시예에 한정되는 것은 아니라는 것에 주의해야 한다. 예를 들어, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 스트링 부재(5)는 3개 또는 그 이상의 부분으로 갈라지도록 할 수 있다. 이 경우, 다수의 부분으로 갈라진 스트링 부재(5)는 피스톤(2)을 지지하게 되므로써, 상기 피스톤(2)이 실린더(1) 내에서 안정적으로 이동할 수 있게 된다는 것에는 의문의 여지가 없다.

다음으로, 본 발명의 제3실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼가 아래에 설명된다. 상기 제3실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼 역시 제1실시예와 동일하나, 상기 제1 및 제3실시예 간의 차이는 다음과 같다. 도 8에 도시된 바와 같이, 작은 직경을 가지도록 길게 늘여진 스트링 부재(5)는 벨트 형상을 갖는다. 이러한 벨트 형상의 스트링 부재(5)는 피스톤(2)과 일체적으로 연결된다. 한편, 도 9a 및 9b에 도시된 바와 같이, 실린더(1)의 안내홀(1a)은 평평한 개구(13)과 상기 개구(13)의 넓은 엣지부까지 연속되는 완만한 아치형의 면(14)을 구비하여, 상기 벨트 형상의 스트링 부재(5)가 구부러져 상기 아치형의 면(14)을 따라 안내될 수 있게 된다.

상기 제3실시예에 있어서도, 상기 피스톤(2)과 스트링 부재(5)는 전술될 제조 공정을 적용하여 일체적으로 성형된다. 특히, 본 실시예에 있어서는 상기 스트링 부재(5)가 벨트 형상으로 형성되므로써 스트링 부재(5) 자체가 강화될 수 있다. 또한, 상기 스트링 부재(5)는 가요적으로 구부러져 상기 안내홀(1a)의 아치형 면(14)을 따라 안내될 수 있다.

계속해서, 본 발명의 제4실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼가 설명되며, 이러한 제4실시예와 이전의 실시예들 간의 차이점은 다음과 같다. 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 제4실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼는 별도로 성형되어 안내홀(6a)을 형성하는 안내 캡(6)을 포함한다. 상기 안내캡(6)은 실린더(1)의 한쪽 단부에 부착되며, 상기 스트링 부재(5)와 일체적으로 성형된 피스톤(2)은 외측 직경방향으로 구부러질 수 있다. 도 11a에 도시된 바와 같이, 상기 에어 댐퍼가 작동하지 않을 경우, 실린더(1)의 내면과 피스톤(2)의 외면은 서로 접촉되지 않는다. 그러나, 도 11b에 도시된 바와 같이, 상기 스트링 부재(5)가 안내캡(6)의 안내홀(6a)로부터 끌려 나오게 되는 방식으로 상기 에어 댐퍼가 작동하는 경우, 상기 피스톤(2)은 헬리컬 압축 스프링(3)의 압력에 의해 변형되어 확장되며, 상기 피스톤(2)의 외면은 실린더(1)의 내면과 접촉하게 된다.

마지막으로, 본 발명의 제5실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼가 아래에 설명된다. 상기 제5실시예에서는 상기 피스톤(2)과 스트링 부재(5)가 일체적으로 성형되지만, 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 안내캡(6)과 스트링 부재(5)는 일체적으로 성형되어 상기 피스톤(2)에 제공되는 후크부(15)에 걸리게 된 다음, 전방 단부(5a)가 상기 안내캡(6)의 안내홀(6a)을 통해 외측으로 안내된다.

이 경우, 특정한 구조가 도면에 도시되지는 않았지만, 큰 직경 및 짧은 길이를 갖는 스트링 부재(5)와 안내캡(6)이, 안내캡을 성형하기 위한 금속 몰드와 스트링 부재(5)의 전방 단부를 성형하기 위한 금속 몰드(9)를 사용하는 사출성형 방식에 의해 일체적으로 성형된다. 이러한 사출성형이 완료된 후, 상기 스트링 부재(5)의 전방 단부를 성형하기 위한 금속 몰드(9)가 상기 안내캡을 성형하기 위한 금속 몰드로부터 선형적으로 이동하여 멀어지게 되면, 큰 직경 및 짧은 길이를 갖는 스트링 부재(5)가 길게 늘어나게 되어 작은 직경 및 긴 길이를 갖게 된다. 이러한 제5실시예에 있어서, 상기 스트링 부재는 그 고정 탄부측 상에서 2개의 부분으로 갈라지며, 상기 안내캡(6)의 안내홀(6a)의 엣지부와 일체적으로 연결된다.

따라서, 상기 제5실시예에 따른 스트링 타입 에어 댐퍼는 다음과 같이 조립된다. 도 13에 도시된 바와 같이, 2개의 부분으로 갈라진 상기 스트링 부재(5)의 중간 부분이 피스톤(2)의 후크부(15)의 양측에 걸리게 되며, 상기 스트링 부재(5)가 합쳐지는 전방 단부(5a)는 안내캡(6)의 안내홀(6a)을 통해 외측으로 안내된다. 이러한 조건에 있어서, 상기 헬리컬 압측 스프링(3)과 피스톤(2)은 실린더(1) 내로 삽입된다. 그런 다음, 상기 안내캡(6)은 실린더(1)의 한쪽 단부에 부착된다. 동시에, 상기 단부캡(4)은 실린더(1)의 타단부에 부착된다. 이러한 방식으로 스트링 타입 에어 댐퍼는 간편하게 조립될 수 있다. 상기 제5실시예에서는 상기 피스톤(2) 상에 후크부를 부착시키는 작업을 필요로 한다. 그러나, 종래의 스트링 타입 에어 댐퍼와는 달리, 상기 스트링 부재의 고정 단부에 복잡한 작업을 거쳐 루프를 형성할 필요는 없다. 또한, 상기 안내캡의 후크부에 상기 스트링 부재의 루프 형상의 고정 단부를 거는 작업 역시 필요로 하지 않음으로써, 상기 스트링 타입 에어 댐퍼를 손쉽게 조립할 수 있다.

상술된 바와 같이, 본 발명에 따르면, 상기 스트링 부재는 피스톤과 일체적으로 성형되므로써, 종래의 스트링 타입 에어 댐퍼와는 달리, 상기 스트링 부재의 고정 단부에 복잡한 공정을 거쳐 루프를 형성할 필요가 없다. 또한, 상기 안내캡의 후크에 상기 스트링 부재의 루프 형상의 고정 단부를 걸어야 할 필요도 없으며, 이에 따라, 상기 스트링 타입 에어 댐퍼는 매우 쉽게 조립될 수 있다.

또한, 상기 스트링 부재와 안내캡이 일체적으로 성형되며, 상기 스트링 부재의 전방 단부가 피스톤에 걸리게 된 다음 외측으로 도입된다. 따라서, 상기 스트링 부재의 고정 단부에 루프가 형성되고, 이렇게 형성된 루프 형상의 고정 단부를 복잡한 작업에 의해 피스톤에 형성된 후크부에 걸어야 하는 종래의 스트링 타입 에어 댐퍼와는 달리, 본 발명에서는 이러한 복잡한 작업을 필요로 하지 않으며, 따라서, 스트링 타입 에어 댐퍼를 손쉽게 조립할 수 있다.

Claims

스트링 타입 에어 댐퍼로서,

튜브 형상으로 형성되며, 한쪽 단부에는 안내홀이 형성되는 실린더;

상기 실린더 내에서 이동하는 피스톤;

상기 피스톤을 상기 실린더의 타단부로 바이어스시키는 헬리컬 스프링: 및

상기 실린더의 내부로부터 상기 안내홀을 통해 외측으로 안내되는 스트링 부재를 포함하고,

상기 피스톤은,

상기 스트링 부재와 일체로 형성되고, 또한,

상기 에어 댐퍼 동작 시, 상기 헬리컬 스프링의 탄성력에 의해 확장되는 형태로 변형되어, 상기 피스톤의 외면이 상기 실린더의 내면에 접촉하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 스트링 타입 에어 댐퍼.
제 1 항에 있어서, 상기 스트링 부재는 다수의 부분으로 갈라지며, 그 고정 단부에서 피스톤과 연결되고, 상기 갈라진 부분들은 스트링 부재의 전방 단부에서 합쳐지는 것을 특징으로 하는 스트링 타입 에어 댐퍼.
제 1 항에 있어서, 상기 스트링 부재는 벨트 형상으로 형성되고, 상기 실린더의 안내홀은 평평한 개구와 상기 개구의 넓은 엣지까지 연속되는 완만한 아치형의 면을 가지며, 상기 벨트 형상을 갖는 스트링 부재는 구부러져 상기 안내홀의 아치형 면을 따라 안내되는 것을 특징으로 하는 스트링 타입 에어 댐퍼.
스트링 타입 에어 댐퍼로서,

튜브 형상으로 형성된 실린더;

상기 실린더 내에서 이동하는 피스톤;

상기 피스톤을 상기 실린더의 한쪽 단부로 바이어스시키는 헬리컬 스프링:

상기 실린더의 타단부에 부착되며 안내홀이 마련된 안내캡; 및

상기 실린더의 내부로부터 상기 안내홀을 통해 외측으로 안내되는 스트링 부재를 포함하고,

상기 스트링 부재는 상기 안내캡과 일체로 형성되고, 또한, 복수로 갈라진 복수의 고정 단부와 하나로 합쳐진 전방 단부로 구성되며,

상기 스트링 부재의 복수의 고정 단부는 상기 안내홀의 주변 엣지부에 각각 연결되고, 상기 복수로 갈라진 스트링 부재의 중간부는 상기 피스톤에 걸려지고, 상기 전방 단부는 상기 안내홀을 통과하여 상기 안내캡의 외측으로 안내되는 것을 특징으로 하는 스트링 타입 에어 댐퍼.
삭제
삭제