KR100683953B1

KR100683953B1 - 타이어 가류용 몰드의 에어벤트밸브

Info

Publication number: KR100683953B1
Application number: KR1020050091475A
Authority: KR
Inventors: 이남길
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2005-09-29
Filing date: 2005-09-29
Publication date: 2007-02-16

Abstract

본 발명은 타이어 가류시 가류용 몰드의 내면과 그린 케이스의 외주면 사이에 공기가 적체됨으로써 발생되는 베어현상을 방지하기 위해 가류몰드의 방사방향으로 뚫어 놓은 벤트 속에 삽입하여 잔류공기를 배출하고 동시에 고무의 식출을 방지하는 에어벤트밸브에 관한 것이다. 본 발명에 따른 에어벤트밸브는 가류용 몰드(3)의 벤트(4)에 삽입되는 원통형 벨브몸체(110)와 벨브몸체(110)에 삽입되어 조립되는 것으로 밸브몸체의 상부면 내경을 덮는 원판상의 밸브해드(121)를 구비하는 벨브플러그(120)로 구성되고, 상기 밸브해드(121)의 저면과 벨브몸체(110)의 상단에 사이에 틈이 생기도록 조립되며, 상기 틈은 공기배출틈(a)으로써 그린타이어 가류시 그린타이어가 밸브해드(121)의 상부면에 닿지 않을 때는 상기 공기배출틈(a)은 그린타이어와 가류 몰드(3) 내주면 사이에 잔존하는 잔류공기를 외부로 방출하고, 가류되는 그린타이어가 밸브해드(121)의 상부면에 닿아 압박하면 밸브해드(121)의 가장자리가 탄성적으로 눌려져 밸브몸체(110)의 상단에 닿아 공기배출틈(a)을 소멸시키는 것을 특징으로 한다.

Description

타이어 가류용 몰드의 에어벤트밸브 {Air vent valve for tire mold}

도 1은 벤트가 방사상으로 관통되어 형성된 타이어 가류용 몰드의 단면도

도 2는 종래의 테이퍼 플러그의 단면도

도 3은 본 발명에 따른 에어벤트밸브의 분해사시도

도 4는 본 발명에 따른 에어벤트밸브의 조립단면도

도 5는 본 발명에 따른 에어벤트밸브의 작동상태도

***도면의 주요부호에 대한 설명***

3: 몰드 4: 벤트

100: 에어벤트밸브 110: 밸브몸체 111: 걸림턱

120: 밸브플러그 121: 밸브해드 123: 돌출부

a: 공기배출틈

본 발명은 타이어 가류시 가류용 몰드의 내면과 그린 케이스의 외주면 사이에 공기가 적체됨으로써 발생되는 베어현상을 방지하기 위해 가류 몰드의 방사방향으로 뚫어 놓은 벤트 속에 삽입하여 잔류공기를 배출하고 동시에 고무의 식출을 방지하는 에어밴트벨브에 관한 것이다.

타이어 제조공정중 그린케이스에 열을 공급하여 고무에 탄성을 주고 타이어 외형 및 트레드 패턴을 형성하여 주는 공정은 가황공정 또는 가류(加硫)공정이 있다. 가황공정은 타이어 금형에 그린케이스를 넣고 열과 압력을 주어 트레드 패턴이나 사이드 문자를 형성하는데 그린케이스가 완제품 타이어의 모양이 되기 위해서 그린케이스 고무가 타이어 금형사이로 이동되면서 모양을 이루게 된다.

타이어 가류시 몰드의 내면과 그린 케이스의 외주면 사이에 공기가 적체됨으로써 발생되는 베어현상을 방지하기 위해 몰드 내에 정체되는 공기를 외부로 빼내기 위해 가류몰드(3)에 다수개의 벤트(vent)(4)가 방사상으로 천공되어 있다.

상기 벤트(4)는 공기배출과 동시에 트레드부분을 이루는 고무가 상기 벤트(4)쪽으로 유출되어 식출을 발생시키는 문제점이 있었다.

이러한 식출고무는 타이어의 외관을 나쁘게 만들 뿐 아니라 여러 가지면에서 타이어의 성능을 저하시키는 요인이 된다. 더욱이, 가류몰드(3)에서 타이어를 꺼낼 때 식출고무가 절상되어 벤트(4) 속에 남아 있게 되면, 다음번 가류시 벤팅이 제대로 이루어지지 않게 되고, 때로는 절상된 식출고무가 그 후에 생산되는 타이어 제품의 불특정 부위에 붙어 나오는 경우가 있어 불량률이 높아지는 결과를 낳게 되었 다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 출원인의 등록된 공고특허10-0236126호는 원추형 배출구(8)가 형성된 테이퍼 플러그(1)를 부분적으로 또는 전체적으로 상기 가류몰드(3)의 벤트(4) 속에 삽입·설치하였는데 상기 테이퍼 플러그(1)는 식출고무와의 접촉면이 경사면임으로 식출고무의 이탈시(타이어를 몰드에서 꺼낼 때), 마찰력이 감소됨은 물론이려니와 전단력을 받는 면적이 넓어서 단위 면적당의 전단응력이 줄어들게 되어 식출 절상을 방지할 수 있으므로 생산성 향상을 기대할 수 있고, 또한 완성 타이어의 외관이 향상되는 장점을 갖으나 여전히 식출고무가 발생되므로 식출고무의 제거를 위한 트리밍(Trimming)공정이 수반되므로 생산성을 하락 시키는 요인이 된다.

이와 같은 테이퍼 플러그의 문제점을 해결하기 위하여 몰드의 내주면쪽에서 미니플러그를 벤트(4)에 삽입하는 방안이 제안되었으나 여전히 식출고무가 남아 외관을 저해하고 가류금형에서 타이어를 인출시 식풀고무가 절상되어 벤트 속에 남아 있거나 때때로 그 이후 생산되는 그린케이스에 붙어 타이어 불량을 초래하는 원인이 된다.

본 발명은 상술한 종래의 드릴 벤트적용시 수반되는 식출고무 절상에 의한 불량 발생과 미니플러그 적용시 발생되는 공기배출흔적에 의한 외관 품질의 저하를 방지하기 위하여 가류시 에어 벤트에 식출고무가 유입되는 것을 방지하여 공기만을 배출하도록 하는 에어밴트벨브를 제공하고자 함에 그 목적이 있다.

도 3은 본 발명에 따른 에어밴트벨브의 분해 사시도이다.

본 발명에 따른 에어밴트벨브는 도 3에 도시된 바와 같이 가류용 몰드(3)의 벤트(4)에 삽입되는 원통형 벨브몸체(110)와 벨브몸체에 삽입되어 조립되는 것으로 밸브몸체의 상단 내경을 덮는 원판상의 밸브해드를 구비하는 벨브플러그(120)로 구성되고, 상기 벨브몸체(110)는 원통상으로 내면 중간높이에 중심 쪽으로 돌출하여 환형을 이룬 걸림턱(111)이 형성되고 그 중앙은 공기유통로(112)가 형성된다.

상기 벨브플러그(120)는 원판상의 벨브해드(121)와 벨브해드(121)의 저면에 부착되는 원기둥상의 조립용 축(122)과 상기 조립용 축(122)이 중앙에 끼워지는 조립구를 갖고 외측면에 방사상으로 대칭적으로 돌출된 다수의 돌출부(123-1)와 오목하게 들어간 부분으로 상기 돌출부 사이 공간에 길이방향으로 형성된 공기가 유통되는 다수의 유로(123-2)가 형성된 플러그몸체(123)로 구성됨을 특징으로 한다.

도 4는 본 발명에 따른 에어밴트 밸브의 조립단면도이다.

상술한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 에어벤트 밸브는 벨브몸체(110) 내에 벨브플러그(120)가 삽입되면 벨브플러그의 플러그몸체의 돌출부(123-1)의 하단 가장자리 일부가 걸림턱(111)에 얹혀지면서 조립되고, 벨브플러그(120)의 벨브해드(121)는 벨브몸체(110)의 상단에 얹혀지는데, 벨브몸체(110)의 상단과 벨브해드(121)의 저면이 서로 접촉되지 않고 약간 틈이 발생시키도록 조립하 는데, 상기 틈은 공기가 유통되는 공기배출틈(a)인 것이다.

따라서 이상과 같이 조립된 본 발명에 따른 에어벤트 밸브(100)는 도 1과 같은 타이어 가류용 몰드(3)에 형성된 벤트(4)에 삽입되어 그린타이어를 가류하게 되는데, 그린타이어 가류시 그린타이어가 가류용 몰드(3)의 내벽에 접촉되지 않는 순간은 그린타이어와 가류용 몰드(3) 사이에 발생된 공기가 상기 공기배출틈(a)을 통해 외부로 방출된다.

이후 가류가 진행되어 그린타이어가 가류용 몰트(3)의 표면에 닿아 팽창되면 몰드(3)의 벤트(4)에 삽입된 본 발명의 에어벤트 밸브(100)의 벨브해드(121)가 압박을 받고 압박받은 벨브해드(121)의 가장자리가 탄성적으로 눌려져 도 5에 도시된 바와 같이 공개배출틈(a)이 소멸된다.

따라서 본 발명에 따른 에어벤트 밸브(100)는 그린타이어 가류시 가류용 몰드(3)에서 공기배출틈(a)을 통해 존재하는 에어를 충분히 외부로 배출하고 공기배출틈(a)을 닫아(소멸시켜) 고무의 식출이 발생되지 않게 한다.

그리고 몰드에서 타이어를 제거하면 본 발명의 에어벤트 밸브(100)의 벨브해드(121)가 압박에서 벗어나고 탄성적으로 휘어져 있던 벨브해드(121)가 원래대로 회복되면서 사라졌던 공기배출틈(a)이 다시 생기므로 가황공정을 반복하여 수행할 수 있게 된다.

상술한 바와 같은 구성 및 작용으로 이루어진 본 발명에 따른 에어벤트 밸브 는 타이어 가류몰드의 벤트에서 그린타이어와 가류 몰드 내주면 사이에 잔존하는 잔류공기를 효과적으로 외부로 방출하고 유입되는 식출고무의 유입을 방지하여 식출고무의 발생을 원천적으로 제거하여 에어벤트의 작동능력을 향상시킴과 동시에 타이어 완제품 외관품질이 향상되고, 식출고무제거 공정이 생략 또는 극히 단축시키므로 타이어의 생산성향상에 기여하며, 본 발명에 따른 에어벤트 밸브는 부가적으로 타이어 클리닝시 스틸볼 분사방식에서도 내구력을 갖을 수 있으며, 클리인에 의한 밸드 파손이나 마모의 양향이 적어 밸트의 수명을 연장한다.

Claims

가류용 몰드(3)의 벤트(4)에 삽입되고, 내부에 공기유통로(112)가 형성되며, 상기 공기유통로(112)의 내측에 걸림턱(111)이 형성된 원통형 벨브몸체(110);

상기 공기유통로(112)에 삽입되어 조립되며, 상기 밸브몸체(110)의 상단 내경을 덮는 원판상의 밸브헤드(121)가 형성되고, 상기 벨브헤드(121)의 저면에 부착되는 원기둥 상의 조립용 축(122)과 상기 조립용 축(122)의 외측면에 방사상으로 대칭적으로 돌출된 다수의 돌출부(123-1)와 상기 다수의 돌출부(123-1) 사이 공간에 길이방향으로 형성된 공기가 유통되는 다수의 유로(123-2)가 형성된 플러그몸체(123)로 구성된 벨브플러그(120)가 구비되고,

상기 밸브헤드(121)의 저면과 벨브몸체(110)의 상단에 사이에 틈이 생기도록 조립되며, 상기 틈은 공기배출틈(a)으로써 그린타이어 가류시 그린타이어가 밸브헤드(121)의 상부면에 닿지 않을 때는 상기 공기배출틈(a)은 그린타이어와 가류 몰드(3) 내주면 사이에 잔존하는 잔류공기를 외부로 방출하고, 가류되는 그린타이어가 밸브헤드(121)의 상부면에 닿아 압박하면 밸브헤드(121)의 가장자리가 탄성적으로 눌려져 밸브몸체(110)의 상단에 닿아 공기배출틈(a)을 소멸시키는 것을 특징으로 하는 에어벤트 밸브.
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