JP2006168191A - タイヤ成形金型、タイヤ成形金型用のプラグ、及びこのタイヤ成形金型を用いて製造したタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】金型1に形成された各ベントホール2は、金型1の内面1aから外部に向かって貫通する大径の貫通穴2aと中径の貫通穴2bとが段差を設けて形成してあり、この各ベントホール2内には、円筒状の金属製ホルダ4と、耐熱性樹脂材料の栓部材5とから成るプラグ3を着脱可能に装着する。また、上記ホルダ4は、中央部に形成した排気筒部4aの側面に下部の排気穴4bに連通するスリット6を形成すると共に、排気筒部4aの底部には、前記栓部材5の底面が当接する係止部7を形成し、更に排気筒部4aの上部にテーパー状の嵌合部8を形成する。
【選択図】図1
Description
更に、前記樹脂製の栓部材は、耐熱性の樹脂材料により一体的に成形したものである。
(b).タイヤ仕上げ工程作業のスピュー除去作業を省略できる。
(c).スピューの屑の発生することが少ないので作業環境を改善することが出来る。
(d).材料のコストダウンを図ることも可能である。
(e).製品タイヤの外観を向上させることが出来る。
1 金型 1a 金型の内面
2 ベントホール 2a,2b 貫通穴
3 プラグ 4 ホルダ
4x 径大軸筒部 4y 軸筒部
4a 排気筒部 4b 排気穴
5 栓部材 6 スリット
α1,α2 傾斜角度 5a ヘッド部
5b 軸部 5c 径大軸部
7 係止部 8 嵌合部
9 排気経路 9a 排気溝
9b 排気穴 9c 排気穴
9d 排気溝
Claims (7)
- タイヤ加硫成形時に、金型とタイヤとの間に溜まった空気を排気するための多数のベントホールを設けて成るタイヤ成形金型において、
前記金型に形成した各ベントホールに、下部側に前記ベントホールに接続するスリットを形成した筒状の金属製のホルダと、このホルダに嵌合した樹脂製の栓部材とから成るプラグを装着し、前記栓部材は、金型内へのタイヤ挿入前はホルダとの間に間隙を形成し、タイヤ挿入後はタイヤの圧力によりホルダ上部と栓部材のヘッド部との間隙を閉鎖するように構成して成るタイヤ成形金型。 - タイヤ加硫成形時に、金型とタイヤとの間に溜まった空気を排気するための多数のベントホールを設けて成るタイヤ成形金型において、
前記金型に形成した各ベントホールに、該ベントホールに連通する排気筒部を形成した筒状の金属製のホルダと、このホルダに嵌合した樹脂製の栓部材とから成るプラグを装着し、前記栓部材に、前記排気筒部に接続する排気経路を形成し、前記栓部材は、金型内へのタイヤ挿入前はホルダとの間に間隙を形成し、タイヤ挿入後はタイヤの圧力によりホルダ上部と栓部材のヘッド部との間隙を閉鎖するように構成して成るタイヤ成形金型。 - 金型に形成されたベントホールに着脱可能に装着する筒状の金属製のホルダと、このホルダに嵌合した樹脂製の栓部材とから成るタイヤ成形金型用のプラグであって、
前記金属製のホルダは、中央部に形成した排気筒部の側面に下部の排気穴に連通するスリットを形成すると共に、排気筒部の底部に前記栓部材の底面が当接する係止部を形成し、更に排気筒部の上部にテーパー状の嵌合部を形成し、前記栓部材は、前記ホルダのテーパー状の嵌合部に嵌合する皿状のヘッド部と、弾性変形可能な軸部と、前記係止部に当接する径大軸部とで構成すると共に、前記軸部の内部または外周面の一部に、前記排気筒部に接続する排気経路を形成し成るタイヤ成形金型用のプラグ。 - 前記金属製のホルダは、径大軸筒部と、これに連続するスリットを形成したテーパー状の軸筒部とで構成した請求項3に記載のタイヤ成形金型用のプラグ。
- 前記栓部材の軸部に形成した排気経路が、軸部内に形成した縦,横の排気穴、または外周面の軸方向に形成した排気溝である請求項3または4に記載のタイヤ成形金型用のプラグ。
- 前記樹脂製の栓部材は、耐熱性の樹脂材料により一体的に成形した請求項3,4または5に記載のタイヤ成形金型用のプラグ。
- 樹脂製の栓部材を嵌合した金属製のホルダを多数のベントホールに装着して成るタイヤ成形金型により表面を平滑に成形したタイヤ。
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