JP4501651B2 - タイヤ成形用金型及びタイヤ成形金型用のプラグ - Google Patents
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D2030/0607—Constructional features of the moulds
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Description
(b).タイヤ仕上げ工程作業のスピュー除去作業を省略できる。
(c).スピューの屑の発生することが少ないので作業環境を改善することが出来る。
(d).材料のコストダウンを図る可能である。
(e).製品タイヤの外観を向上させることが出来る。
(f).金型清掃時に、ホルダと栓部材とから成るプラグの底面が開口しているので、プラグ内に研磨剤が堆積することがない。
(g).金型からタイヤを離型する際に、プラグが脱落したり、取れることが無く、作業性を向上させることが出来る。
1 金型
1a 金型の内面
2 ベントホール
2a,2b 貫通穴
3 プラグ
4 ホルダ
4a 排気筒部
4b 排気穴
5 栓部材
5a ヘッド部
5b 軸部
6a,6b ガイド用の穴
7 嵌合部
8a,8b バネピン
9a,9b 貫通穴
W タイヤ
H 間隙
α1,α2 傾斜角度
Claims (5)
- タイヤ加硫成形時に、金型とタイヤとの間に溜まった空気を排気するための多数のベントホールを設けて成るタイヤ成形金型において、
前記金型に形成した各ベントホールに、金属材料により一体的に形成した円筒状のホルダと、このホルダの中央部に形成した排気筒部内に嵌合された耐熱性樹脂材料により一体的に形成された栓部材とから成るプラグを着脱可能に装着し、前記ホルダの中央部に形成した排気筒部の側面の相対向する位置の少なくとも一か所以上にガイド用の穴を形成すると共に、下側のガイド用の穴の一方を軸方向に伸びる長穴に形成し、前記排気筒部の上部にテーパー状の嵌合部を形成し、前記栓部材は、前記ホルダのテーパー凹状の嵌合部に嵌合する皿状のヘッド部と貫通穴を形成した軸部とで構成し、前記ホルダの穴及び長穴と栓部材の貫通穴とをバネピンで連結し、前記栓部材は、金型内へのタイヤ挿入前はホルダと栓部材のヘッド部との間にバネピンの弾性力により間隙を形成し、タイヤ挿入後はタイヤの圧力によりホルダ上部と栓部材のヘッド部との間隙を閉鎖するように構成して成るタイヤ成形金型。 - 金型に形成されたベントホールに着脱可能に装着する筒状の金属製のホルダとこのホルダに嵌合した樹脂製の栓部材とをバネピンを介して連結したタイヤ成形金型用のプラグであって、
前記金属製のホルダは、中央部に形成した排気筒部の側面の相対向する位置に少なくとも一か所以上のガイド用の穴及び長穴を形成すると共に、排気筒部の上部にテーパー凹状の嵌合部を形成し、前記栓部材は、前記ホルダのテーパー凹状の嵌合部に嵌合する皿状のヘッド部と、ガイド用のバネピンの挿通可能な貫通穴を少なくとも一か所以上に設けた軸部と、前記ホルダの穴及び長穴と栓部材の貫通穴とを連結するバネピンとで構成して成るタイヤ成形金型用のプラグ。 - 前記金属製のホルダの排気筒部の側面の相対向する位置に、長手方向に所定の間隔を隔ててガイド用の穴及び長穴を形成した請求項2に記載のタイヤ成形金型用のプラグ。
- 前記樹脂製の栓部材は、その軸部に、前記ホルダのガイド用の穴及び長穴に対応して、バネピンの挿通可能な長穴状の貫通穴を形成した請求項2に記載のタイヤ成形金型用のプラグ。
- 前記樹脂製の栓部材は、耐熱性の樹脂材料により一体的に成形した請求項2,3または4に記載のタイヤ成形金型用のプラグ。
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