KR100605537B1 - 알루미늄 제품의 표면 처리 방법 - Google Patents
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Abstract
광택도를 향상시키기 위한 알루미늄 제품, 특히 차량 휠의 표면을 처리하는 방법이 개시된다. 이러한 방법은; (a)제품에 화학적 광택 조성물을 적용하는 과정; (b)질산을 기반으로 한 용액에서 상기 휠 제품의 표면을 탈산소화하는 과정; (c) 인산을 함유하는 전해질 용액으로 표면에 다공성 산화물을 형성하는 과정; 그리고 (d)이러한 다공성 산화물에 실록산 막을 적용하는, 바람직하게는 분사하는 과정을 포함한다. 많은 경우, 중간의 헹굼 하부 과정은 각각의 주된 과정 사이에서 실시된다.
알루미늄, 광택도, 표면처리
Description
본 출원은 1998년 8월 28일 출원된 미국 가출원 번호 60/098,320 의 우선권을 주장한 출원이다.
본 발명은 알루미늄 제품의 광택을 향상시키기 위한 표면 처리 및 세척을 위한 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 단조하고 주조하거나 결합하는 작업에 의해 만들어지는 알루미늄 휠 제품의 표면 처리를 위한 진보된, 보다 효과적인 방법에 관한 것이다. 이러한 휠은 자동차, 소형 트럭, 대형 트럭이나 버스에 적합한 것이다. 본 발명은 또한 항공기용 휠과 다른 항공기용 부품의 표면 처리를 위하여 사용될 수 있다.
광택 있는 알루미늄 제품을 위한 본 표면 처리는 세척공정, 탈산소화공정, 화학적 전환 공정, 그리고 페인팅 공정 등을 포함한다. 상기 처리 공정의 일부는 보통 표면 활성제와/또는 부식 억제제를 혼합하는 것이다. 많은 알루미늄 제품을 위한 마지막 페인팅 공정은 액체 또는 분말 형태로 이루어지는 중합의 투명 코팅이다. 모든 이러한 공정들은 광택 알루미늄 표면의 유용성에 의존하여 시작되었다. 이러한 표면 처리의 성공의 일부는, 아래에서 보다 상세히 설명되고 있는 잘 알려 진 화학적 처리 방법을 적용하면서 처음의 광택 저하를 최소화하는 것으로 규정된다.
선행 기술 처리 공정의 단점들은 다음과 같다.
1. 선행 기술의 처리 공정은 초기 광택 알루미늄 표면을 요구하였다. 이러한 공정들은 광택 자체를 유발하지 못하였다.
2. 화학적 처리(즉, 세척, 탈산소처리 및 화학적 전환)와 페인팅 공정은 보통 알루미늄 표면의 광택을 줄임으로써, 이렇게 생산된 알루미늄 제품의 초기 특성에 불리한 영향을 주었다.
3. 많은 화학적 처리와 페인팅 공정들은 (a) 알루미늄 제품에 코팅 첨가와 (b)부식 내구성 작용을 강화하기 위하여 적용되었다. 어떤 제품에서도, 더 큰 광택과 더 긴 내구성 사이에서 절충이 필요했다.
4. 제조 관점에서, 과거의 공정들은 밀도와 품질을 보장하기 위하여 상대적으로 높은 수준의 종업원을 필요로하는 다수의 공정을 포함하였다. 이것은 곧 높은 작업 및 생산 비용으로 연결된다.
5. 최대의 부식 내구성이 6가 크롬(hexavalent chromium)으로 이루어질 수 있는 반면, 이 성분은 환경과 건강에 해롭기 때문에 피해야만 한다.
알루미늄 제품의 세척, 에칭, 코팅 및/또는 표면 처리를 위한 다양한 공정들은 잘 알려져 있는 것으로, 미국 특허 번호 4,440,606, 4,601,796,, 4,793,903, 5,290,424, 5,486,283, 5,538,600, 5,554,231, 5,587,209, 5,643,434 그리고 5,693,710 등에 개시되어 있다.
미국 특허 번호 5,290,424에서는, 5000 또는 6000시리즈 알루미늄 합금으로 만들어진 특정 제품, 장식적인 반사 쉬트(decorative reflective sheet)의 이미지 정화도가 향상되었다. 본 발명은 이와 반대로 단지 쉬트 제품에만 한정되지 않는다. 표면 처리 알루미늄 압출 성형, 단조과 주조, 특히 알루미늄-마그네슘 합금, 알루미늄-마그네슘-실리콘 합금, 알루미늄-실리콘-마그네슘 합금 그리고/또는 후자의 두 개 합금의 구리 포함변형체로부터 만들어지는 제품들을 위하여도 역시 사용될 수 있다.
본 발명은 알루미늄 제품, 특히 차량 휠의 표면에 광택도를 제공하는 한편, 이러한 제품의 오염 내구성 및 부식 내구성 작용을 향상시킨다. 본 발명은 상기 특성을 25% 축소된 공정들을 포함하는 제작 순서를 통하여 적용함으로서 전반적인 생산 비용을 줄일 수 있다. 본 발명은 보다 비싼 잘 알려진 표면 처리 공정 두 개, 즉 표면 광택 공정과 세척 공정을 하나의 공정으로 결합한다. 동시에, 본 발명의 방법은 작업자나 환경에 즉각적이거나 오랫동안 위험을 초래하지 않는 보다 유용하고 친근한 성분을 이용한다. 결국, 이러한 공정의 화학적 성질 때문에, 결과적인 최종 제품은 보다 높은 침식(마모) 내성을 나타낸다.
본 발명에 따른 새로운 방법은 다음의 공정을 포함한다.
주된 공정 1: 단일 화학적 처리, 혼합물 및 이것의 작용 매개물은, 처리를 위한 바람직한 생산품이 알루미늄-마그네슘, 알루미늄-마그네슘-실리콘 또는 알루미늄-실리콘-마그네슘 합금으로 이루어졌는가에 따라서 조절된다. 이러한 화학적 처리 공정은, 이어지는 공정을 위하여 화학적으로 외부 표면을 세척하면서 처리된 알루미늄의 광택도를 향상시킨다. 이러한 공정은 이전의 다단계 화학적 세척 공정을 대체한다. 바람직한 원칙에 따라, 이러한 화학적 광택 공정은 약 0.05 에서 2.7% 사이의 중량비를 가지는 질산 성분과 함께 전해질을 이용한다. 질산이 2.7 중량 % 이상이면, 알루미늄-마그네슘-실리콘 합금을 위한 광택도의 바람직한 수준은 성취될 수 없다. 바람직한 원칙에 따라, 이러한 공정을 위한 전해질은 인산을 기초로 하는데, 인산만으로 또는 이것에 첨가된 약간의 유황과 함께 적절한 수분을 포함한다.
주된 공정 2: 이차의 주된 공정은 질산을 포함하는 용액, 바람직하게는 농축액을 1:1로 희석한 용액에 노출시킴으로서 상기 알루미늄 제품의 표면층을 탈산소화시키는 것이다. 이러한 공정은 산화물 변성을 위한 표면을 준비하며 실록산 코팅 공정이 뒤따른다.
주된 공정 3: 본 발명의 삼차 주된 공정은 표면의 외부 산화물 막 층에 다공성을 유발하기 위한 표면 산화물 변성이다. 이러한 변성으로부터 생기는 화학적이고 물리적인 특성들은 최종 제품(또는 기질, substrate)의 광택도에 불리한 효과를 나타내지는 않는다. 주된 공정 1과 마찬가지로, 산화물 변성 공정의 상세 내용은, 전동 전위와 결합한 기체 또는 액체에 의하여 유발된 산화 환경을 이용하는 알루미늄-마그네슘-실리콘 대비 알루미늄-실리콘-마그네슘 합금에 대해 화학적으로 조절할 수 있다. 산화물 막의 표면 화학 및 지형학은, 이어서 적용되는 중합 코팅의 점착 및 이미지 정화도를 유지하기 위한 임계이다. 이러한 공정을 위한 바람직한 표면 화합물은, 약 0.01에서 0.1 마이크로미터의, 보다 바람직하게는 약 0.05 마이크로미터 보다 더 적은 교차 결합된 기공 깊이를 가지는 알루미늄 산화물과 알루미늄 인산염의 혼합물로 구성된다.
주된 공정 4: 네 번째로, 내마모성 실록산 층은 알루미늄 제품에 적용되며 상기 층은 상기 공정 3에서 화학적이고 물리적으로 안정된 결합을 형성하기 위하여 아래 놓여진 다공성 산화물 막과 반응한다. 바람직하게, 이러한 실록산 코팅은 분사된 혼합물의 공기 함량을 최소화하는(또는 제로에 가깝게 유지하는) 종래의 기술을 이용하는 기재(substrate)에 분사된다. 알루미늄 부분으로의 전이를 최적화하기 위하여, 적용된 액체 코팅의 점도와 휘발성은 첨가되는 소량의 부탄올로 조절될 수 있다.
본 발명의 상기 방법 공정들은, 적용된 알루미늄 제품의 초기 광택도를 유지하는 한편, 섬유모양 부식을 제거한다. 어떤 경우, 본 발명은 또한 축소된 공정으로 화학적 세척 표면을 제공하면서, 전반적인 생산비용을 줄이는 한편 생산품에 광택도를 부여한다. 최종적으로 본 발명은 단조, 주조 또는 다른 잘 알려진 또는 지속적으로 발전되는 제조 공정에 의하여 만들어진 차량 휠 같은 다양한 알루미늄 제품들을 위한 주된 요구와 어느 정도의 내마모성을 충족시킨다. 앞서 언급한 모든 것이 환경적인 위험이나 건강에 위협적인 성분 없이 성취된다는 것이 본 발명의 장점이다.
본 발명의 또 다른 특징, 목적, 장점은 별첨한 도면을 참고로 바람직한 실시예에 대한 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다.
제 1도는 본 발명에 따른 바람직한 처리 방법을 포함하는 주된 공정들과 관련된 하부 공정을 묘사하는 순서도이다. 상기 공정들은 알루미늄 제품의 통상적인 세척(알칼리성의 그리고/또는 산성의)과 헹굼 이후에 일어나는 공정이다.
제 2a도와 제 2b도는 종래의 광택 코팅된 제품(도 2a)의 알루미늄 합금 표면을 묘사하는 구성도로, 본 발명(도 2b)에 따라 처리된 알루미늄 제품의 확대 측면도와 대비되어있다.
바람직한 합금 조성물 및/또는 그 구성 성분의 처리 방법의 설명을 위하여, 모든 참증은 다른 언급이 없는 한 중량 대비 백분율이다. 또한 여기서 수치로 나타난 값의 범위에 대해 언급하는 경우에는, 이러한 범위는 언급된 최소와 최대 범위 사이의 각각의 모든 수 및/또는 분수를 포함하는 것으로 이해된다. 예를 들어서 약 0.8-1.2 중량 % 범위의 마그네슘 함량은 명백하게 약 0.81, 0.82, 0.83 그리고 0.9%, 그리고 이런 방식으로 계속되는 모든 중간 값들, 그리고 1.17, 1.18 그리고 1.19% 마그네슘을 포함한다. 동일한 방식이 아래의 모든 다른 성분 및/또는 작용 범위에 적용된다.
알루미늄 합금 전체에 대해 언급할 경우, 예를 들어 5000과 6000시리즈(series) 합금과 같은 조건은 알루미늄 협회 표준안을 참고로 이루어진 것이다.
본 발명에 앞서서, 광택 알루미늄 휠 제품을 세척하고 코팅하기 위한 잘 알 려진 절차는 다음의 개별화된 단계들(또는 별개의 활동들)을 포함하였다. 즉, 1. 다단계 완충; 2. 세척; 3. 헹굼; 4. 탈산소화; 5. 헹굼; 6. 화학적 전환; 7. 헹굼; 8. 밀봉; 9. 헹굼; 10.오븐 건조; 11. 분말 분사; 그리고 12. 오븐 경화의 단계들을 포함한다. 반대로, 동일한 휠 제품을 위한 본 발명의 비교되는 단계들은, 1. 광택내기; 2. 헹굼; 3. 탈산소화; 4. 헹굼; 5. 산화물 변성; 6. 헹굼; 7. 건조; 8. 규산염; 그리고 9. 경화의 단계들을 포함한다. 25% 축소된 방법 단계들을 통하여, 본 발명은 보다 나은 광택도, 부식 내구성 그리고 처음으로 강화된 마모 내성을 성취하게 된다.
공정에 대한 상세한 설명
주된 공정 1: 본 공정을 위한 바람직한 화학적 광택 조건은, 80°F에서 적어도 약 1.65의 비중을 갖는 인산을 기반으로 한다. 바람직하게는, 일차 주된 공정을 위한 비중은 상기 온도에서 약 1.69와 1.73 사이이다. 이러한 화학적 광택을 위한 질산 첨가물은, 알루미늄-마그네슘-실리콘-구리 합금 생산물, 특히 6000시리즈 압출 성형 및 단조 생산물의 조성 및 분산질 단계의 용해를 최소화하기 위하여 조절된다. 이러한 질산 농축물은, 6000 열 알루미늄 합금에서 Mg2Si 와 메트릭스 단계 사이에 위치된 화학적인 작용(attacks)의 균일함을 규정한다. 결과적으로, 최종 제품 광택도는 공정 전해질(process electrolyte)로부터 일차 헹굼 하부단계로 이전되는 동안 만큼 공정 전해질 모두에 긍정적으로 작용한다. 바람직한 원칙에 따라, 주된 단계 1의 질산 농축은 약 2.7 중량 % 또는 그 이하이며, 약 1.2 와 2.2중량 % 사이의 용액에 보다 바람직한 첨가물 HNO3을 부가한다.
최적의 광택도를 위하여, 본 발명의 표면 처리 방법은, 알루미늄-철-실리콘 구성 성분 단계의 우선적인 용해를 피하기 위하여 철 농축액이 약 0.35%이하를 유지하는 6000시리즈 알루미늄 합금에 적용되어야 한다. 보다 바람직하게는, 이러한 합금의 철 함량이 약 0.15 중량 % 이하로 유지되어야 한다. 상기의 비중에서, 이러한 화학적인 광택 용액에 용해된 알루미늄 철 농축액은 약 35g/liter를 초과해서는 안된다.
주된 공정 2: 화학적으로 광을 낸 제품은 다음으로 의도적인 탈산소화 공정을 거친다. 5000 또는 6000시리즈 알루미늄 합금으로 만들어진 휠 제품에 적합한 바람직한 탈산소제는, 다른 잘 알려진 또는 지속적으로 발전된 탈산소화 조성물이 대체할 수 있는 것으로 이해되고 있지만, 질산을 기초로 한 용액이다. 질산 용액에 대해, 농축액을 1:1로 희석한 것이 바람직하다.
화학적으로 광택을 낸 이후, 남아있는 구리 농축액은 내구성을 향상시키기 위하여 제품 표면으로부터 제거되어야 한다. 이것을 위한 한가지 수단은 질산 함량을 상향 조정함으로서, 합금 표면의 구리 농축액이 약 0.3중량 %를 초과하지 않게 하는 것이다.
주된 공정 3: 탈산소화에 이어서, 산화물 변성 공정이 수행되는데, 이것은 중합 규산염 코팅과 결합을 수용하기 위하여 필요한 형태학적이고 화학적인 특성을 가지는 알루미늄 인산염 및/또는 아인산염 막을 생산하기위한 것이다. 이러한 산화물 변성 공정은 약 1000 Å 또는 그 이하 코팅 두께, 바람직하게는 75와 200 Å 두께를 주어야 한다. 만일 전기 화학적으로 적용된다면, 인산 용량 대비 약 2에서 15% 까지를 포함하는 용액에서 수행될 수 있다.
주된 공정 4: 본 발명에 의해 처리된 알루미늄 표면의 결과적인 특성은 표면에 놓여진 최종 실록산 막 층의 균일함, 평탄함과 접착 강도에 의존한다. 실록산 화학물은 상기 공정 3 으로부터 산화물 변성 층에 적용된다. 이와 같이 처리된 제품의 초기 및 오랜 기간의 내구성 모두는 이러한 금속의 자체 표면 활성에 의존하며 실록산 중합체로 이어진다. 결과적인 제품의 내마모성은 사용되는 실록산 화학 제품을 위한 교차 결합의 관련도에 의해 결정되는데, 즉, 그들의 교차 결합 능력이 높을수록 생성되는 막의 유동성은 더 낮아진다. 한편, 실록산 교차 결합이 낮은 수준인 경우 변형된 아래 놓인 표면과 결합하기 위한 관능기 그룹(functional group)의 능력을 증가시키며, 초기 접착 강도를 강화시킨다. 그러나 후자의 조건에서, 코팅 두께는 증가하게 되고 내마모성은 각기 더 낮은 순도와 구성에 따라 낮아진다.
무엇보다도, 경화 실록산의 화화적 특성은 6000시리즈 합금으로 만들어진 알루미늄 차량 휠에 사용되는 것이 바람직하다. 주된 공정 4에서 사용하기 위해 적합한 실록산 조성물은, 에스디씨 코팅스 인코퍼레이트(SDC Coatings Inc.)에 의해서 실뷰(Silvue ) 라는 그들의 브랜드로 상업적으로 판매되는 것을 포함한다. 실록산 코팅의 다른 제조업체로는 아메론 인터내셔널 인코페레이트(Ameron International Inc.)와 피피쥐 인더스트리즈 인코페레이트(PPG Industries, Inc.)가 있다. 이러한 생산 중합체들은, 금속 표면의 미세구조에 충격을 최소화하기 위하여 대기압에서 중합이 이루어지는 것이 바람직하다.
주어진 알루미늄 합금 조성물과 제품 형태에 있어서, 주된 공정 4 실록산 중합체와 주된 공정 1 표면 처리의 적합성은 최종 수행 특성에 기여한다. 금속 표면에 고도의 교차 결합 실록산 화학 첨가물을 부가하기 위하여 필요한 표면 특성 요구 때문에, 진공 조건하에서 고도로 통제된 표면 준비 및 중합이 일반적으로 사용된다. 보다 바람직하게, 실록산 화학물은 진공에서 이온화 보다는 미세하게 분사된 작은 방울을 이용하여 적용된다. 공기 없는 분무 작용을 통한 이러한 작은 방울의 조절 및 분산은 종래의 페인트 분사 방법에서 이루어지는 공기와의 접촉을 최소화하며, 용매에서 실록산 분산물의 바람직한 분쇄를 이루게 된다. 최종 생성물은 얇고 극히 투명한 코팅 되지 않은 "오렌지-필(Orange-peel)"이다.
도 2a 및 도 2b 에서는, 본 발명에 따라서 적층된 층(도 2b)과 종래의 선행 기술인 공정의 적층물(도 2a)을 비교한 측면도를 도시한다. 차량 휠에 있어서, 전환 코팅을 위해 가장 광범위하게 사용되는 시스템은 종래의 아크릴 또는 폴리에스테르 화학을 사용하는 분말 도료를 적용하는 것이다. 이러한 페인트 화학물은 금속 표면에 첨가물을 위한 수용 가능한 관능기 그룹들을 제공하지만, 이들 첨가물의 강도와 내구성은 사용된 금속 합금/변환 도료/페인트 시스템의 계면 특성에 좌우된다.
본 발명에서, 분사 경계면은 처리된 금속 표면으로부터 갈라지는 코팅 면의 가능성을 최소화한다. 이것은 자체의 미세 구조 및 형태학과 함께 알루미늄 인산염 또는 아인산염을 산출하도록 고도로 조절된 표면 변성 공정을 반복함으로써 이루어 진다. 상기의 바람직한 실록산 화학물과 아크릴 또는 폴리에스테르 분말을 사용하는 층보다 더 작은 크기의 코팅 두께로 생성된다. 이와 같이 조심스럽게 선택되고 생산된 화학물은 이전 보다 더 높은 균일함과 투명도(즉 투명함)를 가진 코팅으로 생성된다. 소수성 및 투과성의 조건에서, 실록산 화학물은 또한 아크릴과 폴리에스테르 코팅 대조물 보다 더 큰 방수 특성과 더 낮은 물 투과성을 가진다. 이것은 결과적으로 다양한 제품 형태에서 지속적인 알루미늄 도료 표면을 세척하는 것을 보다 용이하게 한다.
실험 결과
제너럴 모터(General Motor), 포드(Ford) 그리고 ASTM 표준 G85에 의하여 확립된 부식 수행의 세 가지 다른 표준을 이용하여, 본 발명에 따라 처리된 알루미늄 휠 제품을 상기의 선행 기술 12 단계 공정에 의해 처리된 이차 휠(동일한 합금 조성물)과 비교하였다.
| 공정 | GM 9682P | 포드 FLTM B1 124-01 | ASTM G85 |
| 12 단계 | 2.0-2.5mm | 2.0-3.0mm | 3.0mm(2wks) |
| 본 발명 | 0mm | 0mm | 0mm |
본 발명의 방법에 의해 실험적으로 처리된 무거운 차량 휠은 여러 계절에 따른 표준 도로 조건과 보다 거친, 도로 밖, 건축 형태 조건에서도 견딜 수 있다. 두 경우 모두, 휠들은 반짝이고 아직 더러움을 타지 않는 알루미늄 표면을 나타내기 위하여 비누를 기지고 또 비누 없이 압축 분사된 물을 이용하여 주기적으로(매달) 세척되었다.
바람직한 실시예가 제시되었지만, 본 발명은 청구항의 범위에 의해 구현되는 것으로 이해될 수 있다.
Claims (49)
- 광택도를 증진하기 위하여 알루미늄 제품의 표면을 처리하기 위한 방법에 있어서,(a) 제품에 화학적 광택 조성물을 적용하는 공정,(b) 질산을 기초로 한 용액에서 제품 표면을 탈산소화하는 공정,(c) 인산을 포함하는 전해질 용액에 접촉시킴으로써 상기 제품 표면에 다공성 산화물/인산염을 전기화학적으로 형성하는 공정,(d) 다공성 산화물/인산염에 실록산을 기재로 한 외부 층을 적용하는 공정을포함하는 것을 특징으로 하는 방법
- 제 1 항에 있어서, 상기 알루미늄 제품은 5000 또는 6000 시리즈 알루미늄 합금(알루미늄 협회 지정)으로 만들어진 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 2 항에 있어서, 상기 알루미늄 합금은 5454, 5182 그리고 5052 알루미늄으로 구성된 그룹으로부터 선택된 5000 시리즈 합금인 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 2 항에 있어서, 상기 알루미늄 합금은 6061, 6063 그리고 6005 알루미늄으로 구성된 그룹으로부터 선택된 6000 시리즈 합금인 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 4 항에 있어서, 상기 합금은 0.35 중량% 이하의 철을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 5 항에 있어서, 상기 합금은 0.15 중량% 이하의 철을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 1 항에 있어서, 상기 알루미늄 제품은 압출 성형, 단조 그리고 주조 제품으로 이루어진 그룹으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 삭제
- 제 1 항에 있어서, 상기 알루미늄 제품은 공정(a)에 앞서서 세척 및 헹굼 공정을 거치는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 9 항에 있어서, 상기 (a)이전 세척 공정은 알칼리성에 기반을 둔 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 9 항에 있어서, 상기 (a)이전 세척 공정은 산성에 기반을 둔 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 1 항에 있어서, 상기 알루미늄 제품은 공정 (a), (b), 또는 (c) 중에서 하나 또는 그 이상의 공정을 거친 이후에 헹굼의 하부 공정을 거치는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 1 항에 있어서, 공정(a)의 화학적 광택 조성물은 2.7 중량% 이하의 질산, 70-90 중량% 의 인산, 나머지의 물(balance water)과 불순물을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 13 항에 있어서, 상기 화학적 광택 조성물은 1.2-2.2 중량%의 질산을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 1 항에 있어서, 상기 산화물/인산염 형성 공정(c)는 2 에서 15 부피% 인산을 포함하는 전해질 용액에 제품을 접촉시키는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 삭제
- 제 15 항에 있어서, 상기 산화물/인산염은 75 내지 200Å 두께인 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 1 항에 있어서, 상기 실록산을 기재로 한 외부 층은 분사 코팅에 의하여 적용되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 1 항에 있어서, 상기 알루미늄 제품은 공정(d) 이후에 공기 건조공정을 거치는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 19 항에 있어서, 상기 실록산을 기재로 한 외부 층은 공기 건조 이후 가열하여 경화되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 광택도 및 마모 내구성을 증진하기 위한 알루미늄 휠 제품의 표면 처리 방법에 있어서,(a) 상기 휠 제품에 화학적 광택 조성물을 적용하는 공정,(b) 상기 휠 제품의 표면을 질산을 기반으로 한 용액에서 탈산소화시키는 공정,(c) 인산을 포함하는 전해질 용액에 접촉시킴으로 상기 표면에 다공성 산화물/인산염을 전기화학적으로 형성하는 공정,(d) 다공성 산화물/인산염에 실록산 기재 필름을 화학적으로 결합시키는 공정, 그리고(e) 상기 표면에 실록산 기재 필름을 열에 의해 경화시키는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 21 항에 있어서, 상기 휠 제품은 5000 또는 6000 시리즈 알루미늄 합금(알루미늄 협회 지정)으로 만들어진 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 22 항에 있어서, 상기 알루미늄 합금은 5454, 5182 그리고 5052 알루미늄으로 구성된 그룹으로부터 선택된 5000 시리즈 합금인 것을 특징으로 한 방법.
- 제 22 항에 있어서, 상기 알루미늄 합금은 6061, 6063 그리고 6005 알루미늄으로 구성된 그룹으로부터 선택된 6000 시리즈 합금인 것을 특징으로 한 방법.
- 제 22 항에 있어서, 상기 알루미늄 합금은 0.35 중량% 이하의 철을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 25 항에 있어서, 상기 알루미늄 합금은 0.15 중량% 이하의 철을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 21 항에 있어서, 상기 휠 제품은 공정(a) 이전에 세척 및 헹굼 공정을 거치는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 27 항에 있어서, 상기의 (a) 이전 세척 공정은 알칼리성을 기반으로 한 방법.
- 제 27 항에 있어서, 상기의 (a) 이전 세척 공정은 산성을 기반으로 한 방법.
- 제 21 항에 있어서, 상기 휠 제품은 공정(a), (b) 또는(c) 중에서 어느 하나 또는 그 이상의 공정을 거친 이후, 헹굼 공정을 거치는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 21 항에 있어서, 단계(a)의 화학적 광택 조성물은 2.7 중량% 또는 그 이하의 질산, 70-90 중량%의 인산, 나머지의 물과 불순물을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 31 항에 있어서, 상기 화학적 광택 조성물은 1.2-2.2 중량%의 질산을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 23 항에 있어서, 상기 산화물/인산염 형성 단계(c)는 2 내지 15 부피%의 인산을 함유하는 전해질에 상기 휠 제품을 접촉시키는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 삭제
- 제 33 항에 있어서, 상기 산화물/인산염은 75 내지 200Å 두께인 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 21 항에 있어서, 상기 실록산 기재의 필름은 분사 코팅에 의해 적용되는 것을 특징으로 하는 방법.
- 광택도 및 오염과 내마모성을 증진시키기 위하여 6000 시리즈 알루미늄 휠 제품을 세척하고 헹구는 표면 처리 방법에 있어서,(a) 인산 및 질산을 포함하는 조성물로 상기 휠 제품을 화학적으로 광택내는 공정,(b) 상기 휠 제품을 헹구는 공정,(c) 질산을 기반으로 한 용액에서 상기 휠 제품의 표면을 탈산소화시키는 공정,(d) 상기 휠 제품을 헹구는 공정,(e) 인산을 함유하는 전해질 용액에 접촉시킴으로 상기 표면에 다공성 산화물/인산염을 전기화학적으로 형성하는 공정,(f) 상기 휠 제품을 헹구는 공정,(g) 상기 산화물/인산염에 실록산 기재의 필름을 적용하는 공정,(h) 상기 휠 제품에 실록산을 기재의 필름을 가열로 경화시키는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 37 항에 있어서, 상기 6000 시리즈 알루미늄은 6061, 6063 그리고 6005 합금으로 구성된 그룹으로부터 선택된 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 38 항에 있어서, 상기 합금은 0.35 중량% 이하의 철을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 39 항에 있어서, 상기 합금은 0.15 중량% 이하의 철을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 38 항에 있어서, 상기 휠 제품은 공정(a) 이전에 세척되고 헹구어 지는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 41 항에 있어서, 상기 (a) 이전의 세척 공정은 알칼리성을 기반으로 한 방법.
- 제 41 항에 있어서, 상기 (a) 이전의 세척 공정은 산성을 기반으로 한 방법.
- 제 37 항에 있어서, 공정(a)의 조성물은 2.7 중량% 또는 그 이하의 질산, 70-90 중량%의 인산, 나머지의 물과 불순물을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 44 항에 있어서, 상기 화학적 광택 조성물은 1.2-2.2 중량%의 질산을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 38 항에 있어서, 산화물/인산염 형성 공정(c)는 2 내지 15 부피%의 인산을 함유하는 전해질 용액에 상기 휠 제품을 접촉시키는 공정을 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
- 삭제
- 제 46 항에 있어서, 상기 산화물/인산염은 75 내지 200Å 두께인 것을 특징으로 하는 방법.
- 제 37 항에 있어서, 상기 알루미늄 제품은 공정(g) 이후에 공기 건조되는 것을 특징으로 하는 방법.
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