KR100583623B1 - 충격흡수 가이드 케이블 구조물 - Google Patents

충격흡수 가이드 케이블 구조물 Download PDF

Info

Publication number
KR100583623B1
KR100583623B1 KR1020050102589A KR20050102589A KR100583623B1 KR 100583623 B1 KR100583623 B1 KR 100583623B1 KR 1020050102589 A KR1020050102589 A KR 1020050102589A KR 20050102589 A KR20050102589 A KR 20050102589A KR 100583623 B1 KR100583623 B1 KR 100583623B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
capsule
guide cable
steel wire
elastic body
shock
Prior art date
Application number
KR1020050102589A
Other languages
English (en)
Inventor
김현상
Original Assignee
주식회사 길평
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 길평 filed Critical 주식회사 길평
Priority to KR1020050102589A priority Critical patent/KR100583623B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100583623B1 publication Critical patent/KR100583623B1/ko

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/06—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of cables, nettings or the like
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0461—Supports, e.g. posts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/615—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B7/00—Signalling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00; Personal calling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00
    • G08B7/06—Signalling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00; Personal calling systems according to more than one of groups G08B3/00 - G08B6/00 using electric transmission, e.g. involving audible and visible signalling through the use of sound and light sources
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02N—ELECTRIC MACHINES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H02N2/00—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction
    • H02N2/18—Electric machines in general using piezoelectric effect, electrostriction or magnetostriction producing electrical output from mechanical input, e.g. generators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

본 발명은 차량 운전자의 실수 또는 다른 원인으로 지정된 주행차선을 벗어나 상기 주행차선의 외곽에 설치된 가이드 케이블로 충돌하고 있는 차량의 몸체에 직접적으로 또는 간접적으로 접촉되어 상기 차량의 충격력을 흡수하는 캡슐부 또는 지주부를 가진 충격흡수 가이드 케이블 구조물에 관한 것이다.
본 발명은 전체적으로 캡슐 형상으로 형성되며 도로면에 평행하게 설치되는 가이드 케이블용 강선(32)과 연결되며 상기 가이드 케이블용 강선(32)의 길이방향 중앙부 또는 중앙부근에 위치하고 차량이 상기 가이드 케이블용 강선(32)에 충돌시 상기 캡슐내의 탄성체가 인장됨에 따라 충격흡수를 할 수 있는 캡슐부, 상기 캡슐부를 포함하고 있는 복수 개의 가이드 케이블용 강선(32)을 좌우에서 고정시키며 상기 도로면에 대해 수직부재로 형성되고 상기 차량의 충돌시 충격흡수공간체(140)내로 상기 수직부재가 후퇴됨에 따라 충격흡수를 할 수 있는 지주부를 포함하는 탄성체를 이용한 충격흡수 가이드 케이블 구조물에 관한 것이다. 또한 경고표시부를 더 포함할 수 있다.
충격흡수, 가이드 케이블

Description

충격흡수 가이드 케이블 구조물{Guide cable structure for the impact absorption of vehicles clash}
도 1은 본 발명의 충격흡수 가이드 케이블 구조물의 캡슐부를 주로 나타내되 캡슐탄성체(34)가 인장된 상태를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 충격흡수 가이드 케이블 구조물의 지주부를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예로 충격흡수 가이드 케이블 구조물의 강선 고정부가 강선 고정 캡슐(420)로 형성되는 경우를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예로 충격흡수 가이드 케이블 구조물의 지주부가 지주롤러(310)를 더 포함하는 경우를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 충격흡수 가이드 케이블 구조물에 차량이 충돌한 경우를 나타낸 평면도이다.
<도면 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 속캡슐 12 : 속캡슐 내부판
20 : 겉캡슐 22 : 겉캡슐 내부판
32 : 가이드 케이블용 강선 34 : 캡슐 탄성체
110: 지주 130: 지주 탄성체
140: 충격흡수공간체
210: 압전세라믹장치 230: 경고등
250: 경고음 발생장치 270: 축전지
290: 반도체 집적 회로판
310: 지주롤러 312: 지주롤러축
410: 후크형 강선 고정부
420: 강선 고정 캡슐 422: 강선 고정부 캡슐 내부판
426: 고정 쐐기 428: 지주 관통구
432: 강선 고정부 캡슐 입구 관통구
434: 강선 고정부 캡슐 출구 관통구
440: 강선 고정 탄성체
510: 경계석 530: 황색실선
본 발명은 충격흡수 가이드 케이블 구조물에 관한 것이다. 좀 더 상세하게는 캡슐부, 지주부를 포함한다. 또한 경고표시부를 더 포함할 수 있다. 본 발명은 차량 운전자의 실수 또는 다른 원인으로 지정된 주행차선을 벗어나 상기 주행차선의 외곽에 설치된 가이드 케이블로 충돌하고 있는 차량의 몸체에 직접적으로 또는 간접적으로 접촉되어 상기 차량의 충격력을 흡수하는 캡슐부 또는 지주부를 가진 충 격흡수 가이드 케이블 구조물에 관한 것이다.
일반적으로 비정상적으로 운행되어 자신이 운전하는 차량에 충돌하려 하는 타 차량을 피하는 경우 또는 음주 운전의 경우 또는 빗길이나 눈길 운전시 전방주시가 잘 안되거나 시야가 양호하지 않은 경우 지정된 주행차선을 일탈해서 상기 주행차선의 외곽에 설치된 가이드 케이블 구조물에 충돌하게 되는 사고가 종종 발생한다.
통상적으로 가이드 케이블은 일정구간 도로면을 따라 연속적으로 설치되되 지주가 복수개 포함되는 형태이다.
한 대의 차량이 가이드 케이블에 충돌할 경우 충돌한 부분이외의 상당한 구간에 이르기까지 케이블이 인장되고 충돌 부근 인근의 복수개의 지주도 허물어져 버린다. 이 경우 보수업체의 보수작업이 시행되기 이전에는 손상된 가이드 케이블은 가이드 케이블로서의 역할을 할 수 없다. 또한 가이드 케이블로서의 역할을 할 수 없는 부분은 사고 차량이 충돌한 부분에 한정되는 것이 아니라 인근의 상당한 부분도 가이드 케이블로서의 역할을 하지 못한다.
만약 가이드 케이블이 충분한 강도와 충격흡수력을 가지면서 구간별로 구분 분리되어 있어서 사고 차량이 충돌한 부분만 손상되고 인근 부분은 손상되지 않을 수 있다면 바람직하다고 본다. 그렇게 된다면 가이드 케이블로서의 역할을 못하는 부분이 최소화 될 것이라고 본다.
가이드 케이블에 의해 사고차량은 움직임이 멈추어지거나 감속되지만 차량과 운전자의 손상 또는 상해는 여전히 심각하다.
만약 가이드 케이블 자체도 충격완화 기능을 가지고 있다면 바람직하다고 본다. 그렇게 된다면 사고 차량의 손상 및 사고 차량 운전자의 상해가 감소하게 될 것이라고 본다.
아울러 지주 자체도 충격완화 기능을 가지고 있다면 바람직하다고 본다. 그렇게 된다면 사고 차량의 손상 및 사고 차량 운전자의 상해가 감소하게 될 것이라고 본다.
또한 인근에 있는 차량이 주위에 사고차량이 있다는 것을 알지 못한다면 사고차량과 충돌하게 되는 등 인근 타 차량도 피해를 볼 가능성이 많다.
만약 차량 충돌 사실을 빛과 소리를 이용해 인근의 주행차량 운전자에게 알려 줄 수 있다면 더욱 바람직하다고 본다. 그렇게 된다면 인근의 차량의 손상 및 인근 차량 운전자의 상해가 감소하게 될 것이라고 본다.
본 발명의 목적은 가이드 케이블이 구간별로 구분 분리되어 있어서 사고 차량이 충돌한 부분만 손상되고 인근 부분은 손상되지 않는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 가이드 케이블 자체도 충격완화 기능을 가지고 있는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 지주도 충격완화 기능을 가지고 있는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하는데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량 충돌 사실을 빛과 소리를 이용해 인근의 주행차량 운전자에게 알려 줄 수 있는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하는데 있다.
본 발명은 캡슐부, 지주부를 포함한다. 또한 경고표시부를 더 포함할 수 있다.
상기 캡슐부는 전체적으로 캡슐 형상으로 형성되며 도로면에 평행하게 설치되는 가이드 케이블용 강선(32)과 연결되며 상기 가이드 케이블용 강선(32)의 길이방향 중앙부 또는 중앙부근에 위치하고 차량이 상기 가이드 케이블용 강선(32)에 충돌시 상기 캡슐내의 탄성체가 인장됨에 따라 충격흡수를 할 수 있다.
상기 지주부는 상기 캡슐부를 포함하고 있는 복수 개의 가이드 케이블용 강선(32)을 좌우에서 고정시키며 상기 도로면에 대해 수직부재로 형성되고 상기 차량의 충돌시 충격흡수공간체(140)내로 상기 수직부재가 후퇴됨에 따라 충격흡수를 할 수 있다.
첨부한 실시예의 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.
제1도는 본 발명의 충격흡수 가이드 케이블 구조물의 캡슐부를 주로 나타내되 캡슐탄성체(34)가 인장된 상태를 나타낸 단면도이다.
제1도와 같이, 상기 캡슐부는 전체적으로 원통형 또는 다각형통의 형상의 캡슐 중 어느 하나로 형성되며 그 내부에는 겉캡슐 내부판(22)이 통의 단면 방향으로 설치되되 통의 길이방향으로 이동 가능하게 설치되고 상기 겉캡슐 내부판(22)의 두 개의 면 중 상기 지주부에 가까운 면은 상기 가이드 케이블용 강선(32)이 상기 캡슐 을 관통하여 연결되며 다른 면은 캡슐 탄성체(34)와 연결되어 있는 좌우 한 쌍의 겉캡슐(20), 평상시에는 상기 좌우 한 쌍의 겉캡슐(20) 속에 삽입되어 있고 그 내부 중앙에는 속캡슐 내부판(12)이 통의 단면 방향으로 고정되어 설치되며 상기 속캡슐 내부판(12)의 양면은 상기 좌우 한 쌍의 겁캡슐(20) 속에 설치된 상기 겉캡슐 내부판(22)에 연결된 상기 캡슐 탄성체(34)와 연결되는 속캡슐(10)을 포함할 수 있다.
사고 차량이 상기 가이드 케이블용 강선(32)에 충돌하게 되면 차량의 움직임이 둔화된다. 그리고 상기 캡슐부의 겉캡슐(20)과 속캡슐(10)이 벌어지면서 상기 캡슐 탄성체(34)의 작용으로 다시 충격흡수가 된다.
따라서 본 발명의 목적인 가이드 케이블 자체도 충격완화 기능을 가지고 있는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하게 된다.
제2도는 본 발명의 충격흡수 가이드 케이블 구조물의 지주부를 나타낸 사시도이다.
상기 제2도와 같이, 상기 지주부는 상기 캡슐부를 포함하고 있는 복수 개의 가이드 케이블용 강선(32)을 좌우 양쪽에서 고정시키는 강선 고정부를 상기 가이드 케이블용 강선(32)과 가까운 한 쪽 측면에 가지며 원통형 또는 다각형통의 형상 중 어느 하나로 형성되고 상기 도로면에 수직부재로 형성되는 좌우 한 쌍의 지주(110), 상기 지주(110)의 아래부분에 설치되되 상기 지주(110)와 수직한 방향으로 설치되며 평상시에는 상기 지주(110)가 상기 도로면 쪽으로 당초 설치된 위치에 있도록 지지하고 있는 복수 개의 지주 탄성체(130), 상기 지주(110)와 상기 지주 탄성체(130)를 담고 있되 상기 지주(110)의 도로면 쪽 측면의 일부가 노출되도록 형성되는 충격흡수공간체(140)를 포함할 수 있다.
상기 도로면에 수직부재로 형성되는 좌우 한 쌍의 지주(110)는 도로에 형성된 줄 기초와 결합하여 형성되는 통상의 설치방식으로 형성될 수 있다.
상기 제 2도에 도시된 바와 같이, 상기 지주 탄성체(130)는 상기 지주(110)와 수직한 방향으로 설치되며 평상시에는 상기 지주(110)가 상기 도로면 쪽으로 당초 설치된 위치에 있도록 지지하고 있으며, 차량이 상기 지주(110)에 충돌할 경우에는 상기 지주(110)와 상기 줄 기초와의 결합은 파괴되고, 상기 지주(110)가 밀려나며 상기 지주 탄성체(130)가 압축되면서 어느 정도 차량의 충격을 완화해 주게 된다.
이 경우, 상기 지주(110)가 밀려나면서 상기 가이드 케이블용 강선(32)은 인장되려는 힘을 받게 되는데, 상기 지주(110)와 연결된 상기 캡슐부의 겉캡슐(20)과 속캡슐(10)이 벌어지면서 상기 캡슐 탄성체(34)는 인장된다.
또한, 도 3의 강선 고정 탄성체(440)도 영향을 받게 되는데, 강선 고정 캡슐(420) 내에 있던 상기 가이드 케이블용 강선(32)도 밖으로 당겨지는 힘을 받게된다.
상기 가이드 케이블용 강선(32)은 고정 쐐기(426)에 결합하여 강선 고정부 캡슐 내부판(422)에 고정되어 있으므로, 상기 가이드 케이블용 강선(32)과 결합하고 있는 상기 고정 쐐기(426)가 상기 강선 고정부 캡슐 내부판(422)을 밀어주어 상기 강선 고정 탄성체(440)는 압축되게 된다.
상기 충격흡수공간체는 금속 또는 플라스틱으로 형성될 수 있다.
상기 겉캡슐(20), 상기 속캡슐(10)은 금속 또는 플라스틱으로 형성될 수 있다.
제2도와 같이, 상기 강선 고정부는 상기 가이드 케이블용 강선(32)이 폐곡선을 이루며 결합될 수 있는 후크형 강선고정부(410)로 형성될 수 있다.
제3도는 본 발명의 다른 실시예로 충격흡수 가이드 케이블 구조물의 강선 고정부가 강선 고정 캡슐(420)로 형성되는 경우를 나타낸 사시도이다.
제3도와 같이, 상기 강선 고정부는 전체적으로 캡슐 형상으로 형성되며 도로면에 평행하게 설치되는 상기 가이드 케이블용 강선(32)과 연결되며 상기 지주(110) 내부에 위치하고 상기 차량이 상기 가이드 케이블용 강선(32)에 충돌시 상기 캡슐내의 탄성체가 압축됨에 따라 충격흡수를 할 수 있는 강선 고정 캡슐부로 형성될 수도 있다.
상기 강선 고정 캡슐부는, 전체적으로 원통형 또는 다각형통의 형상의 캡슐 중 어느 하나로 형성되며 그 내부에는 강선 고정부 캡슐 내부판(422)이 통의 단면 방향으로 설치되되 통의 길이방향으로 이동 가능하게 설치되는 강선 고정 캡슐(420), 상기 강선 고정부 캡슐 내부판(422)의 두 개의 면 중 상기 가이드 케이블용 강선(32)이 상기 지주(110)를 관통해 들어오는 쪽에 위치한 면까지 상기 가이드 케이블용 강선(32)이 지주 관통구(428)를 관통하고 다시 강선 고정부 캡슐 입구 관통구(432)를 관통하며 또 다시 상기 강선 고정부 캡슐 내부판(422) 중앙을 관통하여 그 반대편 면을 지나서 상기 가이드 케이블용 강선(32)이 연장되되 그 연장되는 부분이 상기 강선 고정부 캡슐 내부판(422)에 고정되도록 상기 강선 고정부 캡슐 내부판(422)에 밀착되는 고정 쐐기(426)가 형성되고 상기 연장되는 가이드 케이블용 강선(32)은 또 다시 강선 고정부 캡슐 출구 관통구(434)를 관통하여 상기 강선 고정 캡슐(420) 밖으로 연장되어 나가도록 형성되는 가이드 케이블용 강선 연장부(33), 상기 강선 고정부 캡슐 입구 관통구(432)로부터 상기 강선 고정부 캡슐 내부판(422)까지의 상기 캡슐 강선 고정 캡슐(420) 내부 공간에 설치되며 상기 캡슐의 길이 방향으로 설치되는 강선 고정 탄성체(440)를 포함하여 형성될 수 있다.
상기 제 3도에 도시된 바와 같이, 상기 연장되는 가이드 케이블용 강선(32)은 상기 고정 쐐기(426)에 결합하여 상기 강선 고정부 캡슐 내부판(422)에 고정되도록 형성된다.
그러므로 상기 가이드 케이블용 강선(32)이 차량의 충격으로 인하여 상기 지주(110) 밖으로 당겨지는 힘을 받게 되는 경우, 상기 지주(110) 내에 위치하고 있던 상기 가이드 케이블용 강선(32)이 상기 지주(110) 밖으로 당겨지면서 상기 고정 쐐기(426)가 상기 강선 고정부 캡슐 내부판(422)을 상기 강선 고정 탄성체(440)가 압축되는 방향으로 당기게 되므로 상기 강선 고정 탄성체(440)가 압축되면서 차량의 충격을 완화해 주게 된다.
사고차량이 상기 가이드 케이블용 강선(32)에 충돌하게 되면 차량의 움직임이 둔화된다. 그리고 사고차량쪽으로 당겨지려는 상기 가이드 케이블용 강선(32)과 이를 저지하려는 상기 강선 고정 탄성체(440)의 작용으로 다시 충격흡수가 된다.
따라서 본 발명의 목적인 지주도 충격완화 기능을 가지고 있는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하게 된다.
제4도는 본 발명의 다른 실시예로 충격흡수 가이드 케이블 구조물의 지주부가 지주롤러(310)를 더 포함하는 경우를 나타낸 사시도이다.
제4도와 같이, 상기 지주(110)는 상기 캡슐부를 포함하고 있는 복수 개의 가이드 케이블용 강선(32)을 좌우 양쪽에서 고정시키는 강선 고정부를 상기 가이드 케이블용 강선(32)과 가까운 한 쪽 측면에 가지며 원통형 또는 다각형통의 형상 중 어느 하나로 형성되고 상기 도로면에 수직부재로 형성되는 좌우 한 쌍의 지주로, 상기 지주(110)의 도로면 쪽 측면의 일부에 그 단면이 원의 일부가 되도록 형성되는 수직 홈이 길이 방향으로 형성되고 상기 수직 홈 속으로 지주롤러축(312)을 중심으로 회전가능 하도록 형성되는 지주롤러(310)를 더 포함하여 형성될 수 있다.
상기 지주롤러축(312)의 상단과 하단은 통상적인 축 단부 설치 방식으로 설치될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 지주롤러축(312)의 상단과 하단은 상기 지주(110)에 그 축 단부가 설치되도록 형성된다.
사고 차량이 상기 지주부에 차량의 측면이 마찰하게 되면, 상기 지주롤러(310)와 마찰하면서 미끌어지는 작용에 의해 충격흡수가 된다.
상기 지주롤러(310)는 너무 쉽게 회전하지 않고 상당한 힘이 가해져야 회전할 수 있도록 형성되어 사고차량과의 마찰시 더 큰 충격을 흡수하도록 할 수도 있다.
따라서 본 발명의 목적인 지주도 충격완화 기능을 가지고 있는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하게 된다.
상기 캡슐 탄성체(34), 상기 지주 탄성체(130), 상기 강선 고정 탄성체(440)의 탄성체는 금속 재질의 용수철로 형성될 수 있다.
상기 탄성체를 이용한 충격흡수 가이드 케이블은 상기 캡슐부, 지주부외에 경고표시부를 더 포함할 수 있다.
경고표시부는 상기 지주부내에 설치되며 상기 차량이 상기 지주부에 충돌할 경우 전력을 생성하며 근처의 타 차량 운전자들에게 경고를 발할 수 있도록 형성될 수 있다.
상기 경고표시부는 상기 충격흡수공간체(140)내에 위치하되 상기 지주탄성체(130)의 뒤에 위치하고 상기 지주탄성체(130)로부터 일부 전달되는 상기 차량의 기계적 인 충격에너지를 전기에너지로 전환시키는 압전세라믹장치(210), 상기 압전세라믹장치(210)에 의해 생성된 전기에너지를 보관하는 축전지(270), 상기 좌우 한 쌍의 지주(110)중 상기 차량 주행시 먼저 만나게 되는 한 쪽 지주의 측면에 설치되되 강선 고정부가 설치되지 않은 측면의 상부에 위치하며 빛을 발생시키는 복수개의 경고등(230), 상기 경고등 근처에 위치하며 경고음을 발생시키는 경고음 발생장치(250), 상기 경고등(230), 상기 경고음 발생장치(250)을 제어하는 반도체집적회로판(290)을 포함하여 형성될 수 있다.
상기 축전지(270)는 외부에서 공급되는 전기에너지를 보관하도록 형성될 수도 있다.
상기 경고등(230)은 발광다이오드(LED)로 이루어질 수 있다.
상기 경고음 발생장치(250)는 부저 또는 스피커 중 어느 하나로 이루어질 수 있다.
상기 경고표시부는 사고차량이 아닌 타 차량에게 경고를 발하도록 형성된다.
따라서 본 발명의 목적인 차량 충돌 사실을 빛과 소리를 이용해 인근의 주행차량 운전자에게 알려 줄 수 있는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하게 된다.
본 발명 충격흡수 가이드 케이블 구조물은 2개의 지주를 한 세트로 하여 구분 설치된다.
따라서 본 발명의 목적인 가이드 케이블이 구간별로 구분 분리되어 있어서 사고 차량이 충돌한 부분만 손상되고 인근 부분은 손상되지 않는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하게 된다.
본 발명으로 가이드 케이블이 구간별로 구분 분리되어 있어서 사고 차량이 충돌한 부분만 손상되고 인근 부분은 손상되지 않는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하게 되었다.
또한 본 발명으로 가이드 케이블 자체도 충격완화 기능을 가지고 있는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하게 되었다.
또한 본 발명으로 지주도 충격완화 기능을 가지고 있는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하게 되었다.
또한 본 발명으로 차량 충돌 사실을 빛과 소리를 이용해 인근의 주행차량 운전자에게 알려 줄 수 있는 충격흡수 가이드 케이블 구조물을 제공하게 되었다.

Claims (6)

  1. 전체적으로 캡슐 형상으로 형성되며 도로면에 평행하게 설치되는 가이드 케이블용 강선(32)과 연결되며 상기 가이드 케이블용 강선(32)의 길이방향 중앙부 또는 중앙부근에 위치하고 차량이 상기 가이드 케이블용 강선(32)에 충돌시 상기 캡슐내의 탄성체가 인장됨에 따라 충격흡수를 할 수 있는 캡슐부;
    상기 캡슐부를 포함하고 있는 복수 개의 가이드 케이블용 강선(32)을 좌우에서 고정시키며 상기 도로면에 대해 수직부재로 형성되되 가이드 케이블을 설치하기 위한 줄기초 위에 형성되고 상기 차량의 충돌시 충격흡수공간체(140) 내로 상기 수직부재가 후퇴됨에 따라 충격흡수를 할 수 있는 지주부;
    를 포함하는 탄성체를 이용한 충격흡수 가이드 케이블 구조물.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 캡슐부는,
    전체적으로 원통형 또는 다각형통의 형상의 캡슐 중 어느 하나로 형성되며 그 내부에는 겉캡슐 내부판(22)이 통의 단면 방향으로 설치되되 통의 길이방향으로 이동 가능하게 설치되고 상기 겉캡슐 내부판(22)의 두 개의 면 중 상기 지주부에 가까운 면은 상기 가이드 케이블용 강선(32)이 상기 캡슐을 관통하여 연결되며 다른 면은 캡슐 탄성체(34)와 연결되어 있는 좌우 한 쌍의 겉캡슐(20);
    평상시에는 상기 좌우 한 쌍의 겉캡슐(20) 속에 삽입되어 있고 그 내부 중앙에는 속캡슐 내부판(12)이 통의 단면 방향으로 고정되어 설치되며 상기 속캡슐 내부판(12)의 양면은 상기 좌우 한 쌍의 겁캡슐(20) 속에 설치된 상기 겉캡슐 내부 판(22)에 연결된 상기 캡슐 탄성체(34)와 연결되는 속캡슐(10);
    을 포함하는 캡슐부인 것을 특징으로 하는 탄성체를 이용한 충격흡수 가이드 케이블 구조물.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 지주부는
    상기 캡슐부를 포함하고 있는 복수 개의 가이드 케이블용 강선(32)을 좌우 양쪽에서 고정시키는 강선 고정부를 상기 가이드 케이블용 강선(32)과 가까운 한 쪽 측면에 가지며 원통형 또는 다각형통의 형상 중 어느 하나로 형성되고 상기 도로면에 수직부재로 형성되는 좌우 한 쌍의 지주(110);
    상기 지주(110)의 아래부분에 설치되되 상기 지주(110)와 수직한 방향으로 설치되며 평상시에는 상기 지주(110)가 상기 도로면 쪽으로 당초 설치된 위치에 있도록 지지하고 있는 복수 개의 지주 탄성체(130);
    상기 지주(110)와 상기 지주 탄성체(130)를 담고 있되 상기 지주(110)의 도로면 쪽 측면의 일부가 노출되도록 형성되는 충격흡수공간체(140);
    를 포함하는 지주부인 것을 특징으로 하는 탄성체를 이용한 충격흡수 가이드 케이블 구조물.
  4. 청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    청구항 4은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
  5. 청구항 5은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    청구항 5은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    전체적으로 원통형 또는 다각형통의 형상의 캡슐 중 어느 하나로 형성되며 그 내부에는 강선 고정부 캡슐 내부판(422)이 통의 단면 방향으로 설치되되 통의 길이방향으로 이동 가능하게 설치되는 강선 고정 캡슐(420);
  6. 청구항 6은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    청구항 6은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    상기 캡슐부를 포함하고 있는 복수 개의 가이드 케이블용 강선(32)을 좌우 양쪽에서 고정시키는 강선 고정부를 상기 가이드 케이블용 강선(32)과 가까운 한 쪽 측면에 가지며 원통형 또는 다각형통의 형상 중 어느 하나로 형성되고 상기 도로면에 수직부재로 형성되는 좌우 한 쌍의 지주로,
KR1020050102589A 2005-10-28 2005-10-28 충격흡수 가이드 케이블 구조물 KR100583623B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050102589A KR100583623B1 (ko) 2005-10-28 2005-10-28 충격흡수 가이드 케이블 구조물

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050102589A KR100583623B1 (ko) 2005-10-28 2005-10-28 충격흡수 가이드 케이블 구조물

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100583623B1 true KR100583623B1 (ko) 2006-05-26

Family

ID=37182008

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050102589A KR100583623B1 (ko) 2005-10-28 2005-10-28 충격흡수 가이드 케이블 구조물

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100583623B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200064238A (ko) * 2018-11-28 2020-06-08 주식회사 경호엔지니어링 종합건축사사무소 롤링 인장 가드레일
CN111809548A (zh) * 2020-07-21 2020-10-23 易保冲 一种旅游景区用具有警示功能的护栏

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200064238A (ko) * 2018-11-28 2020-06-08 주식회사 경호엔지니어링 종합건축사사무소 롤링 인장 가드레일
KR102306865B1 (ko) * 2018-11-28 2021-09-30 주식회사 경호엔지니어링 종합건축사사무소 롤링 인장 가드레일
KR20210119359A (ko) * 2018-11-28 2021-10-05 주식회사 경호엔지니어링 종합건축사사무소 인장케이블을 이용한 가드레일
KR102331460B1 (ko) 2018-11-28 2021-12-01 주식회사 경호엔지니어링 종합건축사사무소 인장케이블을 이용한 가드레일
CN111809548A (zh) * 2020-07-21 2020-10-23 易保冲 一种旅游景区用具有警示功能的护栏

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101053878B1 (ko) 도로용 충격흡수장치
KR101964396B1 (ko) 방호울타리 단부 충격흡수장치
KR101658915B1 (ko) 도로안전시설용 차량 충격흡수장치
KR100590118B1 (ko) 교량 상단의 차량충돌 충격흡수용 가드레일
KR20080109207A (ko) 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치
KR100583623B1 (ko) 충격흡수 가이드 케이블 구조물
KR101334279B1 (ko) 보강브라켓이 구비된 차량 방호책
KR20090039325A (ko) 단부 충격흡수기능이 구비된 가드레일장치
KR101630851B1 (ko) 완충형 핸드레일을 갖는 방호 울타리 및 이의 시공 방법
KR100584083B1 (ko) 도로의 충격흡수용 가드레일
KR102468053B1 (ko) 가드레일
KR101328677B1 (ko) 충격완화형 가드레일
KR101134717B1 (ko) 중앙분리대용 가드레일
KR100773333B1 (ko) 가드레일용 차량충격 완충장치
KR100483189B1 (ko) 도로용 엘형측구
KR200402536Y1 (ko) 도로의 중앙분리대 보호덮개 설치구조
KR200245934Y1 (ko) 충격완화용 가드레일
KR102512579B1 (ko) 풍력발전기 및 안전 하우징이 구비된 중앙분리대
KR100647248B1 (ko) 도로 중앙분리대에 설치되는 차량의 충격 흡수장치
KR20140111766A (ko) 가드레일의 충격흡수장치
KR101351445B1 (ko) 충돌 완충 장치
KR200272031Y1 (ko) 충격을 흡수하는 가드레일 및 가드레일 충격흡수판.
KR200371160Y1 (ko) 충격 흡수 기능을 갖는 차량방호울타리
KR100530955B1 (ko) 도로의 차량충격흡수장치
KR100560112B1 (ko) 도로용 차량 충돌방지대 설치구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
A302 Request for accelerated examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130403

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140403

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150518

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160617

Year of fee payment: 11

LAPS Lapse due to unpaid annual fee