KR100560112B1 - 도로용 차량 충돌방지대 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로에 설치되는 각종 시설물의 전방에 양측으로 확장가능한 한 쌍의 블록을 설치하고, 그 블록의 전방에 차량과의 충돌시 충격을 흡수하면서 블록 내측으로 후퇴되는 충격흡수부를 설치하여 시설물과의 충돌에 따른 안전사고 및 인명사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 도로용 차량 충돌방지대 설치구조에 관한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시설물의 전방에 일정간격을 유지한 채 기립되게 설치되는 한 쌍의 포스트(10)와; "コ"자 형상으로 형성되어 일측의 폐쇄부 외연에 형성되는 체결홈(21)을 통해 상기 포스트(10)와 결합되는 하우징(20)과; 상기 하우징(20) 내부 양측에 설치되며, 내부에 충격흡수를 위한 다수의 중공부(24)가 형성되는 측면충격흡수블록(23)과; 상기 측면충격흡수블록(23)의 내측면에 결합설치되며, 타측의 개방부에는 바깥쪽으로 갈수록 넓어지도록 경사면(31)이 형성되는 체결블록(30)과; 상기 체결블록(30) 전방의 개방부에 끼움결합되어 하우징(20)내부의 체결고리(22)에 체결고정된 체결스프링(41)에 연결고정되며, 차량과의 충돌에따라 경사면(31)을 통해 체결블록(30)의 내부로 들어가면서 충격을 흡수하는 충격흡수부재(40);로 이루어진다.

차량충돌, 충격흡수, 충돌방지, 안전사고

Description

도로용 차량 충돌방지대 설치구조{Car collision prevention stand installation structure for roads}

도 1은 종래 충돌방지시설을 보인 측면도.

도 2는 본 발명에 따른 충돌방지대를 보인 분해사시도.

도 3은 본 발명에 따른 충돌방지대가 설치된 상태를 보인 측면도.

도 4는 본 발명에 따른 충돌방지대의 작동상태를 보인 작동상태도로서,

도 4a는 차량과의 충돌 전 상태를 보인 단면도이고,

도 4b는 차량과의 충돌된 상태를 보인 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 *

10 : 포스트 20 : 하우징

21 : 체결홈 22 : 체결고리

23 : 측면충격흡수블록 24 : 중공부

30 : 체결블록 31 : 경사면

32 : 슬라이딩플레이트 40 : 충격흡수부재

41 : 체결스프링

본 발명은 도로에서의 자동차와 각종 시설물과의 충돌을 방지하기 위한 시설물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도로에 설치되는 각종 시설물의 전방에 양측으로 확장가능한 한 쌍의 블록을 설치하고, 그 블록의 전방에 차량과의 충돌시 충격을 흡수하면서 블록 내측으로 후퇴되는 충격흡수부를 설치하여 시설물과의 충돌에 따른 안전사고 및 인명사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 도로용 차량 충돌방지대 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로, 현대사회는 경제적 규모의 확대 및 소득 증가로 인한 교통량의 급격한 팽창 그리고 차량 성능 향상에 따른 도로 교통의 고속화로 교통사고가 날로 증가하고 있고 그 사고 형태도 대형화되어 막대한 국가 사회적 손실을 초래하고 있다.

또한 교통사고 중 특히 차량 단독 사고가 통계상으로 급격한 증가추세에 있어 노변 시설물을 정비하고 엄격한 연구결과를 통하여 입증된 방호 구조물의 설치가 시급하게 요구되고 있다.

이러한 방호 구조물들 중 가장 대표적인 것이 도로에 설치되는 각종 시설물의 전방에 설치되는 도로용 차량충돌 충격흡수장치가 있으며, 이와 같은 종래의 차량충격흡수장치로는 도 1에 도시한 바와 같이, 플라스틱물통(100)을 교각과 같은 시설물의 전방에 설치하거나, 다수의 폐타이어(도시한 바 없음)를 상부로 적층되게 한 다음, 끈으로 묶어 시설물의 전방에 설치하여 전방으로 진행하는 차량이 충돌할 시 충격을 흡수하도록 한 것이다.

하지만, 이와 같은 종래의 차량충돌 충격흡수장치에 의하면, 오히려 안전사고를 더욱 발생시키는 문제점으로 지적되었다.

즉, 상기 플라스틱통(100)이나 타이어는 가드레일이나 콘크리트구조물 등의 시설물 전방에 단순히 고정됨이 없이 설치되는 것으로, 이는 차량 충돌 발생시 플라스틱통(100)이나 타이어가 튕겨져나가 다른 차량의 안전운행을 방해하게 되었으며, 또한 상기 플라스틱통(100)이나 타이어와 같은 차량흡수장치를 가드레일이나 콘트리트 구조물에 고정시킨다 해도 그 흡수장치가 완충효과를 서서히 발생시키지 못하기 때문에 차량이 튕겨져 나가거나 운전자 또는 동승객이 튕겨져나가 다른 차량과의 추돌 위험이 동반하는 등의 문제점이 발생되었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 주된 목적으로는 도로에 설치되는 각종 시설물의 전방에 양측으로 확장가능한 한 쌍의 블록을 설치하고, 그 블록의 전방에 차량과의 충돌시 충격을 흡수하면서 블록 내측으로 후퇴되는 충격흡수부를 설치하여 시설물과의 충돌에 따른 안전사고 및 인명사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 도로용 차량 충돌방지대 설치구조를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은

시설물의 전방에 일정간격을 유지한 채 기립되게 설치되는 한 쌍의 포스트 와;

"コ"자 형상으로 형성되어 일측의 폐쇄부 외연에 형성되는 체결홈을 통해 상기 포스트와 결합되는 하우징과;

상기 하우징 내부 양측에 설치되며, 내부에 충격흡수를 위한 다수의 중공부가 형성되는 측면충격흡수블록과;

상기 측면충격흡수블록의 내측면에 결합설치되며, 타측의 개방부에는 바깥쪽으로 갈수록 넓어지도록 경사면이 형성되는 체결블록과;

상기 체결블록 전방의 개방부에 끼움결합되어 하우징 내부의 체결고리에 체결고정된 체결스프링에 연결고정되며, 차량과의 충돌에따라 경사면을 통해 체결블록의 내부로 들어가면서 충격을 흡수하는 충격흡수부재;로 이루어진다.

즉, 도로에 설치되는 각종 시설물의 전방에 차량과의 충돌시 충격을 흡수하면서 블록 내측으로 후퇴되는 충격흡수부를 설치하여 충돌시 충격을 흡수하도록 하므로서, 시설물과의 충돌에 따른 안전사고 및 인명사고를 미연에 방지할 수 있게 된다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구성과 일실시예를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 충돌방지대를 보인 분해사시도이고,

도 3은 본 발명에 따른 충돌방지대가 설치된 상태를 보인 측면도이다.

도 4는 본 발명에 따른 충돌방지대의 작동상태를 보인 작동상태도로서,

도 4a는 차량과의 충돌 전 상태를 보인 단면도이고,

도 4b는 차량과의 충돌된 상태를 보인 단면도이다.

본 발명에 따른 도로용 차량 충돌방지대 설치구조는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 먼저, 시설물의 전방에 한 쌍의 포스트(10)를 서로 일정간격을 유지한 채 기립되게 설치한 다음, 그 포스트(10)에는 "コ"자 형상으로 형성되는 하우징(20)을 하우징(20)의 일측 외연에 형성되는 체결홈(21)을 통해 상기 포스트(10)와 결합한다.

이때, 하우징(20)을 결합고정하기 위한 포스트(10)의 외연에는 하우징(20)과의 결합을 긴밀히하고, 전단력을 보강하기 위한 전단보강판(11)을 여러 방향으로 다수 돌출되게 형성하고, 그 포스트(10)의 내부에는 포스트(10)를 보강하기 위한 내부보강판(12)을 삽입형성토록 한다.

이어, 상기 하우징(20) 내부 양측에는 내부에 충격흡수를 위한 다수의 중공부(24)가 형성되는 측면충격흡수블록(23)을 설치하고, 그 측면충격흡수블록(23)의 내측면에 는 타측의 개방부에 바깥쪽으로 갈수록 넓어지도록 경사면(31)이 형성되는 체결블록(30)을 결합설치한다.

이때, 상기 체결블록(30)의 내측면에는 차량과의 충돌에 따라 체결블록(30)의 내측으로 밀려드는 충격흡수부재(40)의 원활한 진입을 위해 슬라이딩플레이트(32)가 더 설치할 수도 있다.

이어, 상기 체결블록(30) 전방의 개방부에는 하우징(20)내부의 체결고리(22)에 체결고정된 체결스프링(41)에 연결고정되어 차량과의 충돌에 따라 경사면(31)을 통해 체결블록(30)의 내부로 들어가면서 충격을 흡수하는 충격흡수부재(40)를 끼움 결합하여 이루어진다.

이와 같은 구성의 본 발명에 따른 도로용 차량 충돌방지대 설치구조에 의하면, 도로 시설물의 전방에 설치하여 사용하는 것으로, 평상시에는 도 4a에서와 같이, 측면충격흡수블록(23)과 결합된 체결블록(30) 및 충격흡수부재(40)가 설치된 하우징(20)이 도로 시설물 전방의 포스트(10)에 고정 설치된 상태에서 도로를 통행하는 차량과 충돌하게 되면, 도 4b에서와 같이, 차량과의 충돌에 따라 전방에 돌출된 상태의 충격흡수부재(40)가 차량과 접촉과 동시에 일차로 충격을 흡수하면서 하우징(20) 내부에 결합된 체결블록(30)에서 경사면(31)을 타고 후방으로 밀리게 된다.

이때, 상기 체결블록(30)의 내측면에 슬라이딩플레이트(32)를 설치하게 되면, 차량과의 충돌에 따라 체결블록(30)의 내측으로 밀려드는 충격흡수부재(40)가 더욱 원활한 진입할 수 있게 된다.

이에 따라 체결블록(30)이 하우징(20) 내부에서 양측으로 벌어지면서 체결블록(30)과 결합된 측면충격흡수블록(23)이 그 내부에 형성되는 중공부(24)에 의해 오므러들면서 체결블록(30)이 벌어지면서 측면으로 전달되는 충격을 흡수하게 된다.

또한, 충돌방지대(1)에 상기와 같은 충격이 해제되게 되면, 하우징(20) 내부에서 충격흡수부재(40)를 고정하고 있는 체결스프링(41)의 압력이 해제되면서 원상태로 복귀함에 따라 충격흡수부재(40)가 체결블록(30)의 전방으로 복귀하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 도로에 설치되는 각종 시설물의 전방에 양측으로 확장가능한 한 쌍의 블록을 설치하고, 그 블록의 전방에 차량과의 충돌시 충격을 흡수하면서 블록 내측으로 후퇴되는 충격흡수부를 설치하여 차량과의 충돌시 여러 차례에 걸쳐 충격을 흡수하도록 하므로서, 시설물과의 충돌에 따른 안전사고 및 인명사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 시설물의 전방에 일정간격을 유지한 채 기립되게 설치되는 한 쌍의 포스트(10)와;

   "コ"자 형상으로 형성되어 일측의 폐쇄부 외연에 형성되는 체결홈(21)을 통해 상기 포스트(10)와 결합되는 하우징(20)과;

   상기 하우징(20) 내부 양측에 설치되며, 내부에 충격흡수를 위한 다수의 중공부(24)가 형성되는 측면충격흡수블록(23)과;

   상기 측면충격흡수블록(23)의 내측면에 결합설치되며, 타측의 개방부에는 바깥쪽으로 갈수록 넓어지도록 경사면(31)이 형성되는 체결블록(30)과;

   상기 체결블록(30) 전방의 개방부에 끼움결합되어 하우징(20)내부의 체결고리(22)에 체결고정된 체결스프링(41)에 연결고정되며, 차량과의 충돌에따라 경사면(31)을 통해 체결블록(30)의 내부로 들어가면서 충격을 흡수하는 충격흡수부재(40);로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로용 차량 충돌방지대 설치구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 체결블록(30)의 내측면에는 차량과의 충돌에 따라 체결블록(30)의 내측으로 밀려드는 충격흡수부재(40)의 원활한 진입을 위해 슬라이딩플레이트(32)가 더 설치된 것을 특징으로 하는 도로용 차량충돌방지대 설치구조.

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