KR100582581B1 - 자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동을 진단하는 방법 및 장치 - Google Patents

자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동을 진단하는 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 비상 점멸 지시등의 정확한 작동을 진단하는 방법 및 장치에 관한 것으로서, 이러한 방법은 자동차의 우측 및 좌측 방향 전환 점멸 지시등의 점등 종료를 교대로 그리고 순간적으로 변동시키는 단계; 순간적인 변동 동안 비상 점멸 지시등의 공급 회로에 흐르는 전류를 측정하는 단계; 측정치와 기준치를 비교하는 단계; 상기 지시등 중 1 이상이 이상이 있는지의 여부를 유추 해석하여 이상이 있는 경우 이를 운전자에게 알려주는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동을 진단하는 방법 및 장치{METHOD AND DEVICE FOR DIAGNOSING THE PROPER FUNCTIONING OF A MOTOR VEHICLE ANTICRASH LIGHTS}
본 발명은 자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동을 진단하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
현재 시판되고 있는 모든 자동차에는 비상 점멸 지시등이 구비되어 있다. 이러한 지시등은 자동차의 방향 전환 지시등(우향 및 좌향 점멸식)의 동시적 그리고 주기적 점등을 특징으로 한다.
이러한 비상 점멸 지시등은 자동차가 다른 사용자의 도로 교통에 장애가 될 수 있는 자동차 비상 상태에 근접한 상태(위험 주차, 자동차 고장 등등...)에 있다는 것을 알려주는 것을 수행하도록 되어 있다.
지시등이 작동 중이더라도, 지시등의 정확한 작동을 진단할 수 있는 것이 유용한 것으로 밝혀졌다. 사실상, 운전자가 비상 점멸 지시등을 작동시키고자 할 경우, 이는 다른 사용자에게 잠재적 돌발 상황을 알려주기 위한 것이며, 비상 점멸 지시등의 할당된 기능을 확실히 수행하기 위해 비상 점멸 지시등이 정확하게 작동하여야 하는 것이 가장 중요하다.
현재까지는, 점멸 지시등의 정확한 작동 진단만이 가능하였다. 이를 위해, 지시등에 이상이 있는지의 여부를 결정하기 위해서는 점멸식 방향등의 공급 회로에 흐르는 전류를 재판독하기만 하는 것으로 충분하였다. 사실상, 점멸 방식으로 정상 작동시, 우측 및 좌측 지시등은 서로 교대로 작동한다. 마찬가지로, 좌측 (전방/후방) 점멸 지시등을 작동시키기 위해, 좌측에만 공급하여야 하며, 우측의 경우도 마찬가지이다. 사실상, 양측에 흐르는 전류의 총합을 형성하는 전류의 재판독을 수행하고, 공급된 쪽에서 단독으로 수행된 측정치를 반송하여 어느쪽 지시등이 사용되지 않고 있는지를 자동적으로 알 수 있다. 그리하여, 계기판상에 위치한 점멸 표시를 더 빠르게 점멸시키고, 해당 이상이 있는 지시등을 표시하여 운전자에게 이러한 정보를 재전송한다. 마찬가지로, 좌측에서 검출된 이상이 있는 지시등은 좌측 지시등의 점멸 주파수의 2배가 된다.
비상 점멸 지시등의 정확한 작동 진단은 점멸 지시등의 진단과 깊은 관계가 있으며, 이는 비상 점멸 지시등의 진단을 수행하기 위해 점멸 지시등의 진단으로 작용하기에 적절한 것임이 명백하다. 사실상, 이는 보조 장치를 추가하지 않아도 된다. 불행하게도, 점멸 지시등의 진단은 양측에 흐르는 전류의 단순한 재판독을 수행하고, 이러한 두 개의 경로를 통하여 전력이 동시에 공급되므로(비상 점멸 지시등의 경우), 비상 점멸 지시등의 진단을 수행하기 위해 점멸식 표시등의 기능 진단을 단순히 이용하는 것이 불가능하다. 사실상, 이러한 경우, 이상이 있는 지시등을 나타내는 쪽을 결정하는 것은 더이상 가능하지 않으며, 또한, 지시등 전체의 주기적인 공급으로 인한 내부 저항 변화는 이상이 있는 지시등에 의한 변화보다 크게 된다. 사실상, 비상 점멸 지시등의 진단을 수행하기 위해, 점멸 지시등의 장치를 사용하는 것은 불가능하다.
본 발명은 점멸 지시등 진단을 위해 사용된 방법 및 장치와 가능한한 유사한 방법 및 장치에 의해 비상 점멸 지시등의 진단을 수행하는 것을 목적으로 한다.
이를 위해서, 본 발명은 자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동 진단 방법으로서,
- 자동차의 우방향 및 좌방향 전환 지시등의 점등 종료(end)를 교대로 그리고 순간적으로 변동시키는 단계,
- 순간적인 변동 동안 비상 점멸 지시등의 공급 회로에 흐르는 전류를 측정하는 단계,
- 측정치와 기준치를 비교하는 단계,
- 상기 지시등 중 하나 이상이 사용되지 않고 있는지의 여부를 유추 해석하여 이상이 있는 경우 이를 운전자에게 알려주는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법에 관한 것이다.
좌측 및 우측 지시등의 점등 종료의 변동은 양측 중 어느 하나만이 공급되는 순간 동안에만 흐르는 전류 측정이 가능케 된다. 사실상, 이상이 있는 지시등을 검출하는 동안, 자동차의 어느쪽 지시등이 이상이 있는 지시등인지를 알 수 있다. 한편, 지시등의 일부에 공급되고(어느 한쪽에만), 지시등의 점등 종료에만 (즉, 전류가 지시등 내부에 약한 정도로 안정화되는 동안) 전류 측정을 수행하면, 점등 개시시 호출 전류로 인한 지시등의 저항 변화를 방지할 수 있으며, 사실상, 전류 측정치의 변화는 이상이 있는 지시등을 직접적으로 나타내게 된다.
점등 종료의 교대로 그리고 순간적인 변동은 1차 측정시 자동차의 한쪽에 위치하는 지시등에 흐르는 전류를 측정할 수 있으며, 그 이후의 측정시 자동차의 나머지 한쪽에 위치하는 지시등에 흐르는 전류를 측정할 수 있다.
물론, 지시등의 점등 종료의 순간적인 변동은 육안으로는 알 수가 없다. 사실상, 좌측 및 우측 점멸 지시등이 동시에 점등되며, (자동차의 관찰자에게는) 동시에 소등되는 것 같으나, 실제로는 지시등은 동시에 점등되고, 차례로 소등된다.
순간적인 변동은 육안으로 인지할 수 없는 것을 배제시키기 위해, 변동은 50 ms 이하에서 유지되는 것이 바람직하다. 이러한 변동은 15 ms 정도인 것이 바람직하다.
이러한 교대로 그리고 순간적인 변동 및 지시등에 흐르는 전류의 측정은 연속적으로 수행되는 것이 이롭다. 마찬가지로, 비상 점멸 지시등의 정확한 작동의 영구 진단을 수행하게 된다.
또한, 본 발명은 해당 진단 장치에 관한 것이다.
본 발명의 목적, 특징 및 잇점은 비제한적인 실시예 및 첨부된 도면을 참고한 상세한 설명에 의하면 명백할 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 진단 방법을 예시하는 개략도를 도시한다.
도 2는 점등 단계 동안 지시등에 흐르는 전류의 강도를 도시하는 그래프이다.
도 1 및 도 2에 도시한 구체예에 의하면, 본 발명에 의한 비상 점멸 지시등의 진단 방법은 (제1단계에서) 자동차의 우방향 및 좌방향 전환 지시등의 점등 종료를 순간적으로 그리고 교대로 변동시키는 것을 포함한다.
도 1에서 알 수 있는 바와 같이, 가로축은 시간을 나타낸다. 시간(t0)에서, 운전자는 비상 점멸 지시등를 작동시킨다. 도 1에 도시한 상부선은 우측 점멸 지시등의 점등 시간을 나타내며, 마찬가지로 하부선은 좌측 점멸 지시등의 점등 시간을 나타낸다. 비상 점멸 지시등의 작동 수행 동안(t0), 우측 점멸 및 좌측 점멸 지시등에 동시에 전력이 공급된다.
도 2에서, 동시 점등으로 인한 호출 전류(i0)가 중요하다는 것에 유의한다. 이러한 호출 전류는 전류값(ic) 부근에서 빠르게 안정시키기 위해 그 강도를 신속히 손실하게 된다.
시간(t1)(도 1)에서, 우측 점멸 지시등에 공급을 중단하였다(예로서 도시함). 좌측 점멸 지시등에 공급은 시간(t2)에서 중단하였다. 시간 간격(d)은 좌측 및 우측 (점멸 지시등) 전환 지시등의 점등 종료를 순간적으로 변동시킨다.
좌측 점멸 지시등에만 공급되는 시간(d) 동안, 비상 점멸 지시등의 조합에 흐르는 전류의 강도의 통상적인 원리가 수행된다. 좌측 지시등에만 공급되기 때문에, 강도 측정치와 기준치를 비교하며, 이 측정치가 기준치보다 낮을 경우, 적어도 좌측 지시등이 사용되지 않는 것으로 유추 해석한다. 이러한 경우, 운전자에게 예를 들면 좌측 점멸 지시등의 점멸 주파수가 2배로 된 것을 운전자에게 알려준다. 점멸 지시등은 통상적으로 자동차의 계기판에 배치되어 있는 것이다.
비상 점멸 지시등에 의한 점등 동안, 우선 좌측 점멸 지시등에 전력 공급이 중단되고, 그후 우측 점멸 지시등에 전력 공급이 중단된다. 또는, 교대로 하여 우측 지시등에 전력 공급을 중단한 후, 좌측 지시등에 전력 공급을 중단하며, 그 다음 주기에 반대로 한다.
마찬가지로, 2차 점등의 종료에, 시간(d) 동안 자동차의 우측 점멸 지시등의 내부에 흐르는 전류의 강도를 측정한다. 여기서, 측정치가 기준치보다 낮을 경우, 우측 지시등이 사용되지 않는 것으로 유추 해석하고, 이를 운전자에게 알려준다. 이번에는, 2 배의 주파수를 갖는 것이 우측 점멸 지시등이 된다.
우측 점멸 지시등와 좌측 점멸 지시등 점등 사이의 순간적인 변동은 이들 지시등의 동시 점등 종료에 수행된다. 이는 측정을 수행하기 위해 지시등내에 흐르는 전류 강도가 안정화되는 것을 기대할 수 있다. 사실상, 한 순간에 검출된 전류 변화량은 지시등의 작동 결함을 직접적으로 나타낸다. 이러한 순간적인 변동이 공급 순간에 수행될 경우, 호출 전류(i0)의 변화는 지시등의 작동 결함을 차폐시켜, 그 순간에서의 모든 비상 점멸 지시등의 진단이 불가능하게 된다.
점등 종료에 우측 및 좌측 사이에서 수행된 순간적인 변동은 육안으로는 보이지 않는다. 또한, 관찰자는 양쪽 중 하나만이 다른 쪽보다 먼저 소등되는 것을 인지할 수 없을 것이다. 그러기 위하여, 순간적인 변동(d)은 50 ms를 넘지 않는다. 순간적인 변동은 15 ms 정도인 것이 바람직하다. 이와 같은 변동으로, 비상 점멸 지시등의 제어 장치에 연결된 연산 중앙 유닛(도시하지 않음)은 전류 강도를 정확하게 측정하고, 이를 비교한 후, 운전자에게 작동 불능을 알려준다.
그래서, 본 발명에 의한 비상 점멸 지시등의 정확한 작동 진단 방법은
- 자동차의 우측 및 좌측 방향 전환 점멸 지시등의 점등 종료를 교대로 그리고 순간적으로 변동시키는 단계,
- 순간적인 변동 동안 비상 점멸 지시등의 공급 회로에 흐르는 전류를 측정하는 단계,
- 측정치와 기준치를 비교하는 단계,
- 상기 지시등 중 하나 이상이 이상이 있는지의 여부를 유추 해석하여 이상이 있는 경우 이를 운전자에게 알려주는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 진단은 비상 점멸 지시등의 작동 전기간 동안 연속적으로 수행되는 것이 바람직하다.
이러한 방법은 적어도 비상 점멸 지시등이 사용되지 않는다는 것을 측정하기 위한 것 뿐 아니라, 이러한 사용되지 않는 지시등이 자동차의 어느쪽인가를 측정하여 이를 운전자에게 알려주기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 해당 진단 장치(도시하지 않음)에 관한 것이다. 이러한 장치는
- 자동차의 우측 및 좌측 방향 전환 지시등의 점등의 종료를 순간적으로 그리고 교대로 변동하는 수단,
- 순간적인 변동동안 비상 점멸 지시등에 공급되는 회로에 흐르는 전류의 측정 수단,
- 전류의 측정치와 기준치를 비교하는 수단,
- 적어도 지시등이 사용되지 않는 것을 유추 해석하는데 적합한 연산 수단,
- 적어도 비상 점멸 지시등이 사용되지 않는다는 것을 운전자에게 알리는 수단을 포함한다.
물론, 본 발명은 전술한 구체예에 한정되는 것은 아니며, 당업자에게 명백한 모든 변형예도 포함한다. 또한, 순간적으로 그리고 교대로 변동하는 것은 전류 강도와는 다른 크기를 측정할 수 있으며, 이러한 크기는 비상 점멸 지시등의 작동 결합을 나타낸다.

Claims (7)

  1. - 자동차의 우방향 및 좌방향 전환 지시등의 점등 종료를 교대로 그리고 순간적으로 변동시키는 단계,
    - 순간적인 변동 동안 비상 점멸 지시등의 공급 회로에 흐르는 전류를 측정하는 단계,
    - 측정치와 기준치를 비교하는 단계, 및
    - 상기 지시등 중 하나 이상이 사용되지 않고 있는지의 여부를 유추 해석하여 이상이 있는 경우 이를 운전자에게 알려주는 단계
    를 포함하는, 자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동 진단 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 점등 종료의 변동은 최대 50 ms인 것을 특징으로 하는,
    자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동 진단 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 변동은 15 ms 정도인 것이 바람직한 것을 특징으로 하는,
    자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동 진단 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 비상 점멸 지시등이 작동 전기간 동안 연속적으로 수행하는 것을 특징으로 하는,
    자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동 진단 방법.
  5. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    자동차의 어느쪽 지시등이 사용이 되지 않는지를 결정하고, 이를 운전자에게 알려주기에 적합한 것을 특징으로 하는,
    자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동 진단 방법.
  6. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 우측 지시등과 상기 좌측 지시등 점등 종료 사이에 가해진 순간적 변동이 육안으로 검출될 수 없는 것을 특징으로 하는,
    자동차의 비상 점멸 지시등의 정확한 작동 진단 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 따른 방법을 실행하는 진단 장치에 있어서,
    - 자동차의 우측 및 좌측 방향 전환 지시등의 점등의 종료에 순간적으로 그리고 교대로 변동하는 수단,
    - 순간적인 변동동안 비상 점멸 지시등에 공급되는 회로에서 흐르는 전류의 측정 수단,
    - 전류의 측정치와 기준치를 비교하는 수단,
    - 적어도 지시등가 사용되지 않는 것을 유추 해석하는데 적합한 연산 수단, 및
    - 적어도 비상 점멸 지시등이 사용되지 않는다는 것을 운전자에게 알리는 수단
    을 포함하는, 진단 장치.
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