KR100555091B1 - 파워윈도용모터제어장치 - Google Patents

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히로시 오이카와
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도요 덴소 가부시키가이샤
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Abstract

자동회로에 릴레이를 사용하고 동시에 전체를 콤팩트하게 만든다.
운전자 스위치(1)는 노브(7)가 한 몸체의 암(8)(arm)을 통하여 제어장치 본체부(4)에 설치한 오목부(12)내에 지지되어 있는 슬라이더(9)를 이동시킨다. 슬라이더(9)에는 가동접점(10)이 설치되어 있고, 제어장치 본체부(4)의 이면에 포개져 있는 자동회로기판(11)상에 형성된 고정접점과 접촉하며, 수동 조작 및 자동조작을 변환할 수 있다. 이 운전자 스위치(1)의 출력은 수동 조작 및 자동조작중 어느것도 자동회로기판(11)에 설치한 릴레이(18)를 통하여 운전자측 윈도우의 모터를 제어한다. 보조자 측의 스위치는 수동 스위치이고, 제어장치 본체부(4)에 한 몸체화된 수동 회로를 그위에 형성된 스위치로 조작함으로써 직접 보조자측 윈도우의 모터를 제어한다.

Description

파워윈도우용 모터제어장치{MOTOR CONTROLLING EQUIPMENT FOR POWER WINDOW}
본 발명은 자동(auto)스위치와 수동(manual)스위치를 함께 구비한 마스터 스위치와 같은 파워윈도우용 모터 제어장치에 관한 것이다.
파워윈도우용 모터제어장치로는 여러가지가 알려져 있고, 예를들어 일본실개평 2-1819호, 동 2-98418호, 일본실공평 6-41298호 등이 있다.
이중, 일본 실개평 2-1819호에는, 각 윈도우에 대응하여 수동식으로 개폐를 조작하기위한 복수의 노브, 이 노브에 대응하여 개폐하는 복수의 내부스위치를 설치한 스위치기판, 및 이 스위치 기판의 출력으로 구동되는 릴레이를 설치한 릴레이 기판을 구비하고, 동시에 스위치기판과 릴레이 기판을 상하방향으로 포갠 파워윈도우용 모터 제어장치가 표시되어 있다.
또, 일본실공평 6-41298호에는 수동스위치와 자동스위치를 구비한 마스터 스위치가 표시되고, 수동 스위치는 노브의 조작방향으로 V자형의 이동접점을 반전하여 경사이동시킴으로써, 모터를 양방향회전시켜 윈도우가 승강하도록 구성하고, 자동스위치는 솔레노이드를 사용한 기계식 접점유지수단을 구비한다.
그런데 상기 일본 실개평 2-1819호와 같이, 릴레이에 의하여 모터를 제어하는 경우, 릴레이 기판을 스위치 기판과 포갬으로써 전체를 작게할 수 있지만, 스위치 기판에는 전체조작 노브에 대응하는 내부스위치와, 이를 위한 스위치 회로를 설치하여야 하므로 스위치 기판을 작게하는 것에는 한계가 있고, 전체 크기가 스위치 기판의 크기에 따라 제한된다.
한편, 일본실공평 6-41298호와 같이 구성하면 저가로 할 수 있는 반면, 비교적 복잡한 기계적 구성을 필요로 하는 만큼 전체 장치는 대형화된다. 여기서, 본 발명은 릴레이를 사용하여 자동스위치를 구성함으로써 전체 구조를 간소하게 하고 수동 회로부를 가급적 작게하여 전체를 콤팩트하게 만드는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위한 제 1의 발명은 복수의 도어윈도우중 하나를 개폐하기 위한 모터를 수동 조작 또는 자동조작중 어느 것으로도 제어가능한 자동스위치와, 다른 도어윈도우의 개폐용 모터를 수동조작만으로 제어하는 수동 스위치를 함께 구비한 파워윈도우용 모터제어장치에 있어서, 수동 스위치는 제어장치 본체부에 형성된 수동 회로의 스위치조작에 의하여 노브를 누르고 있는 동안만 동작하도록 직접 모터에 접속하여 정회전, 역회전 또는 정지의 제어를 하도록 회로 구성함과 동시에, 자동스위치는 수동 조작용 및 자동조작용의 각 스위치 접점과 릴레이를 제어장치 본체부와 별도로 형성된 자동회로 기판상에 설치하고, 자동조작용 스위치 접점으로 조작된 때는 노브를 떼어도 릴레이를 통하여 정회전, 역회전을 유지하도록 모터를 제어하도록 회로구성한 것을 특징으로 한다.
제 2의 발명은 상기 제 1의 발명에서 제어장치 본체부에 형성된 관통구멍을 통하여 제어장치 본체부를 끼워서 자동회로기판과 반대측에 있는 노브에 의해 자동스위치를 조작하도록 한 것을 특징으로 한다.
제 1의 발명에 의하면, 자동스위치의 접점부와 릴레이를 자동회로 기판상에 구성하고, 릴레이를 통하여 모터를 제어하도록 하였으므로, 자동스위치를 간단히 구성할 수 있음과 동시에 자동스위치에 있어서 수동 회로를 자동회로기판과 합쳐 구성할 수 있다.
한편, 수동 스위치측은 자신의 수동 회로부만을 제어장치 본체부에 설치하는 것으로 족하고, 자동스위치의 수동회로를 설치할 필요가 없어지므로 그만큼 콤팩트하게 된다.
이 때문에, 자동회로기판을 제어장치 본체부에 포개어 장치하고, 자동회로기판과 제어장치 본체부의 수동회로부의 크기를 대략 같은 정도로 할 수 있으므로, 파워윈도우용 모터의 제어장치 전체를 콤팩트화할 수 있다.
제 2의 발명에 의하면 제어장치본체부에 관통구멍을 통하여 자동스위치를 조작하도록 하였으므로, 자동회로기판을 제어장치본체부에 형성된 수동회로와 거의 포개지도록 배치할 수 있으므로 더욱더 전체를 콤팩트화할 수 있다.
(발명의 실시형태)
도 1 내지 도 5에 의거하여 일실시예를 설명한다. 도 1은 운전자측 도어에 설치되는 2도어용의 마스터 스위치에 있어서 운전자 스위치 부분의 단면도, 도 2는 전체의 평면도, 도 3은 그의 저면측에 대하여 이면커버를 제거하고 동시에 일부를 잘라서 도시한 도면, 도 4는 자동회로기판의 평면도, 도 5는 스위치의 동작설명도이다.
우선, 도 2에서 이 마스터스위치는 자동스위치로 구성된 운전자 스위치(1) 및 수동 스위치로 구성된 보조자 스위치(2)를 구비하고 게다가 메인스위치(3)에 의하여 이들 스위치조작을 유효 또는 무효 상태로 되도록 변환이 가능하다.
도 1 및 도 2에서 명백한 바와같이, 운전자스위치(1)는, 수지로 만든 제어장치 본체부(4)상에 위쪽방향으로 돌출되어 형성된 스위치 베이스(5), 축(6)에 의하여 상하 어느방향에도 움직임이 자유롭게 지지된 노브(7), 이 노브(7)와 한 몸체로 움직이는 암(8), 이 암(8)의 선단에 걸어맞추고 동시에 암(8)의 움직임에 동반하여 좌우방향으로 미끄러지는 슬라이더(9), 및 이 슬라이더(9)의 가동접점(10)(도5)이 미끄럼운동하는 후술되는 고정접점을 설치한 자동회로기판(11)을 구비한다.
노브(7)는 도시를 생략한 이미 알려진 클릭기구에 의하여, 축(6)을 중심으로 도 5에 도시하는 바와같이 중립위치(N)로부터 예를 들면 시계방향으로 수동하향위치(MD), 자동하향위치(AD)인 2 단계로 움직이고, 역으로 반시계방향으로는 수동상향위치(MU), 자동상향위치(AU)인 2단계로 움직인다.
스위치 베이스(5)는 대략 각기둥의 형태를 이루고, 그 중공부내의 중간부에 칸막이 벽(5a)이 형성되고, 이 칸막이 벽(5a)에 설치된 긴구멍(5b(도 2참조))을 지나 암(8)의 선단부가 칸막이벽(5a)보다 아래방향에서 제어장치본체부(4)에 형성된 오목부(12)내에 들어가고, 이 오목부(12)내에서 미끄럼운동이 자유롭게 되는 슬라이더(9)에 걸어맞춰진다.
오목부(12)는 슬라이더(9)의 미끄럼운동 범위의 크기로 형성된다. 긴 구멍(5b)에 평행하여 종래 클릭홈(5c(도2))이 설치되고, 노브(7)의 움직임은 중립위치, 수동위치 및 자동위치에 걸릴 수 있게 된다.
도 3에 도시하는 바와같이, 이 오목부(12)와 포개어지는 자동회로기판(11)의 표면위치에 운전자 스위치(1)의 고정접점이 설치되고, 이들은 도 4에 도시하는 바와같이, 그라운드 단자(13), 자동하향단자(14), 수동하향단자(15), 자동상향단자(16), 수동상향단자(17)를 구비하고, 각각 자동회로기판(11)에 형성된 회로의 일부를 이루고, 이 회로는 릴레이(18)에 접속되고, 그 출력이 접속부(19)에서 자동회로기판(11)으로부터 제어장치본체부(4)측으로 이송된다.
도 5는 노브(7)의 접점동작을 설명하는 도이고, 중립위치(N)에서는 가동접점(10)이 그라운드 단자(13)에만 접속하기에, 릴레이(18)는 동작하지 않는다.
노브(7)를 수동하향위치(MD)로 하면, 가동접점(10)이 그라운드 단자(13)와 수동하향단자(15)에 전기적으로 통하기 때문에, 노브(7)를 누르고 있는 동안만 릴레이(18)를 동작시켜 모터를 윈도우가 하강하는 측으로 회전시킨다.
게다가, 자동하향위치(AD)로 하면, 가동접점(10)이 그라운드 단자(13), 수동하향단자(15) 및 자동하향단자(14)와도 전기적으로 통하게 되어 자동상태로 되며, 이후 노브(7)를 떼어도 릴레이(18)에 의하여 윈도우가 하강하여 정지할 때까지 모터의 회전을 유지한다.
마찬가지로 중립위치(N)로부터 수동상향위치(MU)로 하면, 가동접점(10)이 그라운드 단자(13)와 수동상향 단자(17)에 전기적으로 통하여 노브(7)를 누르는 동안만 모터를 윈도우의 상승측으로 회전시키고, 자동상향위치(AU)로 하면 자동상향단자(16)와도 접촉하여 자동상태로 되고 윈도우가 상승하여 정지될때까지 모터의 회전을 자동으로 유지한다.
도 1에 도시하는 바와같이 제어장치 본체부(4)에는 커플러(20)가 함께 형성되고 여기에 복수의 커플러단자(21)가 돌출된다. 커플러단자(21)는 제어장치본체부(4)의 내부에 함께 접착하는 복수의 터미널플레이트(22)의 커플러(20)내로 노출되는 각 단부에 의하여 형성된다.
터미널 플레이트(22)의 일부는 릴레이(18)로부터 운전자측 윈도우의 모터에 출력을 전달하기 위한 회로를 이루고, 다른 부분은 메인스위치(3)로부터 보조자측 윈도우의 모터에 출력을 전달하기 위한 회로 및 전원회로를 이룬다.
게다가, 보조자스위치(2)는 자신의 노브(23(도2))를 위쪽 또는 아래쪽으로 이동시킴으로써 직접 제어장치 본체부(4)상에 형성된 스위치를 변환하여 보조자측 윈도우의 모터를 정회전, 역회전 그렇지 않으면 회전을 정지하도록 제어된다. 이와같은 스위치 구조에는 종래의 여러가지 구조를 적용할 수 있다.
또, 도 1의 부호(25)는 표면측 커버이며 제어장치본체부(4)의 표면측을 덮고, 노브(7), 노브(23) 및 메인스위치(3)의 노브(24)만을 노출시킨다. 또, 부호(26)는 이면측의 커버이고, 자동회로기판(11) 및 릴레이(18)를 덮고 있다.
다음에, 본 실시예의 작용을 설명한다. 또한, 전 실시예와 공통되는 부분에는 공통부호를 사용한다. 도 3에 도시하는 바와같이, 운전자스위치(1)의 접점부를 자동회로기판(11)상에 구성하고, 운전자 스위치(1)의 조작에 의한 모터제어는 릴레이(18)를 통하여 행하도록 하였으므로, 자동스위치를 간단히 구성할 수 있음과 동시에 운전자 스위치(1)의 수동 스위치 회로를 한 몸체로 구성할 수 있다.
한편, 보조자 스위치(2)측은 수동회로부를 제어장치본체부(4)중에 설치하는 것만으로 되고, 운전자스위치(1)의 수동회로부를 설치할 필요가 없으므로, 그만큼 콤팩트하게 만들 수 있다.
게다가, 제어장치 본체부(4)에 설치한 관통구멍인 오목부(12)를 통하여, 자동회로기판(11)과 반대측에 있는 노브(7)의 조작에 의하여 슬라이더(9)를 이동시켜 자동회로기판(11)상 고정접점과의 접속을 변환하므로, 도면중 파선으로 도시한 제어장치 본체부(4)의 수동회로부 형성부(27)와 자동회로기판(11)을 거의 같은 정도의 크기로 하여 상하방향으로 포개어 맞출 수 있고, 전체를 더욱더 현저하게 콤팩트화할 수 있다.
또한, 2도어용에 한정하지 않고, 4도어용 등의 다수의 스위치를 설치한 것으로 할 수 있어 이경우에도 같은 효과를 기대할 수 있다.
도 6은 별도 실시예에 관한, 운전자 스위치(1)의 접점부를 도시하는 것이고, 이 예에서는 운전자 스위치(1)가 축(6)을 끼우고 대칭위치에 형성된 노브(7)의 각부(30,31)가 제어장치 본체부(4)측에 상하이동이 자유롭게 지지되어 있는 플런저(32,33)를 선택적으로 눌러, 그 하단이 전도고무접점(34,35)을 눌러 자동회로기판(11)상에 형성된 수동회로의 하향접점(36) 또는 상향접점(37)에 접촉하도록 되어 있다.
이 도면에서, 다리부분(30,31) 및 플런저(32,33)는 각각 지면의 상하방향으로 포개어져 있어 보이지 않지만, 어느것이나 서로 대치되어 설치되고, 이 플런저의 하단에 의하여 동작되는 전도고무접점(38,39)도 자동회로의 하향접점(40) 또는 상향접점(41)에 접촉하도록 되어 있다.
다만, 이들 자동측의 전도고무접점(38,39)을 노브(7)의 움직임이 수동 측일때 하향접점(40), 상향접점(41)에 접촉되지 않게 할 필요가 있고, 도시된 실시예에서는 수동측이 플런저(32,33)를 코일스프링(32a,33a)과 조합시키고, 중립상태에서는 수동측의 각 플런저(32,33)의 선단 돌출부분을 대응하는 자동측보다도 크게하고 있다.
이로서, 우선 수동 위치에서는 전도고무접점(34,35)만이 전도가능하게 되고, 또한 눌러서 자동위치로 하면 수동측의 각 플런저(32,33)의 코일스프링(32a,33a)이 줄어들어 자동측의 전도고무접점(38,39)도 전도가능하게 된다. 게다가, 이와같은 노브의 누름에 의하여 수동측과 자동측의 전도타이밍을 다르게 한 구조로는 여러가지를 사용할 수 있어, 예를들어 전도고무접점(34,35)의 각 두께와 전도고무접점(38,39)의 각 두께 보다도 두껍게 하는 등으로 가능하다.
도 1은 제 1실시예에 관한 운전자 스위치 부분의 단면도,
도 2는 마스터 스위치 전체의 평면도,
도 3은 이면 커버를 제거하고 동시에 일부를 베어 저면측을 도시한 도,
도 4는 자동회로기판의 평면도,
도 5는 스위치의 동작설명도,
도 6은 별도 실시예에 관한 운전자 스위치의 접점부를 도시하는 도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1:운전자스위치 2:보조자스위치
4:제어장치본체부 9:슬라이더
10:가동접점 11:자동회로기판
12:오목부 13:그라운드 단자
14:자동 하향단자 15:수동 하향단자
16:자동 상향단자 17:수동 상향단자
18:릴레이 22:터미널플레이트

Claims (2)

  1. 복수의 도어윈도우중 하나를 개폐하기 위한 모터를 수동 조작 또는 자동조작중 어느 것으로도 제어가능한 자동스위치와, 다른 도어윈도우의 개폐용 모터를 수동조작만으로 제어하는 수동 스위치를 함께 구비한 파워윈도우용 모터제어장치에 있어서, 수동스위치는 제어장치 본체부에 형성된 수동 회로의 스위치조작에 의하여 직접 모터를 제어하도록 구성함과 동시에, 자동스위치는 수동조작용 및 자동조작용 각 스위치 접점과 릴레이를 제어장치 본체부와 별체로 형성되고 제어장치 본체부에 포개어 부착되는 자동회로기판상에 설치하고, 릴레이를 통하여 모터를 제어하도록 구성한 것을 특징으로 하는 파워윈도우용 모터제어장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 제어장치본체부에 형성된 관통구멍을 통하여 제어장치 본체부를 끼워서 자동회로기판과 반대측에 있는 노브에 의해 자동스위치를 조작하도록 한 것을 특징으로 하는 파워윈도우용 모터제어장치.
KR1019980036066A 1997-09-02 1998-09-02 파워윈도용모터제어장치 KR100555091B1 (ko)

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