KR100520209B1 - 자동차용 시트쿠션 프레임 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트쿠션 프레임에 관한 것으로, 상부에 시트쿠션(10)이 안착되는 쿠션패널(110)에 사이드브라케트(120)가 일체로 구비되고, 이 쿠션패널(110)에는 고정브라케트(111)를 통하여 자체 탄성력을 갖는 스프링(130)이 설치되어 전방에 레버(201)가 구비되고, 상부에는 레일부(210)가 설치된 트랙부(200)에 슬라이드 가능하게 결합된다.

따라서, 불필요한 부품의 축소를 통하여 경량화의 달성 및 코스트를 절감효과를 누릴 수 있으며, 조립공수의 감소를 통하여 생산성이 향상될 수 있어 제품의 신뢰도 향상을 통한 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차용 시트쿠션 프레임{Seat Cushion Frame for a Vehicle}

본 발명은 자동차용 시트쿠션 프레임에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시트쿠션 프레임의 부품 축소를 통한 중량 절감 및 코스트의 절감효과를 누릴 수 있도록 발명된 것이다.

일반적으로, 자동차의 실내에는 노면으로부터 진동을 흡수하여, 승원의 피로를 최소한으로 낮출 수 있게 하기 위하여 시트가 설치되어 있다.

이러한 시트는 도 1에서 나타낸 것과 같이, 착좌한 승원의 둔부를 지지하게 되는 시트쿠션(10)과 이 시트쿠션(10)의 일측부에 설치되어 착좌한 승원의 등부위를 받쳐주는 시트백(20)으로 구성되어 있으며, 경우에는 따라서는 상기 시트백(20)의 상부에 승원의 머리부위를 지지하게 되는 헤드레스트(미도시)가 장착되어 사용되고 있다.

따라서, 이와 같은 구성의 시트(1)가 차체플로워의 상부에 설치되어 있는 시트쿠션 프레임(2)을 통하여 차량의 실내에 장착되어 착좌한 승원의 피로를 경감시키고 있었다.

한편, 시트(1)를 차량의 실내에 고정시키는 역할을 수행하는 시트쿠션 프레임(2)은 승원의 신체조건에 따라 상기 시트(1)를 슬라이드 시키는 역할도 동시에 수행하고 있다.

이를 위하여 상기 시트쿠션 프레임(2)은 도 2에서 나타낸 것과 같이, 시트쿠션(10)이 상부에 안착되는 프레임부(100')와, 이 프레임부(100')를 슬라이드 시키는 트랙부(200')로 구성되어 있으며, 상기 프레임부(100')는 쿠션패널(110')과, 이 쿠션패널(110')에 결합되는 브라케트(120') 및 스프링(130')으로 구성되어 있다.

그리고, 상기 트랙부(200')는 프레임부(100')의 브라케트(120')와 결합되는 사이드브라케트(210')와, 이 사이드브라케트(210')를 슬라이드시키는 레일부(220')로 구성되고 있다.

여기서, 상기 사이드브라케트(210')에는 프레임부(100')와의 결합을 위한 다수의 취부브라케트(211')가 구비되고 있으며, 레일부(220')의 전방에는 상기 레일부(220')의 작동을 위한 레버(221')가 설치되어 있다.

따라서, 상기와 같은 시트쿠션 프레임(2)의 상부에 시트쿠션(10)과 시트백(20)으로 구성된 시트(1)를 안착시키는 것으로, 차량의 실내에 상기 시트(1)를 간편하게 장착하여 사용할 수 있었으며, 레버(221')의 작동을 통하여 프레임부(100')를 트랙부(200')로부터 슬라이드 시킬 수 있어 승원의 신체조건에 따라 시트(1)의 위치를 조절하여 사용할 수 있었다.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 시트쿠션 프레임은 쿠션패널과 브라케트가 분리되어 있어 부품 수의 증가를 통한 중량의 상승이 발생될 수 있었다.

즉, 시트를 차량의 실내에 장착시킴과 동시에 승원의 신체조건에 따라 슬라이드시킬 수 있도록 트랙부의 상부에 슬라이드 가능하게 설치되는 프레임부가 쿠션패널과 이 쿠션패널을 트랙부에 결합시키는 브라케트로 분리되어 있어 이에 따른 부품 수의 증가를 통한 중량의 상승이 발생될 수 있는 등의 문제점이 있었다.

또한, 이러한 프레임부를 결합시키기 위한 취부브라케트가 사이드브라케트에 별도로 구비되어 있어야 하므로, 조립공수의 추가를 통하여 생산성의 저하 및 코스트의 상승이 발생될 수 있는 등의 문제점도 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 시트를 차량의 실내에 장착하는 시트쿠션 프레임의 간소화를 이룰 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은, 불필요한 부품의 축소를 통한 중량 및 코스트를 절감하고, 이에 따른 조립공수의 감소를 통하여 생산성이 향상될 수 있도록 한 자동차용 시트쿠션 프레임을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트쿠션이 상부에 안착되는 쿠션패널 좌우양측에 각각의 사이드브라케트가 결합되고, 이 쿠션패널에는 고정브라케트를 통하여 자체 탄성력을 갖는 스프링이 설치되어 전방에 레버가 구비되고, 상부에는 레일부가 설치된 트랙부에 슬라이드 가능하게 결합되어 달성된다.

따라서, 이러한 구성의 시트쿠션 프레임의 상부에 시트쿠션과 시트백으로 구성된 시트를 안착시키게 되면, 착좌한 승원에게 휴식을 제공함과 아울러, 승원의 신체사이즈에 따라 시트쿠션을 슬라이드 시킬 수 있게 되어 불필요한 부품 수의 축소를 통한 중량의 절감 및 조립공수 감소에 의한 생산성이 향상될 수 있게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 일반적인 자동차용 시트에 시트쿠션 프레임이 결합된 상태를 사시도로 나타낸 것으로, 시트쿠션과 시트백으로 구성된 시트의 하부에 시트쿠션 프레임이 결합되어 있는 것을 보이고 있다.

도 3은 본 발명인 자동차용 시트쿠션 프레임의 구성을 분해 사시도로 나타낸 것으로, 전방에 레버가 구비되고, 상부에는 레일부가 설치된 트랙부에 쿠션패널과 사이드브라케트가 일체로 결합되고, 고정브라케트를 통하여 자체 탄성력을 갖는 스프링이 설치된 프레임부가 슬라이드 가능하게 결합된 상태를 보이고 있다.

즉, 도 3에서 나타낸 것과 같이, 본 발명인 자동차용 시트쿠션 프레임(2)은 시트쿠션(10)이 상부에 안착되는 프레임부(100)와, 이 프레임부(100)를 슬라이드 시키는 트랙부(200)로 구성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

상기 프레임부(100)는 쿠션패널(110)에 이 쿠션패널(110)을 트랙부(200)에 슬라이드 가능하게 결합시키는 사이드브라케트(120)가 일체로 결합되고, 상기 쿠션패널(110)에는 다수의 고정브라케트(111)에 의해 다수의 스프링(130)이 탄성력을 갖도록 설치된다.

그리고, 이러한 프레임부(100)가 상부에 슬라이드 가능하게 결합되는 트랙부(200)의 상부에는 레일부(210)가 설치되고, 이 레일부(210)의 상면에는 프레임부(100)와의 결합을 위한 다수의 취부브라케트(211)가 구비되며, 전방에는 이 레일부(210)를 구동시키기 위한 레버(201)가 구비되어 차체플로워의 상부에 설치된다.

따라서, 쿠션패널(110)의 좌우양측에 각각의 사이드브라케트(120)가 형성되어 있는 프레임부(100)를 트랙부(200)에 슬라이드 가능하게 결합시킨 후 상기 프레임부(100)의 상부에 시트쿠션(10)과 시트백(20)으로 구성된 시트(1)를 안착시키게 되면, 착좌한 승원에게 휴식을 제공함과 아울러, 승원의 신체사이즈에 따라 시트쿠션(10)을 슬라이드 시킬 수 있게 되는 것이다.

여기서, 차종에 따라서는 상기 사이드브라케트(120)과 사이드브라케트(120)을 연결하고 있는 쿠션패널(110)을 속이 빈 관형상의 파이프(미도시)로 제작하여 사용하여도 무방하다.

그러므로, 불필요한 부품의 축소를 통한 중량의 절감 및 조립공수 감소에 의한 생산성이 향상될 수 있는 자동차용 시트쿠션 프레임(2)을 제공할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 프레임부를 트랙부에 슬라이드 가능하게 결합시키기 위한 불필요한 부품의 축소를 통하여 시트쿠션 프레임의 경량화를 달성할 수 있으며, 이를 생산하기 위한 코스트를 절감할 수 있게 된다.

또한, 이에 따른 조립공수의 감소를 통하여 생산성이 향상될 수 있게 된다.

따라서, 제품의 신뢰도 향상을 통한 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 일반적인 자동차용 시트에 시트쿠션 프레임이 결합된 상태를 나타낸 사시도.

도 2는 종래 자동차용 시트쿠션 프레임의 구성을 나타낸 분해 사시도.

도 3은 본 발명인 자동차용 시트쿠션 프레임의 구성을 나타낸 분해 사시도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 시트쿠션 20 - 시트백

100 - 프레임부 110 - 쿠션패널

111 - 고정브라케트 120 - 사이드브라케트

130 - 스프링 200 - 트랙부

201 - 레버 210 - 레일부

Claims (2)

1. 시트쿠션(10)이 상부에 안착되는 쿠션패널(110)의 좌우양측에 각각의 사이드브라케트(120)가 일체로 결합되고, 상기 쿠션패널(110)에는 다수의 고정브라케트(111)에 의해 다수의 스프링(130)이 갖도록 설치되며, 상기 사이드브라케트(120)는 전방에 레버(201)가 구비되고, 상부에는 레일부(210)가 설치된 트랙부(200)에 슬라이드 가능하게 결합됨을 특징으로 하는 자동차용 시트쿠션 프레임.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 사이드브라케트(120)와 사이드브라케트(120)를 상호 연결하고있는 쿠션패널(110)이 속이 빈 관형상의 파이프로 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 시트쿠션 프레임.