KR100513472B1 - 연료탱크의 연료유동음 감쇄장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료탱크의 연료유동음 감쇄장치에 관한 것으로서, 특히 연료탱크의 상면으로부터 수직방향으로 복수개의 가이드를 형성하고, 상기 가이드에 삽입된 상태로 연료 유면의 높이 변화에 따라 상하로 움직이면서 연료의 출렁임을 억제하는 가변플레이트를 구성하므로서, 연료탱크 내의 연료의 많고 적음에 관계없이 연료의 출렁임을 최대한 억제할 수 있도록 하여 연료 출렁임에 의한 연료유동소음을 현저히 감쇄시킬 수 있도록 한 연료탱크의 연료유동음 감쇄장치에 관한 것이다.

Description

연료탱크의 연료유동음 감쇄장치{Fuel moving noise reduction device}

본 발명은 연료탱크의 연료유동음 감쇄장치에 관한 것으로서, 특히 연료탱크 내의 연료의 많고 적음에 관계없이 연료의 출렁임을 최대한 억제할 수 있도록 하여 연료 출렁임에 의한 연료유동소음을 현저히 감쇄시킬 수 있도록 한 연료탱크의 연료유동음 감쇄장치에 관한 것이다.

연료탱크라 함은 엔진 구동에 필요한 일정양의 연료를 저장하는 것을 말하며, 이러한 연료탱크 내부에는 연료의 출렁임시 발생하게 되는 연료 유동소음을 줄여줄 수 있도록 연료의 출렁임을 억제하는 배플이 형성된다.

도 4 는 종래의 연료탱크를 도시한 것으로서,

연료탱크(10)의 내부 바닥면에 연료의 출렁임을 억제하기 위한 배플 (11)이 형성되어 있고, 상기 배플(11)에는 연료의 유동을 위한 유동홀(12)이 형성되어 있다.

상기와같은 종래기술은 연료탱크(10) 내부에 존재하는 연료가 배플(11)에 의해 유동이 최대한 억제되므로서 연료 유동에 의한 소음을 줄여주게 된다.

그러나, 종래기술은 차량이 급출발 또는 급정거할때 연료탱크 내의 연료가 심하게 출렁이게되어 도 4 에 도시된 바와같이 연료가 연료탱크의 측면 및 상면에 부딪히면서 소음이 발생하게되는 문제점이 있었고, 연료탱크 내부에 연료의 양이 적을때는 그만큼 연료의 유동공간이 많아지면서 유동량이 증가하게되어 보다 많은 양의 연료 유동소음이 발생하는 문제점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 연료탱크의 상면으로부터 수직방향으로 복수개의 가이드를 형성하고, 상기 가이드에 삽입된 상태로 연료 유면의 높이 변화에 따라 상하로 움직이면서 연료의 출렁임을 억제하는 가변플레이트를 구성하므로서, 연료탱크 내의 연료의 많고 적음에 관계없이 연료의 출렁임을 최대한 억제할 수 있도록 하여 연료 출렁임에 의한 연료유동소음을 현저히 감쇄시킬 수 있도록 한 연료탱크의 연료유동음 감쇄장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은

연료탱크의 상면으로부터 수직방향으로 형성되는 복수개의 가이드와;

연료보다 가벼운재질로 형성되고, 중심부에 형성된 가이드홀을 통해 가이드에 끼워져 연료의 유면 변화에 따라 상하로 유동되면서 유면에 밀착되어 연료의 유동음이 감소하도록 하는 가변플레이트; 를 포함하여 구성한 것을 특징으로 한다.

상기 가이드의 상측과 하측에는 가변플레이트의 상하 유동거리를 제한하는 스토퍼가 돌출 형성되고, 상기 가변플레이트의 저면에 연료의 유동을 억제하기 위한 다수의 배플이 수직방향으로 돌출 형성된다.

또한, 상기 가변플레이트의 가이드홀을 가변플레이트의 기울어짐이 가능하도록 장방형으로 형성하고, 상기 상측의 스토퍼와 가변플레이트의 사이에 연료의 출렁임에 대해 가변플레이트가 빨리 응답할 수 있도록 탄성을 가하는 스프링이 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 3 을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 설명에 있어서 종래와 동일한 구성요소에 대해서는 동일부호 표기하여 중복설명을 피하기로 한다.

도면부호 1 은 가이드를 나타내는 것으로서, 이 가이드(1)는 도 1 에 도시된 바와같이 연료탱크(10)의 내부 상면으로부터 하측을 향하도록 수직으로 결합되며, 가이드(1)의 상측과 하측에 각각 별도의 스토퍼(2)가 돌출 형성되어 있다.

상기 가이드(1)에 연료탱크(10) 내의 유면 높이 변화에 따라 상하로 유동되면서 연료의 유동공간을 최소한으로 줄여주는 가변플레이트(3)를 삽입 결합하는데, 이 가변플레이트(3)는 연료보다 비중이 가벼운재질로서 형성하여 연료의 유면위에 뜬 상태로 상하로 유동될 수 있도록 한다.

상기 가변플레이트(3)의 중심부에는 가이드(1)가 삽입되기 위한 가이드홀(4)이 형성되는데, 상기 가이드홀(4)은 도 3 에 도시된 바와같이 장방형으로 형성하여 연료탱크(10) 내에서의 연료의 기울어짐에 대해 가변플레이트(3)가 경사지게 유동되면서 기울어질 수 있도록 하였다.

그리고, 상기 가이드(1)의 상측에 형성된 스토퍼(2)와 가변플레이트(3)의 사이에 별도의 스프링(5)을 개재시켜 이 스프링(5)의 탄성에 의해 연료의 출렁임에 대한 가변플레이트(3)의 응답성이 빨라지도록 하였으며, 상기 가변플레이트(3)의 저면에는 수직방향으로 배플(6)을 하향 돌출시켜 가변플레이트(3)의 하측에 존재하는 연료의 움직임이 더욱 제한되도록 하였다.

상기 배플(6)에는 연료의 유동을 위한 다수의 유동홀(7)을 형성하는 것이 바람직하다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 연료탱크(10) 내부의 연료 유면 높이 변화에 따라 가변플레이트(3)가 상하로 유동되면서 연료의 유동공간을 최소화하여 연료 유동음이 감소하도록 한다.

즉, 도 2 에 도시된 바와같이 연료탱크(10) 내부에 일정양의 연료가 저장되어 있는 상태에서, 가변플레이트(3)가 유면에 떠있는 상태로 스프링(5)의 탄성을 이기고 상승하여 유면에 밀착되어 있게되므로 연료의 유동공간이 최소화되는 것이며, 도 2 의 점선 도시된 부분과 같이 차량의 급출발 또는 급정거에 의해 연료의 출렁임(연료가 기울어짐)이 발생하더라도 그에 대응하여 가변플레이트(3)가 좌우로 기울어지면서 유면에 밀착된 상태를 유지하게되므로 종래와같이 연료가 연료탱크(10) 내부의 일측벽면에 부딪힌 후 상면으로 퍼지는 유동은 일어나지 않게되어 그만큼 연료 유동소음을 줄여줄 수 있게되는 것이다.

또한, 가변플레이트(3)의 저면에 수직 설치되어 있는 배플(6)에 의해 연료의 유동을 더욱 제한할 수 있게되므로 연료탱크(10) 내에서의 연료 유동 소음을 더욱 줄여줄 수 있게된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 연료탱크의 상면으로부터 수직방향으로 복수개의 가이드를 형성하고, 상기 가이드에 삽입된 상태로 연료 유면의 높이 변화에 따라 상하로 움직이면서 연료의 출렁임을 억제하는 가변플레이트를 구성하므로서, 연료탱크 내의 연료의 많고 적음에 관계없이 연료의 출렁임을 최대한 억제할 수 있도록 하여 연료 출렁임에 의한 연료유동소음을 현저히 감쇄시킬 수 있도록 한 연료탱크의 연료유동음 감쇄장치를 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

도 1 은 본 발명의 연료유동음 감쇄장치를 보인 단면도.

도 2 는 본 발명의 작동상태를 보인 단면도.

도 3 은 본 발명에 적용된 가변플레이트를 보인 평면도.

도 4 는 종래의 연료탱크를 보인 단면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 가이드 2 : 스토퍼

3 : 가변플레이트 4 : 가이드홀

5 : 스프링 6 : 배플

7 : 유동홀 10: 연료탱크

Claims (5)

1. 연료탱크의 상면으로부터 수직방향으로 형성되는 복수개의 가이드와, 연료보다 가벼운재질로 형성되고 그 중심부에 형성된 가이드홀을 통해 가이드에 끼워져 연료의 유면 변화에 따라 상하로 유동되면서 유면에 밀착되어 연료의 유동음이 감소하도록 하는 가변플레이트와, 상기한 가이드의 상측과 하측에 가변플레이트의 상하 유동거리를 제한하도록 형성된 스토퍼와, 상기한 가변플레이트의 저면에 연료의 유동을 억제하기 위해 수직방향으로 돌출형성된 다수의 배플을 포함하여 구성되는 연료탱크의 연료유동음 감쇄장치에 있어서,

   상기한 가변플레이트(3)의 가이드홀(4)은 가변플레이트(3)의 기울어짐이 가능하도록 장방형으로 형성되고, 상기한 상측의 스토퍼(2)와 가변플레이트(3)의 사이에 연료의 출렁임에 대해 가변플레이트(3)가 빨리 응답할 수 있도록 탄성을 가하는 스프링(5)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 연료탱크의 연료유동음 감쇄장치.
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