KR100492404B1 - 니 볼스터 일체형 글로브 박스 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 니 볼스터 일체형 글로브 박스에 관한 것으로, 글로브 박스의 내측패널과 외측패널 사이에 설치되는 니볼스터와, 상기 글로브 박스 내부에 결합되어 양측 끝단에 배치되는 플레이트로 이루어지되, 상기 니볼스터는, 상기 플레이트에 결합되는 제 1, 제 2결합부와, 상기 제 1결합부에 제 1충격흡수부가 연결되고, 상기 제 2결합부에 제 2충격흡수부가 연결되며, 상기 제 1충격흡수부와 상기 제 2충격흡수부 사이에 연결되어 형성된 밀착면으로 이루어지고, 상기 제 1충격흡수부와 상기 제 2충격흡수부는 복수개의 절곡부를 갖도록 하므로 써, 차량의 충돌시 차체에 부딪히는 무릎을 보호 할 수 있도록 한 니 볼스터 일체형 글로브 박스에에 관한 것이다.

Description

니 볼스터 일체형 글로브 박스{knee-bolster}
본 발명은 운전석의 조수석에 있는 글로브 박스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 글로브 박스의 외측 패널과 내측 패널 사이에 일체로 성형되어 복수개의 절곡부를 갖는 니 볼스터가 체결되는 니 볼스터 일체형 글로브 박스에 관한 것이다.
차량의 정면 충돌시 승객의 무릎상해 보호 및 승객거동을 제어할 목적을 장착되는 니 볼스터는 공간적인 제약이 크므로 적용되지 않는 차량이 많고 적용이 되더라고 그 성능을 발휘하기 어려운 실정이다.
또한, 충돌안전 관련법류가 승객의 생명 보존에 치중한 과거의 경우와는 달리 현재는 사고 후 승객의 삶의 질을 보장하는 방향으로 적극적인 대응을 요구하고 있다.
현재, 유럽의 경우 발목 및 무릎의 상해 등에 대한 법규 제정 움직임이 있으며, 무릎의 경우에는 그 충돌안전 성능에 대한 기준을 강화하는 추세이다.
한편, 종래의 글로브 박스의 보강 패널이 글로브 박스의 외측 패널에 나사로 고정되어 있어, 차량의 충돌 사고시 글로브 박스의 외측 패널이 파손되게 되면, 보강 패널을 고정하고 있는 나사가 노출되어 승객이 부상을 당할 우려가 있었다.
또다른 종래의 글로브 박스의 니 볼스터 체결구조에 대해, 국내특허 공개공고번호(2001-0064923)을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
글로브 박스의 내측부재와 외측부재 사이에 니 볼스터를 체결함에 있어서, 내측부재에 복수개의 보스가 형성되고 있고, 니 볼스터에는 상기 보스에 일치되도록 체결공을 형성하여 상기 내측부재에 체결하고, 내측부재와 외측부재는 스크류로 체결하게 된다.
상기한 니 볼스터의 경우는, 그 형태가 일정한 두께를 갖는 판의 형태로만 형성되고, 내측부재와 외측부재 사이에 니 볼스터가 밀착되도록 결합되어, 차량의 사고시 승객의 무릎에 닿게되는 충격을 흡수함에 있어서, 니 볼스터의 역활을 제대로 수행하는 데 문제점이 있다.
상기한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 글로브 박스의 외측 패널과 내측 패널 사이의 공간부에 복수개의 절곡부를 갖는 니 볼스터를 체결하므로 써, 차량의 충돌시 2차적인 부상을 방지할 수 있도록 한 니 볼스터 일체형 글로브 박스를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 글로브 박스의 내측패널과 외측패널 사이에 설치되는 니 볼스터와, 상기 글로브 박스 내부에 결합되어 양측 끝단에 배치되는 플레이트로 이루어지되, 상기 니 볼스터는, 상기 플레이트에 결합되는 제 1, 제 2결합부와, 상기 제 1결합부에 제 1충격흡수부가 연결되고, 상기 제 2결합부에 제 2충격흡수부가 연결되며, 상기 제 1충격흡수부와 상기 제 2충격흡수부 사이에 연결되어 형성된 밀착면으로 이루어지고, 상기 제 1충격흡수부와 상기 제 2충격흡수부는 복수개의 절곡부를 갖도록 한 니 볼스터 일체형 글로브 박스를 제공하므로 써, 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 니 볼스터 일체형 글로브 박스에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명인 니 볼스터의 분해 사시도이고, 도 2는 글로브 박스의 사시도이며, 도 3은 도 2의 글로브 박스에 대한 A-A의 평단면도이다.
도시된 바와 같이, 글로브 박스 내부에 결합되는 플레이트는 금속성의 재질을 갖고, 다수의 체결공(11)을 형성한다.
상기 플레이트는, 제 1플레이트(10a)와 제 2플레이트(10b)로 구성하여 양측 끝단에 배치하도록 한다.
상기 제 1플레이트(10a)에 제 1결합부(20a)가 결합되고, 상기 제 2플레이트
(10b)에 제 2결합부(20b)가 결합되도록 한다.
상기 제1 플레이트(10a)와 상기 제 2플레이트(10b)에 형성된 체결공(11)과 동일한 위치를 갖도록 상기 제 1결합부(20a)와 상기 제 2결합부(20b)에도 체결공(11')을 형성하여 볼트로 결합하도록 한다.
또한, 상기 제 1결합부(20a)와 연결되어 제 1충격흡수부(30a)를 갖도록 한다.
상기 제 1충격흡수부(30a)는 상하로 다수의 절곡부(40)를 갖도록 하여 형성하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 제 1충격흡수부(30a)는 그 절곡부(40)가 라운드를 갖도록 할 수도 있다.
또한, 상기 제 2결합부(20b)와 연결되도록 제 2충격흡수부(30b)를 형성한다.
상기 제 2충격흡수부(30b)는, 상기 제 1충격흡수부(30a)와의 동일한 형상을 갖도록 한다.
상기 제 1충격흡수부(30a)와 상기 제 2충격흡수부(30b) 사이에 밀착면(50)을 갖도록 형성하고, 상기 밀착면(50)은 글로브 박스(70)의 내측 패널(80)과 밀착되도록 한다.
상기 결합부(20a, 20b)와 밀착면(50)과 충격흡수부(30a, 30b)는 프레스로 가공하여 일체로 성형하도록 한다.
한편, 상기 글로브 박스(70)의 내측 패널(80)과 외측 패널(90) 사이의 공간부를 크게 형성하도록 한다.
상기한 바와 같이 구성된 니 볼스터를 글로븍 박스의 내측 패널과 외측 패널 사이에 형성된 공간부에 배치하여 니 볼스터 일체형 글로브 박스를 갖도록 한 것이다.
즉, 차량의 충돌 사고시 또는, 브레이크 제동시 차량의 관성력으로 인해 승객이 앞으로 밀리는 현상에 따라, 왼쪽 무릎은 제 1충격흡수부(30a)에서, 오른쪽 무릎은 제 2충격흡수부(30b)에서 충격을 흡수하고, 충돌시 글로브 박스의 하부에 승객이 밀리게 되는 것을 방지할 수 있다.
이로 인해, 니 볼스터를 위한 별도의 공간을 확보할 필요가 없고, 다른 용도의 공간활용이 가능하며, 기존의 니 볼스터에 비해 다양한 충돌상황에 대해 능동적이고, 효과적으로 승객의 무릎 상해 저감이 기대된다.
이상과 같이 본 발명인 니 볼스터 일체형 글로브 박스로 인해 다음과 같은 효과가 있다.
첫 번째, 내측 패널과 외측 패널 사이의 공간부에 니 볼스터를 배치하므로 써, 글로브 박스의 성능 및 외형을 그대로 유지할 수 있다.
두 번째, 니 볼스터를 성형을 프레스로 일체화하여 적절한 강도를 유지하도록 했다.
세 번째, 글로브 박스 내부에 플레이트를 결합하고, 상기 플레이트에 니 볼스터를 체결하므로 써, 무릎 충격시 강도를 유지할 수 있도록 했다.
이로 인해, 차량의 충돌시 차체에 부딪치는 무릎을 보호할 수 있도록 하였다.
도 1은 본 발명인 니 볼스터의 분해 사시도.
도 2는 글로브 박스의 사시도.
도 3은 도 2의 글로브 박스에 대한 A-A의 평단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10a - 제 1플레이트 10b - 제 2플레이트
11, 11' - 체결공 12 - 볼트
20a - 제 1결합부 20b - 제 2결합부
30a - 제 1충격흡수부 30b - 제 2충격흡수부
40 - 절곡부 50 - 밀착면
60 - 니 볼스터 70 - 글로브 박스
80 - 내측 패널 90 - 외측 패널

Claims (1)

  1. 글로브 박스의 내측패널과 외측패널 사이에 설치되는 니 볼스터와;
    상기 글로브 박스 내부에 결합되어 양측 끝단에 배치되는 플레이트로 이루어지되;
    상기 니 볼스터는,
    상기 플레이트에 결합되는 제 1, 제 2결합부와;
    상기 제 1결합부에 연결되는 제1충격흡수부와;
    상기 제 2결합부에 연결되는 제2충격흡수부와;
    상기 제 1충격흡수부와 상기 제 2충격흡수부 사이에서 내측패널과 밀 착되게 형성된 밀착면으로 이루어지고,
    상기 제 1충격흡수부와 상기 제 2충격흡수부는 복수개의 절곡부를 갖도록 한 니 볼스터 일체형 글로브 박스.
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