KR100482800B1 - 자동차용 냉각수 순환 시스템 - Google Patents

Abstract

엔진을 냉각시키기 위한 냉각수를 가압하기 위한 워터펌프와, 냉각수의 열을 방열되도록 하는 라디에이터와, 냉각수의 온도에 따라 작동되는 밸브로서의 써모스텟과, 냉각수에서 방열되는 열을 이용하여 차내 난방을 하기 위한 히터코어와, 라디에이터와 히터코어로부터 냉각수가 유입되는 관로가 각각 설치되며 엔진으로 냉각수를 배출하는 관로가 설치되어 있는 자동차용 냉각수 순환 시스템에 있어서, 엔진에서 히터코어로 연결되는 냉각수 순환 경로 중간에 설치되는 보조탱크와, 상기 보조탱크에서 포집되는 공기를 리저버 탱크로 유입시키는 보조 관로를 포함하여 이루어지며,

엔진에서 히터코어로 연결되는 부위에 보조탱크를 설치하여 냉각수 충진이 쉽게 이루어지도록 하고, 상기한 보조탱크에서 공기를 포집하여 리저버 탱크로 배출함으로써 유동음이 발생되지 않도록 하고, 히터코어는 리저버 탱크를 경유하지 않기 때문에 서로 다르기 때문에 냉각수 순환이 잘 되지 않는, 자동차용 냉각수 순환 시스템을 제공한다.

Description

자동차용 냉각수 순환 시스템{Cooling water circulating system for the car}

이 발명은 자동차용 냉각수 순환 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 엔진에서 히터 코어로 연결되는 부위에 보조탱크를 설치하여 냉각수 충진이 쉽게 이루어지도록 하고, 상기한 보조탱크에서 공기를 포집하여 리저버 탱크로 배출함으로써 유동음이 발생되지 않도록 하는 자동차용 냉각수 순환 시스템에 관한 것이다.

자동차의 엔진이 동작하게 되면, 실린더 내부의 연소개스의 온도는 약 2,000℃ 내지 2,500℃에 이르게 되며, 이 열의 상당한 양이 실린더벽, 실린더 헤드, 피스톤, 밸브 등으로 전도된다. 만약, 이러한 부분의 온도가 너무 높아지게 되면 부품재료의 강도가 저하되어 고장이 생기게 되거나, 수명이 단축되고, 연소상태도 나빠지게 되어 노킹, 조기점화 등으로 인하여 엔진의 출력이 저하된다. 따라서, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 자동차에서는 워터펌프(2)에 의해 냉각수가 엔진(1)으로부터 라디에이터(3)를 거쳐서 순환되도록 함으로써 엔진(1)이 과열되는 것을 방지하고 있다. 써모스텟(4)은 온도에 따라 작동하는 밸브로서, 엔진(1)의 온도가 적온이 될 때까지 폐쇄되어 라디에이터(3)로 냉각수가 가지 못하도록 하므로 엔진이 빨리 따뜻해지도록 하고, 엔진의 온도가 일정 이상이 되면 개방 동작하여 냉각수가 엔진 주위를 순환하도록 한다.

또한 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 자동차에는 히터코어(5)가 설치되어 있어서 냉각수가 엔진(1)으로부터 히터코어(5)를 거쳐서 순환되도록 함으로써 엔진(1)의 발열되는 열을 이용하여 차량의 실내가 난방되도록 한다.

그리고, 라디에이터(3)와 엔진(1)의 사이에는 리저버 탱크(6)가 설치되어 있어서, 라디에이터(3)로 흐르는 냉각수중 여분의 냉각수가 리저버 탱크(6)로 흐르도록 함으로써 냉각수 압력이 일정하게 유지되도록 하며, 엔진(1)의 내부에 잔존하거나 배출된 공기가 리저버 탱크(6)로 이동하여 포집되도록 한다.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차용 냉각수 순환 시스템은, 엔진에서 히터 코어로 연결되는 부위가 냉각수를 충진하기 위한 충진포트로부터 멀기 때문에 냉각수 충진시 시간이 오래 걸리고, 엔진에서 히터 코어로 연결되는 부위에서 공기가 포집되기때문에 유동음이 발생되며, 냉각수가 히터 코어로부터 리저버 탱크를 거치지 않고 엔진으로 입력되기 때문에 리저버 탱크로 들어오는 냉각수량과 나가는 냉각수량이 서로 달라서 냉각수 순환이 잘 되지 않는 문제점이 있다.

이 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엔진에서 히터코어로 연결되는 부위에 보조탱크를 설치하여 냉각수 충진이 쉽게 이루어지도록 하고, 상기한 보조탱크에서 공기를 포집하여 리저버 탱크로 배출함으로써 유동음이 발생되지 않도록 하는 자동차용 냉각수 순환 시스템을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 엔진을 냉각시키기 위한 냉각수를 가압하기 위한 워터펌프와, 냉각수의 열을 방열되도록 하는 라디에이터와, 냉각수의 온도에 따라 작동되는 밸브로서의 써모스텟과, 냉각수에서 방열되는 열을 이용하여 차내 난방을 하기 위한 히터코어와, 라디에이터와 히터코어로부터 냉각수가 유입되는 관로가 각각 설치되며 엔진으로 냉각수를 배출하는 관로가 설치되어 있는 자동차용 냉각수 순환 시스템에 있어서, 엔진에서 히터코어로 연결되는 냉각수 순환 경로 중간에 설치되는 보조탱크와, 상기 보조탱크에서 포집되는 공기를 리저버 탱크로 유입시키는 보조 관로를 포함하여 이루어진다.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

이 발명의 실시예에 따른 자동차용 냉각수 순환 시스템의 구성은, 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 엔진(1)을 냉각시키기 위한 냉각수를 가압하기 위한 워터펌프(2)와, 냉각수의 열을 방열되도록 하는 라디에이터(3)와, 냉각수의 온도에 따라 작동되는 밸브로서의 써모스텟(4)과, 냉각수에서 방열되는 열을 이용하여 차내 난방을 하기 위한 히터코어(5)와, 라디에이터(3)와 히터코어(5)로부터 냉각수가 유입되는 관로가 각각 설치되며 엔진(1)으로 냉각수를 배출하는 관로가 설치되어 있는 자동차용 냉각수 순환 시스템에 있어서, 엔진(1)에서 히터코어(5)로 연결되는 냉각수 순환 경로 중간에 설치되는 보조탱크(7)와, 상기 보조탱크(7)에서 포집되는 공기를 리저버 탱크(8)로 유입시키는 보조 관로(9)가 설치되어 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 자동차용 냉각수 순환 시스템의 작용은 다음과 같다.

엔진(1)이 동작하게 되면 엔진(1)에서 발생되는 열에 의해 냉각수가 가열되고, 가열된 냉각수는 워터펌프(2)에 의해 가압되어 라디에이터(3)와 히터코어(5)로 흐르게 된다.

라디에이터(3)는 냉각수의 열을 방열시킴으로써 냉각수의 온도가 저하되도록 하는데, 이때 여분의 냉각수는 리저버 탱크(9)로 흐르게 된다.

한편, 엔진(1)과 히터코어(5)의 사이에는 보조탱크(7)가 설치되어 있어서 상기한 보조탱크(7)에서 공기를 포집한 후 보조 관로(9)를 통하여 리저버 탱크(8)로 유입되도록 함으로서 공기의 유동음이 발생되지 않도록 한다.

히터코어(5)는 데워진 냉각수로부터 방출되는 열을 이용하여 차실내난방을 하게 되며, 히터코어(5)로부터 배출되는 냉각수는 리저버 탱크(8)를 경유하여 엔진(1)으로 유입됨으로써 냉각수 순환이 잘 이루어지도록 한다.

이상의 설명에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 엔진에서 히터코어로 연결되는 경로상에 보조탱크를 설치하여 냉각수 충진이 쉽게 이루어지도록 하고, 상기한 보조탱크에서 공기를 포집하여 리저버 탱크로 배출함으로써 유동음이 발생되지 않도록 한다.

도 1은 종래의 자동차용 냉각수 순환 시스템의 구성도이다.

도 2는 이 발명의 실시예에 따른 자동차용 냉각수 순환 시스템의 구성도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 엔진 2 : 워터펌프

3 : 라디에이터 4 : 써모스텟

5 : 히터코어 6, 8 : 리저버 탱크

7 : 보조탱크

Claims (1)

1. 엔진을 냉각시키기 위한 냉각수를 가압하기 위한 워터펌프와,

   냉각수의 열을 방열되도록 하는 라디에이터와,

   냉각수의 온도에 따라 작동되는 밸브로서의 써모스텟과,

   냉각수에서 방열되는 열을 이용하여 차내 난방을 하기 위한 히터코어와,

   라디에이터와 히터코어로부터 냉각수가 유입되는 관로가 각각 설치되며 엔진으로 냉각수가 배출되는 관로가 설치되어 있는 자동차용 냉각수 순환 시스템에 있어서,

   엔진에서 히터코어로 연결되는 냉각수 순환 경로 중간에 설치되는 보조탱크와,

   상기 보조탱크에서 포집되는 공기를 리저버 탱크로 유입시키는 보조 관로를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 냉각수 순환 시스템.