KR100480514B1

KR100480514B1 - 차량용 탑승자 보호장치

Info

Publication number: KR100480514B1
Application number: KR10-2002-0071820A
Authority: KR
Inventors: 야마무라다이스케; 나가야마노리타카; 야마후지타카시
Original assignee: 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
Priority date: 2002-03-20
Filing date: 2002-11-19
Publication date: 2005-04-07
Also published as: KR20030076178A; JP3879553B2; JP2003276551A; DE10303714A1; DE10303714B4; US6848711B2; US20030178822A1

Abstract

본 발명은, 차량용 탑승자 보호장치에 관한 것으로서, 간단한 구성으로 에어백 전개시 확실하게 필러 트림과 웨더 스트립과의 간극으로부터 스트랩을 끌어내도록 하는 것을 목적으로 하며, 이를 위한 수단으로서, 차량 측부 윗쪽으로부터 차실내로 팽창 전개되는 에어백 본체와, 차량의 필러부(11)의 차 실내 측을 덮고 필러부(11)의 테두리부 사이에서 차 실내 측을 향하여 간극을 형성하는 트림재(14)와, 필러부(11) 및 트림재(14)가 폐쇄되는 공간 내에 설치되고, 에어백 본체와 필러부(11)를 연결하는 스트랩(3)과, 공간 내에 마련되어 스트랩(3)을 지지하는 스트랩 지지부재(17)를 구비하고, 스트랩 지지부재(17)는 스트랩이 이탈하는 방향으로 상기 간극을 향해 설치되도록 구성된다.

Description

차량용 탑승자 보호장치{Apparatus of safety for passenger of vehicle}

본 발명은, 자동차의 차 실내 측부로부터 전개되는 에어백에 적합하게 이용되는 차량용 탑승자 보호장치에 관한 것이다.

(종래의 기술)

종래부터, 자동차 안전 장비의 하나로서 운전석 및 조수석의 에어백이 널리 보급되고 있다. 또한 이와 같은 앞좌석의 에어백에 더하여, 근래에는 차 실내의 측방으로 전개하는 에어백도 계속 보급되고 있다. 이와 같은 측방에 마련된 에어백은, 시트의 측방에 마련된 소위 사이드 에어백 이외에도, 도 9에 도시한 바와 같이, 프론트 필러(11)로부터 리어 필러(13)에 걸쳐 전개하는 소위 커튼 에어백(1)이 개발, 실용화되고 있다.

이와 같은 커튼 에어백(1)에서, 에어백 본체(2)는 사이드 루프 레일(12) 내에 차의 길이 방향을 따라 격납되어 있고, 차량 측방으로부터 충돌 등에 의해 강한 충격을 받으면, 차 실내의 측면을 전체적으로 덮도록 펼쳐져 탑승자로의 충격(특히, 머리부의 충격)을 완화하도록 되어 있다.

그런데, 커튼 에어백(1)에는, 에어백 본체(2)의 앞측 하단과 프론트 필러(11)가 스트랩(끈)(3)으로 묶여진 것이 있다. 이것은, 에어백 본체(2)의 윗측은 사이드 루프 레일(12)에 고정되어 있지만, 그 하단은 자유단으로 되어 있기 때문에, 에어백(1)의 팽창 전개시에 있어서의 에어백 본체(2)의 하단 위치를 규제할 필요가 있기 때문이다.

그리고 이와 같은 스트랩(strap : 3)에 의해 에어백 본체(2)의 하단 위치를 규제함으로써, 에어백(1)의 팽창 전개 동작을 이상적인 것으로 하는 것이다.

여기서, 도 10은 차량의 모식적인 사시도이고, 도 11은 도 10에 있어서의 A-A선 단면이다. 도 11에 도시한 바와 같이, 프론트 필러(11 : front pillar)는, 아우터 패널(11a : outer panel)과, 폐단면으로 형성된 이너 패널(11b : inner panel), 이너 패널(11b) 내에 마련된 보강 부재로서의 레인포스(11c : reinforcement)를 가지고 있다. 또한 이너 패널(11b)의 차 실내측은 필러 트림(14 : pillar trim)으로 덮여 있으며, 이 필러 트림(14)과 이너 패널(11b)과의 사이에는 전장품용의 하니스(15 : harness)가 설치되어 있다. 또한 프론트 필러(11)의 단부에 있어서 프론트 윈도우(20)가 고정되어 있다

또한 이너 패널(11b) 및 필러 트림(14)의 테두리부에는 웨더 스트립(16 : weather strip)이 끼워져 있고, 웨더 스트립(16)에 의해, 이너 패널(11b)과 필러 트림(14)과의 사이의 개구가 폐쇄된다.

또한 상술한 스트랩(3)은, 필러 트림(14)과 이너 필러(11b)와의 사이를 따라 설치되어 있다. 그리고, 도 9를 보며 설명한 바와 같이, 스트랩(3)의 일단이 필러(11)에 고정되고, 타단이 에어백 본체(2)의 앞쪽 하단에 연결되어 있다.

그리고, 에어백(1)의 전개시에는, 에어백 본체(2)의 팽창에 수반하여 필러 트림(14)과 웨더 스트립(16)과의 간극으로부터 스트랩(3)을 끌어낸다.

그러나, 종래의 기술에서는, 스트랩(3)의 중간부분(양단부 이외)은 프론트 필러(11) 내에 전혀 고정되어 있지 않고, 프론트 필러(11)내에서는 스트랩(3)의 설치 위치가 정해져 있지 않다. 이 때문에, 스트랩이 필러 트림(14)의 테두리부에 걸려 필러 트림(14)을 넘어 분리될 가능성이 있다.

또한 에어백(1)의 전개시에 스트랩(3)이 어떻게 필러(11)로부터 나오는 지에 대해서도 예측할 수 없으므로, 경우에 따라서 에어백(1)의 전개시 스트랩(3)이 필러 트림(14)의 테두리부에 걸려 이상적인 에어백(1)의 전개를 저해할 우려도 있다.

또한 일본 특개2001-16O14호 공보에서는, 상술한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 스트랩의 방출 방향을 필러 트림과 웨더 스트립과의 사이로 유도하는 가이드 부재를 필러 내에 마련한 구성이 개시되어 있다.

그러나, 이와 같은 기술이라도 스트랩의 중간 부분은 역시 필러 내에 있어서 하등 고정되지 않기 때문에, 스트랩이 필러 트림에 걸리는 것을 완전히 방지할 수는 없다. 또한 상술한 바와 같은 가이드 부재는 필러의 길이 방향을 따라 필러의 길이 부분만큼 마련할 필요가 있어, 비용이 증가된다는 문제점이 있었다.

본 발명은, 상기와 같은 문제점을 감안하여 발명된 것으로서, 간단한 구성으로 에어백 전개시 확실하게 필러 트림과 웨더 스트립과의 간극으로부터 스트랩을 끌어 내도록 구성한 차량용 탑승자 보호장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

(과제를 해결하기 위한 수단)

본 발명은, 차량의 측부 윗쪽으로부터 차 실내로 팽창 전개되는 에어백 본체와, 상기 차량의 필러부와, 상기 필러부의 차 실내측을 덮음과 함께, 상기 필러부와의 사이에서 간극을 형성하는 트림재와, 필러부와 트림재에 의해 둘러쌓이는 공간에 설치됨과 함께, 상기 필러부와 상기 에어백 본체를 연결하는 스트랩과, 상기 필러부와 상기 트림재에 의해 둘러싸인 공간에 배치됨과 함께, 상기 스트랩을 소정 방향으로 이탈 가능하게 지지하는 스트랩 지지부재를 구비하고, 상기 스트랩 지지부재는, 상기 소정 방향으로 상기 간극이 위치하도록 배치되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 상기 간극을 덮는 설편을 갖는 실재(seal member)를 더 구비한 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 실재는, 필러부의 테두리부에 장착된 웨더 스트립이고, 상기 설편은 상기 웨더 스트립과 일체로 성형되어 있다.

본 발명의 상기 차량 천정부의 차 실내측에 배치되는 헤드 라이닝을 더 구비하고, 상기 스트랩 지지부재는, 상기 트림재와 상기 헤드 라이닝이 중복되는 부분의 부근에 배치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 스트랩 지지부재는, 상기 필러부 테두리부에 장착되는 클립인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 필러부 테두리부는, 복수의 패널을 서로 중첩시켜 형성되고, 상기 클립의 단부가 상기 패널 사이에 끼워져 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 상기 필러부 테두리부에는 오목부 또는 볼록부가 마련되고, 상기 클립의 단부에는, 상기 필러부 테두리부의 오목부 또는 볼록부와 각각 결합되는 볼록부 또는 오목부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 클립은, 상기 필러부 베이스부와 결합되는 베이스부와, 상기 스트랩을 지지하는 지지부로 이루어지고, 상기 베이스부 및 상기 지지부는, S자 형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 지지부는, 베이스부와, 상기 베이스부로부터 연장되는 되돌이부와, 상기 간극을 향하여 형성된 선단부를 구비하고 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 스트랩 지지부재는, 상기 공간에 배치된 하니스를 지지하는 하니스 지지부재인 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또다른 특징은 차량의 측부 윗쪽으로부터 차 실내로 팽창 전개되는 에어백 본체와, 상기 차량의 필러부와, 상기 필러부의 차 실내측을 덮음과 함께, 상기 필러부 테두리부와의 사이에서 간극을 형성하는 트림재와, 필러부와 트림재에 의해 둘러쌓이는 공간 내에 배치됨과 함께, 상기 필러부와 상기 에어백 본체를 연결하는 스트랩과, 상기 필러부와 상기 트림재에 의해 둘러싸인 공간 내에 배치된 클립을 구비하고, 상기 클립은 상기 스트랩을 상기 간극을 향하여 소정 방향으로 이탈 가능하게 끼워 지지하는 지지부를 구비하고, 상기 필러부의 테두리부는, 상기 소정 방향으로 연장되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명은, 상기 차량의 천정부의 차 실내측에 설치되는 헤드 라이닝을 또한 구비하고, 상기 스트랩 지지부재는, 상기 트림재와 상기 헤드 라이닝과의 중복 부분 부근에 설치되는 것을 특징한다.

본 발명은, 상기 필러부의 테두리부는 복수의 패널을 중합시켜 형성되고, 상기 스트랩 지지부재의 단부가 상기 패널 사이에 개재되어 중복되어져 있으며, 서로 이웃하는 패널 사이에서 간극이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명은, 차량 측부 윗쪽으로부터 차 실내로 팽창 전개되는 에어백 본체와, 상기 차량의 필러부와, 상기 필러부의 차 실내측을 덮음과 함께, 상기 필러부와의 사이에서 간극을 형성하는 트림재와, 상기 간극을 덮는 설편을 갖는 실재와, 상기 필러부와 상기 트림재에 의해 둘러싸이는 공간 내에 배치됨과 함께, 상기 필러부와 상기 에어백 본체를 연결하는 스트랩과, 상기 필러부와 상기 트림재에 의해 둘러싸이는 공간 내에 배치됨과 함께, 상기 필러부에 장착되는 스트랩 지지부재를 구비하고, 상기 스트랩 지지부재는, 상기 스트랩을 이탈 가능하게 지지하는 동시에 상기 간극을 지향하는 스트랩 지지부와, 상기 공간 내에 설치된 하니스를 지지하는 하니스 지지부를 갖고, 상기 필러부의 테두리부는, 상기 스트랩 지지부와 동일 방향으로 연장되고, 상기 실재는, 상기 필러부의 테두리부에 장착되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 차량의 천정부의 차 실내측에 설치되는 헤드 라이닝을 더 구비하고, 상기 스트랩 지지부재는, 상기 트림재와 상기 헤드 라이닝과의 중복 부분 부근에 설치되는 것을 특징으로 한다.

(발명의 실시 형태)

이하, 도면에 의해, 본 발명의 실시 형태에 관해 설명한다.

우선, 도 1 내지 도 6을 이용하여 본 발명의 제 1 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치에 관하여 설명하면, 도 1은 그 주요부 구성을 도시한 모식적인 단면도로서, 도 11에 대응하는 도면이며, 도 2는 도 1을 확대하여 도시한 도면이고, 도 3은 스트랩 지지부재의 한 예를 도시한 모식도이고, 도 4는 필러의 테두리부를 도시한 모식적인 사시도이다. 도 5는 차 실내를 도시한 모식도이고, 도 6은 스트랩 지지부재의 다른 예를 도시한 모식도이다. 또한 종래의 기술과 같은 부재에 관해서는, 상술한 종래의 기술 란에서 설명한 것과 동일한 부호를 병기한다.

도 1에 도시한 바와 같이, 프론트 필러(필러부)(11)는, 아우터 패널(11a), 이너 패널(11b) 및 레인포스(11c)로 구성되어 있다. 이너 패널(11b)은 2장의 패널(11b1, 11b2)을 폐단면 형상으로 용접한 것으로서, 이너 패널(11b)의 내부에 레인포스(11c)가 마련되어 있다.

또한 이너 패널(11b)의 차실 외측은 아우터 패널(11a)에 의해 덮여 있다. 한편, 이너 패널(11b)의 차 실내측은 필러 트림(트림재)(14)으로 덮여 있고, 필러 트림(14)과 이너 패널(11b)과의 사이에는 전장품용의 하니스(15)가 설치되어 있다. 하니스(15)는 하니스 클립(하니스 지지부재)(4)에 의해 이너 필러(11b)에 장착되어 있으며, 이로써 하니스(15)가 프론트 필러(11) 내에 고정된다. 또한 하니스 클립(4)은, 프론트 필러(11)의 전체 길이에 걸쳐 마련되어도 좋고, 프론트 필러(11)를 따라 소정의 부위에 간격을 두고 마련하여도 좋다.

또한, 이너 패널(11b)의 테두리부와 필러 트림(14)으로 간극(개구)이 형성되어 있다. 즉, 이너 패널(11b)의 테두리부는 필러 트림(14)의 테두리에 대해 개략 평행하게 연장되어 있다.

그리고, 이너 패널(11b)의 테두리부에는 웨더 스트립(실재)(16)이 끼워져 있고, 이 웨더 스트립(16)에 마련된 설편(16a)에 의해, 이너 패널(11b)과 필러 트림(14)과의 사이 간극이 폐쇄되어 있다. 또한 설편(16a)은 고무 또는 일래스토머(elastomer) 등의 탄성체로 성형되어 있다.

또한 이 차량에는, 에어백이 장비되어 있고, 프론트 필러(11)와 리어 필러(13)와의 사이의 사이드 루프 레일(12)에 에어백 본체(2) 및/또는 인플레이터(inflator) 등이 격납되어 있다. 그리고, 차량 측방으로부터 충돌 등에 의해 강한 충격을 받으면, 차 실내의 측면을 전체적으로 덮도록 차량 측부 윗쪽으로부터 전개되도록 되어 있다(도 9 참조).

또한, 에어백 본체(2)의 앞측 하단과 프론트 필러(11)와는 스트랩(3)으로 연결되어 있으며, 스트랩(3)이 프론트 필러(11)를 따라, 필러 트림(4)내에 설치되어 있다.

그런데, 도 2에 도시한 바와 같이, 프론트 필러(11) 및 필러 트림(14)으로 폐쇄되는 공간 내에는, 상기 스트랩(3)의 중간 부분을 지지하는 스트랩 지지부재로서 클립(17)이 마련되어 있고, 스트랩(3)은 이 클립(17)에 의해 상기 공간 내에서의 위치가 규제되도록 되어 있다.

여기서, 이 클립(17)에 관해 설명하면, 이 클립(17)은 금속판 또는 수지에 의해 일체로 형성된 부재로서, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 단면이 개략 S자 형상으로 형성되어 있다. 또한 도 3에 도시한 바와 같이, 클립(17)은 필러 테두리부(이너 필러(11b)의 테두리부)에 결합되는 결합부(베이스부)(17a)와, 실제로 스트랩(3)을 지지하는 지지부(17b)를 가지고 있다. 또한 지지부(17b)는 클립(17)의 일부가 절단되어직립 형성되어 있고, 결합부(17a)로부터 연장된 되돌이 부분(171)과, 웨더 스트립(16)의 설편(16a)으로 폐쇄된 간극을 향하여 형성된 선단 부분(172)으로 구성되어 있다. 또한 지지부(17b)는 절단하여 직립한 것이 아니라, 도 6에 도시한 바와 같이, 각각 나누어 구성하여도 좋다. 또한 클립(17) 본체의 선단(173)은, 상기 선단 부분(172)과는 역방향으로 접어 구부러져 있다. 즉, 선단(173)은 도 2중 하향으로, 선단 부분(172)은 상향으로 각각 접어 구부려져 형성되어 있다.

또한 이 클립(17)의 지지부(17b ; 선단(173) 및 선단부(172))는, 스트랩(3)의 이탈 방향(삽입 방향이기도 하다)이 이너 패널(11b)과 필러 트림(14)과의 사이의 간극을 향한 상태가 되도록 프론트 필러(11)의 테두리부에 장착되게 되어 있다.

그리고, 상술한 바와 같이, 클립의 선단부(172, 173)가 서로 반대 방향(상하 방향)을 향하여 형성됨으로써, 조립시에는 스트랩(3)의 삽입이, 용이하게 되며 확실하게 스트랩(3)을 지지할 수 있는 동시에, 에어백 본체(2)의 전개시에는 확실하게 필러 트림(14)과 이너 패널(11b)과의 사이에서 스트랩(3)이 방출되게 되어 있다.

또한 도 2에 도시한 바와 같이, 이너 필러(11b)를 형성하는 패널(11b₁, 11b₂)은 그 테두리부에 중복되어 있고, 또한 도 4에 도시한 바와 같이, 프론트 필러(11)의 길이 방향에 있어서 부분적으로 패널 사이에 간극(18)이 형성되어 있다. 그리고, 이와 같은 간극(18)에 클립(17)의 결합부(17a)를 꽂음으로써 클립(17)을 용이하게 장착할 수 있도록 되어 있다. 또한 상기의 간극 대신에 구멍부를 형성하는 동시에, 클립(17)의 단부에 볼록부를 마련하고, 볼록부를 구멍부에 꽂아 클립(17)을 장착하도록 하여도 좋다.

또한 필러 테두리부에 결합되어 있는 클립(17)의 결합부(17a)를 덮고 중복되도록, 웨더 스트립(16)이 필러 테두리부에 끼워져 있다.

이로써 클립(17)의 지지부(17b)와 웨더 스트립(16)에 일체로 형성된 설편(16a)을 정밀도 좋게 위치 맞춤할 수 있고, 스트랩(3)을 확실하게 필러 트림(14)과 이너 패널(11b)과의 사이에서 방출시킬 수 있다.

그런데, 도 5에 도시한 바와 같이, 차 실내의 천정부에는 헤드 라이닝(200)이 설치되어 있다. 이 헤드 라이닝(200)은 천정 전체를 덮는 것으로서, 프론트 및 리어의 필러부분에 관해서는 일부 연장되어 있다. 그리고, 헤드 라이닝(200)의 연장부(201)와 필러 트림(14)이 중첩되어 조립되어 있다. 구체적으로는, 헤드 라이닝(200)의 연장부분(201)이 필러 트림(14)과 이너 필러(11b)와의 사이에 들어가 있다.

그리고, 상기 클립(17)은, 적어도 1개가 상기 필러 트림(14)과 헤드 라이닝(200)과의 중복 부분 부근에 설치되어 있다. 또한 본 실시 형태에서는, 클립(17)은 필러 트림(14)과 헤드 라이닝과의 중복 부분에만 설치되어 있다.

본 발명의 제 1 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치는, 상술한 바와 같이 구성되어 있기 때문에, 에어백 본체 작동시에, 헤드 라이닝(200)의 일부가 벗겨지면서 에어백 본체가 팽창되고, 이와 동시에 에어백 본체에 연결된 스트랩(3)을 끌어낸다.

이 때, 스트랩(3)의 이탈 방향(삽입 방향)이 이너 패널(11b)과 필러 트림(14)과의 사이의 간극을 향하는 상태가 되도록 클립(17)이 장착되어 있기 때문에, 이와 같은 에어백 본체의 팽창 전개시에는 스트랩(3)이 프론트 필러(11)의 이너 패널(11b)과 필러 트림(14)과의 사이의 간극으로부터 확실하게 방출된다.

따라서 에어백 본체(2)의 팽창 전개시에 스트랩(3)이 필러 트림(14)에 걸리는 사태를 회피할 수 있고, 에어백 본체(2)를 이상적으로(또는, 설계대로) 전개시킬 수 있다.

또한 이너 패널(11b)과 필러 트림(14)과의 사이의 간극에는 웨더스트립(16)의 설편(16a)에 의해 폐쇄되어 있지만, 설편(16a)은 탄성체에 의해 형성되어 있기 때문에, 에어백 본체(2)의 비작동시에 있어서의 미관의 향상을 도모하면서, 에어백 본체(2) 전개시에 스트랩(3)을 방출할 수 있다.

특히, 본 실시 형태에서는 클립(17)을 필러 트림(14)과 헤드 라이닝(200)과의 중복 부분에 설치함으로써, 스트랩(3)이 잡아 당겨지기 시작되는 처음의 단계에 있어서 확실하게 상기 간극으로부터 스트랩(3)이 잡아 당겨지기 시작되게 된다. 그리고, 그 후는 간극으로부터 순차적으로 스트랩(3)이 걸리도록 되기 때문에, 필러 트림(14)에 스트랩(3)이 걸리는 사태가 확실하게 해소될 수 있다.

또한 스트랩 지지부재로서 클립(17)을 적용함으로써, 스트랩 지지부재를 이너 패널(11b) 테두리부에 용이하게 조립할 수 있다는 이점도 있다.

또한 본 실시 형태에서는, 이너 필러(11b)를 형성한 패널의 테두리부에 형성된 간극에, 클립(17)의 결합부(17a)를 꽂는 간단한 작업으로 클립(17)을 장착할 수 있는 이점이 있다.

다음에, 본 발명의 제 2 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치에 관해 설명하면, 도 7은 그 주요부 구성을 도시한 모식적인 단면도로서, 도 1 및 도 11에 대응하는 도면, 도 8은 도 7을 확대하여 도시한 도면이다.

또한 이 제 2 실시 형태에서는, 상술한 제 1 실시 형태에 대해, 스트랩 지지부재의 구성이 다를 뿐, 이 외에 관해서는 제 1 실시 형태와 마찬가지로 구성되어 있다. 따라서 이하에서는 제 1 실시 형태와 다른 부분에 관해서만 설명하고, 제 1 실시 형태와 중복된 부분에 관해서는 동일한 부호를 붙이는 동시에 설명을 일부 생략한다.

도 7 및 도 8에 도시한 바와 같이, 본 제 2 실시 형태에서는, 스트랩 지지부재가 하니스(15)를 지지하는 하니스 클립(하니스 지지부재)(4)과 일체로 형성되어 있다. 즉, 도시한 바와 같이, 하니스 클립(4)의 일단(도면중 좌단)측에는, 하니스(15)를 지지하는 지지부(4a)가 형성되는 동시에, 하니스 클립(4)의 타단에는, 스트랩(3)을 지지하기 위한 스트랩 지지부(4b)가 형성되어 있고, 이 스트랩 지지부(4b)가 제 1 실시 형태에 있어서의 클립(부호 17 참조)과 마찬가지로, 프론트 필러(11) 내에 있어서 스트랩(3)의 중간 위치를 규제하도록 되어 있다.

또한 이 하니스 클립(4)은, 수지 또는 금속판에 의해 일체로 형성되어 있고, 도 8에 도시한 바와 같이, 그 하면에 볼록부(4c)가 형성되어 있다. 그리고, 이너 패널(11b)에 마련된 구멍부에 상기 볼록부(4c)를 삽입함으로써, 하니스 클립(15)이 고정되게 되어 있다.

또한 스트랩 지지부(4b)는, 제 1 실시 형태에서 도 3 및 도 6을 이용하여 설명한 것과 마찬가지로, 하니스 클립(4)의 타단(4b) 일부를 잘라 세워 형성하여도 좋고 각각 분리하여 형성하여도 좋다.

또한 스트랩 지지부(4b)는, 스트랩(3)의 이탈 방향(삽입 방향이기도 하다)이 이너 패널(11b)과 필러 트림(14)과의 사이의 간극을 향하는 상태가 되도록 설정되어 있다. 그리고 이로 인해, 조립시에는 스트랩(3)의 삽입이 용이하게 되며 확실하게 스트랩(3)을 지지할 수 있는 동시에, 에어백의 전개시에는 확실하게 필러 트림(14)과 이너 패널(11b)과의 사이에서 스트랩(3)이 방출되게 되어 있다.

또한 하니스 클립(4)은 볼록부(4c)를 통하여 이너 패널(11b)에 결합되어 있으나, 이너 패널(11b)의 필러 테두리부에 웨더 스트립(16)이 끼워져 있다.

이로써 하니스 클립(4)의 스트랩 지지부(4b)와 웨더 스트립(16)에 일체로 형성된 설편(16a)을 정밀도 좋게 위치 맞춤할 수 있고, 스트랩(3)을 확실하게 필러 트림(14)과 이너 패널(11b)과의 사이에서 방출시킬 수 있다.

또한 이와 같은 스트랩 지지부(4b)는, 모든 하니스 클립(4)에 마련할 필요는 없고, 적어도 필러 트림(14)과 헤드 라이닝(200)과의 중복 부분 부근의 하니스 클립(4)에서 스트랩 지지부(4b)가 마련되어 있으면 좋다.

본 발명의 제 2 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치는, 상술한 바와 같이 구성되어 있기 때문에, 상술한 제 1 실시 형태와 같은 작용, 효과를 얻을 수 있는 외에, 하니스 클립(4)을 이용하여 스트랩(3)을 지지하기 때문에 부품 개수를 저감할 수 있고, 조립 공수 및 비용의 절감을 도모할 수 있다는 이점이 있다.

또한 본 발명은 상술한 실시 형태에 한정된 것이 아니고, 본 발명의 취지를 일탈하지 않는 범위에서 여러가지의 변형이 가능하다. 예를 들면, 상술한 각 실시 형태에서는, 본 발명을 프론트 필러(11)에 적용한 경우에 관해 설명하였지만, 본 발명을 리어 필러에 적용하여도 좋다.

이상 상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 에어백 본체의 전개시, 트림재와 필러부와의 간극으로부터 스트랩이 확실하게 잡아 당겨지기 시작되어, 트림재가 벗겨지는 것을 확실하게 방지할 수 있는 동시에, 에어백의 전개를 이상적으로 할 수 있다.

또한, 본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 필러부와 트림재와의 사이의 간극이 설편으로 덮이기 때문에 미관상 좋다. 또한 이 설편을 고무, 일래스토머 등의 탄성체로 성형하면, 스트랩이 인출될 때 저항으로 되지 않고 확실하게 스트랩이 인출된다.

또한, 본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 상기 스트랩 지지부재를 트림재와 헤드 라이닝과의 중복 부분 부근에 설치함으로써, 스트랩을 끌어내는 최초의 단계에 있어서 확실하게 간극으로부터 스트랩을 끌어내고, 그 후는 간극으로부터 순차적으로 스트랩이 나오게 되기 때문에, 트림재에 스트랩이 걸리는 사태가 확실하게 해소될 수 있다.

또한, 본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 스트랩 지지부재로서 필러부 테두리부에 장착되는 클립에 적용됨으로서, 스트랩 지지부재를 필러부 테두리부에 용이하게 조립할 수 있다는 이점이 있다.

본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 서로 이웃하는 패널간의 간극에 클립의 단부를 꽂는 것 만으로 클립을 필러부의 테두리부에 장착할 수 있어 장착을 용이하게 할 수 있다.

본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 필러부의 테두리부에 형성된 볼록부 또는 오목부와, 클립측에 형성된 오목부가 결합되기 때문에, 클립의 장착이 확실하게 된다.

본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 클립 자체에 탄성력이 생겨 필러부에 장착이 보다 용이하게 되는 데에다 필러부로부터 벗겨지기 어려워지게 된다.

본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 베이스부측을 필러부의 테두리부에 고정하고, 선단부에서 스트랩을 지지하기 때문에, 클립 자체의 장착과 스트랩의 지지가 용이하게 된다.

본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 스트랩 지지부재로서 하니스 지지부재를 이용함으로써, 부품 개수를 저감할 수 있고, 조립 공수 및 비용의 절감을 도모할 수 있다는 이점이 있다.

본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 에어백 본체의 전개시, 트림재와 필러부와의 간극으로부터 스트랩이 확실하게 잡아 당겨지기 시작되어, 트림재가 벗기지는 것을 확실하게 방지할 수 있는 동시에, 에어백의 전개를 이상적으로 할 수 있으며, 또한, 스트랩 지지부재의 스트랩 지지부와 실재에 형성된 설편을 정밀도 좋게 위치 맞춤할 수 있고, 스트랩을 확실하게 필러와 트림과의 간극으로부터 방출시킬 수 있다.

본 발명의 차량용 탑승자 보호장치에 의하면, 에어백 본체의 전개시, 트림재와 필러부와의 간극으로부터 스트랩이 확실하게 잡아 당겨지기 시작되어, 트림재가 벗겨지는 것을 확실하게 방지할 수 있는 동시에, 에어백의 전개를 이상적으로 할 수 있으며, 또한, 스트랩 지지부재로서 하니스 지지부재를 이용함으로써, 부품 개수를 저감할 수 있고, 조립 공수 및 비용의 절감을 도모할 수 있다는 이점과 함께, 스트랩 지지부재의 스트랩 지지부와 실재에 형성된 설편을 정밀도 좋게 위치 맞춤할 수 있고, 스트랩을 확실하게 필러와 트림과의 간극으로부터 방출시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치의 주요부 구성을 도시한 모식적인 단면도로서, 도 11에 대응하는 도면.

도 2는 본 발명의 제 1 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치의 주요부 구성을 도시한 모식적인 단면도로서, 도 1를 확대하여 도시한 도면.

도 3은 본 발명의 제 1 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치에 있어서의 스트랩 지지부재의 한 예를 도시한 모식도.

도 4는 본 발명의 제 1 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치가 적용되는 차량의 필러의 테두리부를 도시한 모식적인 사시도.

도 5는 본 발명의 제 1 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치가 적용되는 차량의 차 실내를 도시한 모식도.

도 6은 본 발명의 제 1 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치에 있어서의 스트랩 지지부재의 다른 예를 도시한 모식도.

도 7은 본 발명의 제 2 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치의 주요부 구성을 도시한 모식적인 단면도로서, 도 1 및 도 11에 대응하는 도면.

도 8은 본 발명의 제 2 실시 형태에 관한 차량용 탑승자 보호장치의 주요부 구성을 도시한 모식적인 단면도로서, 도 7를 확대하여 도시한 도면.

도 9는 일반적인 커튼식 에어백에 관해 설명하기 위한 도면.

도 10은 종래 기술의 과제에 관해 설명하기 위한 도면.

도 11은 종래 기술의 과제에 관해 설명하기 위한 도면.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

3 : 스트랩 4 : 스트랩 지지부재로서의 하니스 지지부재

11 : 프론트 필러(필러부) 14 : 필러 트림(트림재)

17 : 스트랩 지지부재로서의 클립

Claims

차량의 측부 윗쪽으로부터 차 실내로 팽창 전개되는 에어백 본체와,

상기 차량의 필러부와,

상기 필러부의 차 실내측을 덮는 것과 함께, 상기 필러부와의 사이에서 간극을 형성하는 트림재와,

필러부와 트림재에 의해 둘러쌓이는 공간에 설치됨과 함께, 상기 필러부와 상기 에어백 본체를 연결하는 스트랩과,

상기 필러부와 상기 트림재에 의해 둘러싸인 공간에 배치됨과 함께, 상기 스트랩을 소정 방향으로 이탈 가능하게 지지하는 스트랩 지지부재를 구비하고,

상기 스트랩 지지부재는, 상기 소정 방향으로 상기 간극이 위치하도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 1항에 있어서,

상기 간극을 덮는 설편을 갖는 실재(seal member)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 1항에 있어서,

상기 차량의 천정부의 차 실내측에 배치되는 헤드 라이닝을 더 구비하고,

상기 스트랩 지지부재는, 상기 트림재와 상기 헤드 라이닝이 중복되는 부분의 부근에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 1항에 있어서,

상기 스트랩 지지부재는, 상기 필러부의 테두리부에 장착되는 클립인 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 4항에 있어서,

상기 필러부의 테두리부는, 복수의 패널을 중첩시켜 형성되고,

상기 클립의 단부가 상기 패널 사이에 꽂혀 있는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 4항에 있어서,

상기 필러부 테두리부에는 오목부 또는 볼록부가 마련되고,

상기 클립의 단부에는, 상기 필러부 테두리부의 오목부 또는 볼록부와 각각 결합되는 볼록부 또는 오목부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 4 항에 있어서,

상기 클립은 단면이 S자형상을 이루어 상기 필러부 베이스부와 결합되는 베이스부와,

상기 스트랩을 지지하는 지지부를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 7 항에 있어서,

상기 클립은 지지부, 베이스부, 상기 베이스부로부터 연장되는 되돌이부, 상기 간극을 향하여 형성된 선단부를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 1 항에 있어서,

상기 스트랩 지지부재는, 상기 하니스 지지부재와 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
차량 측부 윗쪽으로부터 차 실내로 팽창 전개되는 에어백 본체와,

상기 차량의 필러부와,

상기 필러부의 차 실내측을 덮음과 함께, 상기 필러부와의 사이에 간극을 형성하는 트림재와,

상기 간극을 덮는 설편을 갖는 실재와,

상기 필러부와 상기 트림재에 의해 둘러싸이는 공간 내에 배치됨과 함께, 상기 필러부와 상기 에어백 본체를 연결하는 스트랩과,

상기 필러부와 상기 트림재에 의해 둘러싸이는 공간 내에 배치됨과 함께, 상기 필러부의 테두리부에 장착되는 스트랩 지지부재를 구비하고,

상기 스트랩 지지부재는, 상기 스트랩을 이탈 가능하게 지지하는 동시에 상기 간극을 지향하는 지지부를 갖고,

상기 필러부의 테두리부는, 상기 지지부와 동일 방향으로 연장되고,

상기 실재는, 상기 필러부의 테두리부에, 상기 스트랩 지지부재의 장착부분을 덮도록 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 1O항에 있어서,

상기 차량의 천정부의 차 실내측에 설치되는 헤드 라이닝을 더 구비하고,

상기 스트랩 지지부재는,

상기 트림재와 상기 헤드 라이닝과의 중복 부분 부근에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 10 항에 있어서,

상기 필러부의 테두리부는 복수의 패널을 중첩시켜 형성되고,

상기 스트랩 지지부재의 단부가 상기 패널 사이에 꽂혀 중복되어 있고, 인접하는 패널 사이에서 간극이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
차량 측부 윗쪽으로부터 차 실내로 팽창 전개되는 에어백 본체와,

상기 차량의 필러부와,

상기 필러부의 차 실내측을 덮음 함께 상기 필러부와의 사이에 간극을 형성하는 트림재와,

상기 간극을 덮는 설편을 갖는 실재와,

상기 필러부와 상기 트림재에 의해 둘러싸이는 공간 내에 배치됨과 함께, 상기 필러부와 상기 에어백 본체를 연결하는 스트랩과,

상기 필러부와 상기 트림재에 의해 둘러싸이는 공간 내에 배치됨과 함께, 상기 필러부에 장착되는 스트랩 지지부재를 구비하고,

상기 스트랩 지지부재는, 상기 스트랩을 이탈 가능하게 지지하는 동시에 상기 간극을 지향하는 스트랩 지지부와,

상기 공간 내에 설치된 하니스를 지지하는 하니스 지지부를 갖고,

상기 필러부의 테두리부는, 상기 스트랩 지지부와 동일 방향으로 연장되고,

상기 실재는, 상기 필러부의 테두리부에 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 13항에 있어서,

상기 차량의 천정부의 차 실내측에 설치되는 헤드 라이닝을 더 구비하고,

상기 스트랩 지지부재는,

상기 트림재와 상기 헤드 라이닝과의 중복 부분 부근에 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.
제 2항에 있어서,

상기 실재는, 필러부의 테두리부에 장착된 웨더 스트립이고, 상기 설편은 상기 웨더 스트립과 일체로 성형되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 탑승자 보호장치.