KR100476187B1 - 컨테이너선용래싱로드(lashingrod)장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제 1 래싱 로드 (9) 가 컨테이너 (8) 를 상부 레벨에 고정시키도록 상방향으로 연장되는 제 1 래싱 아이 (7) 를 포함하는 적어도 하나의 가로 래싱 브리지(1) 를 지니는 컨테이너선 (20) 에 관한 것이다. 래싱 브리지 (1) 는 상기 래싱 로드 (9) 를 취급하는 적어도 하나의 실제 수평적인 보도 (4) 를 지닌다. 게다가 래싱 브리지 (1) 는 상기 제 1 래싱 아이(7) 와 실제 동일한 레벨에 위치한 제 2 래싱 아이 (17) 를 포함하며, 이로부터 제 2 래싱 로드(10) 는 컨테이너 (8) 를 고정시키도록 외부 수평으로 연장된다.

Description

컨테이너선용 래싱 로드 (lashing rod)장치

본 발명은 컨테이너선에 관한 것이다. 선박의 상부 갑판 상에 장착된 가로 래싱 브리지를 지니는 컨테이너선이 본 기술분야에 공지되어 있다. 래싱 브리지는, 종종 몇가지 레벨로 서로의 상부에 적층된 인접 컨테이너를 고정시키는 여러 유형의 로크 및/또는 고정 장치를 포함한다.

래싱 브리지가 보도의 보행 높이에 배치된 제 1 아이 ( eye )를 포함하고, 이로부터 제 1 래싱 로드가 인접 컨테이너 스택의 상부 레벨에 컨테이너를 고정시키도록 상방향으로 연장되는 컨테이너선이 공지되어 있다. 게다가 이 선박은 3 - 4 m 낮은 갑판 레벨에 있는 제 2 래싱 아이를 포함하며, 이로부터 제 2 래싱 로드는 갑판으로 부터 상방향으로의 컨테이너의 제 2 레벨인 것이 보통인 하부 레벨에 컨테이너를 고정시키도록 상방향으로 연장된다. 컨테이너의 하부 레벨은 갑판의 해치 커버(hatch cover)에 직접 고정된다. 래싱 로드는 총 중량이 40 - 50 kg 이고 총 길이가 약 4 m 인 대형 리깅 나사(rigging screw)를 연장시킨 튼튼한 철봉에 의해 형성된다.

적층된 컨테이너를 고정시키는 사이클 동안 직원들은 우선적으로 하부 레벨에 위치한 모든 컨테이너를 래싱하고, 래싱 로드가 장착된 상태로 높이 들어 올려진 아암을 지니는 갑판 상의 서있는 위치에서 작업한다. 그리고 나서 직원들은 래싱 브리지의 보도까지 걸어가서 이로부터 상부 레벨에 위치한 컨테이너를 래싱하는 작업 공정을 계속해야 한다. 이는 컨테이너가 적재 및 하역되는 경우 느린 작업 공정을 초래한다. 이는, 오늘날 화물 견적의 상당한 비중을 차지하는 비용을 부가시킨다. 선박들이 종종 5000 ~ 6000개 까지의 컨테이너 (이중 절반은 갑판 상에 적층됨)를 적재하기 때문에 래싱되어야 할 상당히 많은 컨테이너가 있음을 명심해야 한다.

더우기, 컨테이너를 래싱 또는 고정시키는 상기 방법은 적층된 컨테이너상에 작용하는 특정한 힘의 관점에서 볼 때 최적이 아니다. 따라서, 한 레벨에서 또다른 레벨로 연장되는 경사진 래싱 로드에 의해 컨테이너를 고정시킴으로써, 항해시 선박의 이동에 뒤따른 최상부 컨테이너에 의한 최하부 컨테이너의 변형은 보통 원하는 정도로 제한될 수 없으며, 전체의 컨테이너의 안정성 문제를 일으킨다.

목적

본 발명의 목적은 전 문단에 언급된 유형의 컨테이너선을 제공하는 것으로, 이는 컨테이너의 보다 빠른 래싱을 가능케 하여 컨테이너선의 서비스업에 보다 높은 이윤을 가져다 주면서 동시에 컨테이너를 보다 안정적이고 신뢰성 있게 적층하도록 한다.

발명의 신규성

본 발명의 컨테이너선은 래싱 브리지가 제 1 래싱 아이와 실제 동일한 레벨에 위치하는 제 2 래싱 아이를 포함하는 것을 특징으로 한다. 제 2 래싱 로드는 컨테이너를 고정시키도록 제 2 래싱 아이로부터 실제 외부 수평적으로 연장된다.

이점

본 발명의 이점은 적층된 컨테이너의 전체 래싱이 동일한 보행 레벨에서 발생할 수 있다는 것이다. 이는 신속한 래싱 공정을 초래하는데, 왜냐하면 직원들이 효율적으로 작업할 수 있고 동일한 보행 레벨, 즉 새로운 래싱 브리지의 보도로 부터 관련된 컨테이너 적층의 래싱을 끝낼 수 있기 때문이다.

게다가, 상당한 정도로 실제 수평으로 연장된 래싱 로드는 컨테이너의 변형을 방지하는데, 예컨대 컨테이너가 평행엘로그램형 (이의 상부는 컨테이너의 하부에 대하여 측방향으로 전위됨) 을 취하도록 변형되는 상황을 방지한다.

이 문맥에서, 상기 제 2 래싱 로드의 실제 수평한 진로는 컨테이너가 알려진 컨테이너선에서의 경우보다 더 큰 중량을 지탱할 수 있도록 한다는 점이 주목된다. 게다가, 래싱 로드는 이들이 사용되는 수평 위치에서 직접 적재될 수 있다.

동작모드

컨테이너를 래싱하는 경우, 컨테이너 스택 ( stack )은 두 개의 연속적인 래싱 브리지 사이에 배치된다. 컨테이너의 하부 레벨은 해치 커버 상에 직접 배치된다.

따라서, 직원들은 래싱 브리지의 보도로 부터 모든 래싱 로드에 접근할 수 있으며 게다가 상기 래싱 로드의 아이는 적당한 작업 높이(예컨대, 보행 레벨 위의 1 m)에 배치될 수 있다.

그리고 나서 제 1 래싱 로드는 적층으로 상부 레벨에 위치한 컨테이너에 상방향으로 고정되며, 제 2 래싱 로드는 하부 레벨, 바람직하기로는 해치 커버로 부터 상방향으로 보여지는 적층된 컨테이너의 제 2 레벨에 위치한 컨테이너에 실제 외부 수평적으로 고정된다.

최종적으로, 컨테이너는 래싱 로드의 리깅 나사를 조임으로써 적층으로 고정된다.

제 2 래싱 로드의 실제 수평적인 진로는 또한 매우 " 사용자 위주 "의 래싱을 보장하는데, 이 경우 직원들은 래싱 로드를 반드시 들어 올릴 필요가 없으며 이전에 공지된 래싱 브리지에서 가능했던 것과 관련지어 볼 수 있는 바와같이 향해하는 동안 적층된 컨테이너의 보다 큰 중량이 적재 가능하다.

이점있는 실시예

본 발명의 이점있는 실시예에서 래싱 아이의 레벨은 컨테이너 스택을 지탱하는 레벨 위의 2.59 m ( 8.5 피트 ) 와 2.90 m ( 9.5 피트 ) 사이의 간격에 배치될 수 있다.

본 발명의 또다른 편리한 실시예에서 보도의 보행 레벨은 래싱 아이의 레벨에 관련하여 0.5와 1.5 m사이로 낮춰져 있다. 이는, 직원들이 서있는 위치에서 작업할 수 있고 장착하는 동안 래싱 로드를 붙잡기위해 구부릴 필요가 없도록 하며, 또한 부상 횟수를 감소시킨다.

게다가, 래싱 브리지는 브리지에 작용하는 수평 래싱 로드로 부터 가로힘을 편리하게 흡수하는 사선 버팀목이 구비될 수 있다. 이는 궂은 날씨에서 항해하는 동안 특히 일어나는 경우이다.

본 발명은 도면을 참조하여 아래에 보다 자세히 설명될 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 컨테이너의 사시도.

도 2 는 컨테이너의 래싱 브리지 중 하나의 측면도 및

도 3은 본 발명의 단면도.

도 1에 도시된 컨테이너선 (20)은 래싱 브리지 (1)를 포함한다. 래싱 브리지(1)는 선박의 갑판에 있는 해치 커버 상에 배치된 컨테이너의 중간 스택 (도시되지 않음)을 고정시키도록 선박 (20)에 가로 방향으로 연장된다.

도 2 및 도 3에서 볼 수 있는 바와같이, 래싱 브리지 (1)는 컨테이너선 (20)의 갑판(21) 으로부터 직립한 수직 칼럼 (2)에 의해 지탱되는 칼럼 구조로 구성된다. 본 발명의 실시예에서 사선 버팀목은 항해하는 동안 래싱 브리지상에 작용하는 가로힘을 흡수하도록 칼럼(2)사이에 경사져 있다.

래싱 브리지 (1) 각각은, 도시된 실시예에서 해치 커버 (18)로 부터 상방향으로 보여지는 적층된 컨테이너의 제 3 레벨인 상부 레벨에 컨테이너 (8) 를 고정시키도록 제 1 래싱 로드 (9) 가 상방향으로 연장된 제1 래싱 아이 (7)를 포함한다. 본 발명에 따라, 래싱 브리지는, 제 1 래싱 아이 (7)와 실제 동일한 레벨에 위치하고 이로부터 도시된 바와 같이 적층된 컨테이너의 제 2 레벨일 수 있는 하부 레벨에 컨테이너 (8)를 고정시키도록 제 2 래싱 로드 (10) 가 측면 수평적으로 연장되는 제 2 래싱 아이 (17) 를 또한 포함한다. 컨테이너의 하부 레벨은 해치 커버에 직접 놓여 있다. 래싱 로드는 관계된 컨테이너의 하부에 고정되며 항해하는 동안 가로힘을 흡수할 목적으로 사선 측방향으로 연장된다.

도 2 및 도 3에 도시된 실시예에서, 모든 래싱 아이 ( 7, 17 )는 컨테이너의 가장 낮고 가장 높은 표준 높이 사이의 레벨에 해당하는 해치 커버 (18) 위의 2.59 m ( 8.5 피트 ) 와 2.90 m ( 9.5 피트 ) 사이의 레벨에 위치한다. 래싱 아이가 언급된 두 표준 높이 사이의 레벨 절반에 위치하는 경우에 특히 높은 가요성이 얻어지는데, 그 이유는 수평적인 래싱 로드가, 컨테이너 스택 (또는 적어도 최하부 컨테이너)이 가장 낮은 표준 위치 ( 8.5 피트 ) 를 갖는 경우에 하방향으로 약간 비스듬히 연장되거나, 또는 이 컨테이너 스택이 가장 높은 표준 높이 ( 9.5피트 )를 갖는 경우에 상방향으로 약간 비스듬히 연장되기 때문이다.

래싱 브리지는 상부 수평적인 보도 (4)를 포함한다. 직원(5) 들은 이 보도를 따라 이리저리 이동하고 상기 래싱 로드 ( 9, 10 )를 취급할 수 있다.

보도 (4) 의 보행 레벨은 래싱 아이 ( 7, 17 ) 보다 더 낮은 레벨에 배치될 수 있다. 도시된 실시예에서, 보도 (4) 의 보행 레벨은 래싱 아이 ( 7, 17 ) 의 하부 약 1 m 이 레벨에 있다. 더우기 보도(4) 는 래싱 브리지 (1) 의 상부 경계를 이루는 단단한 핸드 레일 (6) 을 지닌다.

도시된 실시예에서, 핸드레일 (6) 은 특히 안정하고 하물을 수용하는 구조를 제공하도록 하부 칼럼 구조 (12) 와 연결되어 있음으로, 래싱 아이 ( 7, 17 ) 는 핸드레일 (6) 에 직접 고정될 수 있다. 게다가 핸드레일 (6) 은 직원 (5) 들이 래싱 브리지로 부터 추락할 수 없도록 한다.

컨테이너 (8) 는 래싱 로드의 외부 단부 (11) 가 컨테이너 (8) 의 하부 코너내의 요홈(12) 과 맞물려 있는 점에서 고정되어 있다.

도 3에는, 상부 컨테이너 층(tier)에 해당하고 해치 커버 (18) 와 관련하여 볼 때 세 번째인 컨테이너 레벨에 위치한 컨테이너 (8) 에 제 1 래싱 로드(9) 가 상방향으로 연장되고, 하부 컨테이너 레벨에 해당하고 해치 커버 (18) 와 관련하여 볼 때 두 번째인 컨테이너 레벨에 위치하는 컨테이너(8) 를 고정시키도록 제 2 래싱 로드 (10) 가 실제 외부 수평적으로 연장되는 방식이 명확하게 도시되어 있다.

게다가 래싱 로드 ( 9. 10 ) 는 상방향/전방향으로 비스듬히 연장된다. 래싱 로드 ( 9, 10 ) 각각은 도 2 에 도시된 바와같이 관련된 래싱 아이 ( 7, 17 ) 의 측면에 위치한 컨테이너 (8) 에 고정된다.

래싱 로드 ( 9, 10 ) 는 컨테이너 (8) 내의 요홈 (12) 과 맞물리기에 적합한 외부 단부 (11)로 구성된다. 게다가, 래싱 로드( 9, 10 ) 는 래싱 아이 ( 7, 17 ) 와 피벗식으로 맞물린 내부 단부를 지님으로써, 래싱 로드 ( 9, 10 )는 이들이 래싱 브리지 (1)와 실제 평행하게 연장되는 안정 위치와, 상부 컨테이너 레벨 및 하부 컨테이너 레벨 각각에 고정된 래싱 위치 사이에서 피벗 회전될 수 있다.

래싱 로드는 중간 부품(14), 후크( 15, 16 ) 및 리깅 나사(22) 와 같은 공지된 방식으로 몇몇 탈착가능한 부품들을 포함할 수 있음으로, 이의 길이는 컨테이너의 여러 표준 크기에 쉽게 적합할 수 있다.

리깅 나사 (22) 는 장착 후에 컨테이너를 안전하게 고정시키도록 래싱 로드를 죄는데 사용된다.

도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 더우기 래싱 브리지(1)는 정비 등(service, etc)에 사용되는 하부 보행 레벨(21) 을 포함한다.

도 1 에 도시된 실시예에서, 6 개의 래싱 브리지 (1) 는 컨테이너선 상에 장착된다. 그렇지만, 래싱 브리지의 갯수는 선박 (20) 의 길이와 컨테이너 (8) 의 크기에 따라 변화될 수 있다.

마찬가지로 래싱 브리지 (1)는 본 발명의 범위 내에서 많은 방식으로 구성될 수 있다. 예를 들면, 사선 버팀목(3)은 전체 플레이트로 대체될 수 있고, 핸드레일은 브리지가 반드시 칼럼 구조로 구성될 필요가 없는 것과 같이 또 다른 모양을 지닐 수 있다.

Claims (4)

1. 제 1 래싱 로드(9) 가 상부 레벨에 있는 컨테이너 (8) 를 고정시키도록 상방향으로 연장되는 제 1 래싱 아이 (7) 와, 상기 래싱 로드 (9) 를 취급하기 위한 적어도 하나의 실제 수평적인 보도(4)를 포함하는 적어도 하나의 가로 래싱 브리지 (1) 를 구비한 컨테이너선 (20) 에 있어서, 상기 래싱 브리지 (1) 는 상기 제 1 래싱 아이 (7) 와 실제 동일한 레벨에 위치하는 제 2 래싱 아이 (17) 를 포함하며, 제 2 래싱 로드 (10) 는 컨테이너 (8) 를 고정시키도록 상기 제 2 래싱 아이로부터 실제 외부 수평적으로 연장되는 것을 특징으로 하는 컨테이너선용 래싱 로드 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 래싱 아이의 레벨은 컨테이너 스택을 지탱하는 레벨 위의 2.59 m ( 8.5 피트 ) 와 2.90 m ( 9.5 피트 ) 사이의 간격에 배치되는 것을 특징으로 하는 컨테이너선용 래싱 로드 장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 컨테이너 스택을 지탱하는 레벨은 선박의 갑판에 있는 해치 커버 (18) 에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 컨테이너선용 래싱 로드 장치.
4. 제 1 항, 제 2 항, 또는 제 3 항에 있어서, 상기 래싱 브리지 (1)는 사선 버팀목 (3)을 지니는 것을 특징으로 하는 컨테이너선용 래싱 로드 장치.

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