KR100471569B1

KR100471569B1 - 스피닝릴

Info

Publication number: KR100471569B1
Application number: KR1019970007419A
Authority: KR
Inventors: 야스히로 히토미; 쥰 사토; 세지 묘죠
Original assignee: 가부시키가이샤 시마노
Priority date: 1996-05-08
Filing date: 1997-03-06
Publication date: 2005-07-28
Also published as: EP0806137A3; EP0806137A2; DK0806137T3; US5988549A; CN1168760A; EP0806137B1; JPH09294514A; JP3472663B2; DE69713952T2; CN1106143C; MY124105A; DE69713952D1; KR970073330A; TW335333B

Abstract

스피닝 릴에 있어서, 회전하는 로우터가 손가락에 접촉되지 않게 한다.

스피닝 릴은 낚싯대에 장착되는 릴로서, 릴 본체(2), 로우터(3), 스풀(4) 및 보호 아암(10)을 구비하고 있다. 릴 본체(2)는 낚싯대에 장착하기 위한 장착부(2c)를 선단에 갖는 부착대(2b)와, 부착대(2b)의 기단에 설치된 릴 바디(2a)를 포함하고 있다. 로우터(3)는 릴 바디(2a)에 회전 가능하게 지지된 원통부(3a)와, 원통부(3a)의 양측에 회전축을 끼우도록 배치된 한 쌍의 로우터 아암(3b),(3c)과, 양측 로우터 아암(3b),(3c)의 선단에 요동 가능하게 지지된 베일 아암(9)을 구비하고 있다. 스풀(4)은 로우터(3)의 전방에 배치되어 있으며, 낚싯줄을 감기 위한 것이다. 보호 아암(10)은 장착부(2c)와 로우터(3)의 사이에 배치되어 있다.

Description

스피닝 릴

본 발명은 릴, 특히 낚싯대에 장착되는 스피닝 릴에 관한 것이다.

일반적으로 스피닝 릴은 낚싯대의 부착대를 갖는 릴 본체와, 릴 본체에 회전 가능하게 지지된 로우터와, 로우터의 전방에 설치되며 외주에 낚싯줄이 감긴 스풀을 구비하고 있다. 로우터는 회전축을 끼우도록 대향 배치된 제1 로우터 아암 및 제2 로우터 아암을 구비하고 있으며, 양측 아암의 선단에는 베일 지지 부재를 통하여 베일이 요동 가능하게 설치되어 있다. 또한, 한쪽의 베일 지지 부재의 선단에는 라인 롤러가 설치되어 있다. 낚싯줄을 감을 때에는 베일 및 라인 롤러에 의해 낚싯줄이 스풀의 외주부로 안내된다.

이와 같은 스피닝 릴에 있어서 역회전시(낚싯줄을 풀어내는 방향으로 회전할때)에 로우터의 회전을 제동하는 제동 기구를 갖는 것이 있다. 이 제동 기구는 통상 릴 본체의 부착대에 요동 가능하게 설치된 제동 레버에 의해 조작된다. 상기 스피닝 릴에서는 낚싯대를 파지한 손으로 제동 레버를 낚싯대 쪽으로 접근시키도록 요동 조작하여 역회전시에 로우터를 제동한다.

상기 종래의 스피닝 릴에서는, 낚싯대를 스피닝 릴의 부착대 근방에서 파지하여 캐스팅이나 낚싯줄을 감는 동작을 행하는 일이 많다. 이 때, 낚싯대를 파지하고 있는 손가락과 로우터 아암, 베일 지지 부재, 라인 롤러 등의 회전하는 로우터가 접촉할 우려가 있었다. 특히, 제동 레버를 조작하는 기회가 많은 제동 기구를 갖는 스피닝 릴에서는, 제동시 낚시하는 사람이 핸들을 조작하지 않아도 로우터가 역회전하기 때문에 로우터의 회전을 낚시하는 사람이 의식하기 어렵고, 또한 제동을 완화시키면 제동 레버가 로우터 쪽으로 요동하기 때문에 손가락과 회전하는 로우터가 접촉하기 쉽다.

본 발명의 과제는 스피닝 릴에 있어서 회전하는 로우터가 손가락에 접촉하지 않게 하는 것에 있다.

청구항 1에 기재된 스피닝 릴은, 낚싯대에 장착되는 릴로서, 릴 본체, 로우터, 스풀 및 보호 부재를 구비하고 있다. 릴 본체는 낚싯대에 장착하기 위한 장착부를 선단에 갖는 부착대와, 부착대의 기단에 설치된 본체부를 포함하고 있다. 로우터는 본체부에 회전이 가능하게 지지된 로우터 본체와, 로우터 본체의 양측에 회전축을 끼우도록 배치된 한 쌍의 로우터 아암과, 로우터 아암의 선단에 요동 가능하게 지지된 베일 아암을 구비하고 있다. 스풀은 로우터의 전방에 배치되어 있으며, 낚싯줄을 감기 위한 것이다. 보호 부재는 장착부와 로우터 사이에 배치되어 있다.

상기 스피닝 릴에서는 낚싯대에 릴을 장착하여 장착부 부근에서 낚싯대를 파지하여 조작하면, 보호 부재가 로우터와 장착부 사이에 배치되어 있기 때문에 로우터가 회전해도 낚싯대를 파지한 손가락이 로우터에 접촉되지 않는다.

청구항 2에 기재된 스피닝 릴은, 청구항 1에 기재된 릴에 있어서 로우터의 역회전시 로우터를 제동하기 위한 제동기구와, 본체부에 요동 가능하게 지지되며 선단이 보호 부재와 장착부의 사이에 배치되는, 제동 기구를 제동 조작하기 위한 제동 레버를 더 구비하고 있다. 이 경우, 제동 레버를 낚싯대를 파지한 손으로 조작해도 제동 레버의 선단과 로우터의 사이에 보호 부재가 배치되어 있기 때문에, 낚싯대를 파지하여 제동 레버를 조작하는 손가락이 로우터에 접촉되지 않는다.

청구항 3에 기재된 스피닝 릴은, 청구항 1 또는 2에 기재된 릴에 있어서 상기 보호 부재는 부착대에 일측이 지지되어 있다. 이 경우에는, 보호 부재가 확실하게 고정된다.

청구항 4에 기재된 스피닝 릴은, 청구항 2에 기재된 릴에 있어서 상기 보호 부재는 제동 레버에 일측이 지지되어 있다. 이 경우에는, 보호 부재가 제동 레버와 함께 움직이므로 제동 레버를 조작하는 손가락이 확실하게 보호된다.

청구항 5에 기재된 스피닝 릴은 청구항 1 또는 2의 어느 한 항에 기재된 릴에 있어서 상기 보호 부재는 연질의 탄성체로 이루어진다. 이 경우에는, 보호 부재가 로우터와 접촉해도 로우터가 거의 손상되지 않는다. 또한, 접촉음이 경보음이 된다.

청구항 6에 기재된 스피닝 릴은 청구항 1 또는 2의 어느 한 항에 기재된 릴에 있어서 상기 보호 부재의 선단은 로우터의 선단부 근방까지 연장되어 있다. 이 경우에는, 로우터의 회전 부분 전체를 커버할 수 있어 낚싯대를 파지한 손가락이 로우터와 더 접촉하기 어려워진다.

도 1에 있어서, 본 발명의 일 실시 형태에 따른 스피닝 릴은, 회전하는 핸들(1)을 갖는 릴 본체(2)와, 릴 본체(2)의 전방에 회전이 가능하게 지지된 로우터(3)와, 로우터(3)의 전방에 배치되어 낚싯줄이 감기는 스풀(4)을 구비하고 있다.

릴 본체(2)는 릴 바디(2a)와, 릴 바디(2a)의 상부에 형성되어 스피닝 릴을 낚싯대에 부착하기 위한 부착대(2b)를 구비하고 있다. 부착대(2b)의 선단에는 전후로 연장되는 낚싯대의 장착부(2c)가 형성되어 있다. 릴 바디(2a)의 내부에는 로우터(3)를 회전시키기 위한 로우터 구동 기구(미도시)와, 스풀(4)을 회전축심을 따라 전후 방향으로 이동시켜 스풀(4)에 낚싯줄을 균일하게 감기 위한 레벨 와인드 기구(미도시)와, 로우터를 제동하는 로우터 제동 기구(6)가 설치되어 있다.

로우터(3)는 원통부(3a)와, 원통부(3a)의 측방향에 서로 대향되게 설치된 제 1 로우터 아암(3b) 및 제2 로우터 아암(3c)을 구비하고 있다. 원통부(3a)의 전방벽(3d)의 중앙부에는 관통공(3e)을 갖는 보스부(3f)가 형성되어 있다. 상기 관통공(3e)에 스풀 축(8) 및 피니언 기어(12)가 관통하고 있다. 피니언 기어(12)는 핸들(1)의 회전축에 부착된 마스터 기어(미도시)에 맞물려 있다. 제1 로우터 아암(3b)과 제2 로우터 아암(3c)의 사이에는 베일 아암(9)이 요동 가능하게 설치되어 있다.

스풀(4)은 로우터(3)의 제1 로우터 아암(3b)과 제2 로우터 아암(3c)의 사이에 배치되어 있으며, 스풀 축(8)의 선단에 드래그 기구(미도시)를 통하여 장착되어 있다. 스풀(4)은 외주에 낚싯줄이 감긴 동체부(4a)와, 상기 동체부(4a)의 후방에 일체로 성형된 스커트부(4b)와, 상기 동체부(4a)의 전단에 고정된 플랜지부(4c)를 구비하고 있다. 스풀 축(8)은 레벨 와인드 기구에 의해 전후 방향으로 이동될 수 있다.

로우터 제동 기구(6)는 제동부(20)와, 제동부(20)를 제동 조작하기 위한 제동 레버(21)를 구비하고 있다.

제동부(20)는 제동 레버(21)에 의해 제동되는 제동부 본체(31)와, 제동부 본체(31)를 로우터(3)의 낚싯줄을 풀어내는 방향의 회전에만 연동하여 회전시키는 일방향 클러치(32)를 구비하고 있다.

제동 레버(21)는 릴 바디(2a)와 부착대(2b)의 경계 부분에서 바디(2a)에 지지축(33)에 의해 요동 가능하게 지지되어 있으며, 또한 탄성 바이어스 부재(미도시)에 의해 도 1의 반시계 방향으로 탄성 바이어스되어 있다. 제동 레버(21)는 지지축(33)으로부터 만곡되어 경사지며 상측 방향으로 연장된 조작 레버부(22)를 구비하고 있으며, 지지축(33)으로부터 만곡되어 경사지며 하측 방향으로 연장된 선단에는 제동 작용부(23)가 설치되어 있다. 조작 레버부(22)의 선단은 장착부(2c)의 근방에 배치되어 있다.

제동부 본체(31)는, 도 2에 도시된 바와 같이 로우터(3)의 내주 측에 로우터(3)와 동심으로 배치된 제동 원통(40)과, 제동 원통(40)을 요동은 가능하고 회동은 불가능하게 지지하는 회전 원통(41)과, 바디(2a)에 부착된 제동 슈(42)를 구비하고 있다.

제동 원통(40)은 저면을 갖는 원통 형상으로, 그 외주면(40)의 선단이 제동 슈(42)와 제동 레버(30)의 제동 작용부(23)의 사이에 배치된다. 제동 원통(40)은, 그 중심부에 내측으로 절곡된 지지면(40c)을 갖는다. 지지면(40c)은 원통 형상이다. 제동 원통(40)의 저면(40b)에는 십자형 결합홈(43)이 형성되어 있다. 이 결합 홈(43)은 지지면(40c)의 단부까지 연장되어 있다.

회전 원통(41)은, 전단이 일 방향 클러치(32)에 의해 로우터(3)의 낚싯줄을 풀어내는 방향의 회전과 일체로 회전하고 낚싯줄을 감을 때에는 로우터(3)의 회전력이 작용하지 않도록 지지되며, 후단이 베어링(44)에 의해 바디(2a)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 회전 원통(41)의 중간부 외주에는 지지면(40c)을 지지하기 위한 연결부(45)가 설치되어 있다. 연결부(45)는, 회전 원통(41)에 결합되며 외주면에 구면의 일부가 형성된 회전 링부(45a)와, 회전 링부(45a)의 주면으로부터 십자형으로 외측으로 돌출된 원주형의 네 개의 결합 돌기(45b)를 갖고 있다. 상기 결합 돌기(45b)가 결합홈(43)에 결합되고 지지면(40c)이 회전 링부(45a)에 지지됨으로써, 제동 원통(40)이 회전 원통(41)에 회전은 불가능하고 요동은 가능하게 지지된다.

회전 링부(45a)의 양측에는, 도 2에 도시된 바와 같이 한 쌍의 스프링 지지 링(46)이 접촉되게 배치되어 있다. 우측의 스프링 지지 링(46)과 베어링(44)의 사이 및 좌측의 스프링 지지 링(46)과 일 방향 클러치(32)의 사이에는, 제동 원통(40)의 선단을 제동 슈(42)와 제동 레버(30)의 제동 작용부(30b)에 접촉하지 않는 소정의 형태로 유지하기 위한 원추 코일 스프링(47)이 압축 상태로 배치되어 있다.

이와 같이 제동 원통(40)이 회전 원통(41)에 회전은 불가능하고 요동은 가능하게 지지되어 있기 때문에, 제동 레버(21)에 의해 제동을 걸었을 때에는 제동 원통(40)이 도 2에 2점 쇄선으로 도시된 위치로 기울어지게 된다. 그러나, 제동 원통(40)이 회전 원통(41)에 요동이 가능하게 지지되어 있기 때문에, 제동시 회전 원통(41)이나 피니언 기어(12)에 굽힘 모멘트가 작용하지 않아 이들이 변형되기 어려워지며, 로우터(3)의 회전에 영향을 주지 않아 회전이 어려워지지 않는다.

일 방향 클러치(32)는 외륜 유전형(遊轉型)으로, 로우터(3)의 원통부에 외륜이 고정되며 회전 원통(41)의 선단 외주에 내륜이 고정되어 있다. 상기 일 방향 클러치(32)는 로우터(3)가 낚싯줄을 풀어내는 방향으로 회전했을 때에만 그 회전력을 회전 원통(41)에 전달한다. 이 때문에, 로우터(3)가 낚싯줄을 풀어내는 방향으로 회전하면 회전 원통(41)이 회전하여 제동 기구(6)에 의한 제동이 가능하게 된다. 한편, 로우터(3)가 낚싯줄을 감는 방향으로 회전하면 회전 원통(41)은 회전하지 않아 로우터 제동 기구(6)에 의한 제동은 이루어질 수 없다.

도 1에 도시된 바와 같이, 조작 레버부(22)와 로우터(3)의 양측 로우터 아암(3b),(3c)의 사이에는 조작 레버부(22)로부터 전방으로 연장되는 보호 아암(10)이 배치되어 있다. 보호 아암(10)은 봉 모양의 보호부(15)와, 보호부(15)를 지지하는 부착부(16)를 가지고 있다. 보호부(15)는 대략 스풀 축(8)과 평행하게 배치된 우레탄 고무 등의 탄성체로 이루어진 부재이다. 지지부(16)는 선단에서 U자형으로 절곡된 와이어 모양의 부재로, 조작 레버(22)를 사이에 끼워 기단이 부착대(2b)에 일측으로 지지되어 있다. 상기 지지부(16)의 선단측에 보호부(15)가 일체로 형성되어 있다. 보호 아암(10)을 조작 레버부(22)와 로우터(3)의 사이에 배치함으로써, 장착부(2c)에 낚싯대를 장착한 상태로 낚싯대와 함께 제동 레버(21)의 조작 레버부(22)를 파지해도 파지한 손가락이 로우터(3)에 접촉하는 일은 없다.

다음에, 릴의 동작에 대해 설명한다.

캐스팅 시에는 베일 아암(9)을 낚싯줄을 풀어내는 자세 쪽으로 낮추어 낚싯대를 릴 장착부(2c) 근방에서 파지함과 동시에 낚싯대를 파지한 손으로 제동 레버(21)의 조작 레버부(22)를 잡고 흔듦으로써, 스풀(4)의 외주에 감긴 낚싯줄이 풀어진다. 이 때, 로우터(3)는 거의 회전되지 않는다.

낚싯줄을 감아 올릴 때에는 베일(9)을 낚싯줄을 감는 자세로 되돌린다. 이 상태에서 핸들(1)을 회전시키면, 이 회전력은 핸들의 회전축, 마스터 기어를 통하여 피니언 기어(12)에 전달된다. 상기 피니언 기어(12)에 전달된 회전력은 피니언 기어의 전방을 통해 로우터(3)로 전달된다. 이 때, 로우터(3)는 낚싯줄 감는 방향으로 회전하기 때문에, 그 회전력은 상술한 바와 같이 일 방향 클러치(32)에 의해 회전 원통(41)에는 전달되지 않는다. 또한, 피니언 기어(12)가 회전하면, 중간 기어(미도시)에 의해 그 회전이 레벨 와인드 기구로 전달되며 스풀 축(8)이 전후 방향으로 왕복 이동하여 낚싯줄이 스풀(4)에 균일하게 감겨진다. 이 때, 로우터(3)가 회전하는데, 보호 아암(10)이 제동 레버(21)와 로우터(2)의 사이에 배치되어 있기 때문에 낚싯대를 잡고 릴을 조작해도 낚싯대를 잡은 손가락이 로우터(3)에 접촉되지 않는다.

물고기가 걸린 경우 로우터(3)를 역회전(낚싯줄을 풀어내는 방향으로 회전)시켜 물고기와 다툼을 벌일 때에는, 제동 레버(21)를 조작하여 물고기를 끌어 당긴다. 물고기가 낚싯줄을 잡아 당겨 로우터(3)가 역회전하면, 상술한 바와 같이 그 회전력이 일 방향 클러치(32)를 통하여 회전 원통(41)으로 전달되고, 그리고 연결부(45)를 통하여 제동 원통(40)으로 전달되어 제동 원통(40)이 로우터(3)와 일체로 회전하게 된다. 그리고, 제동 레버(21)의 조작 레버부(22)를 낚싯대와 함께 파지하여 장착부(2c)로 접근시키면, 제동 작용부(23)가 제동 원통(40)의 외주면(40a)의 선단 내주를 압압하고, 제동 원통(40)을 도 2에 2점 쇄선으로 도시된 위치로 기울여 외주면(40a)의 선단 외주를 제동 슈(42)에 압접시킨다. 그 결과, 역회전하는 로우터(3)에 제동력이 작용한다.

상기 제동 레버(21)에 가하는 힘을 가감함으로써 제동력을 조정하여 로우터(3)의 역회전 량을 임의로 조정할 수 있다. 또한, 이 때 제동 원통(40)이 회전 원통(41)에 연결부(45)에 의해 요동이 가능하게 지지되어 있기 때문에, 피니언 기어(12)에 그것을 변형시키려는 힘이 작용하지 않아 로우터(3)의 회전이 어려워지는 일은 없다. 또한, 외륜 유전형의 일 방향 클러치(32)를 사용하고 있기 때문에, 로우터(3)가 역회전하여 고속으로 회전해도, 고속 회전을 할수록 전동 로우터(52)와 외륜(50)의 압접력이 강해지며 제동 개시시의 동작이 안정된다.

또한, 상기 역회전 제동시에는 물고기가 로우터를 잡아 당겨 역회전하기 때문에, 낚시하는 사람이 로우터(3)의 회전을 의식하기 어려워 주의가 산만하게 된다. 또한, 역회전시 제동을 완화시키면 제동 레버(21)가 로우터(3) 쪽으로 근접하게 된다. 이와 같은 경우에도, 보호 아암(10)이 장착부(2c)와 로우터(3)의 사이에 배치되어 있기 때문에, 제동 레버(21)를 낚싯대와 함께 파지해도 잡은 손가락이 로우터(3)에 접촉되지 않는다.

〔다른 실시 형태〕

(a) 도 3에 도시된 바와 같이, 보호 아암(10a)의 기단을 제동 레버(21a)가 일측으로 지지하는 구조로 할 수도 있다. 이 경우에는, 보호 아암(10a)이 제동 레버(21a)와 함께 요동하므로, 조작 레버부(22a)를 조작해도 조작하는 손가락이 확실하게 보호된다.

(b) 도 4에 도시된 바와 같이, 보호 아암(10b)을 로우터(3) 선단의 베일 아암(9) 근방까지 연장시킬 수도 있다. 여기서는, 제동 레버(21b)의 조작 레버부(22b)도 베일 아암(9)의 선단부까지 전방으로 연장되어 있다. 상기 보호 아암(10b)은 제동 레버(21b)의 조작 레버부(22b)에 일측이 지지되며, 조작 레버부(22b)로부터 분기하여 전방으로 연장되어 있다. 이와 같이 베일 아암(9) 근방까지 보호 아암(10b)을 연장시키면, 회전하는 로우터(3)를 전부 덮게 되므로 손가락이 더 접촉하기 어려워진다.

(c) 도 5에 도시된 바와 같이, 제동 기구를 갖추지 않은 통상의 스피닝 릴에도 본 발명을 적용할 수 있다. 여기서는, 보호 아암(10)은 기단이 부착대(2b)에 일측으로 지지되어 있으며, 선단이 베일 아암(9)의 근방까지 연장되어 있다. 이 경우에는, 스피닝 릴을 소형화해도 로우터와 손가락의 접촉을 확실하게 방지할 수 있다.

본 발명에 관한 스피닝 릴에서는, 낚싯대에 릴을 장착하여 장착부 부근에서 낚싯대를 잡고 조작하면, 보호 부재가 로우터와 장착부의 사이에 배치되므로 로우터가 회전해도 낚싯대를 잡은 손가락이 로우터에 접촉되지 않는다.

도 1은 본 발명의 일 실시 형태에 따른 스피닝 릴의 측면 단면도이다.

도 2는 그 제동 기구의 단면도이다.

도 3은 다른 실시 형태에 따른 스피닝 릴의 측면도이다.

도 4는 다른 실시 형태에 따른 스피닝 릴의 측면도이다.

도 5는 다른 실시 형태에 따른 스피닝 릴의 측면도이다.

＜부호의 설명＞

2 릴 본체

2a 릴 바디

2b 부착대

2c 장착부

3 로우터

3a 원통부

3b 제1 로우터 아암

3c 제2 로우터 아암

4 스풀

6 제동 기구

9 베일 아암

10, 10a, 10b 보호 아암

20 제동부

21 제동 레버

Claims

낚싯대에 장착되는 스피닝 릴로서,

상기 낚싯대에 장착하기 위한 장착부를 선단에 갖는 부착대와, 상기 부착대의 기단에 설치된 본체부를 포함하는 본체;

상기 본체부에 회전 가능하게 지지된 로우터 본체와, 로우터 본체의 양측에 회전축을 끼우도록 배치된 한 쌍의 로우터 아암과, 상기 로우터 아암의 선단에 요동 가능하게 지지된 베일 아암을 구비하는 로우터;

상기 로우터의 전방에 배치되어 낚싯줄을 감기 위한 스풀;

상기 로우터의 역회전시 상기 로우터를 제동하기 위한 제동기구;

상기 본체부에 요동 가능하게 지지되고, 선단이 상기 보호 부재와 장착부의 사이에 배치되는, 상기 제동 기구를 제동 조작하기 위한 제동 레버;

상기 보호 부재는 상기 제동 레버에 일측이 지지되어 있고, 상기 제동 레버와 로우터의 사이에 배치된 보호 부재를 구비한 것을 특징으로 하는 스피닝 릴.
제1항에 있어서, 상기 보호 부재는 연질의 탄성체로 이루어진 것을 특징으로 하는 스피닝 릴.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 보호 부재의 선단은 상기 로우터의 선단부 근방까지 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 스피닝 릴.