KR100462203B1 - 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트래드의 표면상에서 마모표시구가 출현토록 함으로써, 타이어의 교환 시기를 운전자가 용이하게 식별 인지토록 하여 타이어의 과다 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어에 관한 것이다.

종래의 마모 표시구는 도면 도 1 에 도시된 바와 같이, 그 크기가 매우작고, 색상 또한 타이어와 동일한 색상으로 형성되어 운전자가 용이하게 식별할 수 없음은 물론 그의 존재조차도 모르는 운전자가 많아 실효를 걷을 수 없었던 바, 본 발명은 트래드(10)와 사이드월(20) 및 비드부(30)로 구성되고, 상기 트래드(10)가 캡트래드(101)와 언더트래드(102)로 구성되는 것에 있어서, 상기 언더트래드(102)를 형성하는 고무조성물에 냄새를 발산하는 방향물체(50)를 포함시켜 구성함으로써, 타이어의 교환 시기 즉, 타이어가 더 이상의 마모가 진행되는 경우 차량의 안전에 심각한 위험을 초래할 수 있는 시점을 운전자가 용이하게 감지할 수 있게 되어 타이어의 지나친 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어{Pneumatic tire with wear indicator}

본 발명은 타이어의 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 트래드가 마모한계에 도달하여 타이어를 교체하여할 시점에 이르면 트래드로부터 냄새를 발생시켜 운전자가 타이어의 교체시점을 후각을 통하여 인지할 수 있게 함으로서, 타이어의 과다 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 타이어의 마모 초기에는 타이어의 각각의 성능이 매우 우수하나, 타이어의 마모 후기에는 각 성능이 감소되어 타이어를 교환하여야만 되는 것이다.

이와 같은 타이어의 마모 정도를 운전자가 식별할 수 있도록 하는 종래의 마모 한계표시구는 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 트래드(10)의 그루브 바닥에 1.6 내지 2.2mm 정도의 높이로 돌출되는 마모 한계표시구(4)를 형성시키고, 상기 마모 한계표시구(4)가 형성된 사이드월부(20)에 마모한계표시구(4)의 설치위치를 나타내는 삼각형상의 위치표시구(5)를 형성시켜 구성되는 것이다.

그러나 이와 같은 종래의 표시구(4)는 그 크기가 매우 작고, 색상 또한 타이어와 동일한 색상으로 형성되어 운전자가 용이하게 식별할 수 없음은 물론 그의 존재조차도 모르는 운전자가 많아 실효를 걷을 수 없었으며, 이와 같은 표시구(4)의 위치를 나타내는 삼각형상의 위치표시구(5)가 형성되는 타이어의 사이드월부(20)에는 위치표시구(5) 이외에도 제조 회사 로그 및 타이어의 각 성능을 표시하는 문자및 기호가 다수로 표시됨으로써 위치표시구를 식별하기가 용이하지 않는 것이다.

이런한 문제점을 해결하고자 본 출원인은 트래드의 내부에 트래드의 색상과 대비를 이루는 색상의 마모표시구를 설치시켜 트래드면이 마모되는 정도를 용이하게 식별할 수 있도록 구성되는 것을 선출원 한 바 있다.(특허출원 제 1998-50005호)

그러나 상기 선출원 발명은 운전자가 수시로 트래드를 육안으로 확인하여야 만이 타이어가 마모한계에 도달하였음을 알 수 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 트래드가 마모한계에 도달하여 타이어를 교체하여할 시점에 이르면 트래드로부터 냄새를 발생시켜 운전자가 타이어를 보지 않고도 교체시점을 후각을 통하여 인지할 수 있게 함으로서, 타이어의 과다 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 하는 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 트래드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 상기 트래드가 캡트래드와 언더트래드로 구성되는 것에 있어서, 상기 언더트래드를 형성하는 고무조성물에 냄새를 발산하는 방향물체를 포함시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

도 1 은 종래 마모표시구의 설치상태를 도시한 발췌 사시도

도 2 는 본 발명에 따른 타이어를 발췌 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10. 트래드 20. 사이드월

30. 비드부 50. 방향물체

101. 캡트래드 102. 언더트래드

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 2 는 본 발명에 따른 공기입 타이어를 도시한 단면도이다.

도 2 에 도시된 바와 같이,본 발명은 트래드(10)와 사이드월(20) 및 비드부(30)로 구성되고, 상기 트래드(10)가 캡트래드(101)와 언더트래드(102)로 구성되는 것에 있어서, 상기 언더트래드(102)를 형성하는 고무조성물에 냄새를 발산하는 방향물체(50)를 포함시켜 구성되는 것이다.

상기 방향물체(50)가 포함된 언더트래드(102)는 상면 높이는 금형내에서 가류가 완료된 후 그루브(11)의 바닥면 높이 보다 높게 형성시켜 구성되는 것이다.

그리고 상기 방향물체(50)는 악취 또는 향기 등의 냄새발산 물체가 사용될 수 있으며, 바람직하게는 역하지 않으면서 사람의 후각을 강하게 자극할 수 있는 방향물체이면 매우 효과적이다.

또한 상기 방향물체는 언더트래드(102)를 형성하는 고무조성물에 혼합시킬 수도 있고, 캡트래드(101)와 언더트래드(102)의 사이에 층을 형성시켜 설치시킬 수도 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 주행하는 타이어의 트래드(10)부가 지면과의 지속적인 마찰에 의해 그루브(11)의 높이가 낮아지게 되고, 계속되는 그루브(11)의 높이 감소로 그루브가 본래의 기능을 상실하는 시점 즉, 타이어를 교체시켜야 하는 시점에 도달하여서는 언더트래드(102)가 표출되고, 언더트래드(102)에 포함된 방향물체(50)가 대기와 접하면서 냄새를 발산하게 된다.

운전자는 타이어의 교체시점을 확인함에 있어서 트래드(10)부를 육안으로 직접 확인하지 않고도 방향물체로부터 발산되는 냄새를 통하여 타이어의 교체시점을 인식하게 되는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 타이어의 교환시기 즉, 타이어가 더 이상의 마모가 진행되는 경우 차량의 안전에 심각한 위험을 초래할 수 있는 시점을 운전자가 용이하게 감지할 수 있도록 함으로써, 타이어의 지나친 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 트래드(10)와 사이드월(20) 및 비드부(30)로 구성되고, 상기 트래드(10)가 캡트래드(101)와 언더트래드(102)로 구성되는 것에 있어서, 상기 언더트래드(102)를 형성하는 고무조성물에 냄새를 발산하는 방향물체(50)를 포함시켜 구성됨을 특징으로 하는 마모한계시점을 표시하는 공기입 타이어.