KR200375119Y1 - 마모한계표시구를 가지는 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안은 타이어의 트래드면이 마모되어 교환하여야 할 정도에 이르게 되면 마모한계표시구가 노면과 접촉되어 이상 소음을 발생시키도록 하여 청각적으로 타이어의 교환 시기를 감지할 수 있도록 함은 물론 마모한계표시구의 설치로 인하여 트래드의 배수성능이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 한 마모한계표시구를 가지는 공기입 타이어에 관한 것이다.

종래의 마모한계표시구는 고무돌출부(50)에 금속재질의 마모한계표시구(55)를 설치시키는 작업이 매우 어렵고, 그루브(10)의 내부에 설치되는 고무돌출부(50)와 마모한계표시구(55)가 빗물 및 타이어에서 발생된 열의 방출에 장애물로 작용되는 문제점이 있었던 바, 본 고안은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드부(1)에 그루브(10)가 설치되며, 그루브(10)의 내부에 노면과 접촉되면서 타이어의 교환시점을 소리로써 알려주는 마모한계표시구(5)가 설치되는 것에 있어서, 상기 그루브(10)의 측벽(11)에 설치홈(12)을 형성시키고, 상기 설치홈(12)의 내부에 마모한계표시구(5)를 설치시키며, 상기 마모한계표시구(5)를 고무의 경도 보다 높은 경도를 가지는 재질로 형성시켜 구성함으로서, 타이어의 교환 시기 즉, 타이어가 더 이상의 마모가 진행되는 경우 차량의 안전에 심각한 위험을 초래할 수 있는 시점을 운전자가 육안과 청각을 통하여 용이하게 식별할 수 있도록 함으로써, 타이어의 지나친 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과와 아울러 트래드의 배수성능과 방열성능이 저하되는 것을 방지하고, 타이어의 제조를보다 용이하게 할 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

마모한계표시구를 가지는 공기입 타이어{Pneumatic tire with wear indicator}

본 고안은 타이어의 마모로 인한 교환시점을 운전자에게 알려주는 마모한계표시구를 가지는 공기입 타이어에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 본 출원인의 선 출원 고안을 개량하여 타이어의 트래드면이 마모되어 교환하여야 할 정도에 이르게 되면 마모한계표시구가 노면과 접촉되어 이상 소음을 발생시키도록 하여 청각적으로 타이어의 교환 시기를 감지할 수 있도록 함은 물론 마모한계표시구의 설치로 인하여 트래드의 배수성능이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 한 마모한계표시구를 가지는 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 타이어의 마모 초기에는 타이어의 각각의 성능이 매우 우수하나, 타이어의 마모 후기에는 각 성능이 감소되어 타이어를 교환하여야만 되는 것이다.

이와 같은 타이어의 마모 정도를 운전자가 식별할 수 있도록 하는 종래의 마모한계표시는 첨부된 도면 도 1 에 도시되는 바와 같이, 트래드(1)의 그루브(10) 바닥에 1.6 내지 2.2mm 정도의 높이로 돌출 되는 고무돌출물(50)을 형성시키고, 상기 고무돌출물(50)이 형성된 사이드월부(2)에 고무돌출물(50)의 설치 위치를 나타내는 삼각형상의 위치표시구(6)를 형성시켜 구성되는 것이다.

그러나 이와 같은 종래의 고무돌출물(50)은 그 크기가 매우 작고, 색상 또한 타이어와 동일한 색상으로 형성되어 운전자가 용이하게 식별할 수 없음은 물론 그의 존재조차도 모르는 운전자가 많아 실효를 걷을 수 없었으며, 이와 같은 고무돌출물(50)의 위치를 나타내는 삼각형상의 위치표시구(6)가 형성되는 타이어의 사이드월부(2)에는 위치표시구(6) 이외에도 제조 회사 로고 및 타이어의 각 성능을 표시하는 문자 및 기호가 다수로 표시됨으로써 위치표시구를 식별하기가 용이하지 않는 것이다.

이러한 문제점을 해결하고자 본 출원인은 첨부된 도면 도 2 에 도시되는 바와 같이, 트래드면(1)에 형성되는 그루브(10)의 내부에 타이어의 교환 시점을 표시하는 고무돌출물(50)이 설치되는 것에 있어서, 상기 고무돌출물(50)의 상면에 금속 재질의 마모한계표시구(55)를 설치시키되, 상기 마모한계표시구(55)는 고무돌출물(50)의 내부에 매몰 설치되는 매립부(551)와 고무돌출부(50)의 상면에 노출되는 노출면(552)으로 구성되는 것을 선 출원 한 바 있다.(특허출원 제 1999-43390호)

이러한 선 출원 고안을 타이어에 적용시켜 시험하는 과정에서 다소의 문제점이 있음을 알게 되었다.

즉, 그루브(10)의 내부에 고무돌출부(50)를 형성시키고, 이와 같은 고무돌출부(50)에 금속재질의 마모한계표시구(55)를 설치시키는 작업이 매우 어렵다는 것과, 그루브(10)의 내부에 설치되는 고무돌출부(50)와 마모한계표시구(55)가 빗물 및 타이어에서 발생된 열의 방출에 장애물로 작용된다는 문제점이 있음을 알게 되었다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안은 본출원인의 선 출원 고안을 개량하여 타이어의 트래드면이 마모되어 교환하여야 할 정도에 이르게 되면 마모한계표시구가 노면과 접촉되어 이상 소음을 발생시키도록 하여 청각적으로 타이어의 교환 시기를 감지할 수 있도록 함은 물론 마모한계표시구의 설치로 인하여 트래드의 배수성능과 방열성능이 저하되는 것을 방지하고, 타이어의 제조를 보다 용이하게 할 수 있게 한 마모한계표시구를 가지는 공기입 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 고안은 트래드와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 상기 트래드부에 그루브가 설치되며, 그루브의 내부에 노면과 접촉되면서 타이어의 교환시점을 소리로써 알려주는 마모한계표시구가 설치되는 것에 있어서, 상기 마모한계표시구를 고무의 경도 보다 높은 경도를 가지는 재질로 형성시키고, 이를 그루브의 측벽 내부에 매립설치시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

도 1 은 종래에 있어서의 마모한계표시구의 설치 상태를 도시한 발췌 사시도

도 2 는 종래의 또 다른 마모한계표시구가 설치된 타이어를 발췌 도시한 단면도

도 3 은 본 고안에 따른 마모한계표시구가 설치된 타이어를 발췌 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트래드 2. 사이드월

3. 비드부 5. 마모한계표시구

10. 그루브 11. 측벽

12. 설치홈

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 3 은 본 고안에 따른 마모한계표시구가 설치된 타이어를 발췌 도시한 단면도이다.

도 3 에 도시된 바와 같이, 본 고안은 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드부(1)에 그루브(10)가 설치되며, 그루브(10)의 내부에노면과 접촉되면서 타이어의 교환시점을 소리로써 알려주는 마모한계표시구(5)가 설치되는 것에 있어서, 상기 그루브(10)의 측벽(11)에 설치홈(12)을 형성시키고, 상기 설치홈(12)의 내부에 마모한계표시구(5)를 설치시키며, 상기 마모한계표시구(5)를 고무의 경도 보다 높은 경도를 가지는 재질로 형성시켜 구성되는 것이다.

상기 마모한계표시구(5)의 재질은 금속 또는 세라믹, 강화 플라스틱 등 타이어 고무 경도의 3배 이상의 경도를 가지는 모든 재질로 형성시킬 수 있다.

다만 부식의 염려가 없고, 고무와의 결합력이 우수한 재질로 형성시키는 것이 바람직하다.

그리고 상기 마모한계표시구(5)는 그루브(10)의 원주상에 5개 내지 20개의 범위 내에서 설치되며, 트래드(1)의 센타부위와 양측의 숄더부위에 걸쳐 다수 열로 형성시킬 수도 있고 지그재그 형태로 형성시킬 수 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 트래드(1)의 마모가 진행되다가 마모한계시점에 이르게 되면 마모한계표시구(5)가 노면과 접촉되면서 이상 소음을 발생시켜 운전자가 타이어를 육안으로 확인하지 않더라도 타이어의 교환 시점을 용이하게 감지할 수 있는 것이다.

또한 마모한계표시구(5)가 기본적으로 타이어와 다른 색상을 가짐에 따라 육안으로도 마모한계시점을 용이하게 식별할 수 있고, 별도의 위치표시구를 형성시키지 않아도 되는 것이다.

본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 타이어의 교환 시기 즉, 타이어가 더 이상의 마모가 진행되는 경우 차량의 안전에 심각한 위험을 초래할 수 있는 시점을 운전자가 육안과 청각을 통하여 용이하게 식별할 수 있도록 함으로써, 타이어의 지나친 마모로 인한 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

또한 마모한계표시구가 그루브의 바닥면이 아닌 그루브 측벽 내부에 매립설치됨으로써 트래드의 배수성능과 방열성능이 저하되는 것을 방지하고, 타이어의 제조를 보다 용이하게 할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 트래드(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 트래드부(1)에 그루브(10)가 설치되며, 그루브(10)의 내부에 노면과 접촉되면서 타이어의 교환시점을 소리로써 알려주는 마모한계표시구(5)가 설치되는 것에 있어서, 상기 그루브(10)의 측벽(11)에 설치홈(12)을 형성시키고, 상기 설치홈(12)의 내부에 마모한계표시구(5)를 설치시키며, 상기 마모한계표시구(5)를 고무의 경도 보다 높은 경도를 가지는 재질로 형성시켜 구성되는 것을 특징으로 하는 마모한계표시구를 가지는 공기입 타이어.