KR200325009Y1 - 차량용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 고안의 차량용 타이어는 트레드의 마모 정도에 따라 마모 표시부의 색깔이 변화되게 하여 운전자가 타이어의 마모도를 쉽게 인지할 수 있게 하는 것으로서; 노면과 접촉되는 트레드(5); 이 트레드의 내측에 위치하여 외부로부터 오는 충격으로 내부 코드의 손상을 방지하는 브레이커(7); 타이어의 골격을 형성하는 카커스(9); 이 카커스의 끝 부분을 감아 타이어를 림에 고정시키는 비드(11); 및 타이어의 옆 부분으로 카커스를 보호하는 사이드 월(13); 상기 트레드의 양측에 직경 방향 외측에서 내측으로 정상과 경고 및 위험을 표시하도록 각각 다른 색으로 구성되는 마모 표시부(11)를 구비하고 있다.

Description

차량용 타이어 {Tire for vehicle}

본 고안은 차량용 타이어에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 사용에 따라 마모의 정도를 표시하여 타이어의 교환 주기를 운전자에게 알려주는 차량용 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 타이어는 차량의 하중에 충분히 견딜 수 있고, 노면으로부터의 충격을 흡수할 수 있어야 하며, 구동력과 제동력 및 선회력 등을 충분히 전달할 수 있어야 하고, 구동 저항이 적어야 하며, 수명이 길어야 한다. 따라서 타이어는 차종과 도로조건 및 사용 목적에 적절하도록 설계되어야 한다.

이 타이어의 구조는 그 종류에 따라 약간씩 다르지만 기본적으로 노면과 접촉되는 트레드, 이 트레드의 내측에 위치하는 벨트 층으로써 외부로부터 오는 충격이나 외적 조건에 의한 내부 코드의 손상을 방지하는 브레이커, 타이어의 골격을 형성하는 카커스, 이 카커스의 끝 부분을 감아주고 타이어를 림에 고정시키는 역할을 하는 비드, 및 타이어의 옆 부분으로써 카커스를 보호하는 사이드 월 등으로 이루어져 있다.

이 타이어는 트레드 홈에 마모 표시부를 구비하여, 트레드의 마모도에 따라 타이어의 교환 시기를 표시하도록 구성되어 있다.

그러나, 이 마모 표시부는 타이어와 같은 색으로 트레드의 홈에 이 홈의 저면보다 높고 트레드의 선단보다 낮게 형성되어 있기 때문에 운전자가 마모의 정도를 쉽게 인지하기 어렵게 한다.

특히, 조향륜의 타이어는 다양한 방향으로 형성되는 각도를 가지는 휠 얼라이먼트에 의하여 트레드의 양측 부분의 편마모를 발생시킨다. 이 편마모는 타이어의 수명을 짧게 할 뿐만 아니라 교환 시기를 놓치는 경우, 차량의 안전 운전을 저해하게 된다.

본 고안은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로써, 본 고안의 목적은 트레드의 마모 정도에 따라 마모 표시부의 색깔이 변화되게 하여 운전자가 타이어의 마모도를 쉽게 인지할 수 있게 하는 차량용 타이어를 제공하는 데 있다.

이 차량용 타이어는 노면과 접촉되는 트레드, 이 트레드의 내측에 위치하여 외부로부터 오는 충격으로 내부 코드의 손상을 방지하는 브레이커, 타이어의 골격을 형성하는 카커스, 이 카커스의 끝 부분을 감아 타이어를 림에 고정시키는 비드, 및 타이어의 옆 부분으로 카커스를 보호하는 사이드 월을 포함하며,

상기 트레드에 직경 방향 외측에서 내측으로 정상과 경고 및 위험을 표시하도록 각각 다른 색으로 구성되는 마모 표시부를 구비하고 있다.

상기 마모 표시부는 편마모 시 바로 표시될 수 있도록 타이어와 같은 검정색으로 정상, 노란색으로 경고, 및 빨간색으로 위험을 표시하도록 구성되어, 트레드의 양측에 구비되어 있는 것이 바람직하다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 차량용 타이어의 사시도.

도 2는 도 1의 종단면도.

도 3은 도 2의 A부의 확대 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 휠 3 : 타이어

5 : 트레드 7 : 브레이커

9 : 카커스 11 : 비드

13 : 사이드 월 a : 정상

b : 경고 c : 위험

본 고안의 이점과 장점은 이하의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명함으로써 보다 명확하게 될 것이다.

도 1은 본 고안의 일 실시 예에 따른 차량용 타이어의 사시도로써, 휠(1)의 외주에 타이어(3)가 장착되어 있는 것을 도시하고 있다.

이 타이어(3)는 도 2에 도시된 바와 같이, 직경 방향 외곽에 형성되는 트레드(5), 이 트레드(5) 내측에 위치하는 브레이커(7), 이 브레이커(7) 내측에서 타이어(3)의 골격을 형성하는 카커스(9), 이 카커스(9)의 끝 부분에 형성되는 비드(11), 및 카커스(9)의 외측을 보호하면서 타이어의 옆 부분을 형성하는 사이드월(13)을 포함하여 이루어져 있다.

상기 트레드(5)는 노면과 직접 접촉되어 마찰되면서 구동력과 제동력 및 선회력을 에 제공하도록 다수의 홈(7)과 러그(9)로 이루어져 있다. 이 러그(9)는 그 마모의 정도에 따라 트레드(5), 즉 타이어(3)의 수명을 좌우하게 된다. 이 러그(9)가 일정치 이상 마모되면 타이어(3)를 교환하여야 한다.

이 타이어(3)의 교환 시기는 차량의 안전 운전과 직결되는 부분으로써 반드시 지켜지는 것이 바람직하다.

이러한 타이어(3) 교환 시기를 운전자가 쉽게 인지할 수 있도록 트레드(5)에는 마모 표시부(11)가 구비되어 있다. 이 마모 표시부(11)는 도 3에 도시된 바와 같이, 타이어(3)의 직경 방향 외측에서 내측으로 정상(a)과 경고(b) 및 위험(c)을 표시하도록 각각 다른 색으로 구성되어 있다.

따라서, 새 타이어(3)는 정상(a)을 표시하게 되고, 일정 시간 사용하여 트레드(5)가 마모되면서 정상(a) 부분이 완전히 마모된 후, 경고(b) 부분이 나타나게 된다. 이 때 운전자는 타이어(3)를 교환하는 것이 바람직하다.

이러한 상태에서 계속 사용하게 되면 트레드(5)가 더욱 마모되면서 경고(b) 부분이 완전히 마모된 후, 위험(c) 부분이 나타나게 된다. 이 때 운전자는 더 이상의 사용을 중지하고 타이어(3)를 교환해야 한다.

이 교환 시기의 인지를 더욱 확실하게 하기 위하여 정상(a)은 타이어와 같은 검정색으로, 경고(b)는 노란색으로, 그리고 위험(c)은 빨간색으로 이루어 표시하는 것이 바람직하다.

또한, 이 마모 표시부(11)는 타이어(3) 트레드(3)의 양측에 구비되어 편마모 시에 바로 표시되어, 교환 시기를 더욱 잘 표시할 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성되는 마모 표시부(11)는 항공기의 타이어에도 그대로 적용되어 같은 작용 효과를 가질 수 있다.

이와 같이 본 고안의 차량용 타이어는 마모 표시부를 각기 다른 색으로 구분되는 정상과 경고 및 위험으로 형성하고, 이러한 구성을 트레드의 양측에 같이 구비함으로써, 트레드 홈에 마모 표시부를 구비한 종래기술에 비하여, 운전자가 트레드의 마모 정도 및 편마모를 쉽게 인지할 수 있게 하고, 이에 상응하는 적절한 조치를 취할 수 있게 한다.

Claims (2)

1. 노면과 접촉되는 트레드, 이 트레드의 내측에 위치하여 외부로부터 오는 충격으로 내부 코드의 손상을 방지하는 브레이커, 타이어의 골격을 형성하는 카커스, 이 카커스의 끝 부분을 감아 타이어를 림에 고정시키는 비드, 및 타이어의 옆 부분으로 카커스를 보호하는 사이드 월을 포함하는 차량용 타이어에 있어서,

   상기 트레드에 직경 방향 외측에서 내측으로 순차적으로 정상과 경고 및 위험을 표시하도록 각각 다른 색으로 구성되는 마모 표시부를 트레드의 양측에 구비하고 있는 차량용 타이어.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 마모 표시부는 편마모 시 바로 표시될 수 있도록 검정색으로 정상, 노란색으로 경고, 및 빨간색으로 위험을 표시하도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 타이어.