KR101125793B1 - 마모 인디케이터를 가진 중하중용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어의 마모상태를 점검할 수 있는 마모 인디케이터(Wear indicator)를 가진 중하중용 타이어에 관한 것으로, 특히 타이어의 내외측 및 한쪽 숄더 리브에서 발생되는 이상 마모뿐만 아니라 차량에 장착된 타이어들 간의 이상 마모를 시각적으로 측정 파악할 수 있는 마모 인디케이터를 가진 중하중용 타이어에 관한 것이다.

이를 위해 본 발명은 타이어(100)의 원주방향을 따라 여러 개 형성된 횡홈(4)들을 가진 트레드(2)와, 타이어 측면인 사이드월(5), 상기 트레드(2)와 사이드월(5) 사이를 연결하는 숄더부(3) 및, 타이어(100)를 차량의 림에 장착하는 비드부(6)를 구비하여 이루어진 중하중용 타이어에 있어서, 상기 숄더부(3)에는 마모 인디케이터(1)가 형성되되, 이 마모 인디케이터(1)는 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)과 이 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)의 양측으로 일정간격(L)으로 배치되면서 서로 다른 방향으로 위치하는 직삼각형 블레이드 홈(8a,8b)들이 트레드(2) 내부 쪽으로 형성된 홈 구조로 되어 있다.

Description

마모 인디케이터를 가진 중하중용 타이어{Truck and bus tire having wear indicator}

본 발명은 타이어의 마모상태를 점검할 수 있는 마모 인디케이터(Wear indicator)를 가진 중하중용 타이어에 관한 것으로, 특히 타이어의 내외측 및 한쪽 숄더 리브에서 발생되는 이상 마모뿐만 아니라 차량에 장착된 타이어들 간의 이상 마모를 시각적으로 측정 파악할 수 있는 마모 인디케이터를 가진 중하중용 타이어에 관한 것이다.

트럭 및 버스용 타이어인 중하중용 타이어는 차량의 발달과 도로의 개선에 따라 고속용의 트레드 디자인(Tread Design)을 갖는 것이 증가되고 있는데, 통상적으로 스틸 소재의 카카스 1매와 3 ~ 4장으로 구성된 벨트 층을 가지면서 사용주기가 승용차용 타이어에 비해 긴 것이 특징이다.

이러한 중하중용 타이어는 종래에도 트레드 마모 인디케이터, 플랫폼 마크(Platform Mark) 등 마모 한계선과, 진흙 및 스노우(Mud and Snow) 성능 한계선을 표시하고 있으며, 이외에도 타이어 마모가 진행되면서 발생하는 현상들을 시각적으로 점검할 수 있는 타이어들이 제안되었다.

그러나 종래 중하중용 타이어에서는 숄더부 리브측의 이상마모를 점검할 수 있는 타이어는 개발되지 않은 상태였다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 감안하여 발명된 것으로, 중하중용 타이어의 숄더부 리브에서 흔히 발생할 수 있는 이상마모를 운전자 및 정비자가 시각적으로 점검 측정할 수 있는 마모 인디케이터를 가진 중하중용 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 타이어의 원주방향을 따라 여러 개 형성된 횡홈 들을 가진 트레드와, 타이어의 측면인 사이드월, 상기 트레드와 사이드월 사이를 연결하는 숄더부 및, 타이어를 차량의 림에 장착하는 비드부를 구비하여 이루어진 중하중용 타이어에 있어서, 상기 숄더부에는 정삼각형 커프 블레이드 홈과 이 정삼각형 커프 블레이드 홈의 양측으로 동일 간격으로 이격되면서 반대방향으로 위치하는 직삼각형 커프 블레이드 홈들이 트레드 내부 쪽으로 형성되어 이루어진 홈 구조로 되어 있다.

이와 같은 본 발명의 마모 인디케이터를 가진 중하중용 타이어는 정삼각형과 양측의 직각 삼각형의 커프 블레이드 홈들이 트레드 마모가 진행됨에 따라 커프 블레이드의 길이가 변함으로써 그 양상을 운전자 및 정비자가 시각적으로 측정 및 점검하여 타이어 숄더부 리브측 이상마모 발생 유무를 손쉽게 파악하여 조치할 수 있는 효과를 지닌다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 중하중용 타이어의 외관 사시도, 도 2는 본 발명의 요부인 마모 인디케이터인 커프 블레이드 홈들의 배치상태를 보여주는 확대 구성도, 도 3은 도 2의 정면도이다.

본 발명에 따른 마모 인디케이터(1)들이 도 1에서 트레드(2)의 양쪽 숄더부(3)에 1쌍이 형성되어 있으나, 트레드(2)의 원주방향을 따라 일정각도로 6쌍이 형성되는 것이 바람직 하지만, 굳이 이에 한정되지 않는다.

본 발명은 타이어(100)의 원주방향을 따라 여러 개 형성된 횡홈(4)들을 가진 트레드(2)와, 타이어 측면인 사이드월(5), 상기 트레드(2)와 사이드월(5) 사이를 연결하는 숄더부(3) 및, 타이어(100)를 차량의 림에 장착하는 비드부(6)를 구비하여 이루어진 중하중용 타이어에 있어서, 상기 숄더부(3)에는 마모 인디케이터(1)가 형성되되, 이 마모 인디케이터(1)는 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)과 이 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)의 양측으로 일정간격(L)으로 배치되면서 서로 다른 방향으로 위치하는 직삼각형 블레이드 홈(8a,8b)들이 트레드(2) 내부 쪽으로 형성된 홈 구조로 되어 있다.

여기서 상기 마모 인디케이터(1)의 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)과 양쪽 직삼각형 커프 블레이드 홈(8a,8b)의 폭(W)과 깊이(H)는 동일한 구조로 되어 있으며, 상기 커프 블레이드 홈(7,8a,8b)들의 폭(W)은 숄더부(3)의 리브 폭(W1)의 40 ~ 60% 정도, 커프 블레이드 홈(7,8a,8b)들의 깊이(H)는 트레드(2)의 횡홈(4) 깊이의 70% 수준으로 형성되어 있다.

그리고 상기 정삼각형과 직삼각형 커프 블레이드 홈(7,8a,8b)의 간격(L) 약 5 ~ 7mm 수준으로 이루어져 있다.

이 같이 본 발명에 따른 마모 인디케이터(1)는 중앙에 위치하여 형성된 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)과, 이의 양쪽으로 형성된 직각삼각형 커프 블레이드 홈(8a,8b)들의 폭(W)이 숄더부(3)의 리브측 이상마모 발생 유무에 따라 마모되는 것이 변하게 되어 이상 유무를 시각적으로 확인 점검할 수 있는바, 예를 들어 도 4는 마모 인디케이터(1)의 평면 확대도로서, 타이어(100)의 주행 전에 생성된 3개의 커프 블레이드 홈(7,8a,8b)들의 형상이다.

그리고 도 5 (A)와 (B)는 정상 마모가 진행될 시 중앙 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)을 기준으로 좌우측에 있는 직각 삼각형 커프 블레이드 홈(8a,8b)들이 비례적으로 마모되는 것을 보여주고 있다.

한편, 도 6은 단차 마모와 같이 타이어 원주방향으로 진행되는 마모에서 이상마모 발생시 중앙 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)은 정상적으로 마모가 진행되지만 좌우측 직각 삼각형 커프 블레이드 홈(8a,8b)들은 서로 커프 길이가 상이하여 그 마모 차이를 파악할 수 있다.

그리고 도 7은 숄더부(3) 리브에 흔히 발생하는 축방향으로 마모가 발생되는 편마모시에 나타나는 것으로, 중앙 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)도 특정방향으로 쏠려서 마모되고 좌우측 직각 삼각형 커프 블레이드 홈(8a,8b)들 역시 특정방향으로 발생하는 마모로 인하여 커프 블레이드 홈(7,8a,8b)들의 길이가 서로 상이하게 된다.

이와 같은 본 발명은 타이어와 타이어 간의 마모, 한 개의 타이어의 내외측 및 한쪽 숄더부의 리브에서 발생되는 이상마모를 시각적으로 모두 측정할 수 있도록 되어 있다.

도 1은 본 발명이 적용된 중하중용 타이어의 사시도,

도 2는 본 발명의 요부인 마모 인디케이터의 확대 구성도,

도 3은 도 2의 정면도,

도 4 내지 도 7은 본 발명에 따른 마모 인디케이터의 마모상태를 보여주는 평면도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 마모 인디케이터(Wear Indicator), 2 : 트레드,

3 : 숄더부, 4 : 횡홈,

5 : 사이드월, 6 : 비드부,

7 : 정삼각형 커프 블레이드 홈,

8a,8b : 직각 삼각형 커프 블레이드 홈.

Claims (3)

1. 타이어(100)의 원주방향을 따라 여러 개 형성된 횡홈(4)들을 가진 트레드(2)와, 타이어 측면인 사이드월(5), 상기 트레드(2)와 사이드월(5) 사이를 연결하는 숄더부(3) 및, 타이어(100)를 차량의 림에 장착하는 비드부(6)를 구비하여 이루어진 중하중용 타이어에 있어서,

   상기 숄더부(3)에는 마모 인디케이터(1)가 형성되되, 이 마모 인디케이터(1)는 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)과 이 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)의 양측으로 일정간격(L)으로 배치되면서 서로 다른 방향으로 위치하는 직삼각형 블레이드 홈(8a,8b)들이 트레드(2) 내부 쪽으로 형성된 홈 구조로 된 것을 특징으로 하는 마모 인디케이터를 가진 중하중용 타이어.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 마모 인디케이터(1)의 정삼각형 커프 블레이드 홈(7)과 양쪽 직삼각형 커프 블레이드 홈(8a,8b)의 폭(W)과 깊이(H)는 동일한 구조로 된 것을 특징으로 하는 마모 인디케이터를 가진 중하중용 타이어.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 정삼각형 및 직각 삼각형 커프 블레이드 홈(7,8a,8b)들의 폭(W)은 숄더부(3)의 리브 폭(W1)의 40 ~ 60%, 커프 블레이드 홈(7,8a,8b)들의 깊이(H)는 트레드(2)의 횡홈(4) 깊이의 70%로 형성된 것을 특징으로 하는 마모 인디케이터를 가진 중하중용 타이어.

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