KR100461827B1 - 차량용 연료탱크 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료탱크내의 저연료 상태하에서 경사로를 차량이 장시간 주행할때 연료공급안전성을 향상시킨 차량용 연료탱크구조에 관한 것으로, 체임버(1)내에 연통되는 연료유입구를 갖춘 연료탱크구조에 있어서, 상기 연료탱크의 4면 하부쪽에 각각 연료유입구(2a,2b,2c,2d)가 설치되되, 이 각각의 연료유입구(2a~2d)에는 체임버(1)쪽으로 원웨이밸브(3)가 설치되어 이 연료유입구(2a~2d)를 개별적으로 개폐시키도록 되어 있다.

Description

차량용 연료탱크 구조{Fuel Tank Structure for Vehicles}

본 발명은 차량용 연료탱크에 관한 것으로, 특히 연료탱크의 체임버 내에 저연료상태에서 장시간 경사로 주행시 체임버 내부의 연료공급 부족으로 엔진시동이 꺼지는 현상을 방지하는 차량용 연료탱크구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 탱크에는 연료공급라인에서 발생하는 증발된 연료를 캐니스터등을 이용하여 수집하여 연료탱크의 체임버로 공급해주는 연료유입구를 갖추고 있으며, 이 연료유입구를 통하여 자연유입되어 연료탱크의 체임버안으로 유입된 연료는 엔진으로 공급해 줄 수 있도록 되어 있다.

그러나 종래 차량용 연료탱크의 구조를 살펴보면, 상하좌우 경사로 주행시 연료 공급 라인을 통하여 유입되는 연료가 제한을 받게 되는바, 따라서 연료탱크의 저연료 상태에서 장시간 경사로를 주행하게 되면, 연료탱크의 연료 유입구를 통하여 유입되는 연료유입이 제한을 받게 되어 결국 연료탱크의 체임버 내부의 연료부족으로 인하여 엔진시동이 꺼지게 되는 문제점이 있었다.

즉, 종래 차량이 저연료 상태하에서 경사로 주행시 연료탱크의 연료유입구(102)가 기울어진 연료탱크의 체임버(101)에서 연료높이라인(H)아래에 위치하게 되는데, 이때 이와 같이 연료탱크가 기운채로 계속 경사로를 주행하게 되면 연료가 이 연료유입구(102)를 통하여 재유입되지 않고 연료탱크의 체임버(101)안의 연료로만 사용할 수 밖에 없기 때문에 저연료 상태에서 엔진시동의 꺼짐 현상이 발생할 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 연료탱크의 저연료 상태하에서 차량이 기운채로 경사로를 주행할때 연료유입구를 통하여 연료가 자연유입되어 연료공급 안전성을 도모하여 엔진시동이 꺼지는 현상을 방지하는 차량용 연료탱크구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 연료탱크의 개략 평면도,

도 2 a~b는 차량이 기울어져 있을때 본 발명에 따른 연료탱크의 체임버의 연료높이라인과 연료유입 밸브들 사이의 상관관계를 나타낸 도면들,

도3은 종래 연료탱크의 체임버안의 연료높이라인과 연료유입밸브의 상관관계를 나타낸 도면이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

1 - 체임버, 2a ~ 2d : 연료유입구

3 - 원웨이 밸브(One Way Valve)

4 - 연료탱크 내벽, H - 연료높이라인

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 체임버내에 연통되는 연료유입구를 갖춘 연료탱크구조에 있어서, 상기 연료탱크의 4면 하부쪽에 각각 연료유입구가 설치되되, 이 각각의 연료유입구에는 체임버쪽으로 원웨이 밸브가 설치되어 이루어진 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 연료탱크의 개략적 평면도로서, 이 연료탱크는 대략 사방형의 박스 형태로 되어 있으며 그 내부에는 연료를 저장할 수 있는 체임버(1)가 형성되어 있다.

본 발명은 도면에 도시된 바와 같이 체임버(1)내에 연통되는 연료유입구를 갖춘 연료탱크구조에 있어서, 상기 연료탱크의 4면 하부쪽에 각각 연료유입구(2a,2b,2c,2d)가 설치되되, 이 각각의 연료유입구(2a ~ 2d)에는 체임버(1)쪽으로 원웨이밸브(3)가 설치되어 이 연료유입구(2a ~ 2d)를 개별적으로 개폐시키도록 되어 있다.

여기서 상기 연료유입구(2a ~ 2d)에 장착되는 원웨이 밸브(3)는 밀폐력 향상을 위해 연료탱크의 내벽(4)에 접하는 부분은 고무로 되어 있고 이 고무를 체임버(1)쪽 부분에서 스틸로 감싸 구조로 되어 있다.

이와 같이 이루어진 본 발명은 연료탱크의 4면쪽으로 각각 연통되는 연료유입구(2a ~ 2d)에 각각의 원웨이 밸브(3)가 장착되어 있기 때문에 연료공급라인 (도면에 도시되어 있지 않음)을 통하여 유입되는 연료가 체임버(1)쪽으로 유입될때 이 원웨이 밸브(3)는 화살표 방향으로 개방되어 체임버(1)로 자연스럽게 유입되는 반면, 체임버(1)내의 연료가 이 연료유입구(2a ~ 2d)쪽으로 빠져 나갈때에는 화살표 반대 방향으로 원웨이 밸브(3)를 작용시키어 연료유입구(2a ~ 2d)가 폐쇄된다.

한편, 도 2 a ~ d는 연료탱크의 저연료 상태하에서 차량이 전후좌우로 경사진 도로를 주행하더라도 연료유입구(2a ~ 2d)들을 통하여 연료가 체임버(1)내로 자연유입되어 연료공급 안전성을 도모한 상태를 나타낸 것으로, 체임버(1)안의 연료높이라인(H)이 어떠한 상태에서도 다른쪽 연료유입구들을 통하여 연료유입이 가능한 상태를 나타내고 있다.

상기와 같이 본 발명에 따른 차량용 연료탱크구조는 연료탱크의 저연료 상태하에서 경사로를 주행할때 연료유입구들을 통하여 연료가 자연적으로 유입되어 연료공급 안전성을 도모할 수 있기 때문에 주행중 차량엔진이 꺼지는 현상을 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 체임버(1)내에 연통되는 연료유입구를 갖춘 차량용 연료탱크구조에 있어서,

   상기 연료탱크의 4면 하부쪽에 각각 연료유입구(2a,2b,2c,2d)가 설치되되,

   이 각각의 연료유입구(2a,2b,2c 2d)에는, 체임버(1)쪽으로 설치되며, 연료탱크의 내벽(4)에 접하는 부분은 고무로 되어 있고, 상기 고무를 체임버(1)쪽 부분에서 스틸로 감싸 이루어진 원웨이 밸브(3)가 각각 장착되어 진 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크.
2. 삭 제