KR19990029980U - 대형화물 자동차 바퀴가 빙판에서 미끄럼을 방지하는 모래 및 배기가스 혼합분사장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 대형화물 자동차 바퀴가 빙판에서 미끄럼을 방지하는 모래 및 배기가스 혼합 분사장치에 관한 것이다.

즉, 바퀴 전방에 고무분사관을 설치하여 빙판을 통과할 때에 일정량의 모래와 배기가스의 온도를 분사시키면 노면에 형성된 빙판이 녹아 바퀴가 정상적으로 회전할 수 있도록 함으로서, 자동차가 미끄러지는 것을 방지함은 물론 제동거리가 단축되는 특징이 있는 것이다.

Description

대형화물 자동차 바퀴가 빙판에서 미끄럼을 방지하는 모래 및 배기가스 혼합분사장치

일반적으로 대형화물자동차가 빙판에서 서행할 때에는 운전석에 설치된 배기제어스위치를 작동하는 것으로 이는 배기관의 배기가스의 50~60%를 제어하게 되면 엔진의 흡입공기의 양도 같이 50~60%가 되면서 엔진의 회전수를 줄이게되는 것이다. 따라서 자동차의 속도는 점차 서행으로 바뀌게 되는 것이다. 그러나 서행으로 감속운행 하더라도 이때 급브레이크를 밝게되면 자동차는 중심을 일게되면서 좌, 우 지그재그로 움직이게 되고 이어서 방호벽이나 타차량과 추돌 되는 등 사고가 많이 발생하게 되는 문제점이 있다. 또한 빙판 언덕길에서 정지한 상태에서 다시 출발하게 되면 헛바퀴가 도는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 그 목적으로는 바퀴 전방에 고무분사관을 설치하여 빙판을 통과할 때에 일정량의 모래와 배기가스의 온도를 분사시키면 노면에 형성된 빙판이 녹아 바퀴가 정상적으로 회전할 수 있도록 함으로서, 자동차가 미끄러지는 것을 방지함은 물론 제동거리가 단축되는 것을 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

도 1 은 본 고안의 전체 계통도.

도 2 는 본 고안에 적용된 모래 및 배기의 혼합공급관의 관이음의 평면확대도.

도 3 은 본 고안의 모래적재함과 배기유도관 및 보조팽창탱크의 측면 개략도.

도 4 는 본 고안의 보조팽창탱크에 적용된 첵크밸브의 확대단면도.

도 5 는 본 고안에 적용된 고무분사관의 설치상태 정면도.

도 6 은 본 고안의 솔래노이드밸브의 개폐를 조작하는 노브스위치 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 모래적재함11 : 필터캡

12 : 히터관13 : 모래공급관

14 : 모래개폐밸브15 : 엔진배기관

16 : 머플러17 : 배기유도관

17' : 수동개폐밸브18 : 보조팽창탱크

18a : 첵크밸브18b : 배기관

19 : 배기개폐밸브20 : "T" 밸브

21 : 혼합공급관22 : 고무분사관

23 : 노브스위치23a : 0

23b : 1단23c : 2단

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 화물 자동차 측면에 밧데리를 지지하는 프레임에 있어서, 상기 프레임에 모래를 적재할 수 있는 모래적재함을 설치하고 상기 모래적재함 상부 중앙에는 모래투입구를 형성하며 모래적재함의 내부에는 공지의 엔진 냉각수관을 연장하여 엔진의 열에 의한 히터관을 형성하고 저부 중앙에는 모래를 공급하는 모래공급관이 형성되며, 상기 모래공급관 소정의 위치에는 모래개폐밸브가 형성되고 공지 엔진배기관과 머플러 사이에 배기유도관을 관이음하고 상기 배기유도관과 보조팽창탱크 사이에는 수동개폐밸브가 형성되며, 상기 보조팽창탱크 전방에는 체크밸브가 형성되고 후방의 배기관에는 배기개폐밸브가 형성되며, 상기 모래공급관의 끝단에는 "T" 밸브를 관이음하고 상기 "T" 밸브에 다수의 혼합공급관을 관이음하며, 상기 혼합공급관의 끝단에는 고무분사관이 결합되며 스위치의 0은 상기 모래개폐밸브와 배기개폐밸브가 폐방되며 1단은 모래개폐밸브가 개방되고 2단은 배기개폐밸브가 개방되도록 한 특징이 있는 것이다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 은 본 고안의 전체 계통도이고, 도 2 는 본 고안에 적용된 모래 및 배기의 혼합공급관의 관이음의 평면확대도이며, 도 3 은 본 고안의 모래적재함과 배기유도관 및 보조팽창탱크의 측면 개략도이고, 도 4 는 본 고안의 보조팽창탱크에 적용된 첵크밸브의 확대단면도이며, 도 5 는 본 고안에 적용된 고무분사관의 설치상태 정면도이고, 도 6 은 본 고안의 솔래노이드밸브의 개폐를 조작하는 노브스위치 정면도이다.

상기 도시된 바와 같이 본 고안은 자동차 밧데리를 지지하는 프레임에 설치되는 모래적재함(10) 상부 중앙에는 모래에 썩인 자갈 등을 걸러내는 필터캡(11)을 끼우고 모래적재함의 내부에는 적재된 모래가 수분에 의해 얼지 않도록 엔진의 냉각수관을 연장하여 엔진의 열에 의한 히터관(12)을 내장하며, 모래적재함의 저부 중앙에는 적재된 모래가 공급될 수 있도록 하는 모래공급관(13)이 형성되고, 상기 모래공급관 소정의 위치에는 모래를 개폐할 수 있는 모래개폐밸브(14)가 형성되며 공지 엔진배기관(15)과 머플러(16) 사이에는 배기유도관(17)을 관이음하고 상기 배기유도관과 보조팽창탱크(18) 사이에는 배기가스를 수동으로 차단하거나 개방시키는 수동개폐밸브(17')가 형성되며, 상기 보조팽창탱크의 전방에는 유입되는 공기는 개방하고 역으로 배기되는 공기는 차단하는 첵크밸브(18a)가 형성되고 상기 보조팽창탱크의 후방에 형성된 배기관(18b)에는 보조팽창탱크에 유입된 배기가스를 팽창 보존할 수 있도록 배기개폐밸브(19)를 형성하며, 상기 모래공급관의 끝단에는 "T"밸브(20)를 관이음하고 상기 "T" 밸브에는 자동차의 전후바퀴에 전방에 모래와 배기가스를 공급할 수 있도록 다수의 혼합공급관(21)을 관이음하며, 상기 혼합공급관의 끝단에는 고무분사관(22)이 결합되며 운전석의 노브스위치(23)의 0(23a)은 상기 모래개폐밸브와 배기개폐밸브가 폐방되며, 1단(23b)은 모래개폐밸브가 개방되고 2단(23c)은 배기개폐밸브가 개방되도록 구성된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다. 대형화물차가 일반도로를 주행할 때에 배기관으로 배출되는 배기가스의 양이 100%로 가정하게 되면 보조팽창탱크(18)측으로는 약 50%가 유입하여 보존되도록 수동개폐밸브(17')를 개방한다.

즉 수동개폐밸브를 개방하면 배기가스의 압력은 보조팽창탱크(18) 전방에 형성된 첵크밸브(18a)를 이기고 탱크 내부로 유입되고 탱크 후방에 형성된 배기관(18b)의 배기개폐밸브(19)는 차단된 상태가 되어 보조팽창탱크 내부에 배기가스가 일정량이 팽창된 상태로 보존되는 것이다.

이와 같이 보조팽창탱크에 배기가스가 보존된 상태에서 빙판을 주행할 경우 저속으로 진행하며 운전석에 형성된 배기제어밸브(도시생략)를 작동시키면 배기관의 배기가스의 50~60%를 제어함과 동시에 엔진의 흡입공기의 양도 같이 50~60%가 되면서 엔진의 회전수가 감소함에 따라 차량의 속도 또한 서행으로 바뀌게 되는 것이다.

그 후 빙판 언덕에서 정지하여 출발하고자 할 때에는 0(23a)으로 숫자 표시된 노브(23)를 1단(23b)과 2단(23c)으로 옮긴다. 이때 노브스위치는 밧테리 DC전기를 모래개폐밸브(14)와 배기개폐밸브(19)로 전기를 인가함과 동시에 두 밸브는 폐방된 모래공급관(13)과 보조팽창탱크(18)를 동시에 개방하게 되는 것이다.

따라서 모래적재함(10)에서는 모래가 보조팽창탱크에 보존된 배기가스는 배기가 되어 모래와 배기가스가 동시에 혼합공급관(21)으로 유입되어 이동하면서 최종 자동차의 전, 후바퀴 전방에 형성된 고무분사관(22)으로 3초내에 배출되는 것이다.

이때 배기가스의 온도가 바퀴 전면에 형성된 빙판을 녹이게 되고 더불어 모래가 분사됨으로서, 바퀴는 미끄러지지 않으면서 정상적인 서행 상태로 운행할 수 있는 것이다.

이와 같이 진행하다가 급제동을 하더라도 제동거리는 대폭 줄어둘게되며, 종래와 같이 빙판에서의 좌, 우 지그재그로 움직이지 않고 안전하게 정지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 빙판에서 대형화물차의 전, 후바퀴에 배기가스와 모래를 분사시켜 자동차가 진행하는데 미끄러지는 것을 예방하는 한편 제동거리가 단축되며, 특히 빙판 언덕길에서 정지되어 있다가 출발을 할 때에 바퀴의 전면에 있던 빙판이 녹아 바퀴가 헛돌지 않고 전방으로 진행할 수 있는 효과가 있는 것이다.

본 고안은 대형화물자동차 바퀴가 빙판에서 미끄럼을 방지하는 모래 및 배기가스 혼합 분사장치에 관한 것으로서, 특히 바퀴 전방에 모래와 배기가스가 분사되는 분사관을 설치하여 결빙된 빙판을 주행할 때에 일정량의 모래와 배기가스를 분사시켜 미끄럽지 않고 주행할 수 있도록 하는 것을 제공하는 것이다.

Claims (1)

1. 화물 자동차 측면에 밧데리를 지지하는 프레임에 있어서,

   상기 프레임의 여유공간에 모래를 적재할 수 있는 모래적재함을 설치하고 상기 모래적재함 상부 중앙에는 모래투입구를 형성하며 모래적재함의 내부에는 공지의 엔진 냉각수관을 연장하여 엔진의 열에 의한 히터관을 형성하고 저부 중앙에는 모래를 공급하는 모래공급관이 형성되며, 상기 모래공급관 소정의 위치에는 모래개폐밸브가 형성되고 공지 엔진배기관과 머플러 사이에 배기유도관을 관이음하고 상기 배기유도관과 보조팽창탱크 사이에는 수동개폐밸브가 형성되며, 상기 보조팽창탱크 전방에는 잭크밸브가 형성되고 상기 보조팽창탱크 후방에 형성된 배기관에는 배기개폐밸브가 형성되며, 상기 모래공급관의 끝단에는 "T" 밸브를 관이음하고 상기 "T" 밸브에 다수의 혼합공급관을 관이음하며, 상기 혼합공급관의 끝단에는 고무분사관이 결합되며 스위치의 0은 상기 모래개폐밸브와 배기개폐밸브가 폐방되며 1단은 모래개폐밸브가 개방되고 2단은 배기개폐밸브가 개방되도록 한 것을 특징으로 하는 대형화물 자동차 바퀴가 빙판에서 미끄럼을 방지하는 모래 및 배기가스 혼합분사장치.