KR0145667B1 - 자동차의 역진 방지 시스템 - Google Patents

자동차의 역진 방지 시스템

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KR0145667B1
KR0145667B1 KR1019930027810A KR930027810A KR0145667B1 KR 0145667 B1 KR0145667 B1 KR 0145667B1 KR 1019930027810 A KR1019930027810 A KR 1019930027810A KR 930027810 A KR930027810 A KR 930027810A KR 0145667 B1 KR0145667 B1 KR 0145667B1
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권영해
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전성원
현대자동차주식회사
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Abstract

경사길등에서 차량이 정차한 경우에 브레이크 페달을 놓아도 제동상태를 유지할 수 있도록 하고, 출발시 가속페달을 밟으면 제동이 해지되도록 하기 위하여, 공기 압축기로 부터 생성된 압축공기를 브레이크 페달에 연동하여 브레이크 챔버로 공급하거나 차단하는 브레이크 밸브에 있어서, 상기한 브레이크 밸브의 배출통로와 연통하는 방출통로에 전자제어 유닛에 의해 온/오프제어되는 솔레노이드 밸브를 설치하여 제동을 행한 후, 지속이 0인 상태에서는 브레이크 페달을 놓아도 방출포트가 차단되도록 하여 제동상태가 유지되도록 하는 자동차용 역진 방지장치.

Description

자동차의 역진 방지장치
제1도는 본 발명에 관련하는 제동계통도를 설명하기 위한 도면.
제2도는 본 발명에 관련하는 역진 방지구조의 측단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
2:브레이크 밸브 44:배출포트
48:방출포트 50:전자제어유닛
52:솔레노이드 밸브
[발명의 분야]
본 발명은 자동차의 역진 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주행중 제동상태에서 브레이크 페달을 밟지 않아도 제동상태를 유지하고, 가속페달을 밟으면 제동이 해제될 수 있도록 한 역진 방지장치에 관한 것이다.
[종래기술]
자동차의 제동장치는 브레이크 페달에 연동하여 유압을 발생시키는 매스터실린더와, 이 매스터 실린더의 유압을 공급받아 브레이크 슈를 미는 휘일 실린더를 포함하여 이루어지는 유압식 브레이크와, 브레이크 페달의 작동에 연동하여 유로를 구성하거나 차단함으로써 공기탱크내의 유체를 앞 뒤 브레이크 챔버로 공급하는 공기식 브레이크로 나뉘어진다.
이러한 구조의 브레이크 계통은 브레이크 페달을 밟은 상태로 유지하게 되면 제동상태를 유지할 수 있지만, 브레이크 페달로 부터 발을 떼면 제동이 해제된다.
따라서 운전자는 브레이크 페달을 밟고 있어야 하는데, 이것은 운전자의 피로를 가중시키는 요인이 되고 있으며, 또 경사로에서 정지한 상태에서 출발을 하는 경우 순간적으로 구동륜은 무동력 상태가 되므로 차량이 뒤로 밀리게 된다.
[발명의 요약]
본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 제동상태로 부터 브레이크 페달을 놓아도 가속페달을 밟는 경우에만 제동이 해제될 수 있는 자동차의 역진 방지장치를 제공하는 데 있다.
이러한 본 발명의 목적을 실현하기 위하여, 공기 압축기로 부터 생성된 압축공기를 브레이크 페달에 연동하여 브레이크 챔버로 공급하거나 차단하는 브레이크 밸브에 있어서, 상기한 브레이크 밸브의 배출통로와 연통하는 방출통로에 전자제어 유닛에 의해 온/오프제어되는 솔레노이드 밸브를 설치하여 제동을 행한 후, 차속이 0인 상태에서는 브레이크 페달을 놓아도 방출포트가 차단되도록 하여 제동상태가 유지되도록 하는 자동차용 역진방지장치를 제공한다.
[본 발명을 실현하기 위한 구체적인 실시예]
제1도는 본 발명에 관련하는 제동 계통도를 설명하기 위한 도면으로서, 브레이크 페달에 연동하여 유체가 흐를 수 있도록 유로를 구성하는 브레이크 밸브(2)와, 이 브레이크 밸브(2)의 제1 및 제2출구포트에 연결되는 전륜 브레이크 관로(4)와 후륜 브레이크 관로(6)를 포함하는 제동 계통으로 이루어진다.
상기한 전후륜 브레이크 관로(4,6)에는 브레이크 작동이 지연되는 것을 방지하는 앞뒤 릴레이 밸브(8,10)가 설치되어 있다.
그리고 이들 전후륜 브레이크 관로(4,6)의 종단부에는 앞 브레이크 챔버(12)와 뒤 브레이크 챔버(14)가 연결되어 실질적으로 제동압으로 작용할 수 있도록 하고 있다.
상기한 브레이크 밸브(2)는 앞뒤 공기탱크(16,18)로 부터 각각 압축공기를 공급받을 수 있도록 되어 있는데, 이 공기탱크는 공기 압축기(20)와 관로연결되는 구조롤 되어 있으며, 제동을 해제한 상태에서 각각 앞뒤 브레이크 챔버로 공급되었던 압축공기를 배출하기 위한 배출포트(22)를 보유하고 있다.
제2도는 브레이크 밸브(2)의 확대 측단면도로서, 밸브 하우징(24)의 내측에는 브레이크 페달에 의해 늘려지는 주 피스톤(26)과, 이 주 피스톤(26)의 아래측에 위치하며 배출통로(28)가 형성된 내측 릴레이 피스톤(30) 및 이 릴레이 피스톤(30)의 외측에 위치하여 제1공급포트(32)로 유입되는 압축공기를 제1출구포트(34)로 가게하거나 차단하는 상측 밸브(36)를 보유하고 있다.
상기한 내측 릴레이 피스톤(30)의 아래측에는 하측밸브(38)가 설치되어 제2공급포트(40)로 유입되는 압축공기를 제2출구포트(42)로 가게 하거나 차단할 수 있도록 되어 있다.
상기한 하측밸브(38)는 상기한 배출통로(28)와 연통하는 배출통로(44)를 갖고 있는데, 이 배출통로(44)는 하우징(24)에 형성된 배출밸브(46)측으로 연통하는 구조로 되어 있다.
상기한 배출밸브(46)는 체크밸브의 구조를 갖는 것으로 이루어지는데, 이 배출밸브의 방출포트(48)에는 전자제어 유닛(ECU)(50)에 의해 온/오프작동되는 솔레노이드 밸브(52)가 설치되어있다.
이와 같이 이루어지는 본 발명의 역진 방지장치는, 주행중 제동을 행하게 되면, 앞뒤 공기탱크(16, 18)로 부터 각각 브레이크 밸브(2)의 하우징(24)에 형성된 제1공급포트(32)와 제2공급포트(40)로 각각 압축공기가 유입된다.
이때 브레이크 페달에 의해 눌려지는 주 피스톤(26)이 하강하면서 제1공급통로(32)와 제2공급통로(40)에 형성된 A, B부위에 접촉하고 있던 상측밸브(36)와 하측밸브(38)를 그곳으로 부터 떨어지게 한다.
그러면 제2도에 도시한 바와 같이 화살표로 도시된 유로를 통하여 압축공기가 각각 제1출구포트(34)와 제2출구포트(42)를 통하여 나가면서 후륜브레이크 관로(6)와 전륜 브레이크 관로(4)를 따라 각각 앞뒤 브레이크챔버(12,14)로 공급되면서 제동을 행하게 된다.
이러한 상태에서 브레이크 페달을 놓게 되면, 주피스톤(26)이 상승하면서 뒤 공기탱크(18)로 부터 오는 압축공기를 차단하게 되는데, 이때 내측 릴레이 피스톤(30)의 상단부가 주 피스톤(26)과 떨어지면서 제1출구포트(34)측이 배출통로(28)와 연통하는 상태가 되면서 압축공기가 배출되고, 이와 약간의 시차를 두면서 내측 릴레이 피스톤(30)의 하단부와 하측밸브(38)가 떨어져 제2출구포트(42)측이 배출통로(44)와 연통하면서 압축공기가 배출을 시작한다.
이들 압축공기가 대기로 방출되면 제동이 해제되는 것인데, 본 발명에서는 브레이크 페달을 놓아도 차속이 0인 상태에서는 압축공기가 대기로 방출되지 않도록 전자제어 유닛(50)이 솔레노이드 밸브(52)를 작동시켜 방출통로(48)를 차단하게 된다.
따라서 차속이 0인 상태에서는 브레이크 페달을 놓아도 제동상태를 유지하게 되므로 경사로에서 정차를 한후 재출발을 하는 경우 뒤로 밀리는 역진현상이 발생하지 않게 된다.
이러한 상태에서 가속페달을 밟으면, 전자제어 유닛은 솔레노이드 밸브(52)를 오프상태로 하여 방출포트(48)를 개방시키게 되는데, 이러한 작용으로 제1,2출구포트(34,42)의 압축공기가 대기로 방출되면서 제동이 해지되어 차량이 출발을 할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 역진 방지장치는, 제동에 사용된 압축공기가 브레이크 페달을 놓아도 대기로 방출되지 않도록 함과 아울러 가속페달을 밟을때 압축공기를 대기로 방출하도록 하고 있기 때문에 어떠한 상태에서도 차량이 역진하지 않게 된다.

Claims (1)

  1. 공기 압축기로 부터 생성된 압축공기를 브레이크 페달에 연동하여 브레이크 챔버로 공급하거나 차단하는 브레이크 밸브에 있어서, 상기한 브레이크 밸브의 배출통로와 연통하는 방출통로에 전자제어 유닛에 의해 온/오프제어되는 솔레노이드 밸브를 설치하여 제동을 행한 후, 차속이 0인 상태에서는 브레이크 페달을 놓아도 방출포트가 차단되도록 하여 제동상태가 유지되도록 하는 자동차용 역진 방지장치.
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