KR19990002517U

KR19990002517U - 자동차용 연료 공급장치

Info

Publication number: KR19990002517U
Application number: KR2019970016090U
Authority: KR
Inventors: 김상진
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-27
Filing date: 1997-06-27
Publication date: 1999-01-25

Abstract

본 고안은 연료펌프의 작동에 따라 연료탱크 내의 연료를 공급하는 연료 공급파이프를 회전 가능하게 구성함으로써, 관성에 의해 연료가 한쪽으로 쏠릴 경우에도 연료를 지속적으로 공급할 수 있는 자동차용 연료 공급장치에 관한 것으로, 이것은 연료를 저장하고 있는 연료탱크(21)와, 이 연료탱크(21)내의 연료를 연료 공급파이프(22)를 통해 분사밸브로 압송하는 연료펌프(10)와, 상단은 연료 공급파이프(22)의 하단에 회전 가능하게 결합되며, 하단에는 연료필터(28)가 설치된 튜브(24)를 포함하는 구조를 지닌다.

Description

자동차용 연료 공급장치

본 고안은 자동차용 연료 공급장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료펌프의 작동에 따라 연료탱크 내의 연료를 공급하는 연료 공급파이프를 회전 가능하게 구성함으로써, 관성에 의해 연료가 한쪽으로 쏠릴 경우에도 연료를 지속적으로 공급하여 시동꺼짐 현상을 방지할 수 있는 자동차용 연료 공급장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 연료공급장치는 기관의 작동상태에 따라 최적으로 기관이 필요로 하는 연료를 기화기 또는 연료분사장치에 충분히 공급하는 역할을 하는 것으로, 이것은 연료를 저장하는 연료탱크와, 연료탱크 내의 연료를 압송하는 연료펌프 및 연료탱크에서 공급되는 연료를 연소실로 공급하는 연료 공급파이프 등으로 구성된다.

도 1은 종래의 차량용 연료공급장치의 구성을 일부 절결하여 나타낸 사시도로, 강판이나 플라스틱으로 제조하는 연료탱크(1)에는 연료 주입관(6)이 설치되어 있으며, 주입관(6)의 주입구에는 연료캡(8)이 끼워져 있다. 또한, 연료탱크(1)내부에는 커브길 주행중에 연료가 한쪽으로 쏠리는 현상을 방지하는 칸막이(baffle)가 설치되어 있으며, 탱크 내부에 부압이 형성되지 않도록 하는 환기장치도 구비되어 있다. 연료탱크(1)의 상부에는 연료펌프(10)가 설치되어 있어, 연료필터(14)를 통과한 연료를 연료 공급파이프(12)를 통해 실린더 헤드에 설치된 분사밸브로 공급하며, 남은 연료는 리턴파이프(16)를 통해 연료탱크(1)로 리턴된다.

도 2는 종래의 연료 공급파이프의 설치상태를 보인 단면도로, 연료탱크(1)내에는 연료 공급파이프(12)와 리턴파이프(16)가 설치되어 있다. 또한, 연료탱크(1)의 바닥면에는 연료챔버(18)가 부착되어 있어, 챔버(18)내에 포집된 연료를 연료필터(14)를 통해 연료펌프(10)로 보내게 된다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 연료 공급장치에서는 급발진시나 급제동시에 관성에 의해 연료가 한쪽으로 쏠려 연료의 공급이 일시적으로 중단됨으로써, 엔진이 정지하는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 고안은 연료 공급파이프의 하단에 회전 가능한 튜브를 설치하여 연료가 한쪽으로 쏠리는 경우에도 지속적으로 연료를 공급할 수 있는 자동차용 연료 공급장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 연료탱크의 구성을 일부 절결하여 나타낸 사시도,

도 2는 종래의 연료 공급파이프의 설치상태를 보인 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 연료 공급파이프의 설치상태 보인 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 연료 공급파이프의 연결상태를 보인 단면도.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

10:연료펌프21:연료탱크

22:연료 공급파이프22a:플랜지

24:튜브24a:연결단

26:리턴파이프28:연료필터

상술한 본 고안의 목적은 연료를 저장하고 있는 연료탱크와, 연료탱크 내의 연료를 연료 공급파이프를 통해 분사밸브로 압송하는 연료펌프로 구성된 차량의 연료공급장치에 있어서, 상단은 연료 공급파이프의 하단에 회전 가능하게 결합되며, 하단에는 연료필터가 설치된 튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료 공급장치에 의해 달성된다.

본 고안에 의하면, 급제동이나 급발진시에 작용하는 관성에 의해 연료가 한쪽으로 쏠리는 경우에도 튜브가 연료가 몰려 있는 쪽으로 회전됨으로써, 연료필터를 통한 연료의 공급이 지속적으로 가능하기 때문에, 시동꺼짐 현상을 막을 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 연료 공급장치에 대하여 상세히 설명한다. 도 3은 본 고안에 따른 연료 공급파이프의 설치상태 보인 단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 연료 공급파이프의 연결상태를 보인 단면도이다.

먼저, 도 3에 도시한 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에서는 연료탱크의 내부 바닥면에 부착되어 있던 종래의 연료챔버를 제거한 대신에, 연료 공급파이프(22)의 하단에 튜브(24)를 회전 가능하게 장착하였다. 튜브(24)의 밑부분에는 연료 중에 포함되어 있는 불순물을 제거하기 위한 연료필터(28)가 설치되어 있으며, 연료가 리턴되는 리턴파이프(26)가 설치되어 있다.

따라서, 급제동시에는 연료탱크(21)내부의 연료가 앞쪽으로 쏠리면서 튜브(24)역시, 실선으로 도시한 바와 같이 위치하게 됨으로써, 연료필터(28)는 항상 연료에 잠기게 되어 연료를 지속적으로 공급하게 된다. 또한, 급발진시에는 연료탱크(21)내부의 연료가 뒤쪽으로 쏠리게 되어 튜브(24)와 연료필터(28')역시, 가상선으로 도시한 바와 같이 위치하게 됨으로써, 상기한 바와 같이 연료를 지속적으로 공급하는 것이 가능하다.

다음에, 도 4는 연료 공급파이프(22)와 튜브(24)의 결합상태를 나타내는 단면도이다. 연료 공급파이프(22)의 하단에는 플랜지(22a)가 형성되어 있으며, 튜브(24)의 상단에는 이 플랜지(22a)에 회전 가능하게 결합되는 연결단(24a)이 형성되어 있다. 이와 같이, 튜브(24)의 연결단(24a)이 플랜지(22a)에 회전 가능하게 결합되어 있기 때문에, 관성에 의해 연료가 한쪽으로 쏠리는 경우에도 튜브(24)의 밑부분에 장착되어 있는 연료필터(28)는 항상 연료에 잠겨있게 된다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 급제동이나 급발진시에 작용하는 관성에 의해 연료가 한쪽으로 쏠리는 경우에도 지속적으로 연료를 공급하여 시동꺼짐 현상을 막을 수 있는 효과가 있다.

Claims

연료를 저장하고 있는 연료탱크(21)와, 상기 연료탱크(21)내의 연료를 연료 공급파이프(22)를 통해 분사밸브로 압송하는 연료펌프(10)로 구성된 차량의 연료공급장치에 있어서,

상단은 상기 연료 공급파이프(22)의 하단에 회전 가능하게 결합되며, 하단에는 연료필터(28)가 설치된 튜브(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료 공급장치.