KR100451964B1

KR100451964B1 - 캐리어위치 어긋남 검출기구

Info

Publication number: KR100451964B1
Application number: KR10-2001-0081595A
Authority: KR
Inventors: 구니노부세이지; 아라카와오사무
Original assignee: 안도덴키 가부시키가이샤
Priority date: 2000-12-22
Filing date: 2001-12-20
Publication date: 2004-10-08
Also published as: US20020079195A1; JP2002196039A; KR20020051846A; TWI221903B

Abstract

수평반송식의 오토 핸들러에 있어서, 테스트 보드(2)에 대하여 캐리어(4)의 위치 어긋남이 검출되는 경우에, 캐리어(4)의 동작은 정지된다. 테스트 보드(2)상의 가이드 핀(11)의 중심에 샤프트(8)를 설치된다. 테스트 보드(2)에 대하여 위치가 어긋난 캐리어(4)가 하강할 때, 캐리어(4)에 의해 샤프트(8)가 밀려 내려지고, 샤프트(8)의 하강을 광센서(9)에 의해 검출하여, 캐리어(4)의 하강동작을 정지시킨다.

Description

캐리어위치 어긋남 검출기구{CARRIER POSITIONAL DISPLACEMENT DETECTING MECHANISM}

본 발명은, 수평반송방식의 오토 핸들러에 있어서, IC 소켓이 배치된 테스트 보드에 대한 캐리어의 위치결정에 적합한 캐리어 위치어긋남 검출기구에 관한 것이다.

조립이 완료된 IC를 자동적으로 테스트 시스템에 공급하여, 그 테스트결과에 기초하여 IC를 자동적으로 분류·수납하는 오토 핸들러에는, IC를 장착한 캐리어를 수평으로 반송하는 수평반송방식의 오토 핸들러가 있다. 수평반송방식의 오토 핸들러에 있어서, 종래 방식에 의한 캐리어의 위치 어긋남 검출을 설명한다.

도 3은 IC소켓, 캐리어(carrier), 콘택트 푸셔(contact pusher) 등을 나타낸 도면이다. 도 4는 도 3에서 가이드 핀(guide pin)을 따라서 보는 단면도이다. 도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 테스트 보드(2)에는 복수의 IC 소켓(3)이 배치되어 있고, 각 IC 소켓에는 가이드 핀(3a)이 직립으로 설치되어 있다. 또한, 테스트 보드(2)에는 가이드 핀(1)이 직립으로 설치되어 있다.

캐리어(4)는 반송기구(도시하지 않음)에 의해 도 3의 화살표 A 방향으로 수평으로 반송되며, 캐리어(4)에는 개개의 IC(7)를 유지하는 복수의 캐리어 다우얼 (carrier dowel)(5)이 설치되어 있다. 테스트 보드(2) 위로 반송된 캐리어(4)는 승강기구(elevating mechanism)(도시하지 않음)에 의해 테스트 보드(2)를 향하여 도 4의 화살표 B방향으로 하강된다.

캐리어(4)가 하강되면, 먼저 테스트 보드(2)상의 가이드 핀(1)이 캐리어(4)에 형성된 가이드구멍(4a)에 끼워 넣어진다. 이에 따라, 캐리어(4)전체가 테스트 보드(2)에 대하여 위치 결정된다. 그 후, IC 소켓상의 가이드 핀(3a)은 각각의 IC소켓(3)에 대응하는 각각의 캐리어 다우얼(5)에 형성된 캐리어 다우얼 가이드구멍 (5a)에 끼워 넣어져, 개개의 IC(7)가 IC소켓(3)에 대하여 위치 결정된다.

각각의 IC 소켓(3)에 대하여 각각의 IC(7)의 위치 결정 후, 캐리어(4)의 위쪽에서부터 콘택트 푸셔(6)가 하강하여, 콘택트 푸셔(6)에 의해 캐리어(4)상의 IC (7)를 IC소켓(3)에 접촉시켜, IC(7)를 시험한다.

그러나 상술한 구성을 가지는 종래의 캐리어 위치어긋남 검출기구에 의하면, 반송기구의 불량동작이나 오퍼레이터의 설정 에러 등에 의해 정상적인 위치에 없는 상태로 테스트 보드(2)상에 반송되어 온 캐리어(4)가 하강되면, 테스트 보드(2)상의 가이드 핀(1)이 가이드구멍(4a)에 끼워 넣어지지 않고, 또한 콘택트 푸셔(6)가 하강해 감으로써, 콘택트 푸셔(6)와 가이드 핀(1) 사이에 캐리어(4)가 끼워지는 문제가 발생한다.

상기 불량을 해결하기 위해서, 예를 들면, 미리 설정된 센서에 의해 캐리어 (4)의 위치를 검출하고 나서, 캐리어(4)를 테스트 보드(2)를 향하여 하강시키는 구성을 생각할 수 있다. 그러나 이 구성은, 센서에 의한 캐리어(4)의 위치검출을 위한 시간이 필요하다는 결점을 가지며, 인덱스 타임(index time)이 길어진다고 하는 문제를 야기한다.

상기 사정을 감안하여, 본 발명은, 테스트 보드에 대한 캐리어의 위치결정시에 위치어긋남을 검출함으로써 캐리어의 위치어긋남이라는 문제를 해소하고, 위치검출시간을 요하지 않으면서 바람직한 캐리어 위치어긋남 검출기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 캐리어 위치어긋남 검출기구에 있어서 캐리어의 위치가 어긋나 있는 상태를 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 캐리어 위치어긋남 검출기구에 있어서 캐리어의 위치가 정상적인 상태를 나타낸 도면이다.

도 3은 IC소켓, 캐리어, 콘택트 푸셔 등이 설치된 종래의 캐리어 위치어긋남 검출기구를 나타낸 도면이다.

도 4는 도 3에 있어서의 가이드 핀을 따라서 본 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 측정부(테스트 보드) 3 : 측정부(IC 소켓)

4 : 캐리어 4a : 위치결정구멍(캐리어 가이드구멍)

8 : 샤프트 9 : 센서

11 : 돌기(가이드 핀)

본 발명의 청구항 1은, 도 1에 나타낸 바와 같이, IC를 그 위에 장착하는 캐리어(4)와, 캐리어(4)에 장착된 IC를 측정하는 측정부(2)를 구비하며, 상기 캐리어 (4)는 위치결정구멍(4a)을 가지며, 상기 측정부(2)는 가이드 핀(11)를 가지는 오토 핸들러에 설치되는 캐리어 위치어긋남 검출기구에 있어서, 측정부(2)에 대하여 캐리어 (4)를 위치 결정하기 위하여 상기 가이드 핀(11)는 위치결정구멍(4a)에 끼워 넣어지며, 상기 캐리어 위치어긋남 검출기구는, 가이드 핀(11)의 각 첨단(tip end)에 돌출하여 배치되어, 가이드 핀(11)와 위치 결정구멍(4a)에 대응하고 있는 상태에서만 위치결정구멍 (4a)을 통과할 수 있는 위치어긋남 시의 접촉수단(8)과, 위치어긋남 시의 접촉수단 (8)과 캐리어(4)와의 접촉을 검출하고, 캐리어 위치어긋남 검출신호로서 출력하는 접촉검지수단(9)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 캐리어 위치어긋남 검출기구이다.

본 발명의 청구항 2에 의한 캐리어 위치어긋남 검출기구는, 본 발명의 청구항 1에 있어서, 위치어긋남 시의 접촉수단(8)은 가이드 핀(11)로부터 돌출하여 가압되는 샤프트(shaft)이고, 접촉검지수단(9)은 샤프트(8)의 후단부(8b)를 검출하는 센서인 것을 특징으로 하는 캐리어위치 어긋남 검출기구이다.

본 발명의 청구항 3에 의한 캐리어 위치어긋남 검출기구는, 접촉검지수단(9)이 캐리어위치 어긋남 검출신호를 검출하면 캐리어(4)의 위치결정 작동은 정지되는 것을 특징으로 하는 캐리어위치 어긋남 검출기구이다.

상기 괄호내의 부호는 도면과 대조하기 위한 것으로, 본 발명의 구성을 하등 한정할만한 것은 아니다.

[실시예]

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 캐리어 위치어긋남 검출기구에 있어서 캐리어의 위치가 어긋나고 있는 상태를 나타낸 도면으로서, 도 1(A)는 캐리어 하강 전의 상태를 나타내고, 도 1(B)는 캐리어 하강 후의 상태를 나타내는 도면이다. 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 캐리어 위치어긋남 검출기구에 있어서 캐리어의 위치가 정상적인 상태를 나타낸 도면으로서, 도 2(A)는 캐리어 하강 전의 상태를 나타내고, 도 2(B)는 캐리어 하강 후의 상태를 나타내는 도면이다.

본 발명에 있어서의 테스트 보드, 캐리어, 콘택트 푸셔 등 기본적인 구성은 종래기술에서 상술한 것(도 3 및 도 4 참조)과 실질적으로 동일하고, 본 발명에서 개량된 점은, 테스트 보드에 설치된 가이드 핀 및 그 근방부분의 구성에 있다. 따라서, 본 발명에 있어서의 테스트 보드, 캐리어 등 종래기술에서 설명한 것과 같은 구성요소에 대해서는, 동일한 부호를 붙여 그 설명을 생략한다.

도 1 및 도 2에 나타낸 종래기술에서 설명된 바와 같은 가이드 핀(1)대신에 가이드 핀(11)(위치결정 돌기)이 캐리어(4)에 설치되어, 캐리어(4)의 위치결정을 하기 위하여 캐리어(4)의 가이드구멍(4a)(위치 결정 구멍)에 삽입된다. 가이드 핀 (11)의 중심부에는 관통구멍(11a)이 형성되어 있고, 샤프트(8) 또는 위치어긋남 시의 접촉수단(이하, 위치 어긋남시 접촉수단이라 칭한다)이 상하로 이동이 자유롭도록 관통구멍(11a)에 삽입되어 있다.

압축코일 스프링(10){이하, 스프링(10)이라 약칭한다}이 관통구멍(11a) 내에 설치되어, 샤프트(8)를 위쪽으로 돌출시켜 가압하고 있다. 샤프트(8)의 첨단부 (8a)는 가이드 핀(11)의 첨단보다 더 돌출하고 있으며, 샤프트(8)의 후단부(8b)는 가이드 핀(11)의 하단보다도 아래쪽{테스트 보드(2)의 아래쪽}으로 돌출하고 있다. 샤프트(8)가 상하로 이동할 때, 샤프트(8)의 후단부(8b)가 출입하도록 되는 위치에 광센서(optical sensor)(9)(접촉검지수단)가 설치되어 있다. 상기 캐리어 위치어긋남 검출기구는 이상과 같은 구성요소로 구성되어 있다. 접촉검지수단은 접촉식 또는 비접촉식 검출수단으로 대체되어도 좋다.

통상의 동작에서는, 도 2(A)에 나타낸 바와 같이, 미측정된 IC(7)(도시하지 않음)를 장착한 캐리어(4)는 테스트 보드(2)(측정부) 위로 반송된다. 도 2(A)에서 예시한 경우에 있어서는, 캐리어(4)가 테스트 보드(2)상에 정확하게 위치결정되기 때문에, 캐리어(4)가 테스트 보드(2)를 향하여 하강되면, 도 2(B)에 나타낸 바와 같이 캐리어(4)의 위치결정구멍(4a)에 가이드 핀(11)이 끼워 넣어져서, 캐리어(4)는 테스트 보드(2) 위에 적정하게 위치결정된다.

도 2(A) 및 도 2(B)에 나타낸 바와 같이, 샤프트(8)의 첨단부(8a)는 캐리어 (4) 등에 접촉하지 않으며, 샤프트(8)는 상하로 이동하지 않기 때문에, 샤프트(8)의 후단부(8b)가 광센서(9)를 차단하지 않는다. 즉, 이 경우에는 캐리어의 위치어긋남이 검출되지 않고, 따라서 캐리어(4)의 하강동작 등은 중단되지 않는다.

다음에, 도 1(A)에 나타낸 바와 같이, 반송된 캐리어(4)의 위치가 테스트 보드(2)로부터 어긋나 있는 경우에도 캐리어(4)는 하강되지만, 캐리어 테스트 보드(2)에 설치된 가이드 핀(11)이 캐리어(4)의 위치결정구멍(4a)에 끼워 넣어지지 않기 때문에, 도 1(B)에 나타낸 바와 같이, 캐리어(4)의 위치결정구멍(4a) 이외의 부위에 샤프트(8)의 첨단부(8a)가 접촉하게 된다. 그 결과, 샤프트(8)는 스프링(10)에 저항하여 아래쪽으로 이동하여, 샤프트(8)의 후단부(8b)가 광센서(9)를 차단한다.

광센서(9)가 차단될 때에, 광센서(9)는 캐리어 위치어긋남 검출신호를 출력한다. 이 검출신호에 기초하여, 오토 핸들러의 제어장치(도시하지 않음)가 캐리어 (4)의 하강을 중단한다. 그 결과, 콘택트 푸셔와 가이드 핀 사이에 캐리어(4)가 끼워 넣어지는 불량은 해소된다. 그 후, 일단, 캐리어(4)를 반송위치까지 상승시켜 그 위치를 조정한 후, 다시 하강시켜, 캐리어(4)의 위치결정 동작을 재개한다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 캐리어 위치어긋남 검출기구를 채용하기 때문에, 캐리어(4)의 하강 전에 미리 캐리어(4)의 위치를 검출하지 않아도, 실제로 캐리어(4)가 하강할 때에 캐리어(4)의 위치가 어긋나고 있을 경우에만 센서(9)가 검출신호를 출력하므로 캐리어(4)의 하강이 중단된다. 즉, 별도의 위치검출시간을 요하지 않고 인덱스 타임이 길어지지 않기 때문에 바람직하다.

본 발명에 의하면, 실제로 캐리어(4)가 하강할 때에 캐리어의 위치가 어긋나고 있는 경우에만, 위치어긋남 시의 접촉수단이 캐리어(4)에 접촉하고, 접촉검지수단이 캐리어위치 어긋남 검출신호를 출력한다. 이러한 방식으로 캐리어의 위치어긋남은 검출된다. 위치 어긋남의 검출에 의해, 캐리어의 하강중단 등의 조치를 취할 수 있기 때문에, 캐리어의 변형 혹은 파손을 미연에 방지할 수 있다. 더구나, 별도의 위치검출시간을 요하지 않으므로, 작업시간이 길어지지 않기 때문에 바람직하다.

또한, 본 발명에 의하면, 샤프트와, 샤프트의 후단부를 검출하는 센서를 구비하는 간단한 구성으로 캐리어 위치 어긋남 검출기구를 구축할 수 있다.

Claims

IC를 그 위에 장착하는 캐리어(4)와, 캐리어(4)에 장착된 IC를 측정하는 측정부(2)를 구비하며, 상기 캐리어(4)는 위치결정구멍(4a)을 가지며, 상기 측정부 (2)는 가이드 핀(11)를 가지는 오토 핸들러에 설치되는 캐리어 위치어긋남 검출기구에 있어서,

상기 가이드 핀(11)는 측정부(2)에 대하여 캐리어(4)를 위치 결정하기 위하여 위치결정구멍(4a)에 끼워 넣어지며,

상기 캐리어 위치어긋남 검출기구는,

가이드 핀(11)의 각 첨단에 돌출하여 배치되어, 가이드 핀(11)와 위치 결정구멍(4a)에 대응하고 있는 상태에서만 위치결정구멍(4a)을 통과할 수 있는 위치어긋남 시의 접촉수단(8)과,

위치어긋남 시의 접촉수단(8)과 캐리어(4)와의 접촉을 검출하고, 캐리어 위치어긋남 검출신호로서 출력하는 접촉검지수단(9)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 캐리어 위치어긋남 검출기구.
제 1 항에 있어서, 위치 어긋남시의 접촉수단(8)은 가이드 핀(11)로부터 돌출하여 가압되는 샤프트이고,

접촉검지수단(9)이 샤프트(8)의 후단부(8b)를 검출하는 센서인 것을 특징으로 하는 캐리어위치 어긋남 검출기구.
제 1 항에 있어서, 접촉검지수단(9)이 캐리어위치 어긋남 검출신호를 검출하면 캐리어(4)의 위치결정 작동은 정지되는 것을 특징으로 하는 캐리어위치 어긋남 검출기구.