KR100432399B1 - 자동차 창의 승강 장치 - Google Patents

Abstract

이 장치는 케이블(11)을 통하여 모터(17)에 의해 작동되며, 다시금 가이드(1)에 의해 운전 되어지는 로울러(4,5)와 슬라이더(10)가 제공된 가이드(1)를 구성한다. 적어도 가이드(1)와 로울러(4,5) 그리고 케이블(11)은 가이드(1) 중앙에 수직으로 위치한 축(19)에 대하여 대칭하며, 상기 요소(1,4,5,11)들은 차량 양 측면 문의 승강 장치를 구성한다. 또한 가이드(1)는 가이드 제조 과정시 형성되는 걸림 부재(6,7)를 가이드 양쪽 말단부(2,3)에 포함한다. 걸림 부재는 또한 케이블(11) 덮개의 하우징 역할을 수행한다.

Description

자동차 창의 승강 장치{WINDOW LIFTING DEVICE FOR MOTOR VEHICLES}

본 발명은 "자동차 창의 승강 장치"라는 발명의 명칭에 나타나 있는 것처럼 새로운 특징을 가진 구조,형태 및 설계를 포함하고 있으며, 이러한 새로운 구조, 형태 및 설계는 최대한의 안정성과 능률성을 가지도록 구체적으로 고안된 작업을 완성한다.

자동차 창(window)의 구동은 일반적으로 자동차 도어에 설치된 승강 장치에 의해 이루어지며 이러한 장치는 자동차 도어의 윈도우를 작동시키는 가이드나 케이블과 같은 기계적인 장치들을 작동시키는 전기 모터에 의하여 구동된다.

상기와 같은 방식의 작동은 일반적으로 사용자가 도어 내부의 판넬 또는 차량 장치 판넬에 설치된 스위치를 누르면 자동적으로 창이 올라가고 내려오도록 만들어진다.

상기와 같은 종래 장치는 그 구조적인 형태로 인하여 장치가 설치되는 자동차의 양쪽 도어 중의 단지 한쪽에 대해서만 작동할 수 있다는 단점을 가진다. 따라서 자동차 윈도우 승강 장치의 제조는 포함된 여러 장치의 반복적인 생산을 의미하며, 한 쪽 도어를 위한 하나와 다른 쪽 도어를 위한 또 다른 하나를 별개로 제조하는 것을 의미한다.

승강 장치를 자동차 도어의 구조에 고유한 기하학적 필요에 적합하도록 하기 위한 여러가지 다른 장치를 제조할 필요성은 설치 비용에 대하여 부정적인 영향을 미치며 그로 인하여 자동차의 전체적인 생산 비용에 부정적인 영향을 미치게 된다.

본 발명의 주요 목적은 기본적으로 구조적인 대칭성을 가진 자동차용 윈도우 승강 장치를 제공하는 것이며 상기 구조적인 대칭성은 포함된 구성 요소들이 자동차의 양쪽 도어에 대하여 동일한 형태를 가지며 이로 인하여 실질적으로 제조 비용을 감소시키기 위한 것이다.

본 발명에 따르는 자동차 윈도우 승강 장치의 이러한 목적은 추가적인 여러 가지 장점을 제공하는 형태로 이루어지며 아래의 발명의 상세한 설명에서 명확해 질 것이다.

일반적으로, 본 발명의 특징은 양쪽 끝 부분에 로울러가 설치된 하나의 가이드와 모터에 의해 작동되는 케이블을 이용하여 가이드 상에서 이동될 수 있는 슬라이딩 부재를 포함하는 것이며, 가이드 상에서 케이블의 이동은 롤러를 이용하여 이루어진다.

본 발명에 따른 장치의 주요한 특징은 적어도 하나의 가이드, 롤러 및 케이블이 대칭성을 가진다는 사실에 있으며, 상기 장치들은 자동차의 양쪽 문에 설치된는 윈도우를 위한 승강 장치의 일부분이 된다는 점에 있다. 위와 같은 목적을 위하여, 대칭성은 상기 가이드의 중간 지점에서 가이드에 대하여 수직을 이루는 축과 관련하여 성립되어야 한다.

이러한 방법으로, 제조 비용(제조 공구의 감소) 및 부품 종류 양쪽에 대한 상당한 감소가 이루어지며, 이러한 감소는 자동차의 어떤 쪽의 도어에 해당하는 지가 중요하지 않기 때문이다.

유리한 점으로서, 자동차 윈도우를 위한 승강 장치는 또한 가이드가 걸림 부재(end-of-run catches)와 결합된다는 특징을 가지며, 상기 걸림 부재는 가이드의 양끝 부분에 형성되고 추가적으로 내부에 케이블이 순환하는 케이블 외장 끝 부분의 하우징으로서 역활을 한다는 것이다.언급한 것처럼 본 발명은 위에서 제시된 목적을 달성하기 위하여 중앙 부분에 형성된 수평 축에 대하여 대칭을 이루는 가이드와 상기 수평축에 대하여 대칭의 위치에 가이드의 양끝 부분에 설치되는 롤러와 모터에 의하여 구동되는 상기 롤러를 경유하여 상기 가이드를 통과하여 전체적으로 상기 수평축에 대하여 대칭의 형상을 이루는 케이블 및 상기 가이드 상에 케이블을 이용하여 상하로 이동하는 슬라이딩 부재를 포함하며, 상기 가이드, 롤러 및 케이블은 자동차의 양쪽 도어의 어떤 쪽의 윈도우 승강 장차의 부품도 될 수 있는 것을 특징으로 한다. 즉 본 발명의 특징은 가이드의 중앙 부분에 형성되는 수평축에 대하여 상기 부품들이 대칭적으로 설치됨으로서 양쪽 문에 대하여 별개의 윈도우 승강 장치를 제조하는 것이 아니라 하나의 윈도우 승강 장치가 양쪽 문에 대하여 모두 적용될 수 있다는 점에 있다. 추가적으로 본 발명은 가이드는 양끝 부분에 대칭적으로 형성되고 생산 과정에서 제조된 걸림 부재를 포함하고, 상기 걸림 부재는 도 1에 도시된 것처럼 크레비스(crevice) 형상을 가지며 상기 걸림 부재의 바깥쪽인 가이드의 양 끝에 형성된 돌출부와 함께 내부에 케이블이 통과하는 케이블 외장(sheath)의 끝부분을 위한 하우징을 형성한다는 특징을 가진다.

본 발명의 장점과 특징은 적절한 실시 형태에 대한 설명으로서 명확해지며 이러한 실시 형태는 첨부되는 도면과 함께 본 발명의 청구 범위가 이에 제한되지 않는 실시 예로서 주어진 것이다.

도 1은 본 발명에 의한 차창 승강 장치의 정면 사용도 이다.

도 2는 도 3의 면 B-B`에서 잘려진 평면도이다.

도 3은 도 2의 면 A-A`에 의한 횡단면도이다.

첨부된 도면에 포함된 구성 요소들은 다음과 같다 :가이드 또는 레일(1); 가이드의 끝 부분(2,3); 롤러(4,5); 측면 크레비스(6,7); 돌출부(8,9); 슬라이딩 부재(10); 케이블(11); 케이블 상단부(11a); 케이블 하단부(11b), 슬라이드 몸체(12,13); 슬라이딩 영역(14,15); 접촉 부분(16); 모터(17); 모터 덮게(18); 대칭축(19); 자동차 도어의 고정 부분(20,21); 슬라이딩 몸체의 테두리(tongues of the glider body)(22); 고정부(23); 고정부 브랜치(branch of fixation element)(24,25); 돌출부(26,27).

도 1에 도시된 것처럼, 본 발명에 따른 장치는 저항력을 증가시키기 위하여 넓은 폭을 가진 가이드(1)를 이용하여 만들어진다. 가이드의 양쪽 끝(2,3)에는 롤러가 설치되고(4,5), 상기 양쪽 끝(2,3)에는 해당하는 돌출부(8,9)를 형성하는 크레비스(crevices)(6,7)가 만들어진다.

상기 크레비스(6,7)는 슬라이딩 부재(a gliding element)(10)에 대한 걸림 부재(end-of-run catches or end-of-course catches)로서의 역활을 한다. 또한 크레비스(6,7)와 가이드(1)의 양쪽 끝(2,3)에 형성된 돌출부(8,9)가 결합하여 작동 케이블(11)이 내부에 설치된 케이블 외장(sheath)의 끝 부분을 위한 하우징을 형성한다. 크레비스(6,7), 돌출부(8,9) 및 가이드(1)를 위한 하우징은 제조 과정에서 동일한 양각 작업(embossing operation)에 의하여 제조된다.

도면에 도시된 것처럼 슬라이딩 부재(10)는 두개의 몸체(12,13)를 포함하고, 상기 두개의 몸체(12,13)으로 이루어진 조립체는 상기 케이블(11)의 운동에 따라 가이드(1) 상에서 이동할 수 있으며, 상기 케이블(11)은 가이드(1) 상에서 롤러(4,5)를 이용하여 움직인다. 이것이 다시 하나의 조립 체를 구성하고 상기 언급된 것처럼 로울러(4,5)의 도움과 함께 가이드에 의해 운전되어지는 케이블(11)의 움직임에 따라서, 가이드(1)에 의한 슬라이더의 활주가 가능하다.

도 2 와 3에 도시된 것처럼, 가이드(1)는 "U" 모양의 횡단면을 특징으로 하며 슬라이딩 부재(10)는 도 3에 도시된 것처럼 가이드(1)의 슬라이딩 영역(14,15)에서 가이드(1)를 고정할 수 있는 보충적인 형태로 된 것을 특징으로 한다.

도 2,3에 도시된 것과 같은 형태에 의하며, 가이드(1)와 관련된 슬라이딩 부재(10)의 이동 또는 활주는 동일한 슬라이딩 영역(14,15)에서 이루어지며, 상기 슬라이딩 영역(14,15)에는 상기 가이드(1)의 슬라이딩 영역(14,15)의 측면에 있는 4개의 접촉 부분(16)에 해당하는 접촉 영역이 형성되어 있다.

케이블의 작동은 덮개(18)가 설치된 전기 모터(17)에 의하여 행해진다.

도면을 전체적으로 볼 때, 케이블 및 케이블의 외장과 모터(17)의 커버(18) 뿐만아니라 롤러(4,5)를 가진 가이드(1)는 도 1에 도시된 대칭축(19)과 관련하여 대칭을 이룬다. 이와 같은 대칭성으로 인하여 상부 부분(11a) 및 하부 부분(11b)에 있는 케이블의 외장의 길이는 동일하다.

위와 같은 방법으로, 자동차 윈도우 승강 장치는 차량 좌측 도어 및 우측 도어에 대하여 동일한 형태를 이룬다. 각각의 도어에 대한 고정 부분(20,21)과 같은 몇몇 장치는 설치되는 도어 자체의 기하학적 형태에 따라 달라질 수 있다는 점이 명백하다. 위와 같이 본 발명에 따른 자동차 윈도우 승강 장치는 어떤 쪽(좌측 또는 우측)에 해당하는 윈도우 승강 장치인가는 문제가 되지 않기 때문에 제조 비용 및 부품의 유형 또는 종류를 감소시킬 수 있다.

도 2,3에 도시된 것처럼, 슬라이드 부재(10)의 몸체(13)에는 슬라이딩 부재(10)의 보다 정확한 이동을 위하여 몸체(13)의 오차 값(the tolerance)을 감소시킬 수 있도록 하는 탄성력을 가진 테두리(22)가 설치되어 있다.

슬라이딩 부재(10)는 뒤집어진 "C"자의 형태를 가지며 고정부(23)를 이용하여 조립 위치에 설치되며 "C"자형의 브랜치(branch)(24,25) 압력을 이용하여 가이드(1)에 대한 상기 슬라이딩 부재(10)의 수용이 이루어지고 이는 돌출부(26, 27)과 함께 전체적인 위치가 안정되도록 만든다.

본 발명은 발명의 본질이 하기의 청구항의 범위를 벗어나지 않고 또한 변경되지 않는 한 상세 설명의 수정과 변경이 가능하며 상기 실시 예에만 제한되지 않는다.

Claims (2)

1. 자동차 윈도우의 승강 장치에 있어서,

   중앙 부분에 대하여 형성된 수평축에 대하여 대칭을 이루는 가이드;

   상기 수평축에 대하여 대칭의 위치에 가이드의 양끝 부분에 설치되는 롤러;

   모터에 의하여 구동되고 상기 롤러를 경유하여 가이드를 통과하여 전체적으로 상기 수평축에 대하여 대칭을 형상을 이루는 케이블;

   상기 가이드 상에 케이블을 이용하여 상하로 이동하는 슬라이딩 부재를 포함하고, 상기 가이드, 롤러 및 케이블은 자동차의 양쪽 도어 중 어떤 쪽의 윈도우 승강 장치의 부품도 될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우의 승강 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 가이드는 양끝 부분에 대칭적으로 형성되고 생산 과정에서 제조된 걸림 부재를 포함하고, 상기 걸림 부재는 크레비스(crevice)의 형상을 이루며 상기 걸림 부재의 바깥쪽인 가이드 양끝에 형성된 돌출부와 함께 내부에 케이불이 통과하는 케이블 외장(sheath)의 끝 부분을 위한 하우징을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 윈도우의 승강 장치.