KR100427333B1 - 변속기 로딩 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속기 로딩 장치에 관한 것으로, 변속기 컨베이어로 이송된 변속기를 들어올려 90도 각도로 회전시킨 다음 상하 높이를 조절하면서 엔진에 결합할 수 있는 변속기 로딩 장치를 제공함으로써, 작업의 안전성 확보는 물론이고 편리하게 작업할 수 있도록 한 것이다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 행거 프레임과, 이 행거 프레임의 하단부에 경사지게 설치되어 회전 가능한 작동 핸들과, 핸들 안쪽에 상기 행거 프레임과 수평으로 설치된 클램핑 수단과, 상기 작동 핸들이 수직 상태와 수평 상태에서 위치를 고정시켜 주는 걸림수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 작동 핸들은 행거 프레임에 대해서 45도 각도로 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 걸림수단은 작동 핸들을 지지해 주는 지지판에 형성된 관통구멍과, 이 작동핸들과 함께 회전하는 회전판에 180도 각도로 형성된 고정구멍과, 상기 관통구멍을 통해 선택된 어느 하나의 고정구멍에 끼워지는 스토퍼 로드로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

변속기 로딩 장치{Transmission loading apparatus}

본 발명은 변속기 로딩 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 변속기를 들어 올려 90°각도로 회전시켜 엔진에 결합할 수 있도록 이루어진 변속기 로딩 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 고속으로 회전하는 엔진에 감속 효과를 주기 위해 변속기가 장착되어 있다.

이러한 변속기는 보통 제조 라인에서 엔진에 장착된 상태에서 다시 차체에 장착하는 공정을 거치게 된다. 이때, 상기 엔진은 엔진 컨베이어를 통해 공급되며 변속기는 변속기 공급 컨베이어를 통해 공급되게 된다. 이들 컨베이어 사이에는 롤라 랙이 구비되어 있는데, 이 롤라 랙으로 변속기의 상하 높이를 조절한 다음 작업자가 변속기를 밀면서 엔진의 결합위치에 맞춰 결합하게 된다.

그러나, 종래의 방법으로 변속기를 엔진에 결합하는 경우 다음과 같은 문제가 발생하게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

1) 흔들리지 않도록 세워져서 컨베이어를 따라 이송된 변속기를 눕히고 다시 손으로 움직여서 엔진에 결합해야 하기 때문에 약 50kg 정도 나가는 변속기를 쉽게 움직일 수 없어 작업 시간이 많이 소요된다.

2) 엔진과 변속기를 결합하기 위해 체결 구멍을 일치시켜야 하는데 이러한 작업이 어려울 뿐만 아니라 힘이 들고 또한 작업자의 부상을 초래할 우려가 많이발생하게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 변속기 컨베이어로 이송된 변속기를 들어올려 90도 각도로 회전시킨 다음 상하 높이를 조절하면서 엔진에 결합할 수 있는 변속기 로딩 장치를 제공함으로써, 작업의 안전성 확보는 물론이고 편리하게 작업할 수 있도록 한 것이다.

도 1a 내지 1c는 본 발명에 따르는 변속기 로딩 장치의 작동 상태를 나타내는 개략도,

도 2는 본 발명에 따르는 클램핑 수단의 장착 상태를 나타내는 평면도,

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 행거 프레임 20 : 작동 핸들

21 : 지지 브라켓 30 : 클램핑 수단

31 : 가압판 32 : 공압 실린더

40 : 걸림수단 41 : 관통구멍

42 : 고정구멍 43 : 스토퍼 로드

100 : 변속기 200 : 엔진

이를 실현하기 위한 본 발명은 행거 프레임과, 이 행거 프레임의 하단부에 경사지게 설치되어 회전 가능한 작동 핸들과, 핸들 안쪽에 상기 행거 프레임과 수평으로 설치된 클램핑 수단과, 상기 작동 핸들이 수직 상태와 수평 상태에서 위치를 고정시켜 주는 걸림수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 작동 핸들은 행거 프레임에 대해서 45도 각도로 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 걸림수단은 작동 핸들을 지지해 주는 지지판에 형성된 관통구멍과, 이 작동핸들과 함께 회전하는 회전판에 180도 각도로 형성된 고정구멍과, 상기 관통구멍을 통해 선택된 어느 하나의 고정구멍에 끼워지는 스토퍼 로드로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과에 대해 설명하면다음과 같다.

첨부도면 도 1a 내지 1c는 본 발명에 따르는 변속기 로딩 장치의 작동 상태를 나타내는 개략도이다. 여기서, 도면부호 100은 변속기를, 200은 엔진을 각각 나타낸다.

본 발명은 미도시된 변속기 컨베이어를 통해 이송된 변속기(100)를 고정시킨 다음 90도 각도로 회전시켜 엔진(200)과 나란하게 하여 이들의 결합이 용이하게 이루어지도록 한 변속기 로딩 장치에 관한 것이다.

이러한 변속기 로딩 장치는 상하 높이 조절이 가능한 행거 프레임(10)과, 여기에 회전가능하게 설치된 작동 핸들(20)과, 상기 변속기(100)를 고정시켜 주기 위한 클램핑 수단(30)과, 이 클램핑 수단(30)이 수평 상태 및 수직 상태에서 상기 작동 핸들(20)이 더이상 움직이지 않도록 고정시켜 주는 걸림수단(40)으로 이루어져 있다.

여기서, 상기 행거 프레임(10)은 체인 등에 의해 공장 내에서 상하로 높이 조절이 가능하도록 구성되어 있으며, 가장 바람직하기로는 미도시된 공압 실린더에 의해 상하로 높이 조절이 용이하게 이루어지도록 구성하여 사용하게 된다. 이러한 행거 프레임(10)은 상하 높이를 조절하여 첨부도면 도 1a에서와 같이, 클램핑 수단(30)이 변속기(100)의 상부에 위치하여 고정시킬 수 있는 위치에 있도록 조절하거나 변속기(100)를 엔진(200) 쪽으로 이송시킬 때에 사용하게 된다.

또한, 작동 핸들(20)은 행거 프레임(10)의 수직 하단부에 대해서 45도 각도로 경사지게 설치된 지지 브라켓(21)에 베어링 지지를 받아 회전가능하도록 설치된다. 이러한 각도로 설치한 이유는 후술하게 될 클램핑 수단(30)의 회전을 용이하게 하기 위한 것으로 이에 대해서는 후술하기로 한다.

상기 클램핑 수단(30)은 변속기(100)의 상단부를 가압해 주기 위한 한쌍의 가압판(31)과 이들 가압판(31) 사이에 설치되어 간격을 조절해 주는 공압 실린더(32)로 이루어져 있다. 특히, 상기 클램핑 수단(30)은 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이, 행거 프레임(10)과 동일 선상에 위치하도록 용접 또는 볼트로 체결하여 사용하게 된다. 이와 같이 설치된 클램핑 수단(30)은 작동 핸들(20)의 중앙에 설치되어 작동핸들(20)을 회전시킴에 따라 첨부도면 도 1b 상태에서 도 1c 상태로 회전가능하게 된다. 이러한 클램핑 수단(30)의 회전 각도는 보통 차량에 장착되는 상태에서 볼 때 수직으로 세워져서 컨베이어를 통해 작업장으로 이송되는 변속기(100)를 첨부도면 도 3c에서와 같이 엔진(100)과 장착할 수 있도록 하기 위한 것이다.

마지막으로, 상기 걸림수단(40)은 지지브라켓(21)에 형성된 관통구멍(41)과, 상기 작동 핸들(30)의 중앙에 180도 각도로 형성된 2개의 고정구멍(42)과, 이 관통구멍(41)을 통해 선택된 어느 하나의 고정구멍(42)에 삽입되는 스토퍼 로드(43)로 구성된다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 2개의 고정 구멍(42)은 관통구멍(41)과 겹쳐지는 위치가 클램핑 수단(30)이 행거 프레임(10)과 나란한 위치와 수직인 위치에 오도록 형성하는 것이 바람직하다. 즉, 상기 하나의 고정구멍(42)은 클램핑 수단(30)이 행거 프레임(10)과 나란한 위치에 있을 때에 관통구멍(41)과 겹쳐지게 하고, 나머지 하나의 고정구멍(42)은 상기 클램핑 수단(30)이 작동 핸들(20)에 의해 행거 프레임(10)에 대해서 수직인 상태에 있을 때에 겹쳐지도록 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 스토퍼 로드(43)는 탄성지지를 받아 그 단부가 고정구멍(42)의 형성된 쪽으로 눌려지도록 관통구멍(41)에 삽입되도록 형성하여 이 관통구멍(41)과 고정구멍(42)이 겹쳐짐에 따라 바로 끼워져서 잠금 작용을 할 수 있게 하는 것이 바람직하다. 물론, 상기 스토퍼 로드(43)의 잠금 해제는 작업자가 손으로 잡아 당김에 따라 쉽게 빠지게 된다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 엔진에 변속기를 장착하는데 있어서 변속기를 잡아 들어 올린 상태에서 90도 각도만큼 회전시켜 엔진에 장착할 수 있도록 구성함으로써 다음과 같은 효과를 얻을 수 있게 된다.

1) 변속기 로딩 장치를 통해 변속기를 체결 위치로 이송시킬 수 있게 되어 작은 힘으로도 변속기를 엔진에 체결할 수 있게 된다.

2) 변속기를 손으로 엔진에 맞춰 작업하는중 발생될 수 있는 작업자의 부상을 막을 수 있게 되어 안전성을 확보할 수 있게 된다.

3) 작업 시간을 단축할 수 있게 되어 작업성을 향상시키게 된다.

Claims (3)

1. 행거 프레임과,

   이 행거 프레임의 하단부에 경사지게 설치되어 회전 가능한 작동 핸들과,

   핸들 안쪽에 상기 행거 프레임과 수평으로 설치된 클램핑 수단과,

   상기 작동 핸들이 수직 상태와 수평 상태에서 위치를 고정시켜 주는 걸림수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 변속기 로딩 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 작동핸들은 행거 프레임에 대해서 45도 각도로 설치된 것을 특징으로 하는 변속기 로딩 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 걸림수단은 작동 핸들을 지지해 주는 지지판에 형성된 관통구멍과, 이 작동핸들과 함께 회전하는 회전판에 180도 각도로 형성된 고정구멍과, 상기 관통구멍을 통해 선택된 어느 하나의 고정구멍에 끼워지는 스토퍼 로드로 이루어진 것을 특징으로 하는 변속기 로딩 장치.