KR19990017885A - 트랜스미션의 이송용 행거 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트랜스미션의 이송용 행거에 관한 것으로, 트랜스미션을 이송시키는 행거(1)의 설치용 브라켓트(2) 사이에 중심추(3)가 부착고정되어 트랜스미션과의 무게평형을 이루도록 설치되고, 상기 설치용 브라켓트(2)의 상부에 삽입고정된 스프라인 키(4)에 걸고리(5)가 연결되어 조립라인의 승강기에 구비된 후크에 걸려지도록 설치되며, 상기 중심추(3)에 삽입된 샤프트(6)를 매개로 연결됨과 더불어 회전에 의해 중심추(3)를 이동시키는 핸들(7)이 핸들 스페이스(8)를 구비하면서 설치되고, 상기 핸들(7)의 회전에 의해 회전되면서 트랜스미션의 언로딩위치를 제어하는 클러치(9)가 핸들(7)의 선단에 설치되며, 상기 클러치(9)의 후방에 상기 핸들(7)의 작동으로 클러치(9)의 회전력을 제어하는 브레이크(10)가 상기 핸들 스페이스(8)에 연결된 브레이크 스페이스(11)를 구비하면서 설치되는 한편, 상기 브레이크(10) 후방에 고정된 연결 브라켓트(12)와 연결됨과 더불어 상기 중심추(3)의 전방에 트랜스미션을 고정하는 행거 핀(13)이 샤프트(6)를 매개로 설치된 구조로 되어, 트랜스미션의 이송 및 조립위치로의 적재를 용이하게하여 작업자의 작업시간을 단축할 뿐만아니라 작업성을 향상시키고, 행거의 중심추가 전후진함으로써 무게중심이 이동되기 때문에 행거에 걸려지는 오토 트랜스미션이나 매뉴얼 트랜스미션의 사양에 상관없이 모두를 공용화하여 사용할 수 있는 것이다.

Description

트랜스미션의 이송용 행거

본 발명은 트랜스미션을 조립라인에 이송시키도록 된 행거에 관한 것으로, 특히 오토 트랜스미션의 이송이나 매뉴얼 트랜스미션의 이송을 하나의 행거로 공용화 함과 더불어 손쉽게 트랜스미션을 이송할 수 있도록 함으로써 작업시간 단축 및 작업성을 향상시키도록 된 트랜스미션의 이송용 행거에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조립라인에서는 각종의 부품과 부품의 결합을 위해 부품을 옮기거나 고정시킬 수 있는 행거가 사용되는 바, 상기 행거는 특정 부품의 형상이나 조립작업의 성질에 따라 각기 여러 형태로 이루어져 있고, 부품의 이송을 위해 견고한 구조로 이루어져 있는 것이다.

여기서, 상기 행거중에 특히 트랜스미션을 엔진에 조립하기 위해 옮겨주거나 고정시키는 트랜스미션용 행거는 트랜스미션의 중량에 최대한 견디면서 엔진과의 조립작업을 손쉽게 하도록 이루어져 있다.

즉, 상기 트랜스미션 이송용 행거의 종래 구조는 도 2에 도시된 바와 같이, 작업자가 잡고서 하부방향으로 눌러 트랜스미션(도시되지 않음)을 이송할 수 있도록 된 핸들(101)과, 이 핸들(101)의 하부에 결합되어 상기 트랜스미션과의 무게평형을 맞추어주도록 된 중심추(102), 상기 핸들(101)의 상부에 설치되어 조립라인의 승강기(도시되지 않음)에 구비된 후크에 걸려지도록 된 걸고리(103), 상기 핸들(101)의 선단에 일체로 설치되어 핸들(101)의 작동으로 상하방향으로 이동되는 지지대(104) 및, 이 지지대(104)의 전방부에 각각 돌출형성되어 트랜스미션에 개공된 보울트 구멍에 끼워지도록 된 행거 핀(105)으로 이루어진 것이다.

여기서, 상기 트랜스미션의 이송용 행거(106)는 상기 행거 핀(105)을 트랜스미션에 개공된 보울트 구멍에 삽입고정시킨 후, 작업자가 상기 걸고리(103)에 승강기의 후크를 걸어 행거(106)를 상방향으로 들어올리도록 하고, 상기 중심추(102)에 의해 행거(106)와 수평을 이루면서 옮겨지는 트랜스미션의 이송을 위해 상기 핸들(101)을 조정하여 트랜스미션을 조립위치에 안착시키도록 된 것이다.

그런데, 상기 트랜스미션 이송용 행거(106)는 무게중심이 되는 중심추(102)가 고정되어 있기 때문에 상기 중심추(102)에 의해 수평을 이룰 수 있는 트랜스미션만 사용할 수밖에 없다는 결점이 있으며, 상기의 행거(106)는 그 구조가 단순히 트랜스미션을 들어올리는 기능밖에 없기 때문에 작업자의 작업성이 저하되고, 또한 상기 행거(106)는 일정방향으로만 트랜스미션을 언로딩시키기 때문에 작업자의 부주의로 엔진의 오일팬을 손상시키는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 오토 트랜스미션의 이송이나 매뉴얼 트랜스미션의 이송을 하나의 행거로 공용화 함과 더불어 손쉽게 트랜스미션을 이송할 수 있도록 함으로써 작업시간 단축 및 작업성을 향상시키도록 된 트랜스미션의 이송용 행거를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전후방의 설치용 브라켓트에 부착고정되어 설치되는 트랜스미션과의 무게평형을 이루도록 된 중심추, 상기 설치용 브라켓트의 상부에 삽입고정된 스프라인 키에 연결되어 조립라인의 승강기에 구비된 후크에 걸려지도록 된 걸고리, 상기 중심추에 삽입된 횡방향의 샤프트를 매개로 연결됨과 더불어 회전에 의해 중심추를 이동시키도록 핸들 스페이스가 구비된 핸들, 이 핸들의 회전에 의해 일정한 속도로 회전되면서 트랜스미션의 언로딩위치를 제어하는 클러치, 이 클러치에 부착고정됨과 더불어 상기 핸들의 작동으로 클러치의 회전력을 제어하는 브레이크 스페이스가 구비된 브레이크 및, 이 브레이크 후방에 고정된 연결 브라켓트와 연결되면서 상기 중심추의 전방에 설치되어 상기 트랜스미션에 개공된 보울트 구멍에 끼워지도록 된 행거 핀으로 이루어진 것이다.

즉, 작업자가 트랜스미션을 상기 행거의 행거 핀에 삽입시켜 고정한 후, 조립라인의 승강기에 설치된 후크에 상기 행거의 걸고리를 걸어 엔진이 조립되는 빠렛으로 트랜스미션을 이동시키고, 상기 행거의 핸들을 하부방향으로 눌러 클러치의 회전작동으로 상기 중심추를 전방으로 이동시켜 트랜스미션이 조립위치로 기울어지도록하여 조립용 빠렛에 안착시키는 것이다.

따라서, 상기와 같이 트랜스미션의 이송 및 조립위치로의 적재를 용이하게하여 작업자의 작업시간을 단축할 뿐만아니라 작업성을 향상시키고, 행거의 중심추가 전후진함으로써 무게중심이 이동되기 때문에 행거에 걸려지는 오토 트랜스미션이나 매뉴얼 트랜스미션에 상관없이 모두를 공용화하여 사용할 수 있도록 된 것이다.

도 1a는 본 발명에 따른 트랜스미션의 이송용 행거를 개략적으로 나타낸 정면도,

도 1b는 도 1a의 측면도,

도 2는 종래의 기술에 따른 트랜스미션의 이송용 행거를 개략적으로 나타낸 사시도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 행거 2 : 설치용 브라켓트

3 : 중심추 4 : 스플라인 키

5 : 걸고리 6 : 샤프트

7 : 핸들 8 : 핸들 스페이스

9 : 클러치 10 : 브레이크

11 : 브레이크 스페이스 12 : 연결 브라켓트

13 : 행거 핀 14 : 지지브라켓트

14a : 고정부

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1a는 본 발명에 따른 트랜스미션의 이송용 행거를 도시한 정면도이고, 도 1b는 도 1a의 측면도로서, 트랜스미션(도시되지 않음)을 고정하여 이송시키는 행거(1)의 설치용 브라켓트(2) 사이에 중심추(3)가 부착고정되어 트랜스미션과의 무게평형을 이루도록 설치되고, 상기 설치용 브라켓트(2)의 상부에 삽입고정된 스프라인 키(4)에 걸고리(5)가 연결되어 조립라인의 승강기에 구비된 후크(도시되지 않음)에 걸려지도록 설치되며, 상기 중심추(3)에 삽입된 샤프트(6)를 매개로 연결됨과 더불어 회전에 의해 중심추(3)를 이동시키는 핸들(7)이 핸들 스페이스(8)를 구비하면서 설치되고, 상기 핸들(7)의 회전에 의해 일정한 속도로 회전되면서 트랜스미션의 언로딩위치를 제어하는 클러치(9)가 핸들(7)의 선단에 설치되며, 상기 클러치(9)의 후방에 부착고정됨과 더불어 상기 핸들(7)의 작동으로 클러치(9)의 회전력을 제어하는 브레이크(10)가 상기 핸들 스페이스(8)에 연결된 브레이크 스페이스(11)를 구비하면서 설치되는 한편, 상기 브레이크(10) 후방에 고정된 연결 브라켓트(12)와 연결됨과 더불어 상기 중심추(3)의 전방에 트랜스미션을 고정하는 행거 핀(13)이 샤프트(6)를 매개로 설치된 구조이다.

여기서, 작업자가 트랜스미션을 엔진의 조립용 빠렛으로 이동시키기 위한 상기 행거(1)의 작동구조는, 우선 트랜스미션에 개공된 보울트 구멍에 상기 행거(1)의 행거 핀(13)에 각각 삽입시켜 서로 고정한 후, 조립라인의 승강기에 설치된 후크에 상기 행거(1)의 걸고리(5)를 걸어 엔진이 조립되는 빠렛으로 트랜스미션을 이동시키고, 상기 행거(1)의 핸들(7)을 하부방향으로 눌러 클러치(9)의 회전작동으로 상기 중심추(3)를 전방으로 이동시키며, 무게중심의 이동으로 인한 트랜스미션이 조립위치로 기울어지도록하여 조립용 빠렛에 트랜스미션을 안착시키는 것이다.

그리고, 상기 중심추(3)에 부착된 설치용 브라켓트(2)의 일측에는 지지브라켓트(14)의 일단이 부착고정되어 중심추(3)를 지지하는 한편, 상기 지지브라켓트(14)에 타단에는 고정부(14a)가 절곡형성되어 상기 브레이크(10)에 걸려진 상태로 고정되어, 상기 중심추(3)가 이동하게 되면 지지브라켓트(14)의 고정부(14a)가 브레이크(10)로부터 이탈되고, 상기 중심추(3)가 일정위치에 고정되는 경우에는 상기 지지브라켓트(14)의 고정부(14a)가 브레이크(10)에 걸려져 고정될 수 있도록 된 것이다.

한편, 상기 핸들(7)에 설치된 핸들 스페이스(8)와 브레이크(10)에 설치된 브레이크 스페이스(11)가 서로 연결되어, 핸들(7)의 회전작동으로 상기 브레이크(10)를 제어함으로써 중심추(3)가 이동되거나 고정되는 것을 조정할 수 있는 것이다.

또한, 상기 핸들(7)에 연결된 클러치(9)는 핸들(7)에 의한 동력전달을 클러치(9)의 회전력에 의해 제어할 수 있도록 되어 있는 바, 상기 핸들(7)을 눌러주게 되면 상기 클러치(9)가 회전되면서 샤프트(6)에 동력을 전달하여 중심추(3)를 이동시키고, 상기 핸들(7)을 반대방향으로 회전시켜 상기 클러치(9)의 동력을 끊음과 동시에 브레이크(10)가 작동되어 상기 중심추(3)가 이동된 위치에서 고정되도록 된 것이다.

따라서, 상기와 같이 행거(1)의 중심추(3)가 이동될 수 있도록 설계되어, 이 중심추(3)의 이동에 따라 행거(1)의 무게중심이 이동됨으로써 오토 트랜스미션이나 매뉴얼 트랜스미션 등의 사양에 상관없이 하나의 행거(1)로 공용화하여 사용할 수 있게 되고, 이에 따라 작업이 편리하게 진행될 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 트랜스미션의 이송용 행거에 의하면, 트랜스미션의 이송 및 조립위치로의 적재를 용이하게하여 작업자의 작업시간을 단축할 뿐만아니라 작업성을 향상시키고, 행거의 중심추가 전후진함으로써 무게중심이 이동되기 때문에 행거에 걸려지는 오토 트랜스미션이나 매뉴얼 트랜스미션의 사양에 상관없이 모두를 공용화하여 사용할 수 있는 편리한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 전후방의 설치용 브라켓트(2)에 부착고정되어 설치되는 트랜스미션과의 무게평형을 이루도록 된 중심추(3), 상기 설치용 브라켓트(2)의 상부에 삽입고정된 스프라인 키(4)에 연결되어 조립라인의 승강기에 구비된 후크에 걸려지도록 된 걸고리(5), 상기 중심추(3)에 삽입된 횡방향의 샤프트(6)를 매개로 연결됨과 더불어 회전에 의해 중심추(3)를 이동시키도록 핸들 스페이스(8)가 구비된 핸들(7), 이 핸들(7)의 회전에 의해 일정한 속도로 회전되면서 트랜스미션의 언로딩위치를 제어하는 클러치(9), 이 클러치(9)에 부착고정됨과 더불어 상기 핸들(7)의 작동으로 클러치(9)의 회전력을 제어하는 브레이크 스페이스(11)가 구비된 브레이크(10) 및, 이 브레이크(10) 후방에 고정된 연결 브라켓트(12)와 연결되면서 상기 중심추(3)의 전방에 설치되어 상기 트랜스미션에 개공된 보울트 구멍에 끼워지도록 된 행거 핀(13)로 이루어진 트랜스미션의 이송용 행거.