JP2018127187A

JP2018127187A - Ａｌｃキャリー

Info

Publication number: JP2018127187A
Application number: JP2017032669A
Authority: JP
Inventors: 龍夫 ▲高▼▲橋▼; Tatsuo Takahashi; 平野　勝男; Katsuo Hirano; 勝男平野
Original assignee: Takahashi Kanri KK
Current assignee: Takahashi Kanri KK
Priority date: 2017-02-08
Filing date: 2017-02-08
Publication date: 2018-08-16
Anticipated expiration: 2037-02-08
Also published as: JP6786079B2

Abstract

【課題】ＡＬＣ板等の板材の運搬を、一人で簡単に安全に運ぶことができるＡＬＣ板等の運搬車を提供することを課題とする。【解決手段】折り畳み可能に後輪用メインフレームと前輪用支えフレームで構成した運搬支持フレームと、前輪用支えフレームの下部に取り付け方向転換ができる前輪と、後輪用メインフレームの下部に取り付ける後輪と、後輪用メインフレームの下部に取り付けるＡＬＣ板材上げ下ろし台座と、後輪用メインフレームの下部に取り付けるＡＬＣ板材押し出しアームと、後輪用メインフレームの上部に取り付けるＡＬＣ板材建て起こしアームと、ＡＬＣ板材建て起こしアームの先端に取り付けるＡＬＣ板材固定装置で構成したＡＬＣ板材等の運搬車を提供する。【選択図】図１

Description

この発明は、ＡＬＣ板等の板材を運ぶために使用する運搬車に関するものである。

建築現場で壁等に使用するＡＬＣ板の板材を所定位置に運搬するには、従来は、一般的にはＡＬＣ板専用の台車（ＡＬＣ板用２輪運搬車等）に、少なくとも作業員２人でＡＬＣ板を持ち上げて載せ、作業員が設置場所まで運搬していた。

設置場所まで運搬したＡＬＣ板は、ＡＬＣ板の一端にＡＬＣ板用の布製バンドを巻き付け、階上の鉄骨や足場等に取り付けた小型吊下げ式巻上機（ベビーホイスト等）を使ってＡＬＣ板の先端に巻き付けた１本の布製バンドで吊り上げ、ＡＬＣ板の下端を作業員が所定の位置に移動させて建て込んでいた。

一般的な、厚さ１００ｍｍ、巾６００ｍｍ、長さ３ｍのＡＬＣ板は重さが約１１７ｋｇもあり、少なくとも作業員２名でＡＬＣ板を台車に載せるための負担が重く、さらに建て込みの際にＡＬＣ板が布製バンドから滑り落ちる危険もあり安全性が十分確保されているとはいえない状態にあった。

また、ＡＬＣ板を現場に搬入する際は、各階で使用する量のＡＬＣ板を６〜８枚重ね、まとめてクレーンで１日（クレーン作業を１日で行う理由は、費用対効果を高めるためです。）で各階に搬入するため、狭小地（１０坪〜１５坪）の施工現場では、床上に大量のＡＬＣ板が置かれ、作業員が資材を運ぶための通路を確保するのも困難な現場も数多く見受けられた。
さらに市販されているＡＬＣ板専用の台車（ＡＬＣ用２輪運搬車等）ではＡＬＣ板を横に寝かせた状態で荷積みして運搬するため、狭小地の施工現場では狭い通路を直角に曲がることができず、多大な手間を必要とするため効率が悪いといった問題があった。

本発明は、前記のような問題点を解消するものとして、ＡＬＣ板等の板材の運搬を、一人で簡単に安全に運ぶことができるＡＬＣ板材等の運搬車を提供するものである。

かかる課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、折り畳み可能に後輪用メインフレームと前輪用支えフレームで構成した運搬支持フレームと、前輪用支えフレームの下部に取り付け、方向転換することができる前輪と、後輪用メインフレームの下部に取り付ける後輪と、後輪用メインフレームの下部に取り付けるＡＬＣ板材上げ下ろし台座と、後輪用メインフレームの下部に取り付けるＡＬＣ板材押し出しアームと、後輪用メインフレームの上部に取り付けるＡＬＣ板材建て起こしアームと、ＡＬＣ板材建て起こしアームの先端に取り付けるＡＬＣ板材固定装置で構成したことを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の構造に加え、運搬支持フレームは、２本の鋼管を梯子状に形成して下部に複数の後輪を取り付けた後輪用メインフレームと、その後輪用メインフレームの上部に２本の鋼管を梯子状に形成し、後輪用メインフレームに対して回動自在に軸支して取り付けられ下部に複数の前輪を取り付けた前輪用支えフレームで構成したことを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の構造に加え、ＡＬＣ板材上げ下ろし台座は、ＡＬＣ板材を載せるための平板状のＡＬＣ板材台座を後輪用メインフレームの下部のフレーム・後輪取付板に回動自在に軸支して取り付けられ、前記ＡＬＣ板材台座の一端に台座操作棒を取り付けたことを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の構造に加え、ＡＬＣ板材押し出しアームは、押し出し操作棒と後輪用メインフレームの下部に取り付けた逆Ｌ字形をしたフレーム・後輪取付板にリニアボール軸受のシャフトに取り付けた押板を複数のリンク機構で形成し、押し出し操作棒を操作することにより、前記押板をベース板の前方に移動自在に押し出すように構成したことを特徴とする。

請求項５に記載の発明は、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の構造に加え、ＡＬＣ板材建て起こしアームは、２本の鋼管を梯子状に形成し先端にＡＬＣ板材固定装置を取り付け、後輪用メインフレームの上端部に回動自在に軸支して取り付けたことを特徴とする。

請求項６に記載の発明は、請求項１乃至５のいずれか１項に記載の構造に加え、ＡＬＣ板材固定装置は、ＡＬＣ板材を両側から押えるためＬ形に形成した左右２個の伸縮自在爪と、前記左右２個の伸縮自在爪の固定と解除を行う固定解除レバーで構成したことを特徴とする。

請求項１に記載の発明によれば、折り畳み可能に後輪用メインフレームと前輪用支えフレームで構成した運搬支持フレームと、前輪用支えフレームの下部に取り付け、方向転換することができる前輪と、後輪用メインフレームの下部に取り付ける後輪と、後輪用メインフレームの下部に取り付けるＡＬＣ板材上げ下ろし台座と、後輪用メインフレームの下部に取り付けるＡＬＣ板材押し出しアームと、後輪用メインフレームの上部に取り付けるＡＬＣ板材建て起こしアームと、ＡＬＣ板材建て起こしアームの先端に取り付けるＡＬＣ板材固定装置で構成したことによりＡＬＣ板材等を、一人で簡単に安全に運び、下ろすことが可能となった。

請求項２に記載の発明によれば、運搬支持フレームは、２本の鋼管を梯子状に形成して下部に複数の後輪を取り付けた後輪用メインフレームと、その後輪用メインフレームの上部に２本の鋼管を梯子状に形成し、後輪用メインフレームに対して回動自在に軸支して取り付けられ下部に複数の前輪を取り付けた前輪用支えフレームで構成したことによりＡＬＣ板材等の運搬車を建築中の上下階等に移動する際、折り畳んで運ぶことができるようになり、作業員の労力を軽減することが可能となった。

請求項３に記載の発明によれば、ＡＬＣ板材上げ下ろし台座は、ＡＬＣ板材を載せるための平板状のＡＬＣ板材台座を後輪用メインフレームの下部のフレーム・後輪取付板に回動自在に軸支して取り付けられ、前記ＡＬＣ板材台座の一端に台座操作棒を取り付けたことによりＡＬＣ板材等を運搬車に上げ下ろしする際、一人で簡単に安全に上げ下ろしすることが可能となった。

請求項４に記載の発明によれば、ＡＬＣ板材押し出しアームは、押し出し操作棒と後輪用メインフレームの下部に取り付けた逆Ｌ字形をしたフレーム・後輪取付板にリニアボール軸受のシャフトに取り付けた押板を複数のリンク機構で形成し、押し出し操作棒を操作することにより、前記押板をベース板の前方に移動自在に押し出すように構成したことによりＡＬＣ板材等を運搬車から下ろす際、一人で簡単に安全に下ろすことが可能となった。

請求項５に記載の発明によれば、ＡＬＣ板材建て起こしアームは、２本の鋼管を梯子状に形成し先端にＡＬＣ板材固定装置を取り付け、後輪用メインフレームの上端部に回動自在に軸支して取り付けたことによりＡＬＣ板材等を運搬車から下ろす際、一人で簡単に安全にＡＬＣ板材等を傾けることが可能となった。

請求項６に記載の発明によれば、ＡＬＣ板材固定装置は、ＡＬＣ板材を両側から押えるためＬ形に形成した左右２個の伸縮自在爪と、前記左右２個の伸縮自在爪の固定と解除を行う固定解除レバーで構成したことにより一人でＡＬＣ板材等を運搬車に簡単に固定することが可能となった。

以下、この発明の実施の形態について説明する。
［発明の実施の形態］

図１乃至図１１には、この発明の実施の形態を示す。

図１と図２は、本発明のＡＬＣ板材等の運搬車１を正面図と左側面図で示す。ＡＬＣ板材等の運搬車１は、ＡＬＣ板材２（点線で示す。）を壁に垂直に取り付ける際に現場を移動するための運搬車であり、施工現場で運搬車を方向転換させ移動させるため、厚さ３．２ｍｍの平板鋼板をコの字形に折り曲げた回転式台座１４に取り付けた２個の前輪１２（車輪の直径１００ｍｍ）と、厚さ３．２ｍｍの平板鋼板を概ねＬ字形に折り曲げたフレーム・後輪取付板２５に取り付けた２個の後輪２１（車輪の直径２００ｍｍ）で構成し、前輪１２を取り付けた回転式台座１４には前輪１２の向きを変えることが出来るようにＬ字形をした２枚の操作棒取付板１１が取り付けられ、前記２枚の操作棒取付板１１の間に挟まれるように外形２８．６ｍｍ、肉厚１．２ｍｍ、長さ８０ｃｍの鋼管で成形した前輪操作棒８がボルト１０とナット（図示せず。）により回動自在に取り付けられる。さらに回転式台座１４の中央上部に回転軸１３を取り付け、前記回転軸１３には角形鋼管で成形したフレーム取付板９が回転自在に取り付けられ、さらにフレーム取付板９の上部には、厚さ１．６ｍｍ、縦５０ｍｍ×横２０ｍｍの角形鋼管で逆ハの字形に成形した左右２本の斜めフレーム５４と、斜めフレーム５４の先端部には、厚さ１．６ｍｍ、縦５０ｍｍ×横２０ｍｍの角形鋼管で成形した２本の前輪用支えフレーム７が、梯子状に厚さ１．６ｍｍ、縦５０ｍｍ×横２０ｍｍの角形鋼管で成形した横フレーム５３に取り付けられる。また、前記フレーム・後輪取付板２５の上部には、厚さ１．６ｍｍ、縦５０ｍｍ×横２０ｍｍの角形鋼管で成形した２本の後輪用メインフレーム２７が厚さ１．６ｍｍ、縦５０ｍｍ×横２０ｍｍの角形鋼管で成形した横フレーム５７に梯子状に取り付けられる。

このように構成した２本の後輪用メインフレーム２７の互いの上部外側側面に平板鋼板で成形した２枚の取付板３２、３３を取り付け、前期取付板３２、３３には鋼管で成形したスライド軸２８を取り付けると共に、前輪用支えフレーム７の左右上端に、前記スライド軸２８に対して上下に移動可能なスライド軸取付金具５０を取り付けスライド軸取付金具５０に挿入したスライド軸２８が上下移動自在に形成することにより前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７がスライド軸取付金具５０と前輪用支えフレーム７を固定するナット２９を支点としてハの字形に折り畳むことが出来るように構成される。

さらにハの字形に構成した前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７の下側には、前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７をハの字形に開脚した際に、最大開脚位置で固定することが出来るように２本のＬ形鋼材で成形した第１の折り畳みフレーム１５がボルト１６により折り畳み自在に取り付けられ、同様に、上側にも前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７をハの字形に開脚した際に、最大開脚位置で固定することが出来るように２本のＬ形鋼材で成形した第２の折り畳みフレーム１８がボルト１９により折り畳み自在に取り付けられる。このように前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７をナット２９を支点としてハの字形に開脚（最大開脚位置で固定。）した際の、前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７の角度は約４０度、さらに前輪１２と後輪２１との車輪の床面３４における中心間の長さは約７５０ｍｍである。

さらに２本の後輪用メインフレーム２７の上部には外形２８．６ｍｍ、肉厚１．２ｍｍの鋼管で成形した１本の回転支持フレーム５２を後輪用メインフレーム２７に対して回転自在にボルト３０で取り付け、前期回転支持アーム５２の後輪用メインフレーム２７内側には厚さ１．６ｍｍ、縦５０ｍｍ×横２０ｍｍの角形鋼管で形成した２本の建て起こしフレーム５８を取り付けると共に、２本の建て起こしフレーム５８の先端部には図３で示すように２枚の取付板７５、７８にボルト７４とナット７３でＡＬＣ板材固定装置３１が回動自在に取り付けられる。このように構成したＡＬＣ板材建て起こしアーム３の回転支持フレーム５２の中央部には、作業員がＡＬＣ板材建て起こしアーム３を操作するための外形２８．６ｍｍ、肉厚１．２ｍｍ、長さ４０ｃｍの鋼管で成形した建て起こし操作棒５を取り付けると共に、ＡＬＣ板材建て起こしアーム３が倒れるのを防止するため２本の後輪用メインフレーム２７の上端部の前輪１２方向に角形鋼管で成形した押えフレーム４を取り付ける。このように前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７をナット２９を支点としてハの字形に形成した際の、建て起こしフレーム５８の先端部にＡＬＣ板材固定装置３１を取り付けるボルト７４の中心部と床面３４との距離は約１８００ｍｍである。

さらにフレーム・後輪取付板２５の下端の左右にはＡＬＣ板材上げ下ろし台座２３の台座回転軸棒２２を支えるための２個の台座軸受け５５、５６が取り付けられ、前記台座軸受け５５、５６に挿入した台座回転軸棒２２の一端に、外形２８．６ｍｍ、肉厚１．２ｍｍ、長さ８０ｃｍの鋼管で成形した台座操作棒１７を取り付けると共に、台座回転軸棒２２にはＡＬＣ板材２を乗せるため、長方形に成形した平板鋼板の両端部の左右に、平板鋼板で概ねくさび形状をしたＡＬＣ板材台座２４を固定し、前記ＡＬＣ板材台座２４に穴（図示せず。）を開け、その穴に台座回転軸棒２２を挿入して固定し、さらに台座回転軸棒２２に台座操作棒１７を取り付けることによりＡＬＣ板材上げ下ろし台座２３は台座回転軸棒２２を支軸として回動することが出来るようになり、ＡＬＣ板材２をＡＬＣ板材台座２４から上げ下ろしすることが出来るようになった。なお、ＡＬＣ板材２をＡＬＣ板材上げ下ろし台座２３に乗せて台座操作棒１７を操作してＡＬＣ板材２を持ち上げた後、平鋼で成形した台座操作棒ストッパー２６に空けた長穴（図示せず）に取り付けたボルト・ナット１７を締め付け、緩めることにより台座操作棒ストッパー２６を横スライドさせて台座操作棒ストッパー２６を定位置に固定することが出来るようになった。

図３は、ＡＬＣ板材固定装置３１を平面図で示す。ＡＬＣ板材固定装置３１はＡＬＣ板材２をＡＬＣ板材等の運搬車１に固定するための装置で、長方形の平板鋼板の底板の両端に厚さ１．６ｍｍの平板鋼板で蒲鉾形をした固定カバー６７、７７を取り付け、この固定カバー６７、７７の上面に四角形をした２枚の取付板７５、７８を取り付け、２枚の取付板７５、７８の間に建て起こしフレーム５８を挿入しボルト７４、ナット７３で建て起こしフレーム５８を回動自在に固定することにより、ＡＬＣ板材固定装置３１は起こしフレーム５８に対して回動自在に取り付けることが出来るようになった。

さらに固定カバー７７には一方がＡＬＣ板材２を掴むためＬ字形をして他方が二股形状に割れて軸棒７２を挿入するための穴（図示せず。）を開けた伸縮自在爪７６を固定カバー７７に対して前後移動自在に挿入し、前記穴に軸棒７２を挿入して固定すると共に、固定カバー６７には一方がＡＬＣ板材２を掴むためＬ字形をして他方が２枚の平板で軸棒６８を挿入するための穴（図示せず。）を開けた伸縮自在爪６６を固定カバー６７に対して前後移動自在に挿入し、前記平板の穴（図示せず。）に、図４の斜視図で示すように逆への字形をして半円形状の嵌込半月穴８０を開けた固定解除レバー７１に軸棒６８を挿入し、軸棒６８に対して固定解除レバー７１が回転自在になるように取り付けられる。

さらに図３ｂで示すようにＡＬＣ板材固定装置３１の伸縮自在爪６６、７６をＡＬＣ板材２の側面に押し付け、固定解除レバー７１を回転させて固定解除レバー７１の嵌込半月穴８０を軸棒７２に嵌め込むことによりＡＬＣ板材固定装置３１がＡＬＣ板材２に固定される。なお、このようにＡＬＣ板材２をＡＬＣ板材固定装置３１で固定する場合、固定解除レバー７１を回してネジ部７０を長さ調整ネジ穴６９にねじ込み又は緩めることにより固定解除レバー７１の嵌込半月穴８０と軸棒７２との緩みを調整することが出来るようになるため、両端の伸縮自在爪６６、７６でＡＬＣ板材２を強固に固定することが出来るようになると共に、さらにＡＬＣ板材２の巾に合せて２個の伸縮自在爪６６、７６を新しく作成して全長を変えることにより何れの巾のＡＬＣ板材にも対応することが可能となった。

図４は、図３で説明したＡＬＣ板材固定装置３１を斜視図で示す。

図５は、図１、２で説明したＡＬＣ板材上げ下ろし台座２３の台座操作棒１７を操作（回動）してＡＬＣ板材２を下ろすと共に、図１、２、３で説明したＡＬＣ板材建て起こしアーム３の建て起こし操作棒５を操作してＡＬＣ板材２を立てた状態を示す。なおＡＬＣ板材建て起こしアーム３を操作してＡＬＣ板材２を立てる際、ＡＬＣ板材２が垂直に起き上がる直前で、建て起こし操作棒５が押えフレーム４に当接するように建て起こしフレーム５８に対する建て起こし操作棒５の角度を決めることによりＡＬＣ板材２が不用意に倒れることを防止することが出来るようになった。このようにＡＬＣ板材上げ下ろし台座２３とＡＬＣ板材建て起こしアーム３を構成することにより、ＡＬＣ板材２を安全に取り扱うことが簡単に出来るようになった。

図６ではＡＬＣ板材上げ下ろし台座２３の動作状態を明確に示すため、後輪２１とＡＬＣ板材２とＡＬＣ板材押し出しアーム２０を点線で示す。図１、図２で説明したＡＬＣ板材上げ下ろし台座２３の動作状態を示す。図６ａがＡＬＣ板材２を持ち上げた状態、図６ｂがＡＬＣ板材２を下ろした状態を示す。

図７、図８はＡＬＣ板材押し出しアーム２０を示す。図７（後輪２１とＡＬＣ板材上げ下ろし台座２３とＡＬＣ板材２は点線で示す。）では後輪２１とフレーム・後輪取付板２５に取り付けたＡＬＣ板材押し出しアーム２０を正面図で示すと共に、図８ではＡＬＣ板材押し出しアーム２０を左側面図で示す。図７で示すようにＡＬＣ板材押し出しアーム２０はフレーム・後輪取付板２５の上部に取り付けたＬ形をした２枚のリンク機構取付板８６の間に押し出し操作棒８５をボルト８７とナット（図示せず。）で回動自在に固定すると共に、押し出し操作棒８５にはリンク棒８８、リンク板９０、リンク棒９６をボルト８９、９１とナット（図示せず。）で接続してリンク機構を構成し、このように構成したリンク機構の先端のリンク棒９６に平鋼で長板状に形成したシャフト取付板９５を取り付け、さらにシャフト取付板９５には、フレーム・後輪取付板２５に開けた２個の穴（図示せず）の前輪１２方向に２個のリニアボール軸受９３を取り付け、そのリニアボール軸受９３に挿入した２本のシャフト９２をシャフト取付板９５に固定し、さらに２本のシャフト９２の先端部に厚さ２．３ｍｍの鋼板で長板状に形成した押板９４を取り付け、図７ｂで示すように、このように構成したＡＬＣ板材押し出しアーム２０の押し出し操作棒８５を操作（回動）することにより、リンク機構によりリニアボール軸受９３に挿入されたシャフト９２が前方に押し出され、シャフト９２の先端に取り付けた厚さ３．２ｍｍの平板鋼板で成形した押板９４がＡＬＣ板材２を押すことが出来るようになった。

図９は、図１で説明した第１の折り畳みフレーム１５と第２の折り畳みフレーム１８を折り畳み、ＡＬＣ板材等の運搬車１をコンパクトに折り畳んだ状態を示す。

図１０、図１１は、後輪用メインフレーム２７に取り付けたスライド軸２８と、前輪用支えフレーム７に取り付けられたスライド軸取付金具５０に、前記スライド軸２８を挿入し、スライド軸取付金具５０がスライド軸２８を上下に移動する状態を図１０ａ、図１０ｂで示す。さらに図９で説明した第１の折り畳みフレーム１５と第２の折り畳みフレーム１８を広げてＡＬＣ板材等の運搬車１をハの字形に広げた際に、スライド軸２８に取り付けたスライド軸取付金具５０を固定するためのスライド軸ロック機構１１８を示す。図１０ａは、図１で説明したように前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７をハの字形に開いた際に、ロック・解除レバー１２１のスライド軸固定用半月穴１２２（図１１ｂで示す。）をスライド軸２８に嵌め込むことによりスライド軸取付金具５０がロック・解除レバー１２１に当接し、図９で説明したようにハの字形に開いた前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７に取り付けた第１の折り畳みフレーム１５と第２の折り畳みフレーム１８が折れ曲るような危険な状態を防止することが出来るようになった。図１０ｂは、ロック・解除レバー１２１のスライド軸固定用半月穴１２２（図１１ｂで示す。）がスライド軸２８から解除され、図９で説明したように第１の折り畳みフレーム１５と第２の折り畳みフレーム１８を折り畳み、ＡＬＣ板材等の運搬車１をコンパクトに折り畳んだ場合の折り畳みスライド装置５１を示す。

図１１は、図１で説明した折り畳みスライド装置５１と、その前記折り畳みスライド装置５１をロックするためのスライド軸ロック機構１１８を、Ａ−Ｂ断面（平面断面図）で図１１ａ、図１１ｂで示す。スライド軸ロック機構１１８は、後輪用メインフレーム２７に取り付けた２枚のロック・解除レバー取付板１２０、１２４（図１０ａで示す。）にボルト１２３とナット１２５で、略への字形に形成して先端部にはスライド軸２８に嵌め込むための半円形状をしたスライド軸固定用半月穴１２２を形成したロック・解除レバー１２１を取り付け、このように構成したロック・解除レバー１２１を、前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７をハの字形に開いた際には、図１０ａ、図１１ａで示すようにロック・解除レバー１２１のスライド軸固定用半月穴１２２をスライド軸２８に嵌め込むことによりスライド軸取付金具５０がロック・解除レバー１２１に当接することにより、図９で示したようにハの字形に開いた前輪用支えフレーム７と後輪用メインフレーム２７に取り付けた第１の折り畳みフレーム１５と第２の折り畳みフレーム１８が折れ曲るような危険な状態を防止することが出来るようになり不慮の事故を防止することが可能となった。

以上、実施の形態に基づいて、本発明に係るＡＬＣキャリーについて詳細に説明してきたが、本発明は、以上の実施の形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において各種の改変をなしても、本発明の技術的範囲に属するのはもちろんである。

本発明の実施の形態に係る、ＡＬＣ板材等の運搬車を正面図で示す。同実施の形態に係る、ＡＬＣ板材等の運搬車を左側面図で示す。同実施の形態に係る、ＡＬＣ板材固定装置を平面図で示す。同実施の形態に係る、ＡＬＣ板材固定装置を斜視図で示す。同実施の形態に係る、図１で示したＡＬＣ板材固定装置を起こしてＡＬＣ板材を立て起こした状態を示す。同実施の形態に係る、図１で示したＡＬＣ板材上げ下ろし台座を動作させた状態を示す。同実施の形態に係る、図１で示したＡＬＣ板材押し出しアームを動作させた状態を示す。同実施の形態に係る、図７で示したＡＬＣ板材押し出しアームを左側面図で示す。同実施の形態に係る、図１で示したＡＬＣ板材等の運搬車を折り畳んだ状態を示す。同実施の形態に係る、図２、図９で示した折り畳みスライド装置をスライドさせＡＬＣ板材等の運搬車を折り畳んだ状態を示す。同実施の形態に係る、図１０で示した折り畳みスライド装置のスライド軸のスライド軸ロック機構を断面図で示す。

Ａ−Ｂ断面図
１ＡＬＣ板材等の運搬車
２ＡＬＣ板材
３ＡＬＣ板材建て起こしアーム
４押えフレーム
５建て起こし操作棒
６運搬支持フレーム
７前輪用支えフレーム
８前輪操作棒
９フレーム取付板
１０ボルト
１１操作棒取付板
１２前輪
１３回転軸
１４回転式台座
１５第１の折り畳みフレーム
１６ボルト
１７台座操作棒
１８第２の折り畳みフレーム
１９ボルト
２０ＡＬＣ板材押し出しアーム
２１後輪
２２台座回転軸棒
２３ＡＬＣ板材上げ下ろし台座
２４ＡＬＣ板材台座
２５フレーム・後輪取付板
２６台座操作棒ストッパー
２７後輪用メインフレーム
２８スライド軸
２９ナット
３０ボルト
３１ＡＬＣ板材固定装置
３２スライド軸取付板
３３スライド軸取付板
３４床面
４９ボルト・ナット
５０スライド軸取付金具
５１折り畳みスライド装置
５２回転支持フレーム
５３横フレーム
５４斜めフレーム
５５台座軸受け
５６台座軸受け
５７横フレーム
５８建て起こしフレーム
６４底板
６５側板
６６伸縮自在爪
６７固定カバー
６８軸棒
６９長さ調整ネジ穴
７０ネジ部
７１固定解除レバー
７２軸棒
７３ナット
７４ボルト
７５取付板
７６伸縮自在爪
７７固定カバー
７８取付板
８０嵌込半月穴
８３矢印
８４矢印
８５押し出し操作棒
８６リンク機構取付板
８７ボルト
８８リンク棒
８９ボルト
９０リンク板
９１ボルト
９２シャフト
９３リニアボール軸受
９４押板
９５シャフト取付板
９６リンク棒
１１１Ｄフレーム
１１２Ｃフレーム
１１３Ａフレーム
１１４Ｂフレーム
１１８スライド軸ロック機構
１２０ロック・解除レバー取付板
１２１ロック・解除レバー
１２２スライド軸固定用半月穴
１２３ボルト
１２４ロック・解除レバー取付板
１２５ナット

Claims

折り畳み可能に後輪用メインフレームと前輪用支えフレームで構成した運搬支持フレームと、
前輪用支えフレームの下部に取り付け、方向転換することができる前輪と、
後輪用メインフレームの下部に取り付ける後輪と、
後輪用メインフレームの下部に取り付けるＡＬＣ板材上げ下ろし台座と、
後輪用メインフレームの下部に取り付けるＡＬＣ板材押し出しアームと、
後輪用メインフレームの上部に取り付けるＡＬＣ板材建て起こしアームと、
ＡＬＣ板材建て起こしアームの先端に取り付けるＡＬＣ板材固定装置で構成したことを特徴とするＡＬＣキャリー。
運搬支持フレームは、２本の鋼管を梯子状に形成して下部に複数の後輪を取り付けた後輪用メインフレームと、
その後輪用メインフレームの上部に２本の鋼管を梯子状に形成し、後輪用メインフレームに対して回動自在に軸支して取り付けられ下部に複数の前輪を取り付けた前輪用支えフレームで構成したことを特徴とする請求項１に記載のＡＬＣキャリー。
ＡＬＣ板材上げ下ろし台座は、ＡＬＣ板材を載せるための平板状のＡＬＣ板材台座を後輪用メインフレームの下部のフレーム・後輪取付板に回動自在に軸支して取り付けられ、前記ＡＬＣ板材台座の一端に台座操作棒を取り付けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のＡＬＣキャリー。
ＡＬＣ板材押し出しアームは、押し出し操作棒と後輪用メインフレームの下部に取り付けた逆Ｌ字形をしたフレーム・後輪取付板にリニアボール軸受のシャフトに取り付けた押板を複数のリンク機構で形成し、押し出し操作棒を操作することにより、前記押板をベース板の前方に移動自在に押し出すように構成したことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のＡＬＣキャリー。
ＡＬＣ板材建て起こしアームは、２本の鋼管を梯子状に形成し先端にＡＬＣ板材固定装置を取り付け、後輪用メインフレームの上端部に回動自在に軸支して取り付けたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のＡＬＣキャリー。
ＡＬＣ板材固定装置は、ＡＬＣ板材を両側から押えるためＬ形に形成した左右２個の伸縮自在爪と、前記左右２個の伸縮自在爪の固定と解除を行う固定解除レバーで構成したことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載のＡＬＣキャリー。