JP4473433B2 - 仮設構造物の荷上げ装置 - Google Patents
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- E04G2005/008—Hoisting devices specially adapted as part of a scaffold system
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- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、各種建築工事において、建築物の外部に組み立てられた枠組み足場等に取付け、建築用の器材や資材を上げ下ろしするために用いる仮設構造物の荷上げ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
建築工事において、建築用の器材や資材の上げ下ろしは必ず必要であり、上げ下ろし作業の省力化と能率の向上を図るため、建築物の外部に組み立てられた枠組み足場に荷上げ装置を取付けることはすでに行われている。
【０００３】
上記した荷上げ装置としては、大型の建築物用として、枠組み足場の複数スパンを省いた部分に組み込み、運転者が乗って昇降を操作する長大なエレベータ式のものと、この発明の対象である、比較的中、小型の仮設構造物用として、枠組み足場の外面にレールを固定し、このレールに沿って荷物載置台を昇降させる荷上げ装置がある。
【０００４】
従来の中、小型の仮設構造物用としての荷上げ装置は、枠組み足場の外面に二条のレールを並行に固定し、この両レールに荷物載置台を取付け、両レールの上部に設けた吊り上げ手段に荷物載置台を吊り下げ、吊り上げ手段の操作で両レールに沿って荷物載置台を昇降させる構造になっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来の荷上げ装置は、二条のレールを使用することにより、構成部材数が多くなり、取付け取り外しの作業に手間がかかると共に、コスト的にも高くつくという問題がある。
【０００６】
また、荷物載置台が枠組み足場の外面に突出した状態であるため、荷物載置台と枠組み足場の間での荷物の積み降ろし作業時に、作業者は枠組み足場の外部に身を乗りださなければならず、積み降ろし作業が行い難いだけでなく、作業に危険を伴うという安全上の問題がある。
【０００７】
そこで、この発明の課題は、構成部品点数を少なくして枠組み足場への取付け取り作業の簡略化が図れ、しかも、枠組み足場との間での荷物の積み降ろし作業が安全に能率よく行える仮設構造物の荷上げ装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記のような課題を解決するため、この発明は、仮設構造物に固定する一条のガイドレールと、このガイドレールに沿って上下動可能となる昇降部材と、ガイドレールの上端部に取り付けて昇降部材を上下動させる吊り上げ手段と、前記昇降部材の水平部に旋回可能となるよう取り付けた荷物載置部材とからなり、上記荷物載置部材と昇降部材に、荷物載置部材を昇降部材に対して固定化するためのロック機構を設けた仮設構造物の荷上げ装置において、前記荷物載置部材を昇降部材の水平部に設けた弧状レールで支持し、荷物載置部材をガイドレールの一方側方で弧状レールの中心に位置するよう昇降部材に設けた垂直の支点軸に旋回可能となるよう取付け、前記ロック機構が、荷物載置部材を弧状レールに対して固定化するようになっている構成を採用したものである。
【００１２】
また、前記昇降部材の上端に吊り上げ手段のワイヤーと連結する落下防止機構が設けられ、この落下防止機構が、昇降部材の上端に吊りハンガーを上下方向に揺動可能となるよう枢止し、該吊りハンガーの先端に吊り上げ手段との連結部と、後端に吊りハンガーの水平状態でガイドレールに対して遊嵌し、吊りハンガーの傾動時にガイドレールに食い込むように作用するガイドレールへの外嵌部を設け、吊りハンガーに傾動する方向の弾性を付勢して形成されている構造とすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００１４】
図示のように、この発明の荷上げ装置を取り付ける仮設構造物は、建枠２と足場板３を用いて組み立てた枠組み足場１で形成されている。
【００１５】
図１乃至図９に示す第１の実施の形態の荷上げ装置１１は、建枠２の縦柱４に取り付ける一条のガイドレール１２と、このガイドレール１２に沿って上下動可能となる昇降部材１３と、ガイドレール１２の上端部に取り付けて昇降部材１３を上下動させる吊り上げ手段１４と、前記昇降部材１３の水平部１５に設けた弧状レール１６で支持され、この弧状レール１６に沿って平面的に旋回可能となる荷物載置部材１７とからなり、上記荷物載置部材１７にこの荷物載置部材１７を弧状レール１６に対して固定化するためのロック機構１８を設けて形成されている。
【００１６】
上記ガイドレール１２は、図３のように、角形の鋼管を用い、建枠２の高さに見合う上下長さを有する複数の中間レール１２ａと、最上部レール１２ｂとの組み合わせからなり、中間レール１２ａは、図３（Ａ）のように、背面側となるコーナの上下に設けた鋼管クランプ金具１９で建枠２の縦柱４に固定するようになっていると共に、上端に嵌合式のジョイント２０が突出状に固定され、ジョイント２０を嵌合することにより上方に順次継ぎ足すことができるようになっている。
【００１７】
また、最上部レール１２ｂは、図３（Ｂ）のように、中間レール１２ａよりも少し長い長さを有し、背面側となるコーナの上下に設けた鋼管クランプ金具１９で建枠２の縦柱４に固定するようになっていると共に、その上端に吊り上げ手段１４であるホイストを吊り下げるためのアーム２１が平面的な回動と固定が可能となるよう取り付けられている。
【００１８】
図３と図９は、最上部レール１２ｂに対するアーム２１の取付け構造を示し、最上部レール１２ｂの上端に突設した支持軸２２にアーム２１の後端筒状部２３を回動可能に嵌合し、アーム２１の先端下部に固定したブラケット２４の下端とアーム２１の後端寄りに固定した縦ブラケット２５の下端を結合し、縦ブラケット２５の下端に最上部レール１２ｂの途中に対する抱持手段２６を設けて形成され、アーム２１の先端に設けた吊り環２７に吊り上げ手段１４を吊り下げるようになっている。
【００１９】
この抱持手段２６は、図９のように、最上部レール１２ｂに対して外嵌するＵ字状金具２８の両端に抜け止め用のビス２９を螺装し、角形の鋼管を用いた最上部レール１２ｂの最大幅に対してビス２９が抜け止めとなり、このビス２９と鋼管の外面との間に設けた遊び分の範囲においてＵ字状金具２８の平面的な回動を可能にしている。従って、アーム２１は、Ｕ字状金具２８の回動範囲において平面的に回転可能となり、ビス２９を締め付けることにより、アーム２１を最上部レール１２ｂに固定化できる。
【００２０】
前記ガイドレール１２に沿って上下動可能となる昇降部材１３は、鋼材等を用いて形成した上下に長い枠体３０と、この枠体３０の前面下部に前方へ突出するよう設けた水平部１５と、枠体３０の上端に前方へ突出するよう設けた吊り下げ部３１とからなり、この吊り下げ部３１にホイストから引き出したワイヤー３２を接続すると共に、枠体３０の背面で上下の位置に、ガイドレール１２を両側から抱持する誘導金具３３が取付けられ、吊り上げ手段１４によるワイヤー３２の巻き取り又は繰り出しにより、昇降部材１３はガイドレール１２に沿って上下動することになる。
【００２１】
図４のように、誘導金具３３は、昇降部材１３に固定した水平のブラケット３４上でガイドレール１２を挟む両側の位置に、ガイドレール１２の隣接する二面に当接する転子３５を回転可能に取付けて形成され、ガイドレール１２を両側から挟む二個づつが上下に配置されている。
【００２２】
上記水平部１５の上面に、アングル材を用いて略半円弧状に形成した弧状レール１６が水平の状態で固定されている。この弧状レール１６の円弧の中心は、昇降部材１３における枠体３０の一方側方の位置に設定され、従って、ガイドレール１２の軸心と昇降部材１３の前後方向の中心に対して弧状レール１６は一方に片寄った状態で、枠体３０から前方に膨出する平面的な配置となっている。上記枠体３０の一方側方で弧状レール１６の円弧の中心位置には、垂直のセンター軸３６が固定配置されている。
【００２３】
前記荷物載置部材１７は、弧状レール１６の直径よりも長く、水平部１５の前後長さに見合う幅を有する平面矩形状の板状となり、上面の前後に手すり枠３７を立設して形成され、その幅方向の中心が昇降部材１３の前後方向の中心に一致しうる条件の配置で弧状レール１６上に配置され、その下面には弧状レール１６の上面を転動する複数の車輪３８が設けられている。従って、弧状レール１６に対して荷物載置部材１７は、図５のように、仮設構造物１の外部に突出した状態で、平面的に一方に片寄った配置となる。
【００２４】
上記荷物載置部材１７は、後縁に設けた支点筒３９がセンター軸３６に嵌合し、昇降部材１３上から離脱することのないよう保持され、このセンター軸３６を中心にして弧状レール１６上を水平に回動自在となる。
【００２５】
この荷物載置部材１７の下面に設けたロック機構１８は、図７のように、荷物載置部材１７の後縁部に沿って長い進退杆４０をその先端側が弧状レール１６と平面的に交差するよう長さ方向に沿って移動可能に配置し、この進退杆４０には、先端部と荷物載置部材１７との間に設けたスプリング４１で常時先端側に向けて移動する弾性を付勢し、その後端は図５のように、荷物載置部材１７に枢止した操作レバー４２の途中と連結し、荷物載置部材１７の後縁から突出する操作レバー４２で進退杆４０をスプリング４１に抗して後端側に移動させることができるようにしている。
【００２６】
図７のように、進退杆４０の先端部に長さ方向に沿う長孔４３と、この長孔４３よりも内寄りの位置に傾斜長孔４４を、平面的に弧状レール１６を挟むような配置で形成し、弧状レール１６の上面と交差するよう配置した傾斜杆４５の先端部を傾斜長孔４４とピン４６を介して連結し、この傾斜杆４５の後端は荷物載置部材１７の下面に固定したプレート４７の長孔４８にピン４９を介して取付け、前記進退杆４０の長孔４３はプレート４７のピン４９をガイドに移動するようになっている。
【００２７】
上記傾斜杆４５の下面には、弧状レール１６を両側から挟む一対のブレーキ片５０が固定され、進退杆４０の移動による傾斜杆４５の角度の変化で、一対のブレーキ片５０の弧状レール１６に対するロックとフリーの選択が行えるようになっている。
【００２８】
図７は、スプリング４１の引き圧によって進退杆４０が先端側に位置し、傾斜杆４５の先端側が進退杆４０の先端側に押された位相になり、一対のブレーキ片５０が弧状レール１６に対してロックした状態を示し、弧状レール１６に対して荷物載置部材は固定化されることになる。
【００２９】
上記の状態から操作レバー４２で進退杆４０を後端側に移動させると、傾斜杆４５の先端側が同方向に移動することにより、傾斜杆４５はその長さ方向が弧状レール１６の中心の方向に向く角度になり、このため弧状レール１６の幅よりも少し大きめの対向間隔に配置した一対のブレーキ片５０は、弧状レール１６に対してフリーとなり、この状態で荷物載置部材１７を回動させることができ、操作レバー４２の引圧を解けば、所望の位置において荷物載置部材１７を弧状レール１６に対して固定化することができる。
【００３０】
第１の実施の形態の荷上げ装置は、上記のような構成であり、枠組み足場の構築後において、枠組み足場の外部地面に昇降部材１３と荷物載置部材１７の組み合わせ体を仮置きする。このとき、枠組み足場１は壁つなぎで建築物に固定化し、荷物載置部材１７は昇降部材１３の水平部１５に設けた弧状レール１６上に複数の車輪３８を介して載せ、後縁に設けた支点筒３９を昇降部材１３のセンター軸３６に嵌合しておく。
【００３１】
仮置きした昇降部材１３の誘導金具３３に最下部の中間レール１２ａを通し、この中間レール１２ａを鋼管クランプ金具１９で建枠２の縦柱４に固定した後、複数の中間レール１２ａを順次継ぎ足しながら同様の鋼管クランプ金具１９で建枠２の縦柱４に固定すると共に、上端に最上部レール１２ｂを継ぎ足して固定し、一条のガイドレール１２を組み立て、最上部レール１２ｂのアーム２１を足場板３側に向けた状態で吊り上げ手段１４を取付け、このアーム２１を枠組み足場の外方に突出させた状態で固定し、吊り上げ手段１４から引き出したワイヤー３２の下端を昇降部材１３と連結することにより荷上げ装置１１の組み立てを完了する。
【００３２】
この荷上げ装置１１は、荷物載置部材１７に資材Ａを載せ、吊り上げ手段１４の起動によりガイドレール１２に沿って昇降部材１３と共に荷物載置部材１７が昇降動することにより、資材Ａの上げ下ろしを行うものであり、荷物載置部材１７を所定の高さ位置にした状態で、荷物載置部材１７からの資材Ａの取り込みを行うには、ロック機構１８の操作レバー４２を解除方向に引いた状態で、荷物載置部材１７を回動させ、その一部を枠組み足場１の内部に取り込み、ロック機構１８の操作レバー４２をロック位置に戻し、昇降部材１３に対して荷物載置部材１７を固定化する。
【００３３】
このように、荷物載置部材１７を回動させてその一部を枠組み足場１の内部に取り込むことにより、荷物載置部材１７からの資材Ａの取り出しが枠組み足場１の足場板３上において行え、資材Ａの取り出し時に身体を枠組み足場１の外部に乗りだす必要がないので、資材Ａの取り出し作業が安全に能率よく行うことができる。
【００３４】
また、荷物載置部材１７の一部を枠組み足場１の内部に取り込むことにより、荷物載置部材１７の一部が足場板３上に臨むことになり、ワイヤー３２が切断したような場合に荷物載置部材１７が落下するのを防止することができるという利点がある。
【００３５】
資材Ａを下ろした荷物載置部材１７は、ロック機構１８の操作レバー４２を解除方向に引いた状態で、枠組み足場１の外部に位置するように回動させてロックし、吊り上げ手段１４の起動によりガイドレール１２に沿って昇降動させればよく、また、荷上げ装置１１の解体は、上記した組み立て時と逆の作業によって行えることになる。
【００３６】
次に、図１０乃至図１６は、荷上げ装置１１の第２の実施の形態を示している。なお、上述した第１の実施の形態と同一部分については同一符号を付すことによって説明に代える。
【００３７】
この第２の実施の形態の荷上げ装置１１は、長尺の資材Ａの上げ下ろしに適した例であり、昇降部材１３を上下に長く形成すると共に、荷物載置部材１７も上下に長い横長のかご状に形成し、昇降部材１３の前面で上部の位置に略半円形の水平板６１を固定し、荷物載置部材１７の背面で上部の位置に固定したアーム６２を水平板６１に抜き差し可能となる支点ピン６３で枢止し、アーム６２と水平板６１に荷物載置部材１７を固定するためのロック機構６４が設けられている。
【００３８】
このロック機構６４は、アーム６２を枢止する軸６３を中心とする同一円周上の配置となるよう水平板６１に設けた複数の孔６５と、この孔６５に係脱するようアーム６２に取り付けたケース６６で保持されたロックピン６７と、このロックピン６７に孔６５へ常時係合する方向の弾性を付勢するばね６８とで形成され、昇降部材１３に対して荷物載置部材１７を孔６５の間隔でその向きを選択した状態で固定化することができるようになっている。
【００３９】
また、荷物載置部材１７の背面で下部の位置に水平板７８を固定し、荷物載置部材１７の背面で下部の位置に固定したアーム７９を水平板７８に重ね、この重なり部分を上記支点ピン６３と同軸心となるようアーム７９に取り付けた支点ピン８０で抜き差し自在に結合し、両支点ピン６３と８０の部分で昇降部材１３に対して荷物載置部材１７を着脱可能に取付けることができるようにすると共に、両支点ピン６３と８０を中心に荷物載置部材１７を昇降部材１３に対して旋回動自在としている。
【００４０】
上記昇降部材１３の上端には、第１の実施の形態の吊り下げ部２１に代えて、吊り上げ手段１４のワイヤー３２と連結する落下防止機構６９が設けられ、ワイヤー３２が切れたときに荷上げ装置１１が落下するのを防止するようにしている。
【００４１】
この落下防止機構６９は、昇降部材１３の上端に一対のブラケット７０を突設し、このブラケット７０の上端に架設した軸７１で吊りハンガー７２の途中を吊り下げ状に枢止し、軸７１を支点に吊りハンガー７２を上下方向に揺動可能とし、該吊りハンガー７２の先端に吊り上げ手段１４との連結部７３と、図１６のように、後端に固定したプレート７４に吊りハンガー７２の水平状態でガイドレール１２に対して遊嵌し、吊りハンガー７２の傾動時にガイドレール１２に食い込むように作用するガイドレール１２への外嵌部７５を設け、この吊りハンガー７２にばね７６で先端が下がる方向の傾動弾性を付勢して形成され、昇降部材１３の上端には吊りハンガー７２の水平維持板７７が固定してある。
【００４２】
なお、上記落下防止機構６９は、第１の実施の形態の荷上げ装置１１にもそのまま採用することができる。
【００４３】
第２の実施の形態の荷上げ装置は、上記のような構成であり、荷上げ装置１１の組み立てと解体の基本的に作業は、上記した第１の実施の形態の場合と同様であるが、吊り上げ手段１４の起動による荷上げ装置１１の昇降時は、吊りハンガー７２の先端に設けた連結部７３を吊り上げるので、吊りハンガー７２は後端が水平維持板７７に当接して水平状態が維持され、外嵌部７５がガイドレール１２に食い込むようなことがなく、従って、荷上げ装置１１はガイドレール１２に沿って円滑に上下動することになる。
【００４４】
荷上げ装置１１の吊り上げ状態でワイヤー３２に切断が生じた場合、吊りハンガー７２の先端に吊り上げ力がなくなり、図１６のように、ばね７６の弾性で吊りハンガー７２が傾斜するため、後端の外嵌部７５がガイドレール１２に食い込むように作用し、荷上げ装置１１は停止することになる。
【００４５】
また、荷物載置部材１７からの資材Ａの取り込みを行うには、ロック機構６４のロックピン６７を引いて孔６５から抜いた状態で、荷物載置部材１７を回動させ、その一部を枠組み足場１の内部に取り込み、ロック機構６４のロックピン６７をロック位置に戻し、昇降部材１３に対して荷物載置部材１７を固定化する。
【００４６】
資材Ａを下ろした荷物載置部材１７は、ロック機構６４のロックピン６７を解除方向に引いた状態で、枠組み足場１の外部に位置するように回動させてロックし、吊り上げ手段１４の起動によりガイドレール１２に沿って昇降動させればよい。
【００４７】
【発明の効果】
以上のように、この発明によると、仮設構造物に固定するガイドレールが一条のガイドレールであり、このガイドレールに沿って上下動可能となる昇降部材の水平部に荷物載置部材を旋回可能となるよう取り付け、上記荷物載置部材と昇降部材に、荷物載置部材を昇降部材に対して固定化するためのロック機構を設けた仮設構造物の荷上げ装置において、前記荷物載置部材を昇降部材の水平部に設けた弧状レールで支持し、荷物載置部材をガイドレールの一方側方で弧状レールの中心に位置するよう昇降部材に設けた垂直の支点軸に旋回可能となるよう取付け、前記ロック機構が、荷物載置部材を弧状レールに対して固定化するようにしたので、一条のガイドレールの採用と昇降部材及び荷物載置部材の組み合わせにより、構成部材数の削減が図れ、仮設構造物に対する取付けと取り外し作業の簡略化が可能になり、しかも、荷物載置部材を旋回させることにより、仮設構造物内にその一部を取り込むことができ、荷物載置部材からの資材の取り出しが仮設構造物の足場板上において行え、資材の取り出し及び積込み時に身体を枠組み足場の外部に乗りだす必要がないので、資材の取り出し及び積込み作業が安全に能率よく行うことができる。
【００４９】
更に、荷物載置部材を旋回させて仮設構造物内にその一部を取り込むようにすると共に、昇降部材の上部に落下防止機構を設けることにより、ワイヤーに切断が生じた場合でも荷物載置部材を仮設構造物の足場板上に受け止めることができ、落下事故の発生を有効に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態の荷上げ装置を示す側面図
【図２】第１の実施の形態の荷上げ装置を示す正面図
【図３】（Ａ）は中間レールの側面図、（Ｂ）は最上部レールの側面図
【図４】第１の実施の形態の荷上げ装置における昇降部材の誘導金具の構造を示す横断平面図
【図５】第１の実施の形態の荷上げ装置における昇降部材と荷物載置部材の構造を示す横断平面図
【図６】第１の実施の形態の荷上げ装置における昇降部材と弧状レールの構造を示す横断平面図
【図７】第１の実施の形態の荷上げ装置におけるロック機構の構造を示す横断平面図
【図８】（Ａ）は図７における矢印ａ−ａの拡大縦断面図、（Ｂ）は図７における矢印ｂ−ｂの拡大縦断面図
【図９】第１の実施の形態の荷上げ装置における最上部レールのアーム取付け構造を拡大して示す横断平面図
【図１０】第２の実施の形態の荷上げ装置を示す側面図
【図１１】第２の実施の形態の荷上げ装置を示す正面図
【図１２】第２の実施の形態の荷上げ装置を示す平面図
【図１３】第２の実施の形態の荷上げ装置における昇降部材の誘導金具とロック機構の構造を示す横断平面図
【図１４】第２の実施の形態の荷上げ装置における昇降部材と荷物載置部材の構造を示す縦断側面図
【図１５】第２の実施の形態の荷上げ装置におけるロック機構を拡大して示す横断平面図
【図１６】同上のロック機構が作動した状態を示す側面図
【符号の説明】
１ 枠組み足場
１２ ガイドレール
１３ 昇降部材
１４ 吊り上げ手段
１５ 水平部
１６ 弧状レール
１７ 荷物載置部材
１８ ロック機構
１９ 鋼管クランプ金具
２０ ジョイント
２１ アーム
２２ 支持軸
２３ 後端筒状部
２４ ブラケット
２５ 縦ブラケット
２６ 抱持手段
２７ 吊り環
２８ Ｕ字状金具
２９ ビス
３０ 枠体
３１ 吊り下げ部
３２ ワイヤー
３３ 誘導金具
３４ ブラケット
３５ 転子
３６ センター軸
３７ 手すり枠
３８ 車輪
３９ 支点筒
４０ 進退杆
４１ スプリング
４２ 操作レバー
４３ 長孔
４４ 傾斜長孔
４５ 傾斜杆
４６ ピン
４７ プレート
４８ 長孔
４９ ピン
５０ ブレーキ片
６１ 水平板
６２ アーム
６３ 支点ピン
６４ ロック機構
６５ 孔
６６ ケース
６７ ロックピン
６８ ばね
６９ 落下防止機構
７０ ブラケット
７１ 軸
７２ 吊りハンガー
７３ 連結部
７４ プレート
７５ 外嵌部
７６ ばね
７７ 水平維持板
７８ 水平板
７９ アーム
８０ 支点ピン
【発明の属する技術分野】
この発明は、各種建築工事において、建築物の外部に組み立てられた枠組み足場等に取付け、建築用の器材や資材を上げ下ろしするために用いる仮設構造物の荷上げ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
建築工事において、建築用の器材や資材の上げ下ろしは必ず必要であり、上げ下ろし作業の省力化と能率の向上を図るため、建築物の外部に組み立てられた枠組み足場に荷上げ装置を取付けることはすでに行われている。
【０００３】
上記した荷上げ装置としては、大型の建築物用として、枠組み足場の複数スパンを省いた部分に組み込み、運転者が乗って昇降を操作する長大なエレベータ式のものと、この発明の対象である、比較的中、小型の仮設構造物用として、枠組み足場の外面にレールを固定し、このレールに沿って荷物載置台を昇降させる荷上げ装置がある。
【０００４】
従来の中、小型の仮設構造物用としての荷上げ装置は、枠組み足場の外面に二条のレールを並行に固定し、この両レールに荷物載置台を取付け、両レールの上部に設けた吊り上げ手段に荷物載置台を吊り下げ、吊り上げ手段の操作で両レールに沿って荷物載置台を昇降させる構造になっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、従来の荷上げ装置は、二条のレールを使用することにより、構成部材数が多くなり、取付け取り外しの作業に手間がかかると共に、コスト的にも高くつくという問題がある。
【０００６】
また、荷物載置台が枠組み足場の外面に突出した状態であるため、荷物載置台と枠組み足場の間での荷物の積み降ろし作業時に、作業者は枠組み足場の外部に身を乗りださなければならず、積み降ろし作業が行い難いだけでなく、作業に危険を伴うという安全上の問題がある。
【０００７】
そこで、この発明の課題は、構成部品点数を少なくして枠組み足場への取付け取り作業の簡略化が図れ、しかも、枠組み足場との間での荷物の積み降ろし作業が安全に能率よく行える仮設構造物の荷上げ装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記のような課題を解決するため、この発明は、仮設構造物に固定する一条のガイドレールと、このガイドレールに沿って上下動可能となる昇降部材と、ガイドレールの上端部に取り付けて昇降部材を上下動させる吊り上げ手段と、前記昇降部材の水平部に旋回可能となるよう取り付けた荷物載置部材とからなり、上記荷物載置部材と昇降部材に、荷物載置部材を昇降部材に対して固定化するためのロック機構を設けた仮設構造物の荷上げ装置において、前記荷物載置部材を昇降部材の水平部に設けた弧状レールで支持し、荷物載置部材をガイドレールの一方側方で弧状レールの中心に位置するよう昇降部材に設けた垂直の支点軸に旋回可能となるよう取付け、前記ロック機構が、荷物載置部材を弧状レールに対して固定化するようになっている構成を採用したものである。
【００１２】
また、前記昇降部材の上端に吊り上げ手段のワイヤーと連結する落下防止機構が設けられ、この落下防止機構が、昇降部材の上端に吊りハンガーを上下方向に揺動可能となるよう枢止し、該吊りハンガーの先端に吊り上げ手段との連結部と、後端に吊りハンガーの水平状態でガイドレールに対して遊嵌し、吊りハンガーの傾動時にガイドレールに食い込むように作用するガイドレールへの外嵌部を設け、吊りハンガーに傾動する方向の弾性を付勢して形成されている構造とすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態を図示例と共に説明する。
【００１４】
図示のように、この発明の荷上げ装置を取り付ける仮設構造物は、建枠２と足場板３を用いて組み立てた枠組み足場１で形成されている。
【００１５】
図１乃至図９に示す第１の実施の形態の荷上げ装置１１は、建枠２の縦柱４に取り付ける一条のガイドレール１２と、このガイドレール１２に沿って上下動可能となる昇降部材１３と、ガイドレール１２の上端部に取り付けて昇降部材１３を上下動させる吊り上げ手段１４と、前記昇降部材１３の水平部１５に設けた弧状レール１６で支持され、この弧状レール１６に沿って平面的に旋回可能となる荷物載置部材１７とからなり、上記荷物載置部材１７にこの荷物載置部材１７を弧状レール１６に対して固定化するためのロック機構１８を設けて形成されている。
【００１６】
上記ガイドレール１２は、図３のように、角形の鋼管を用い、建枠２の高さに見合う上下長さを有する複数の中間レール１２ａと、最上部レール１２ｂとの組み合わせからなり、中間レール１２ａは、図３（Ａ）のように、背面側となるコーナの上下に設けた鋼管クランプ金具１９で建枠２の縦柱４に固定するようになっていると共に、上端に嵌合式のジョイント２０が突出状に固定され、ジョイント２０を嵌合することにより上方に順次継ぎ足すことができるようになっている。
【００１７】
また、最上部レール１２ｂは、図３（Ｂ）のように、中間レール１２ａよりも少し長い長さを有し、背面側となるコーナの上下に設けた鋼管クランプ金具１９で建枠２の縦柱４に固定するようになっていると共に、その上端に吊り上げ手段１４であるホイストを吊り下げるためのアーム２１が平面的な回動と固定が可能となるよう取り付けられている。
【００１８】
図３と図９は、最上部レール１２ｂに対するアーム２１の取付け構造を示し、最上部レール１２ｂの上端に突設した支持軸２２にアーム２１の後端筒状部２３を回動可能に嵌合し、アーム２１の先端下部に固定したブラケット２４の下端とアーム２１の後端寄りに固定した縦ブラケット２５の下端を結合し、縦ブラケット２５の下端に最上部レール１２ｂの途中に対する抱持手段２６を設けて形成され、アーム２１の先端に設けた吊り環２７に吊り上げ手段１４を吊り下げるようになっている。
【００１９】
この抱持手段２６は、図９のように、最上部レール１２ｂに対して外嵌するＵ字状金具２８の両端に抜け止め用のビス２９を螺装し、角形の鋼管を用いた最上部レール１２ｂの最大幅に対してビス２９が抜け止めとなり、このビス２９と鋼管の外面との間に設けた遊び分の範囲においてＵ字状金具２８の平面的な回動を可能にしている。従って、アーム２１は、Ｕ字状金具２８の回動範囲において平面的に回転可能となり、ビス２９を締め付けることにより、アーム２１を最上部レール１２ｂに固定化できる。
【００２０】
前記ガイドレール１２に沿って上下動可能となる昇降部材１３は、鋼材等を用いて形成した上下に長い枠体３０と、この枠体３０の前面下部に前方へ突出するよう設けた水平部１５と、枠体３０の上端に前方へ突出するよう設けた吊り下げ部３１とからなり、この吊り下げ部３１にホイストから引き出したワイヤー３２を接続すると共に、枠体３０の背面で上下の位置に、ガイドレール１２を両側から抱持する誘導金具３３が取付けられ、吊り上げ手段１４によるワイヤー３２の巻き取り又は繰り出しにより、昇降部材１３はガイドレール１２に沿って上下動することになる。
【００２１】
図４のように、誘導金具３３は、昇降部材１３に固定した水平のブラケット３４上でガイドレール１２を挟む両側の位置に、ガイドレール１２の隣接する二面に当接する転子３５を回転可能に取付けて形成され、ガイドレール１２を両側から挟む二個づつが上下に配置されている。
【００２２】
上記水平部１５の上面に、アングル材を用いて略半円弧状に形成した弧状レール１６が水平の状態で固定されている。この弧状レール１６の円弧の中心は、昇降部材１３における枠体３０の一方側方の位置に設定され、従って、ガイドレール１２の軸心と昇降部材１３の前後方向の中心に対して弧状レール１６は一方に片寄った状態で、枠体３０から前方に膨出する平面的な配置となっている。上記枠体３０の一方側方で弧状レール１６の円弧の中心位置には、垂直のセンター軸３６が固定配置されている。
【００２３】
前記荷物載置部材１７は、弧状レール１６の直径よりも長く、水平部１５の前後長さに見合う幅を有する平面矩形状の板状となり、上面の前後に手すり枠３７を立設して形成され、その幅方向の中心が昇降部材１３の前後方向の中心に一致しうる条件の配置で弧状レール１６上に配置され、その下面には弧状レール１６の上面を転動する複数の車輪３８が設けられている。従って、弧状レール１６に対して荷物載置部材１７は、図５のように、仮設構造物１の外部に突出した状態で、平面的に一方に片寄った配置となる。
【００２４】
上記荷物載置部材１７は、後縁に設けた支点筒３９がセンター軸３６に嵌合し、昇降部材１３上から離脱することのないよう保持され、このセンター軸３６を中心にして弧状レール１６上を水平に回動自在となる。
【００２５】
この荷物載置部材１７の下面に設けたロック機構１８は、図７のように、荷物載置部材１７の後縁部に沿って長い進退杆４０をその先端側が弧状レール１６と平面的に交差するよう長さ方向に沿って移動可能に配置し、この進退杆４０には、先端部と荷物載置部材１７との間に設けたスプリング４１で常時先端側に向けて移動する弾性を付勢し、その後端は図５のように、荷物載置部材１７に枢止した操作レバー４２の途中と連結し、荷物載置部材１７の後縁から突出する操作レバー４２で進退杆４０をスプリング４１に抗して後端側に移動させることができるようにしている。
【００２６】
図７のように、進退杆４０の先端部に長さ方向に沿う長孔４３と、この長孔４３よりも内寄りの位置に傾斜長孔４４を、平面的に弧状レール１６を挟むような配置で形成し、弧状レール１６の上面と交差するよう配置した傾斜杆４５の先端部を傾斜長孔４４とピン４６を介して連結し、この傾斜杆４５の後端は荷物載置部材１７の下面に固定したプレート４７の長孔４８にピン４９を介して取付け、前記進退杆４０の長孔４３はプレート４７のピン４９をガイドに移動するようになっている。
【００２７】
上記傾斜杆４５の下面には、弧状レール１６を両側から挟む一対のブレーキ片５０が固定され、進退杆４０の移動による傾斜杆４５の角度の変化で、一対のブレーキ片５０の弧状レール１６に対するロックとフリーの選択が行えるようになっている。
【００２８】
図７は、スプリング４１の引き圧によって進退杆４０が先端側に位置し、傾斜杆４５の先端側が進退杆４０の先端側に押された位相になり、一対のブレーキ片５０が弧状レール１６に対してロックした状態を示し、弧状レール１６に対して荷物載置部材は固定化されることになる。
【００２９】
上記の状態から操作レバー４２で進退杆４０を後端側に移動させると、傾斜杆４５の先端側が同方向に移動することにより、傾斜杆４５はその長さ方向が弧状レール１６の中心の方向に向く角度になり、このため弧状レール１６の幅よりも少し大きめの対向間隔に配置した一対のブレーキ片５０は、弧状レール１６に対してフリーとなり、この状態で荷物載置部材１７を回動させることができ、操作レバー４２の引圧を解けば、所望の位置において荷物載置部材１７を弧状レール１６に対して固定化することができる。
【００３０】
第１の実施の形態の荷上げ装置は、上記のような構成であり、枠組み足場の構築後において、枠組み足場の外部地面に昇降部材１３と荷物載置部材１７の組み合わせ体を仮置きする。このとき、枠組み足場１は壁つなぎで建築物に固定化し、荷物載置部材１７は昇降部材１３の水平部１５に設けた弧状レール１６上に複数の車輪３８を介して載せ、後縁に設けた支点筒３９を昇降部材１３のセンター軸３６に嵌合しておく。
【００３１】
仮置きした昇降部材１３の誘導金具３３に最下部の中間レール１２ａを通し、この中間レール１２ａを鋼管クランプ金具１９で建枠２の縦柱４に固定した後、複数の中間レール１２ａを順次継ぎ足しながら同様の鋼管クランプ金具１９で建枠２の縦柱４に固定すると共に、上端に最上部レール１２ｂを継ぎ足して固定し、一条のガイドレール１２を組み立て、最上部レール１２ｂのアーム２１を足場板３側に向けた状態で吊り上げ手段１４を取付け、このアーム２１を枠組み足場の外方に突出させた状態で固定し、吊り上げ手段１４から引き出したワイヤー３２の下端を昇降部材１３と連結することにより荷上げ装置１１の組み立てを完了する。
【００３２】
この荷上げ装置１１は、荷物載置部材１７に資材Ａを載せ、吊り上げ手段１４の起動によりガイドレール１２に沿って昇降部材１３と共に荷物載置部材１７が昇降動することにより、資材Ａの上げ下ろしを行うものであり、荷物載置部材１７を所定の高さ位置にした状態で、荷物載置部材１７からの資材Ａの取り込みを行うには、ロック機構１８の操作レバー４２を解除方向に引いた状態で、荷物載置部材１７を回動させ、その一部を枠組み足場１の内部に取り込み、ロック機構１８の操作レバー４２をロック位置に戻し、昇降部材１３に対して荷物載置部材１７を固定化する。
【００３３】
このように、荷物載置部材１７を回動させてその一部を枠組み足場１の内部に取り込むことにより、荷物載置部材１７からの資材Ａの取り出しが枠組み足場１の足場板３上において行え、資材Ａの取り出し時に身体を枠組み足場１の外部に乗りだす必要がないので、資材Ａの取り出し作業が安全に能率よく行うことができる。
【００３４】
また、荷物載置部材１７の一部を枠組み足場１の内部に取り込むことにより、荷物載置部材１７の一部が足場板３上に臨むことになり、ワイヤー３２が切断したような場合に荷物載置部材１７が落下するのを防止することができるという利点がある。
【００３５】
資材Ａを下ろした荷物載置部材１７は、ロック機構１８の操作レバー４２を解除方向に引いた状態で、枠組み足場１の外部に位置するように回動させてロックし、吊り上げ手段１４の起動によりガイドレール１２に沿って昇降動させればよく、また、荷上げ装置１１の解体は、上記した組み立て時と逆の作業によって行えることになる。
【００３６】
次に、図１０乃至図１６は、荷上げ装置１１の第２の実施の形態を示している。なお、上述した第１の実施の形態と同一部分については同一符号を付すことによって説明に代える。
【００３７】
この第２の実施の形態の荷上げ装置１１は、長尺の資材Ａの上げ下ろしに適した例であり、昇降部材１３を上下に長く形成すると共に、荷物載置部材１７も上下に長い横長のかご状に形成し、昇降部材１３の前面で上部の位置に略半円形の水平板６１を固定し、荷物載置部材１７の背面で上部の位置に固定したアーム６２を水平板６１に抜き差し可能となる支点ピン６３で枢止し、アーム６２と水平板６１に荷物載置部材１７を固定するためのロック機構６４が設けられている。
【００３８】
このロック機構６４は、アーム６２を枢止する軸６３を中心とする同一円周上の配置となるよう水平板６１に設けた複数の孔６５と、この孔６５に係脱するようアーム６２に取り付けたケース６６で保持されたロックピン６７と、このロックピン６７に孔６５へ常時係合する方向の弾性を付勢するばね６８とで形成され、昇降部材１３に対して荷物載置部材１７を孔６５の間隔でその向きを選択した状態で固定化することができるようになっている。
【００３９】
また、荷物載置部材１７の背面で下部の位置に水平板７８を固定し、荷物載置部材１７の背面で下部の位置に固定したアーム７９を水平板７８に重ね、この重なり部分を上記支点ピン６３と同軸心となるようアーム７９に取り付けた支点ピン８０で抜き差し自在に結合し、両支点ピン６３と８０の部分で昇降部材１３に対して荷物載置部材１７を着脱可能に取付けることができるようにすると共に、両支点ピン６３と８０を中心に荷物載置部材１７を昇降部材１３に対して旋回動自在としている。
【００４０】
上記昇降部材１３の上端には、第１の実施の形態の吊り下げ部２１に代えて、吊り上げ手段１４のワイヤー３２と連結する落下防止機構６９が設けられ、ワイヤー３２が切れたときに荷上げ装置１１が落下するのを防止するようにしている。
【００４１】
この落下防止機構６９は、昇降部材１３の上端に一対のブラケット７０を突設し、このブラケット７０の上端に架設した軸７１で吊りハンガー７２の途中を吊り下げ状に枢止し、軸７１を支点に吊りハンガー７２を上下方向に揺動可能とし、該吊りハンガー７２の先端に吊り上げ手段１４との連結部７３と、図１６のように、後端に固定したプレート７４に吊りハンガー７２の水平状態でガイドレール１２に対して遊嵌し、吊りハンガー７２の傾動時にガイドレール１２に食い込むように作用するガイドレール１２への外嵌部７５を設け、この吊りハンガー７２にばね７６で先端が下がる方向の傾動弾性を付勢して形成され、昇降部材１３の上端には吊りハンガー７２の水平維持板７７が固定してある。
【００４２】
なお、上記落下防止機構６９は、第１の実施の形態の荷上げ装置１１にもそのまま採用することができる。
【００４３】
第２の実施の形態の荷上げ装置は、上記のような構成であり、荷上げ装置１１の組み立てと解体の基本的に作業は、上記した第１の実施の形態の場合と同様であるが、吊り上げ手段１４の起動による荷上げ装置１１の昇降時は、吊りハンガー７２の先端に設けた連結部７３を吊り上げるので、吊りハンガー７２は後端が水平維持板７７に当接して水平状態が維持され、外嵌部７５がガイドレール１２に食い込むようなことがなく、従って、荷上げ装置１１はガイドレール１２に沿って円滑に上下動することになる。
【００４４】
荷上げ装置１１の吊り上げ状態でワイヤー３２に切断が生じた場合、吊りハンガー７２の先端に吊り上げ力がなくなり、図１６のように、ばね７６の弾性で吊りハンガー７２が傾斜するため、後端の外嵌部７５がガイドレール１２に食い込むように作用し、荷上げ装置１１は停止することになる。
【００４５】
また、荷物載置部材１７からの資材Ａの取り込みを行うには、ロック機構６４のロックピン６７を引いて孔６５から抜いた状態で、荷物載置部材１７を回動させ、その一部を枠組み足場１の内部に取り込み、ロック機構６４のロックピン６７をロック位置に戻し、昇降部材１３に対して荷物載置部材１７を固定化する。
【００４６】
資材Ａを下ろした荷物載置部材１７は、ロック機構６４のロックピン６７を解除方向に引いた状態で、枠組み足場１の外部に位置するように回動させてロックし、吊り上げ手段１４の起動によりガイドレール１２に沿って昇降動させればよい。
【００４７】
【発明の効果】
以上のように、この発明によると、仮設構造物に固定するガイドレールが一条のガイドレールであり、このガイドレールに沿って上下動可能となる昇降部材の水平部に荷物載置部材を旋回可能となるよう取り付け、上記荷物載置部材と昇降部材に、荷物載置部材を昇降部材に対して固定化するためのロック機構を設けた仮設構造物の荷上げ装置において、前記荷物載置部材を昇降部材の水平部に設けた弧状レールで支持し、荷物載置部材をガイドレールの一方側方で弧状レールの中心に位置するよう昇降部材に設けた垂直の支点軸に旋回可能となるよう取付け、前記ロック機構が、荷物載置部材を弧状レールに対して固定化するようにしたので、一条のガイドレールの採用と昇降部材及び荷物載置部材の組み合わせにより、構成部材数の削減が図れ、仮設構造物に対する取付けと取り外し作業の簡略化が可能になり、しかも、荷物載置部材を旋回させることにより、仮設構造物内にその一部を取り込むことができ、荷物載置部材からの資材の取り出しが仮設構造物の足場板上において行え、資材の取り出し及び積込み時に身体を枠組み足場の外部に乗りだす必要がないので、資材の取り出し及び積込み作業が安全に能率よく行うことができる。
【００４９】
更に、荷物載置部材を旋回させて仮設構造物内にその一部を取り込むようにすると共に、昇降部材の上部に落下防止機構を設けることにより、ワイヤーに切断が生じた場合でも荷物載置部材を仮設構造物の足場板上に受け止めることができ、落下事故の発生を有効に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態の荷上げ装置を示す側面図
【図２】第１の実施の形態の荷上げ装置を示す正面図
【図３】（Ａ）は中間レールの側面図、（Ｂ）は最上部レールの側面図
【図４】第１の実施の形態の荷上げ装置における昇降部材の誘導金具の構造を示す横断平面図
【図５】第１の実施の形態の荷上げ装置における昇降部材と荷物載置部材の構造を示す横断平面図
【図６】第１の実施の形態の荷上げ装置における昇降部材と弧状レールの構造を示す横断平面図
【図７】第１の実施の形態の荷上げ装置におけるロック機構の構造を示す横断平面図
【図８】（Ａ）は図７における矢印ａ−ａの拡大縦断面図、（Ｂ）は図７における矢印ｂ−ｂの拡大縦断面図
【図９】第１の実施の形態の荷上げ装置における最上部レールのアーム取付け構造を拡大して示す横断平面図
【図１０】第２の実施の形態の荷上げ装置を示す側面図
【図１１】第２の実施の形態の荷上げ装置を示す正面図
【図１２】第２の実施の形態の荷上げ装置を示す平面図
【図１３】第２の実施の形態の荷上げ装置における昇降部材の誘導金具とロック機構の構造を示す横断平面図
【図１４】第２の実施の形態の荷上げ装置における昇降部材と荷物載置部材の構造を示す縦断側面図
【図１５】第２の実施の形態の荷上げ装置におけるロック機構を拡大して示す横断平面図
【図１６】同上のロック機構が作動した状態を示す側面図
【符号の説明】
１ 枠組み足場
１２ ガイドレール
１３ 昇降部材
１４ 吊り上げ手段
１５ 水平部
１６ 弧状レール
１７ 荷物載置部材
１８ ロック機構
１９ 鋼管クランプ金具
２０ ジョイント
２１ アーム
２２ 支持軸
２３ 後端筒状部
２４ ブラケット
２５ 縦ブラケット
２６ 抱持手段
２７ 吊り環
２８ Ｕ字状金具
２９ ビス
３０ 枠体
３１ 吊り下げ部
３２ ワイヤー
３３ 誘導金具
３４ ブラケット
３５ 転子
３６ センター軸
３７ 手すり枠
３８ 車輪
３９ 支点筒
４０ 進退杆
４１ スプリング
４２ 操作レバー
４３ 長孔
４４ 傾斜長孔
４５ 傾斜杆
４６ ピン
４７ プレート
４８ 長孔
４９ ピン
５０ ブレーキ片
６１ 水平板
６２ アーム
６３ 支点ピン
６４ ロック機構
６５ 孔
６６ ケース
６７ ロックピン
６８ ばね
６９ 落下防止機構
７０ ブラケット
７１ 軸
７２ 吊りハンガー
７３ 連結部
７４ プレート
７５ 外嵌部
７６ ばね
７７ 水平維持板
７８ 水平板
７９ アーム
８０ 支点ピン
Claims (2)
- 仮設構造物に固定する一条のガイドレールと、このガイドレールに沿って上下動可能となる昇降部材と、ガイドレールの上端部に取り付けて昇降部材を上下動させる吊り上げ手段と、前記昇降部材の水平部に旋回可能となるよう取り付けた荷物載置部材とからなり、上記荷物載置部材と昇降部材に、荷物載置部材を昇降部材に対して固定化するためのロック機構を設けた仮設構造物の荷上げ装置において、
前記荷物載置部材を昇降部材の水平部に設けた弧状レールで支持し、荷物載置部材をガイドレールの一方側方で弧状レールの中心に位置するよう昇降部材に設けた垂直の支点軸に旋回可能となるよう取付け、前記ロック機構が、荷物載置部材を弧状レールに対して固定化するようになっていることを特徴とする仮設構造物の荷上げ装置。 - 前記昇降部材の上端に吊り上げ手段のワイヤーと連結する落下防止機構が設けられ、この落下防止機構が、昇降部材の上端に吊りハンガーを上下方向に揺動可能となるよう枢止し、該吊りハンガーの先端に吊り上げ手段との連結部と、後端に吊りハンガーの水平状態でガイドレールに対して遊嵌し、吊りハンガーの傾動時にガイドレールに食い込むように作用するガイドレールへの外嵌部を設け、吊りハンガーに傾動する方向の弾性を付勢して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の仮設構造物の荷上げ装置。
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