KR100418610B1 - 수동변속기의셀렉트레버 - Google Patents

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KR100418610B1
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전수환
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기아자동차주식회사
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    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H2059/0269—Ball joints or spherical bearings for supporting the lever

Abstract

본 발명은 수동변속기의 셀렉트레버에 관한 것이다.
본 발명의 구성은, 셀렉트레버(10)가 회전운동을 하며 쉬프트레버(12)가 각 단으로 들어갈 수 있도록 셀렉트레버(10)의 셀렉트레버돌기(11)가 쉬프트레버서포트(20)의 홈(21)에 끼워져 결합되는 것에 있어서, 상기 셀렉트레버(10)의 셀렉트레버돌기(11)는 그 외측으로 구름운동 가능하게 끼워지고 외경이 쉬프트레버서포트(20)의 홈(21)에 끼워지는 롤베어링(30)을 끼워 고정수단(40)으로 고정 설치하는 것에 의해 구성된다.
이러한 본 발명의 구성에 의해, 셀렉트레버(10)는 회전운동하고 쉬프트레버서포트(20)는 직선운동할 때 셀렉트레버돌기(11)가 홈(21)에 결합된 상태에서 그 운동방향이 어긋나는 것에 의해 습동저항이 발생되는 것을 롤베어링(30)에 의해 구름운동으로 전환하여 습동저항을 감소시키고, 변속감을 향상시킬 수 있다.
또, 상품성이 향상되고 제품의 내구성이 증대된다.
그리고, 수동변속기의 신뢰도가 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

수동변속기의 셀렉트레버
본 발명은 수동변속기의 셀렉트레버에 관한 것으로, 더 상세하게는 셀렉트레버가 회전운동할 때 셀렉트레버돌기가 받는 습동저항을 감소하여 상품성과 변속감을 개선할 수 있도록 발명된 것이다
일반적으로 수동변속기에는 1단부터 5단, 및 후진을 변속하도록 장치되어 있다.
즉, 케이스 내부에 후진기어와 3,4단 용 슬리브, 3,4단용 쉬프트포크, 5단,후진 슬리브 및 5단,후진용 쉬프트포크, 1,2단용 쉬프트포크가 각각 기어들 사이에 결합되어 좌우로 슬라이딩되는 것에 의해 변속이 이루어 지도록 구성된다.
그리고, 운전자가 중립에서 각 단으로 셀렉트할 때의 거리만큼 셀렉트레버(10)가 회전운동을 하며 쉬프트레버(12)가 각 단으로 들어갈 수 있도록 위치시키는 역할을 수행하게 된다.
이러한, 기능을 갖는 셀렉트레버(10)와 쉬프트 레버(10)는 셀렉트레버(10)로 부터 원형핀형상으로 돌출되는 셀렉트레버돌기(11)가 잘록한 허리형상으로 파여지는 쉬프트레버서포트(20)의 홈(21)에 끼워져 결합된다.
상기와 같이 구성된 셀렉트레버(10)의 구조에 의하면, 셀렉트레버돌기(11)가 단지 원형핀형상으로 구성되어 셀렉트레버(10)는 회전운동을 하며 셀렉트레버돌기(11)가 쉬프트레버서포트(20)를 직선 운동시킬 때 쉬프트레버서포트(20)의 홈(21)과 접촉면에서 마찰을 일으킨다.
따라서, 습동저항이 발생되므로 변속감이 저하된다.
또, 내구성이 감소되고 쉽게 변형을 일으키는 등의 폐단이 있었던 것이다.
본 발명의 목적은 보다 수동변속기의 변속감을 향상시킬 수 있도록 한 셀렉트레버를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 상품성과 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 셀렉트레버를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 셀렉트레버와 쉬프트레버가 셀렉트레버돌기에 의해 결합된 상태의 정면도
도 2는 도 1의 평면도
도 3은 셀렉트레버의 회전운동에 대해 직선으로 쉬프트레버서포트가 운동하는 것을 예시한 이해도
도 4는 본 발명의 셀렉트레버돌기의 구조를 보인 단면도
* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명
10 - 셀렉트레버 11 - 셀렉트레버돌기
20 - 쉬프트레버서포트 21 - 홈
30 - 롤베어링 40 - 고정수단
41 - 스냅링
이러한 본 발명의 목적은, 셀렉트레버(10)가 회전운동을 하며 쉬프트레버(12)가 각 단으로 들어갈 수 있도록 셀렉트레버(10)의 셀렉트레버돌기(11)가 쉬프트레버서포트(20)의 홈(21)에 끼워져 결합되는 것에 있어서, 상기 셀렉트레버(10)의 셀렉트레버돌기(11)는 그 외측으로 구름운동 가능하게 끼워지고 외경이 쉬프트레버서포트(20)의 홈(21)에 끼워지는 롤베어링(30)을 끼워 고정수단(40)으로 고정 설치하는 것에 의해 달성된다.
따라서, 셀렉트레버(10)는 회전운동하고 쉬프트레버서포트(20)는 직선운동할 때 셀렉트레버돌기(11)가 홈(21)에 결합된 상태에서 그 운동방향이 어긋나는 것에 의해 습동저항이 발생되는 것을 롤베어링(30)에 의해 구름운동으로 전환하여 습동저항을 감소시키고, 변속감을 향상시킬 수 있다.
또, 상품성이 향상되고 제품의 내구성이 증대된다.
그리고, 수동변속기의 신뢰도가 향상되는 것이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.
도 1와 도 3에서는 종래 쉬프트레버서포트(20)에 셀렉트레버(10)의 셀렉트레버돌기(11)가 홈(21)에 끼워 결합된 상태를 도시하고 있다.
따라서, 운전자가 중립에서 각 단으로 셀렉트할 때의 거리만큼 셀렉트레버(10)가 회전운동을 하며 쉬프트레버(12)가 각 단으로 들어갈 수 있도록 위치 전환시키는역할을 수행하게 된다.
상기 셀렉트레버(10)는 쉬프트레버(12)의 쉬프트레버서포트(20)에 파여진 홈(21)으로 핀형상의 셀렉트레버돌기(11)가 끼워져 셀렉트레버(10)가 각 단으로 셀렉트하기 위해 회전운동할 때 쉬프트레버(12)는 각 단으로 들어갈 수 있도록 직선운동을 수행하는 것이다.
도 4에서는 본 발명의 셀렉트레버돌기(11)의 구조를 단면도로 도시하고 있다.
이 도면에서와 같이 셀렉트레버돌기(11)의 외측으로는 롤베어링(30)을 끼워 구름운동이 가능하게 설치한다.
상기 롤베어링(30)은 그 외경이 쉬프트레버서포트(20)의 홈(21)에 끼워 구름운동이 이루어 질 수 있는 정도로 설정하며, 이 롤베어링(30)이 셀렉트레버돌기(11)로 부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 고정수단(40)으로 도 4에서와 같이 셀렉트레버돌기(11)의 하측에 스냅링(41)을 결합하여 롤베어링(30)의 이탈을 방지토록 설치하는 것이 간편하다.
또, 셀렉트레버(10)와 셀렉트레버돌기(11)는 용접에 의해 고정된다.
상기에서 설명한 바와같이 셀렉트레버돌기(11)와 쉬프트레버서포트(20)의 홈(21) 사이로 구름운동이 이루어 지도록 하는 롤베어링(30)을 설치하는 것에 의해 습동저항의 발생을 거의 방지할 수 있다.
상기와 같은 본 발명은, 셀렉트레버(10)는 회전운동하고 쉬프트레버서포트(20)는 직선운동할 때 셀렉트레버돌기(11)가 홈(21)에 결합된 상태에서 그 운동방향이 어긋나는 것에 의해 습동저항이 발생되는 것을 롤베어링(30)에 의해 구름운동으로 전환하여 습동저항을 감소시키고, 변속감을 향상시킬 수 있다.
또, 상품성이 향상되고 제품의 내구성이 증대된다.
그리고, 수동변속기의 신뢰도가 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 셀렉트레버(10)가 회전운동을 하며 쉬프트레버(12)가 각 단으로 들어갈 수 있도록 셀렉트레버돌기(11)가 쉬프트레버서포트(20)의 홈(21)에 끼워져 결합되는 것에 있어서, 상기 쉬프트레버서포트(20)의 홈(21)에 끼워지는 롤베어링(30)이 셀레트레버돌기(11)에 설치되고, 상기 롤베어링(30)이 설치되어있는 셀렉트레버돌기(11)의 하측에는 스냅링(41)이 설치됨을 특징으로 하는 수동변속기의 셀렉트레버.
KR1019960069084A 1996-12-20 1996-12-20 수동변속기의셀렉트레버 KR100418610B1 (ko)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0333560A (ja) * 1989-06-29 1991-02-13 Suzuki Motor Corp シフト機構の配置
JPH0590033U (ja) * 1992-05-08 1993-12-07 三菱自動車工業株式会社 変速機の噛み合い機構

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0333560A (ja) * 1989-06-29 1991-02-13 Suzuki Motor Corp シフト機構の配置
JPH0590033U (ja) * 1992-05-08 1993-12-07 三菱自動車工業株式会社 変速機の噛み合い機構

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