KR200158417Y1 - 자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버구조에 관한 것으로써, 특히, 셀렉트 레버 돌기의 외측에 구름운동이 가능토록 하는 롤 베어링을 스냅링에 의해 이탈 방지토록 삽입 구성하여 주어, 실사용시 변속레버의 구동에 의해 통상적으로 상기 셀렉트 레버는 회전 운동을 하고, 쉬프트 레버 서포트는 직선 운동을 하여 상기 셀렉트 레버 돌기가 쉬프트 레버 서포트 상에 형성되어 있는 홈에 결합된 상태에서 그 운동방향이 어긋나는 작동을 하게 되어 습동저항을 일으키게 되는 작동을 이룰 경우, 상기 습동저항을 롤 베어링에 의해 구름운동으로 전환하여 습동저항을 최소로 감소시켜 변속감을 향상시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 이에 따라 제품의 내구성 등을 증대시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 고안이다.

Description

자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버구조

본 고안은 자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버구조에 관한 것으로써, 특히, 셀렉트 레버 돌기의 외측에 구름운동이 가능토록 하는 롤 베어링을 스냅링에 의해 이탈 방지토록 삽입 구성하여 주어, 실사용시 변속 레버의 구동에 의해 통상적으로 상기 셀렉트 레버는 회전 운동을 하고, 쉬프트 레버 서포트는 직선 운동을 하여 상기 셀렉트 레버 돌기가 쉬프트 레버 서포트 상에 형성되어 있는 홈에 결합된 상태에서 그 운동방향이 어긋나는 작동을 하게 되어 습동저항을 일으키게 되는 작동을 이룰 경우, 상기 습동저항을 롤 베어링에 의해 구름운동으로 전환하여 습동저항을 최소로 감소시켜 변속감을 향상시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 이에 따라 제품의 내구성 등을 증대시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용으로 사용되고 있는 엔진이 발생하는 토크는 회전속도의 변화에 관계없이 거의 일정하며 출력은 회전속도에 따라 크게 변화하는 특성을 가지고 있다. 그러나 자동차가 주행하는 경우에 필요로 하는 구동력은 화물을 실은 경우, 도로 상황 및 주행속도 등에 의해 크게 변화하므로 이것에 대응하기 위해 엔진과 구동바퀴 사이에서 토크를 변화시키는 장치가 필요로 하게 되는데, 이 장치를 자동차용 변속기라고 하며, 이러한 자동차용 변속기는 주행상태에 따라 적절히 구동력을 수동 또는 자동으로 변화시켜 줄 수 있도록 하는 2 종류의 것이 있다. 여기서 구동력을 수동으로 변화시킬 수 있도록 하는 수동변속기는 대략 케이스 내부에 후진기어와 3, 4 단용 슬리브, 3, 4 단용 쉬프트 포크, 5 단, 후진 슬리브, 및 5 단, 후진용 쉬프트 포크, 1, 2 단용 쉬프트 포크가 각각 기어들 사이에 결합되어 케이스 외부에 연결 형성되어 있는 변속 레버 및 셀렉트 레버 그리고 쉬프트 레버와 같은 조작기구에 의해 좌, 우로 슬라이딩되어 변속을 이룰 수 있도록 형성되어 1 단 부터 5 단, 및 후진 변속을 이룰 수 있도록 구성되어 있다.

여기서, 상기 수동변속기의 조작기구에 해당하는 셀렉트 레버는 실사용시 운전자가 중립에서 각단으로 변속 레버를 선택 이동시킬 때의 거리만큼 회전운동을 하여 이 회전운동으로 쉬프트 레버를 직선운동을 시켜 상기 쉬프트 레버가 각 단으로 들어갈 수 있도록 위치시키는 구동을 이행토록 하는 것으로, 이와 같은 종래 자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버구조는 제1도와 제2도에 도시된 바와 같이 잘록한 허리형상으로 파여져 있는 쉬프트 레버 서포트(12)의 홈(16) 부위에 끼워 상호간에 연결을 이룰 수 있도록 일정부위에 원형핀 형상으로 돌출 형성되어 있는 셀렉트 레버 돌기(14)를 일체로 구비하고 있는 셀렉트 레버(10)가 구성되어 있다.

그러나, 이와 같이 구성되는 종래의 고안은 상기 셀렉트 레버(10)와 쉬프트 레버 서포트(12)를 연결하여 주는 셀렉트 레버 돌기(14)가 단순히 고정 형성되어 있는 원형핀 형상으로 형성되어 있어, 실사용시 운전자가 중립에서 각단으로 변속 레버를 선택 이동시킬 때의 거리만큼 회전운동을 하여 이 회전운동으로 쉬프트 레버 서포트(12)를 직선운동을 시켜 상기 쉬프트 레버 서포트(12)가 각 단으로 들어 갈 수 있도록 위치시키는 통상적인 구동을 이행토록 하는 과정중, 상기 셀렉트 레버(10)의 회전운동을 상기 쉬프트 레버 서포트(12)에 전달시키도록 하는 셀렉트 레버 돌기(14)가 쉬프트 레버 서포트(12)의 홈(16) 부위 내측면과 습동저항을 일으키는 마찰을 발생토록 하여 변속감을 저하시키도록 하였고, 또한, 제품 자체의 내구성 감소와 상기 홈(16) 부위의 변형 및 파손을 조기화시키는 등의 문제 등을 야기토록 하여 결과적으로 종래의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 저하시켜 차량의 상품성과 품질성을 저하시키도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 저하시키도록 하는 문제를 야기시키도록 한 것이다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점들을 감안하여 안출한 것으로서, 실사용시 변속레버의 구동에 의해 통상적으로 상기 셀렉트 레버는 회전 운동을 하고, 쉬프트 레버 서포트는 직선 운동을 하여 상기 셀렉트 레버 돌기가 쉬프트 레버 서포트 상에 형성되어 있는 홈에 결합된 상태에서 그 운동방향이 어긋나는 작동을 하게 되어 습동저항을 일으키게 되는 작동을 이룰 경우, 상기 습동저항을 롤 베어링에 의해 구름운동으로 전환하여 습동저항을 최소로 감소시켜 변속감을 향상시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 이에 따라 제품의 내구성 등을 증대시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은 잘록한 허리형상으로 파여져 있는 쉬프트 레버 서포트의 홈 부위에 끼워 상호간에 연결을 이룰 수 있도록 일정부위에 원형핀 형상으로 돌출 형성되어 있는 셀렉트 레버 돌기를 일체로 구비하고 있는 셀렉트 레버에 있어서, 상기 셀렉트 레버 돌기의 외측에 구름운동이 가능토록 하는 롤 베어링을 스냅링에 의해 이탈 방지토록 삽입 구성하여 주어 달성될 수 있다.

제1도는 종래 자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버와 쉬프트 레버의 결합상태를 도시한 측면도.

제2도는 종래 자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버와 쉬프트 레버의 결합상태를 도시한 평면도.

제3도는 본 고안인 자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버와 쉬프트 레버의 결합상태를 도시한 평면도.

제4도는 본 고안인 셀렉트 레버의 요부 상태를 확대도시한 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 셀렉트 레버 102 : 쉬프트 레버 서포트

104 : 셀렉트 레버 돌기 106 : 홈

108 : 롤 베어링 110 : 스냅링

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

제3도와 제4도에는 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 도시한 것으로 종래와 동일 구성은 그 상세한 설명을 생략하며 여기서는 본 고안의 특징만을 설명한다.

도시된 바와 같이 잘록한 허리형상으로 파여져 있는 쉬프트 레버 서포트(102)의 홈(106) 부위에 끼워 상호간에 연결을 이룰 수 있도록 일정부위에 원형핀 형상으로 돌출 형성되어 있는 셀렉트 레버 돌기(104)를 일체로 구비하고 있는 셀렉트 레버(100)가 형성되어 있다.

한편, 상기 셀렉트 레버 돌기(104)의 외측에는 구름운동이 가능토록 롤 베어링(108)이 스냅링(110)에 의해 이탈 방지토록 삽입 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 실사용시 변속 레버의 구동에 의해 통상적으로 상기 셀렉트 레버(100)는 회전 운동을 하고, 쉬프트 레버 서포트(102)는 직선운동을 하여 상기 셀렉트 레버 돌기(104)가 쉬프트 레버 서포트(102) 상에 형성되어 있는 홈(106)에 결합된 상태에서 그 운동방향이 어긋나는 작동을 하게 되어 습동저항을 일으키게 되는 작동을 이룰 경우, 상기 습동저항을 롤 베어링(108)에 의해 구름운동으로 전환하여 습동저항을 최소로 감소시켜 변속감을 향상시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 이에 따라 제품의 내구성 등을 증대시켜 줄 수 있도록 한 것이다.

따라서, 앞에서 설명한 바와 같이 본 고안은 셀렉트 레버 돌기의 외측에 구름운동이 가능토록 하는 롤 베어링을 스냅링에 의해 이탈 방지토록 삽입 구성하여 주어, 실사용시 변속레버의 구동에 의해 통상적으로 상기 셀렉트 레버는 회전 운동을 하고, 쉬프트 레버 서포트는 직선 운동을 하여 상기 셀렉트 레버 돌기가 쉬프트 레버 서포트 상에 형성되어 있는 홈에 결합된 상태에서 그 운동방향이 어긋나는 작동을 하게 되어 습동저항을 일으키게 되는 작동을 이룰 경우, 상기 습동저항을 롤 베어링에 의해 구름운동으로 전환하여 습동저항을 최소로 감소시켜 변속감을 향상시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 이에 따라 제품의 내구성 등을 증대시켜 줄 수 있도록 하여 결과적으로 본 고안의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 잘록한 허리형상으로 파여져 있는 쉬프트 레버 서포트(102)의 홈(106) 부위에 끼워 상호간에 연결을 이룰 수 있도록 일정부위에 원형핀 형상으로 돌출 형성되어 있는 셀렉트 레버 돌기(104)를 일체로 구비하고 있는 셀렉트 레버(100)에 있어서, 상기 셀렉트 레버 돌기(104)의 외측에 구름운동이 가능토록 하는 롤 베어링(108)이 스냅링(110)에 의해 이탈 방지토록 삽입 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 수동변속기의 셀렉트 레버구조.