KR100360641B1 - 수동변속기용 이중물림 방지기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컨트롤 핑거 및 변속러그의 구조를 개선하여 별도의 부품없이 기어의 이중 물림을 방지하도록 함으로써, 기존의 이중 치합 방지를 위한 인터록크 플레이트를 제거하여 부품수를 줄일 수 있고, 설계 자유도를 증대시킬 수 있는 수동변속기의 이중물림 방지장치를 제공하기 위한 것이다.

이러한 수동변속기의 이중물림 방지장치는 변속레버와 연결되어 직선 왕복운동 및 회전운동을 행하도록 변속기의 일측에 장착되는 컨트롤 샤프트와, 상기 컨트롤 샤프트에 끼움 결합되는 컨트롤 핑거와, 컨트롤 핑거가 변속조작을 위해 끼워지고 변속레일에 고정되는 변속러그를 포함하고, 상기 컨트롤 핑거 작동시 선택되지 않는 변속러드의 작동을 방지하도록, 상기 변속러그의 걸림홈측에 형성되는 스톱퍼부와, 상기 걸림홈에 삽입되는 컨트롤 핑거의 작동로드 양측에 각각 형성되어 선택되지 않은 변속러드의 스톱퍼부에 걸림작용되는 돌기부로 이루어진다.

Description

수동변속기용 이중물림 방지기구 { interlock system of manual transmission }

본 발명은 수동변속기의 변속조작기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 컨트롤 핑거와 변속러그의 형상 변경만으로 기어의 이중물림을 방지할 수 있어 인터록 플레이트를 삭제하여 부품수를 줄임과 동시에 설계 자유도를 증대시킬 수 있는 수동변속기의 이중물림 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 수동변속기의 변속조작기구는 변속레버의 조작력을 변속기로 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 장치로서, 변속레버의 변속 조작에 따른 조작력을 변속기로 전달하는 셀렉트 및 시프트 케이블과, 이 셀렉트 및 시프트 케이블과 연결되는 컨트롤 샤프트 어셈블리와, 이 컨트롤 샤프트 어셈블리와 변속기의 동기장치 사이에 장착되어 컨트롤 샤프트 어셈블리의 조작에 따라 동기장치를 작동시켜 변속을 행하는 시프트 포크 어셈블리 등으로 이루어진다.

여기에서, 컨트롤 샤프트 어셈블리는 셀렉트 케이블과 연결되어 컨트롤 샤프트를 직선 왕복 이동시키는 선택레버와, 시프트 케이블과 연결되어 컨트롤 샤프트를 회전시키는 변속레버가 장착되고, 시프트 포크 어셈블리의 변속러그를 작동시킨다.

도 1은 종래 기술에 따른 변속조작기구의 일부 사시도로서, 컨트롤 샤프트(102)와, 이 컨트롤 샤프트(102)에 끼움 결합되는 컨트롤 핑거(104)와, 이 컨트롤 핑거(104)의 이중 물림을 방지하는 인터록 플레이트(106)와, 컨트롤 핑거(104)가 끼워지고 시프트 포크 어셈블리의 시프트 레일(108)에 결합되는 변속러그(110,112,114)로 이루어진다.

이러한 변속조작기구는 선택레버가 작동되면 컨트롤 샤프트(102)가 직선 이동되고 컨트롤 핑거(104) 역시 직선 이동되면서 원하는 3개의 변속러그 중 선택된 변속단의 변속러그(112)에 끼워진다. 이러한 상태에서 변속레버의 작동에 의해 컨트롤 샤프트(102)가 회전되면 컨트롤 핑거(104)가 변속러그를 이동시켜 최종적으로 동기장치를 작동시켜 원하는 변속단의 변속조작을 행한다.

이때, 인터록 플레이트(106)는 컨트롤 샤프트(102)에 고정된 상태로 컨트롤 핑거(104)와 같이 이동되면서, 컨트롤 핑거(104)에 의해 두 개의 변속러그가 2중으로 물리는 것을 방지하는 기어의 이중 치합을 방지하는 역할을 한다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 이중치합 방지장치는 컨트롤 핑거의 회전시 두 개의 변속러그에 변속러그에 이중치합을 방지하기 위해 컨트롤 샤프트에 인터록크 플레이트를 설치해야되므로 부품수가 증대되고 컨트롤 샤프트에 인터록 플레이트를 고정시키기 위한 구조가 필요하므로 설계상 많은 제약이 따르는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 컨트롤 핑거 및 변속러그의 구조를 개선하여 별도의 부품없이 기어의 이중 물림을 방지하도록 함으로써, 기존의 이중 치합 방지를 위한 인터록크 플레이트를 제거하여 부품수를 줄일 수 있고, 설계 자유도를 증대시킬 수 있는 수동변속기의 이중물림 방지장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기용 변속조작기구의 일부 사시도이고,

도 2는 본 발명에 따른 수동변속기용 변속조작기구의 일부 사시도이고,

도 3은 도 2 A-A 선의 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 컨트롤 샤프트 4 : 컨트롤 핑거

18 : 제1변속러그 20 : 제2변속러그

22 : 제3변속러그 26 : 고정부

30 : 걸림홈 32 : 본체부

36 : 작동로드 40 : 스톱퍼부

42 : 돌기부

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기용 이중물림 방지기구는 변속레버와 연결되어 직선 왕복운동 및 회전운동을 행하도록 변속기의 일측에 장착되는 컨트롤 샤프트와, 상기 컨트롤 샤프트에 끼움 결합되는 컨트롤 핑거와, 컨트롤 핑거가 변속조작을 위해 끼워지고 변속레일에 고정되는 변속러그를 포함하여 이루어지고, 상기 컨트롤 핑거 작동시 선택되지 않는 변속러드의 작동을 방지하도록, 상기 변속러그의 걸림홈측에 형성되는 스톱퍼부와, 상기 걸림홈에 삽입되는 컨트롤 핑거의 작동로드 양측에 각각 형성되어 선택되지 않은 변속러드의 스톱퍼부에 걸림작용되는 돌기부로 이루어짐을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구를 나타낸 일부 사시도이고, 도 3은 도 2 A-A 선의 단면도이다.

이러한 변속조작기구는 변속레버와 연결된 셀렉트 및 시프트 케이블이 각각 연결되어 직선 왕복운동 및 회전운동을 행하도록 변속기의 일측에 장착되는 컨트롤 샤프트(2)와, 상기 컨트롤 샤프트(2)에 끼움 결합되는 컨트롤 핑거(4)와, 컨트롤 핑거(4)가 변속조작을 위해 끼워지고 시프트 레일에 고정되는 변속러그와, 상기 컨트롤 핑거(4)와 변속러그에 각각 형성되어 기어의 이중물림을 방지하는 이중물림 방지수단으로 구성된다.

상기 변속러그는 대개의 경우 3개가 한 쌍으로 이루어지며, 1단-후진 시프트 레일(10)에 장착되는 제1변속러그(18)와, 3단-4단 변속레일(12)에 장착되는 제2변속러그(20)와, 5단-후진 변속레일(14)에 장착되는 제3변속러그(22)로 이루어진다.

상기 제1, 2, 3변속러그(18,20,22)는 각각 변속레일에 끼워져 고정되는 고정부(26)와, 이 고정부(26)에서 연장되어 컨트롤 핑거(4)가 삽입되는 걸림홈(30)이 형성되는 본체부(32)로 이루어진다.

그리고, 컨트롤 핑거(4)는 컨트롤 샤프트(2)에 끼움 고정되는 끼움부(34)와, 이 끼움부(34)에서 일체로 연장되어 변속러그의 걸림홈(30)에 끼워지는 작동로드(36)로 이루어진다.

상기 이중물림 방지수단은 작동로드(36)가 변속러그의 걸림홈(30)에 끼워진 상태에서 회전되어 변속러그를 작동시킬 때 작동로드(36)가 제1, 제2, 제3변속러그(18,20,22) 중 두 개의 변속러그에 걸림되어 동기장치의 기어가 이중으로 치합되는 것을 방지하기 위한 것으로, 변속러그의 걸림홈(30)이 형성되는 본체부(32)의 개구되는 부위에서 내측으로 반원형태로 형성되는 스톱퍼부(40)와, 컨트롤 핑거(4)의 작동로드(36) 양측에 각각 형성되어 상기 스톱퍼부(40)에 접촉되는 반원형태의 돌기부(42)로 이루어진다.

즉, 컨트롤 핑거(4)가 회전되면서 선택된 변속러그를 작동시킬 때, 작동되지 않는 두 개 또는 둘 중 어느 하나의 변속러그의 스톱퍼부(40)에 돌기부(42)가 접촉된 상태로 되어 선택되지 않는 변속러드의 작동을 방지한다.

좀더 자세히 설명하면, 컨트롤 샤프트(2)가 직선 이동되면 작동로드(36)가 선택된 변속러그의 걸림홈(30)에 끼워지고, 이때 작동로드(36)의 양측에 각각 반원형태로 돌출되는 돌기부(42)가 선택되지 않는 변속러그의 스톱퍼부(40)의 내측에 밀착된다. 이러한 상태에서, 컨트롤 샤프트(2)의 회전에 따라 작동로드(36)가 회전되면 선택된 변속러그가 직선 이동됨과 아울러 돌기부(42) 역시 스톱퍼부(40) 내측면에서 같이 회전되지만 스톱퍼부(40)와 돌기부(42) 사이에 걸림 작용을 인하여 변속러그의 이동은 방지된다.

이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 이중물림 방지장치의 작용을 다음에서 설명한다.

변속레버의 조작에 따라 컨트롤 샤프트(2)가 직선 이동되면 컨트롤 핑거(4)도 같이 이동되면서 원하는 변속러그의 걸림홈(30)에 작동로드(36)가 끼워진다. 이때, 작동되지 않는 변속러그의 스톱퍼부(40) 내주면에 돌기부(42)의 외주면이 접촉된 상태로 된다.

이러한 상태에서, 컨트롤 샤프트(2)를 회전시키면 작동로드(36)가 회전되면서 선택된 변속러그를 직선 이동시켜 변속조작을 행한다. 이때, 컨트롤 핑거(4)에 형성되는 돌기부(42) 역시 같이 스톱퍼부(40)의 내주면 상에서 회전되지만, 스톱퍼부(40)의 내주면과 돌기부(42)의 외주면 사이의 걸림작용을 인하여 선택되지 않는 변속러그가 직선 이동되는 것을 방지하는 이중물림 방지기능을 수행한다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 수동변속기의 이중물림 방지기구는 변속러그에 스톱퍼를 형성하고, 컨트롤 핑거에 돌기부를 형성하여 컨트롤 핑거가 회전될 때 선택되지 않는 변속러그의 스톱퍼부와 컨트롤 핑거의 돌기부가 접촉되어 기어가 이중을 물리는 것을 방지함으로써, 기존의 인터록 플레이트를 제거하여 부품수를 줄일 수 있고, 인터록 플레이트를 고정시키기 위한 구조가 불필요하므로 설계 자유도를 증대시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 변속레버와 연결되어 직선 왕복운동 및 회전운동을 행하도록 변속기의 일측에 장착되는 컨트롤 샤프트와, 상기 컨트롤 샤프트에 끼움 결합되는 컨트롤 핑거와, 컨트롤 핑거가 변속조작을 위해 끼워지고 변속레일에 고정되는 변속러그를 포함하는 수동변속기의 변속조작기구에 있어서,

   상기 컨트롤 핑거 작동시 선택되지 않는 변속러그의 작동을 방지하도록, 상기 변속러그의 걸림홈측에 형성되는 스톱퍼부와, 상기 걸림홈에 삽입되는 컨트롤 핑거의 작동로드 양측에 각각 형성되어 선택되지 않은 변속러그의 스톱퍼부에 걸림작용되는 돌기부로 이루어짐을 특징으로 하는 수동변속기의 이중물림 방지지구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 스톱퍼부는 상기 변속러그의 걸림홈이 형성되는 본체부의 개구되는 부위에서 내측으로 반원형태의 홈으로 형성되어짐을 특징으로 하는 수동변속기의 이중물림 방지기구.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 돌기부는 컨트롤 핑거의 작동로드 양측에 각각 형성되어 상기 스톱퍼부에 걸림되도록 스톱퍼부의 내측면에 접촉될 수 있는 반원형태로 형성되어짐을 특징으로 하는 수동변속기의 이중물림 방지기구.