KR19980060429A - 수동 변속기의 변속 조작 기구 - Google Patents

수동 변속기의 변속 조작 기구 Download PDF

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Abstract

본 발명은 수동 변속기의 변속 조작 기구에 관한 것으로서, 특히 콘트롤 샤프트에 콘트롤 핑거의 상하 이동을 제한하는 셀렉트 스토퍼를 형성하고 끝단에 절도감이 형성되도록 그루브 및 볼을 설치함으로써 변속 조작시 셀렉트 위치가 정확하게 결정되고 변속 조작감이 향상되도록 한 수동 변속기의 변속 조작 기구에 관한 것이다.
상기 본 발명은 변속기 케이스(52)에 내재되어 변속 레버의 조작력을 전달하는 콘트롤 샤프트(60)와, 상기 콘트롤 샤프트(60)의 중간에 설치된 콘트롤 핑거(58)와, 상기 콘트롤 핑거(58)에 의해 전후 이동되어 각 변속단의 시프트 레일(51)을 이동시키는 시프트 러그(59)가 포함된 변속 조작 기구에 있어서, 상기 콘트롤 샤프트(58)는 상기 콘트롤 핑거(58)의 상하 이동을 제한토록 콘트롤 핑거(58)를 중심으로 변속기 케이스(52)의 상측면과 하측면에 걸리는 복수개의 셀렉트 스토퍼(62)가 형성되고, 상기 콘트롤 샤프트(60)의 끝단에는 상기 각 시프트 러그(59)에 콘트롤 핑거(58)가 결합되는 위치에 맞게 다수의 그루브(64)가 형성되며, 상기 변속기 케이스(52)에는 상기 콘트롤 샤프트(60)의 그루브(64)에 탄성력 있게 형합되는 포핏 볼(72) 및 포핏 스프링(74)이 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

수동 변속기의 변속 조작 기구
본 발명은 수동 변속기의 변속 조작 기구에 관한 것으로서, 특히 콘트롤 샤프트에 콘트롤 핑거의 상하 이동을 제한하는 셀렉트 스토퍼를 형성하고 끝단에 절도감이 형성되도록 그루브 및 볼을 설치함으로써 변속 조작시 셀렉트 위치가 정확하게 결정되고 변속 조작감이 향상되도록 한 수동 변속기의 변속 조작 기구에 관한 것이다.
자동차의 구동력은 자동차에 실은 하물의 양과 도로의 상황 및 주행 속도 등에 따라서 크게 변화하므로, 이것에 대응하여 자동차에는 엔진의 동력을 적절한 구동력으로 변환시키기 위해 변속기를 설치한다.
따라서, 상기와 같은 변속기는 엔진과 구동축의 사이에 설치되고 수동식 변속기와 자동 변속기 등이 있는 바, 상기 수동식 변속기에는 도 1에 도시된 바와 같이 운전석 옆에 있는 변속 레버(1)의 동작에 따라 변속기(4)까지 연결된 시프트 케이블(2)과 셀렉터 케이블(3)이 움직이게 되고, 이 2개의 케이블(2,3)은 도 2에 도시된 시프트 레버(6)와 셀렉터 레버(5)를 움직여 변속이 이루어지게 된다.
즉, 상기 셀렉터 케이블(3)의 이동에 따라 셀렉터 레버(5)는 컨트롤 샤프트(7)를 상하로 움직이고, 컨트롤 샤프트(7)에 있는 콘트롤 핑거(8)는 5단 및 후진, 3단 및 4단, 1단 및 2단 등의 각 변속단의 시프트 러그(9)를 선택하게 된다.
또 한편, 상기 시프트 케이블(2)을 움직이면 시프트 레버(6)가 좌우로 움직이고, 상기 콘트롤 핑거(8)는 1,3,5단 및 중립, 그리고 2,4,후진 쪽으로 시프트 러그(9)를 움직이며, 이 시프트 러그(9)는 시프트 레일(10)에 시프트 포크(11)와 함께 고정되어 있기 때문에 결국 시프트 포크(11)가 싱크로나이저 슬리브(미도시)를 움직여 변속이 이루어진다.
그러나, 종래 수동 변속기의 변속 조작 기구는 도 2 및 도 3에서 상기 셀렉터 레버(5) 작동으로 상기 콘트롤 샤프트(7)가 상하로 이동될 때 콘트롤 핑거(8)의 상하 제한 기구가 설치되어 있지 않기 때문에 변속 레버 작동시 과도한 힘이 작용되고 시프트 레버(6) 작동시 컨트롤 핑거(8)의 위치가 정확하지 않아 시프트 러그(9)가 간섭되면서 변속 걸림감이 과다 발생되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 콘트롤 샤프트에 콘트롤 핑거의 상하 이동을 제한하는 셀렉트 스토퍼를 형성하고 끝단에 절도감이 형성되도록 그루브 및 볼을 설치함으로써 변속 조작시 셀렉트 위치가 정확하게 결정되고 변속 조작감이 향상되도록 한 수동 변속기의 변속 조작 기구를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래 수동 변속기의 원격 조작 기구가 도시된 사시도,
도 2는 종래 수동 변속기의 변속 조작 기구의 일부가 도시된 사시도,
도 3은 종래 변속기 내부에 설치된 변속 조작 기구가 도시된 개략적인 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 기구가 도시된 개략적인 구성도이다.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
51 : 시프트 레일 52 : 변속기 케이스
58 : 콘트롤 핑거 59 : 시프트 러그
60 : 콘트롤 샤프트 62 : 셀렉트 스토퍼
64 : 그루브 72 : 포핏 볼
74 : 포핏 스프링
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 수동 변속기의 변속 조작 기구는, 변속기 케이스에 내재되어 변속 레버의 조작력을 전달하는 콘트롤 샤프트와, 상기 콘트롤 샤프트의 중간에 설치된 콘트롤 핑거와, 상기 콘트롤 핑거에 의해 전후 이동되어 각 변속단의 시프트 레일을 이동시키는 시프트 러그가 포함된 수동 변속기의 변속 조작 기구에 있어서, 상기 콘트롤 샤프트는 상기 콘트롤 핑거의 상하 이동을 제한토록 콘트롤 핑거를 중심으로 변속기 케이스의 상측면과 하측면에 걸리는 복수개의 셀렉트 스토퍼가 형성되고, 상기 콘트롤 샤프트의 끝단에는 상기 각 시프트 러그에 콘트롤 핑거가 결합되는 위치에 맞게 다수의 그루브가 형성되며, 상기 변속기 케이스에는 상기 콘트롤 샤프트의 그루브에 탄성력 있게 형합되는 포핏 볼 및 포핏 스프링이 설치된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 의한 수동 변속기의 변속 조작 기구는 도 4에 도시된 바와 같이 변속기 케이스(52)에 내재되어 변속 레버의 조작력을 전달하는 콘트롤 샤프트(60)와, 상기 콘트롤 샤프트(60)의 중간에 설치된 콘트롤 핑거(58)와, 상기 콘트롤 핑거(58)에 의해 전후 이동되어 각 변속단의 시프트 레일(51)을 이동시키는 시프트 러그(59)가 포함되어 구성되어 있다.
특히, 상기 콘트롤 샤프트(58)는 상기 콘트롤 핑거(58)의 상하 이동을 제한토록 콘트롤 핑거(58)를 중심으로 변속기 케이스(52)의 상측면과 하측면에 걸리는 복수개의 셀렉트 스토퍼(62)가 형성되고, 상기 콘트롤 샤프트(60)의 끝단에는 상기 각 시프트 러그(59)에 콘트롤 핑거(58)가 결합되는 위치에 맞게 다수의 그루브(64)가 형성된다.
그리고, 상기 변속기 케이스(52)에는 상기 콘트롤 샤프트(60)의 그루브(64)에 탄성력 있게 형합되는 포핏 볼(72) 및 포핏 스프링(74)이 설치되어 있다.
한편, 상기 셀렉트 스토퍼(62)는 상기 콘트롤 핑거(58)를 중심으로 상기 콘트롤 샤프트(60)의 상측과 하측에서 그 둘레 방향으로 돌출되게 형성되어 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 수동 변속기의 변속 조작 기구의 작용을 설명하면 다음과 같다.
변속 레버의 작동으로 셀렉터 레버가 회동되면 컨트롤 샤프트(60)가 상하 방향으로 움직이게 되고, 상기 컨트롤 샤프트(60)에 있는 콘트롤 핑거(58)는 5단 및 후진, 3단 및 4단, 1단 및 2단 등의 각 변속단의 시프트 러그(59)를 선택하게 된다.
여기서, 상기 컨트롤 레버(60)가 상하로 이동될 때 셀렉트 스토퍼(62)가 형성되어 있으므로 상측 및 하측의 시프트 러그(59) 쪽에 콘트롤 핑거(58)가 위치되면 상기 셀렉트 스토퍼(62)가 변속기 케이스(52)의 상측면 또는 하측면에 걸려서 상하 이동이 제한된다.
따라서, 변속 레버 작동시 필요 이상의 작동력이 필요없게 되고, 더불어 상기 콘트롤 핑거(58)가 원하는 상기 시프트 러그(59)를 정확하게 선택하게 된다.
또한, 상기 콘트롤 샤프트(60)의 하측에 그루브(64)가 형성되어 상하 이동시 포핏 볼(72)이 포핏 스프링(74)의 탄발력에 의해 탄성력 있게 형합되므로 콘트롤 핑거(58)의 선택 위치 결정은 물론 변속 절도감이 형성되게 된다.
상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명에 의한 수동 변속기의 변속 조작 기구는 콘트롤 샤프트(60)에 스토퍼(62)가 형성되고 끝단에는 포핏 볼(72)이 형합되는 그루브(64)가 형성되어 있기 때문에 셀렉트 작동시 정확한 위치 결정은 물론 변속 절도감이 향상되는 이점이 있다.

Claims (2)

  1. 변속기 케이스에 내재되어 변속 레버의 조작력을 전달하는 콘트롤 샤프트와, 상기 콘트롤 샤프트의 중간에 설치된 콘트롤 핑거와, 상기 콘트롤 핑거에 의해 전후 이동되어 각 변속단의 시프트 레일을 이동시키는 시프트 러그가 포함된 수동 변속기의 변속 조작 기구에 있어서,
    상기 콘트롤 샤프트는 상기 콘트롤 핑거의 상하 이동을 제한토록 콘트롤 핑거를 중심으로 변속기 케이스의 상측면과 하측면에 걸리는 복수개의 셀렉트 스토퍼가 형성되고, 상기 콘트롤 샤프트의 끝단에는 상기 각 시프트 러그에 콘트롤 핑거가 결합되는 위치에 맞게 다수의 그루브가 형성되며, 상기 변속기 케이스에는 상기 콘트롤 샤프트의 그루브에 탄성력 있게 형합되는 포핏 볼 및 포핏 스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 변속 조작 기구.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 셀렉트 스토퍼는 상기 콘트롤 핑거를 중심으로 상기 콘트롤 샤프트의 상측과 하측에서 그 둘레 방향으로 돌출되게 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 변속 조작 기구.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100360641B1 (ko) * 2000-05-17 2002-11-13 현대자동차주식회사 수동변속기용 이중물림 방지기구
KR100520309B1 (ko) * 2002-12-11 2005-10-13 현대자동차주식회사 변속조작기구
KR20210071304A (ko) 2019-12-06 2021-06-16 김영일 얕게 고인물 제거 장치

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