KR100551083B1 - 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치 - Google Patents

변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치에 관한 것으로서, 콘트롤 샤프트에 장착된 콘트롤 핑거와; 복수 개의 시프트 레일 상에 각각 장착된 복수 개의 시프트 러그와; 상기 시프트 레일 상에 구비되어 상기 콘트롤 핑거가 상기 복수개의 시프트 러그의 중간 위치에 있도록 밀어주는 리턴 플레이트와; 상기 시프트 레일 상에 설치되어 상기 리턴 플레이트에 탄성력을 제공하는 탄성 수단을 포함하여 구성됨으로써, 실렉트 리턴 기구의 제조 비용을 절감할 수 있고, 주변 레이 아웃이 유리해지는 효과를 제공하게 된다.
콘트롤 샤프트, 콘트롤 핑거, 시프트 레일, 시프트 러그, 리턴 플레이트

Description

변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치{SELECT RETURN APPARATUS FOR SHIFTING CONTROL SYSTEM}
도 1은 종래 기술의 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치가 도시된 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치가 도시된 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치에 사용되는 실렉트 플레이트가 도시된 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치의 제1 작동 상태도,
도 5는 본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치의 제2 작동 상태도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
51 : 콘트롤 샤프트 53 : 콘트롤 핑거
53h : 핑거부 55A, 55B, 55C : 시프트 러그
55h : 홈부 55p : 스토퍼
57A, 57B, 57C : 시프트 레일 60 : 리턴 플레이트
61 : 레일 장착부 62 : 연결부
63 : 돌출부 65 : 탄성 수단
67 : 스페이서 69 : 스냅 링
본 발명은 변속 레버의 조작력을 변속기 측에 전달하는 변속 조작 기구에 관한 것으로서, 특히 고가의 포핏볼 사용을 배제하여 원가를 절감하고 레이 아웃 구조상 유리해지도록 한 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치에 관한 것이다.
자동차의 구동력은 자동차에 실은 하물의 양과 도로의 상황 및 주행 속도 등에 따라서 크게 변화하므로, 이것에 대응하여 자동차에는 엔진의 동력을 적절한 구동력으로 변환시키기 위해 변속기가 설치된다.
이 중에서 수동 변속기는 운전석 옆에 있는 변속 레버를 조작하여 변속기까지 연결된 변속 조작 기구를 통해 기어 변속을 실시하면서 변속을 이루게 된다.
도 1은 종래 기술의 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치가 도시된 단면도이다.
종래 기술의 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치는 실렉트 리턴 기능 및 스토퍼 기능이 포핏 볼(20)에 의해 이루어지는 구조로 되어 있다.
즉, 운전자가 변속 레버(10)를 좌우로 이동시켜 선택 작동 즉, 실렉팅(selecting) 작동을 하게 되면, 콘트롤 샤프트(12)와 연결된 체인지 시프터(14)가 중간 위치에서 좌측 방향 또는 우측 방향으로 회전을 하게 되고, 이때 상기 체인지 시프터(14)가 회전하는 방향에 위치되는 포핏 볼(20)의 볼 베어링(21)이 스프링(22)의 탄성력을 이기고 내측으로 이동하게 된다.
이와 같은 상태에서 변속 레버(10)를 전후 방향으로 이동시킴으로써 특정 변속단으로 변속 작동 즉, 시프팅(shifting) 작동이 이루어질 수 있다. 이후 변속 레버(10)에 가해진 힘을 제거하게 되면 포핏 볼(20)의 스프링(22)에 의해 볼 베어링(21)이 체인지 시프터(14)를 밀어서 중간에 위치하게 하는 실렉트 리턴 기능을 수행하게 된다.
한편, 상기 포핏 볼(20)의 볼 베어링(21)과 포핏 볼트(25)와의 간극(S)에 의해 상기 볼 베어링(21)의 이동 거리를 제한함으로써 실렉트 작동의 오버 스트로크를 방지하는 스토퍼 기능도 수행할 수 있게 된다.
그러나, 상기와 같은 종래 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치는 고가의 포핏 볼(20)을 사용하여 실렉트 리턴 및 실렉트 스토퍼 기능을 수행할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 제조 비용이 상승하게 되는 문제점이 있다.
또한 상기한 종래 기술은 포핏 볼(20)이 체인지 시프터(14)의 양쪽에 길게 배치되기 때문에 콘트롤 샤프트(12)의 양쪽으로 공간을 많이 차지하게 되어 레이 아웃 상 상당히 불리해지는 문제점도 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시프트 레일에 리턴 플레이트를 설치하여 중립 위치로의 리턴 기능 및 스토퍼 기능을 가질 수 있도록 구성함으로써 제조 비용을 절감하고, 레이 아웃이 유리하도록 하는 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치를 제공하는 데 목적이 있다.
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치는, 콘트롤 샤프트에 장착된 콘트롤 핑거와; 복수 개의 시프트 레일 상에 각각 장착된 복수 개의 시프트 러그와; 상기 시프트 레일 상에 구비되어 상기 콘트롤 핑거가 상기 복수개의 시프트 러그의 중간 위치에 있도록 밀어주는 리턴 플레이트와; 상기 시프트 레일 상에 설치되어 상기 리턴 플레이트에 탄성력을 제공하는 탄성 수단을 포함한 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치에 사용되는 실렉트 플레이트가 도시된 사시도이다.
본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치는, 도 2에 도시된 바와 같이 변속 레버의 조작에 따라 회전하거나 직선 운동하면서 변속 조작력을 전달하는 콘트롤 샤프트(51)와, 상기 콘트롤 샤프트(51)에 장착되고 끝단에 핑거부(53h) 가 형성된 콘트롤 핑거(53)와, 각 변속단의 시프트 포크(미도시 됨)가 장착된 복수 개의 시프트 레일(57A)(57B)(57C)과, 상기 각 시프트 레일(57A)(57B)(57C) 상에 장착되고 상기 콘트롤 핑거(53)의 핑거부(53h)가 삽입되는 홈부(55h)가 형성되어 상기 핑거부(53h)의 힘이 홈부(55h)를 통해 전달되면서 시프트 레일(57A)(57B)(57C)과 함께 축방향으로 움직이는 시프트 러그(55A)(55B)(55C)와, 상기 양쪽 시프트 레일(57A)(57C) 상에 구비되어 상기 콘트롤 핑거(53)가 상기 복수개의 시프트 러그(55A)(55B)(55C) 중 가운데 시프트러그(55b)에 위치해 있도록 밀어주는 리턴 플레이트(60)와, 상기 양쪽 시프트 레일(57A)(57C) 상에 설치되어 상기 리턴 플레이트(60)에 탄성력을 제공하는 탄성 수단(65)을 포함하여 구성된다.
상기에서 양쪽 시프트 러그(55A)(55C)의 측면에는 상기 리턴 플레이트(60)가 상기 콘트롤 핑거(53)에 밀려 이동할 때 일정 범위 이상 이동하지 않도록 제한하는 스토퍼(55p)가 축방향으로 돌출되게 형성된다.
상기 리턴 플레이트(60)는 상기 복수개의 시프트 레일(57A)(57B)(57C) 중 가장 바깥쪽에 위치된 양쪽 시프트 레일(57A)(57C)에 각각 장착된다. 즉, 좌측으로부터 1/2단, 3/4단, 5/R단 변속 조작력을 전달하는 시프트 레일(57A)(57B)(57C)이 배열될 경우에 상기 리턴 플레이트(60)는 1/2단과 5/R단 시프트 레일(57A)(57C)에 각각 장착된다.
상기 리턴 플레이트(60)는 상기 시프트 레일(57A)(57C)에 장착되도록 둥근 모양으로 절곡된 레일 장착부(61)와, 상기 레일 장착부(61)로부터 상기 시프트 러그(55A)(55C)의 측면 방향으로 절곡되면서 연장되고 일부분이 상기 스토퍼(55p)에 걸도록 형성된 연결부(62)와, 상기 연결부(62)의 끝단부에 형성되어 상기 시프트 러그(55A)(55C)의 홈부(55h)에 삽입되어 상기 콘트롤 핑거(53)의 핑거부(53h)가 접촉되는 돌출부(63)로 구성된다.
상기 탄성 수단(65)은 시프트 레일(57A)(57C)의 둘레에 장착된 코일 스프링이고, 그 양단부는 상기 리턴 플레이트(60)와 시프트 러그(55A)(55C)에 각각 지지된다.
상기 탄성 수단(65)과 리턴 플레이트(60)는 축방향 이동 제한수단에 의해 축방향의 이동이 제한되는 바, 상기 축방향 이동 제한수단은 상기 탄성 수단(65)의 양측에 배치되는 한 쌍의 스페이서(67)와, 상기 한쪽 스페이서(67)의 측면에서 상기 시프트 레일(57A)(57C) 상에 고정되는 스냅 링(69)과, 상기 리턴 플레이트(60)를 중심으로 다른 쪽 스페이서(67)의 건너편에 위치되어 리턴 플레이트(60)의 축방향 이동을 제한하는 시프트 러그(55A)(55C)로 구성된다.
한편, 상기에 상술한 본 발명의 실시예에서는 리턴 플레이트(60)에 탄성력을 부여하는 별도의 탄성수단(65)이 구비된 것을 예시하고 있으나, 리턴 플레이트의 플레이트 특성을 살려 직접 탄성력을 갖도록 구성하는 것도 가능할 것이다.
즉, 이와 같은 리턴 플레이트는 상기 시프트 레일(57A)(57C) 상에 축방향 및 회전 방향으로 움직이지 않도록 고정 장착되어 상기 콘트롤 핑거(53)가 상기 시프트 러그(55A)(55C)의 중간 위치에 있도록 탄성력 있게 밀어주도록 구성할 수 있을 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 4와 도 5는 본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치의 작동 상태도들이다.
도 4는 콘트롤 샤프트(51)와 콘트롤 핑거(53)가 중립 위치에 있는 상태를 도시한 것으로서, 이때에는 양쪽 리턴 플레이트(60)가 상기 콘트롤 핑거(53)의 핑거부(53h)를 가운데 부분으로 밀게 되므로 콘트롤 핑거(53)의 핑거부(53h_는 가운데 위치하는 시프트 러그(55B)의 홈부(55h)에 위치된다.
물론, 상기 리턴 플레이트(60)는 시프트 레일(57A)(57C) 상에 구비된 탄성 수단(65)에 의해 탄성력을 제공받게 된다.
도 5는 운전자가 5/R단 쪽 변속을 위해 변속 레버를 작동시키게 되면 콘트롤 샤프트(51)와 함께 콘트롤 핑거(53)가 도면상 우측으로 회전하게 되고, 이때 콘트롤 핑거(53)의 핑거부(53h)는 리턴 플레이트(60)의 돌출부(63)를 밀면서 오른쪽 시프트 러그(55C)의 홈부 사이에 위치하게 된다.
여기서, 상기 시프트 러그(55C)의 측면에는 상기 리턴 플레이트(60)가 오른쪽으로 밀려서 회전할 때 일정 범위 이상 이동하면 리턴 플레이트(60)의 연결부(62)가 스토퍼(55p)에 걸려서 더 이상 이동하지 못하게 된다.
상기와 같이 하여 기어 변속이 완료되고, 운전자의 조작력이 제거되면 상기 리턴 플레이트(60)에 의해 콘트롤 핑거(53)는 도 4에 도시된 바와 같이 가운데 시프트 러그(55B)에 결합된 상태로 이동하게 된다.
상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치는, 시프트 레일에 리턴 플레이트가 설치되어 중립 위치로의 리턴 기능 및 스토퍼 기능을 갖도록 구성되기 때문에 실렉트 리턴 기구의 제조 비용을 절감할 수 있고, 주변 레이 아웃이 유리해지는 이점을 제공하게 된다.

Claims (11)

  1. 콘트롤 샤프트에 장착된 콘트롤 핑거와;
    복수 개의 시프트 레일 상에 각각 장착된 복수 개의 시프트 러그와;
    상기 시프트 레일 상에 구비되어 상기 콘트롤 핑거가 상기 복수개의 시프트 러그의 중간 위치에 있도록 밀어주는 리턴 플레이트와;
    상기 시프트 레일 상에 설치되어 상기 리턴 플레이트에 탄성력을 제공하는 탄성 수단을 포함하여 구성되며,
    상기 시프트 러그에는 상기 리턴 플레이트가 상기 콘트롤 핑거에 밀려 이동할 때 일정 범위 이상 이동하지 않도록 제한하는 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 스토퍼는 상기 시프트 러그의 측면에서 축방향으로 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 변속 조작 기구의 실렉트리턴 장치.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 리턴 플레이트는 상기 복수 개의 시프트 레일 중 가장 바깥쪽에 위치된 양쪽 시프트 레일에 각각 장착된 것을 특징으로 하는 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 시프트 러그는 상기 콘트롤 핑거의 핑거부가 삽입되는 홈부가 형성되고,
    상기 리턴 플레이트는 상기 시프트 러그의 홈부에 삽입되는 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 리턴 플레이트는 상기 시프트 레일에 장착되도록 둥근 모양으로 절곡된 레일 장착부와, 상기 레일 장착부로부터 상기 시프트 러그의 측면 방향으로 절곡되면서 연장되는 연결부와, 상기 연결부의 끝단부에 형성되어 상기 시프트 러그의 홈부에 삽입되는 돌출부로 구성된 것을 특징으로 하는 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 시프트 러그에는 상기 리턴 플레이트의 이동을 제한하는 스토퍼가 돌출되어 형성되고,
    상기 리턴 플레이트는 상기 연결부 중 일부분이 상기 스토퍼에 걸리도록 형성된 것을 특징으로 하는 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치.
  8. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 탄성 수단은 시프트 레일의 둘레에 장착된 코일 스프링이고, 그 양단부는 상기 리턴 플레이트와 시프트 러그에 각각 지된 것을 특징으로 하는 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치.
  9. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 탄성 수단과 리턴 플레이트는 축방향 이동 제한수단에 의해 축방향의 이동이 제한된 것을 특징으로 하는 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 축방향 이동 제한수단은 상기 탄성 수단의 양측에 배치되는 한 쌍의 스페이서와, 상기 한쪽 스페이서의 측면에서 상기 시프트 레일 상에 고정되는 스냅 링과, 상기 리턴 플레이트를 중심으로 다른 쪽 스페이서의 건너편에 위치되어 리턴 플레이트의 축방향 이동을 제한하는 시프트 러그로 구성된 것을 특징으로 하는 변속 조작 기구의 실렉트 리턴 장치.
  11. 삭제
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