KR100726220B1

KR100726220B1 - 수동 변속기 차량용 시프트 레일 고정장치

Info

Publication number: KR100726220B1
Application number: KR1020050119791A
Authority: KR
Inventors: 박경수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-12-08
Filing date: 2005-12-08
Publication date: 2007-06-11

Abstract

본 발명은 차량의 변속시 시프트 포크를 이동시키는 시프트 레일을 고정시킬 때 운전자가 느끼는 변속감을 향상시킬 수 있는 수동 변속기 차량용 시프트 레일 고정장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 수동변속기 차량에 설치된 시프트 레일(10)과, 상기 시프트 레일(10)의 상면에 설치되고 복수개의 고정공(21)이 형성된 시프트 러그(20)와, 상기 시프트 러그(20)에 형성된 고정공(21)에 선택적으로 끼워지도록 힌지(40)를 중심으로 회전 가능하도록 시프트 러그(20)의 상부에 설치된 스토퍼(30)와, 상기 힌지(40)가 중앙에 끼워지고 내부에는 공간부(51)가 형성된 지지봉(50)과, 상기 스토퍼(30)를 탄력 지지하도록 공간부(51)에 내장된 탄발 스프링(60)을 포함하여서 된 것이다.

차량, 수동변속기, 시프트 레일, 시프트 러그

Description

수동 변속기 차량용 시프트 레일 고정장치{Apparatus for shift rail fixing device for Manual transmission}

도1은 종래의 시프트 레일 고정장치를 나타낸 단면도.

도2는 종래 다른 실시예의 시프트 레일 고정장치를 나타낸 단면도.

도3은 본 발명에 따른 시프트 레일 고정장치를 나타낸 단면도.

도4는 본 발명에 따른 시프트 고정장치의 작동상태를 나타낸 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10 : 시프트 레일 20 : 시프트 러그

21 : 고정공 30 : 스토퍼

40 : 힌지 50 : 지지봉

51 : 공간부 52 : 안내장공

60 : 탄발 스프링 70 : 안내핀

본 발명은 수동 변속기 차량용 시프트 레일 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 변속시 시프트 포크를 이동시키는 시프트 레일을 고정시킬 때 운전자가 느끼는 변속감을 향상시킬 수 있는 수동 변속기 차량용 시프트 레일 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 수동 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행 상태 변화에 따른 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하며, 자동차를 후진시키는 역할도 동시에 수행하는 장치로서, 엔진의 회전력을 전달받는 입력축과, 상기 입력축과 수평하게 위치되어 변속이 완료된 구동력을 바퀴로 전달하는 출력축과, 상기 입력축과 출력축 사이에 배치되어 변속 작용 및 후진 변속 작용을 행하는 동기장치로 이루어지고, 상기 동기 장치에는 운전자의 변속 조작력을 전달하는 변속 조작기구로 연결된다.

한편, 수동변속기의 변속조작기구는 크게 변속레버와 직접 연결된 직접 조작식과, 변속레버와 와이어나 링크 등으로 연결된 원격조작식으로 나누어지는데, 상기 직접 조작식 변속조작기구는 자동차의 실내와 연결되어 운전자가 전후, 좌우로 조작할 수 있도록 설치된 변속레버와, 상기 변속레버의 하단에 형성된 컨트롤 핑거와, 상기 컨트롤 핑거에 선택적으로 물림되는 시프트 러그가 결합되어 상기 변속레버의 조작시 축방향으로 직선이동되는 복수개의 시프트 레일과, 상기 시프트 레일의 일측에 결합되어 상기 시프트 레일의 직선이동시 기어와 물림되어 변속작동시키는 시프트 포크로 구성된다.

보다 상세하게는, 상기 변속레버의 하단에 형성된 컨트롤 핑거에는 1/2단 시프트 러그 및 3/4단 시프트 러그, 5/후진단 시프트 러그가 배치되어 직선이동되도록 상기 컨트롤 핑거와 선택적으로 물림되고, 각각의 시프트 러그는 단부에 1/2단 시프트 레일 및 3/4단 시프트레일, 5/후진단 시프트레일이 각각 끼움 결합된다.

그리고, 상기 1/2단 시프트 레일 및 3/4단 시프트레일, 5/후진단 시프트레일의 일측에는 각각 시프트 포크가 결합되어 직선이동시 상기 동기장치를 작동시키도록 구성된다.

한편, 도1은 종래의 시프트 레일 고정장치를 나타낸 단면도로서, 시프트 레일(100)의 저면에는 복수개의 고정홈(101)이 형성되어 있고, 그 고정홈(101)에는 스프링(110)으로 탄력 설치된 고정볼(120)이 끼워져 있으며, 상기 스프링(110)의 하단에는 탄성력을 조절하는 조절볼트(130)가 설치되어 있다.

따라서, 시프트 레일(100)을 이동시키면, 고정볼(120)은 스프링(110)을 압축하면서 하부로 이동되고, 상기 고정볼(120)의 상단에 고정홈(101)이 위치되면 상기 스프링(110)의 복원력에 의해서 고정볼(120)이 상승되면서 시프트 레일(100)의 위치를 고정시키게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래의 장치는 고정볼(120)이 스프링(110)의 복원력에 의해서 상승할 때 상기 고정볼(120)과 고정홈(101)의 접촉 충격이 시프트 레일(100)을 통하여 운전자에게 전달되어 변속감이 저하되었으며, 접촉 충격으로 인한 소음이 차 실내로 전달되어 쾌적한 운전환경을 제공하지 못하게 되는 문제점이 있었다.

한편, 도2는 종래 다른 실시예의 시프트 레일 고정장치를 나타낸 단면도로서, 시프트 레일(200)에 형성된 고정홈(201)에 선택적으로 끼워지는 고정볼(210)의 외측 둘레면에 안내볼(211)을 접촉시키는 한편, 상기 고정볼(210)을 지지하는 승강부재(220)를 지지봉(230)에 끼우고 상기 지지봉(230)의 내부에는 승강부재(220)를 탄력 지지하는 복수개의 스프링(231)을 내장하여 변속감 향상 및 소음을 최소화 할 수 있는 장치가 개발되었으나, 이러한 장치는 다수개의 부품을 설치함으로 인하여 비용이 증가되었으며, 특히 차량의 중량이 증가되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 수동변속기 차량에 설치된 시프트 레일의 상측에 회전 가능하게 설치된 스토퍼를 스프링으로 탄력 지지하여 상기 시프트 레일이 이동시 스토퍼의 복원력에 의해서 시프트 레일의 위치를 고정할 수 있는 수동 변속기 차량용 시프트 레일 고정장치를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 수동 변속기 차량용 시프트 레일 고정장치는 수동변속기 차량에 설치된 시프트 레일과, 상기 시프트 레일의 상면에 설치되고 복수개의 고정공이 형성된 시프트 러그와, 상기 시프트 러그에 형성된 고정공에 선택적으로 끼워지도록 힌지를 중심으로 회전 가능하도록 시프트 러그의 상부에 설치된 스토퍼와, 상기 힌지가 중앙에 끼워지고 내부에는 공간부가 형성된 지지봉과, 상기 스토퍼를 탄력 지지하도록 공간부에 내장된 탄발 스프링을 포함하여서 된 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 발명에 따른 시프트 레일 고정장치를 나타낸 단면도이고, 도4는 본 발명에 따른 시프트 고정장치의 작동상태를 나타낸 단면도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 수동변속기 차량에 설치된 시프트 레일(10)이 마련되어 있고, 상기 시프트 레일(10)의 상면에는 시프트 러그(20)가 설치되어 있으며, 상기 시프트 러그(20)에는 복수개의 고정공(21)이 형성되어 있다.

한편, 상기 시프트 러그(20)의 상부에는 고정공(21)에 선택적으로 끼워지는 스토퍼(30)가 설치되어 있되, 그 스토퍼(30)는 힌지(40)를 중심으로 회전 가능하도록 설치되어 있고, 상기 힌지(40)는 지지봉(50)의 중앙에 끼워져 있다.

그리고 상기 지지봉(50)의 내부에는 공간부(51)가 형성되어 있고, 상기 공간부(51)에는 스토퍼(30)를 탄력 지지하는 탄발 스프링(60)이 내장되어 있다.

또한, 상기 지지봉(50)의 하부에는 안내장공(52)이 형성되어 있되, 그 안내장공(52)은 원주방향으로 길게 형성되어 있고, 상기 스토퍼(30)에는 안내장공(52)에 끼워지는 안내핀(70)이 결합되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 차량의 속도를 변속하기 위하여 변속레버(도면 미도시)를 조작하면, 상기 변속레버(도면 미도시)에 연결된 시프트 레일(10)과, 상기 시프트 레일(10)의 상단에 설치된 시프트 러그(20)가 함께 이동하게 된다.

상기 시프트 러그(20)가 이동되면 고정공(21)에 끼워진 스토퍼(30)는 힌지(40)를 중심으로 회전되어 시프트 러그(20)의 상면에 접촉되게 된다.

이러한 상태에서 상기 시프트 러그(20)가 더욱 이동되어 고정공(21)이 스토 퍼(30)의 하부로 위치되면 상기 스토퍼(30)는 탄발 스프링(60)의 복원력에 의해서 수직한 방향으로 회전되므로 시프트 레일(10)의 유동을 방지하게 된다.

한편, 상기 스토퍼(30)가 회전될 때 그 스토퍼(30)에 설치된 안내핀(70)은 안내장공(52)의 내부에서 이동되는 것이며, 상기 안내핀(70)이 안내장공(52)의 일측 단부에 접촉되면 스토퍼(30)는 더 이상 회전되지 않게되는 것으로서, 스토퍼(30)의 이동량을 제한하게 되는 것이다.

또한, 상기 스토퍼(30)는 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전되는 것이고, 그 스토퍼(30)가 회전될 때 탄발 스프링(60)을 압축하게 되므로 상기 스토퍼(30)를 회전시키는 외력(시프트 러그)이 제거되면 탄발 스프링(60)의 복원력에 의해서 수직한 방향으로 복원되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 수동변속기 차량에 설치된 시프트 레일을 이동시킬 때 충격력이 최소화되므로 운전자가 느끼는 변속감을 향상시킬 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

또한, 상기 시프트 레일을 이동시킬 때 충격으로 인한 소음이 방지되므로 차 실내의 운전자 및 탑승객에게 쾌적한 운행환경을 제공할 수 있게되는 특유의 효과가 있다.

Claims

수동변속기 차량에 설치된 시프트 레일(10)과, 상기 시프트 레일(10)의 상면에 설치되고 복수개의 고정공(21)이 형성된 시프트 러그(20)와, 상기 시프트 러그(20)에 형성된 고정공(21)에 선택적으로 끼워지도록 힌지(40)를 중심으로 회전 가능하도록 시프트 러그(20)의 상부에 설치된 스토퍼(30)와, 상기 힌지(40)가 중앙에 끼워지고 내부에는 공간부(51)가 형성된 지지봉(50)과, 상기 스토퍼(30)를 탄력 지지하도록 공간부(51)에 내장된 탄발 스프링(60)을 포함함을 특징으로 하는 수동 변속기 차량용 시프트 레일 고정장치.
제1항에 있어서, 상기 지지봉(50)의 하부에는 원주방향으로 길게 형성된 안내장공(52)이 마련되고, 상기 스토퍼(30)에는 안내장공(52)에 끼워지는 안내핀(70)이 결합됨을 특징으로 하는 수동 변속기 차량용 시프트 레일 고정장치.