KR100371536B1

KR100371536B1 - 도어 다이나믹 테스트 지그

Info

Publication number: KR100371536B1
Application number: KR10-2000-0072560A
Authority: KR
Inventors: 최봉석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-01
Filing date: 2000-12-01
Publication date: 2003-02-07
Also published as: KR20020043085A

Abstract

본 발명은 도어 다이나믹 테스트 지그에 관한 것으로서, 도어의 힌지와 스트라이커를 지지하는 조립방식과 각 서포트의 위치를 전후 및 좌우로 조절할 수 있는 구조를 채용하여 도어의 힌지, 스트라이커 등을 각각의 차량에 관계없이 동일한 조건으로 만들어 줄 수 있도록 함으로써, 차종별 구분없이 공용으로 사용할 수 있으며, 이에 따라 지그제작과 관련한 비용을 절감할 수 있는 효과를 기대할 수 있고, 또 시험시간을 단축할 수 있는 동시에 전반적으로 시험효율을 높일 수 있도록 한 도어 다이나믹 테스트 지그를 제공하고자 한 것이다.

Description

도어 다이나믹 테스트 지그{Door dynamic test jig}

본 발명은 도어 다이나믹 테스트 지그에 관한 것으로서, 특히 도어의 힌지와 스트라이커를 지지하는 조립방식을 채용하고 각 포스트의 위치를 전후 및 좌우로 조절할 수 있는 구조를 채용하여 차종별 구분없이 공용으로 사용 가능하도록 한 도어 다이나믹 테스트 지그를 제공함으로써, 차종별 별도의 지그를 제작 및 설치하는과정이 생략되므로 지그제작과 관련한 비용절감의 효과는 물론 시험시간을 단축할 수 있고 시험효율을 높일 수 있도록 한 도어 다이나믹 테스트 지그에 관한 것이다.

종래에는 도어의 래치나 스트라이커 등 도어 록킹 시스템에 대한 관성하중시험을 실시하기 위해 각 차량의 도어 형상에 따라 차종별 부위(전,후,좌,우)별로 각각 매번 만들어서 시험을 실시하고 있다.

즉, 각각의 차종에 맞는 BIW를 제작한 후, BIW 전체와 도어 전체를 조립한 상태에서 시험을 하였다.

이러한 시험방법에서 동일차량의 BIW를 사용하면 도어를 조립하는데 별 문제가 없지만, 도어를 시험하기 위해 BIW 전체를 조립하여 시험을 해야 하므로 작업이 비효율적이고, 또 시험방향의 차량 종방향, 횡방향으로 각각 진행되어야 하므로 상기 일련의 작업들이 각 시험방향마다 재작업을 해야 하는 등 번거로운 점이 많이 있다.

따라서, 상기의 시험방법으로 시험을 진행하게 되면 차종별, 도어 종류별 제작이 힘들고 시험 후 변형으로 인해 폐기해야 하는 단점이 있으며, 시험일정을 맞추기 위해 많은 노동력이 소요되고 부자재의 손실이 많은 단점이 있다.

또한, 지그를 제작하는 각 제작자마다 제작방법이 달라 장착하는 작업방법이 통일되지 않는 불합리한 점이 있고, BIW의 변형으로 재사용이 불가능하여 매 시험시 마다 BIW가 소모되는 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 도어의 힌지와 스트라이커를 지지하는 조립방식과 각 포스트의 위치를 전후 및 좌우로 조절할 수 있는 구조를 채용하여 도어의 힌지, 스트라이커 등을 각각의 차량에 관계없이 동일한 조건으로 만들 수 줄 수 있도록 함으로써, 차종별 구분없이 공용으로 사용할 수 있으며, 이에 따라 지그제작과 관련한 비용을 절감할 수 있는 효과를 기대할 수 있고, 또 시험시간을 단축할 수 있는 동시에 전반적으로 시험효율을 높일 수 있도록 한 도어 다이나믹 테스트 지그를 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 도어 다이나믹 테스트 지그를 나타내는 개략도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 피스톤 11 : 충격시험장비

12 : 슬라이더 13 : 가이드 레일

14 : 힌지 15 : 스트라이커

16a,16b : 포스트 17a,17b : 마운팅 브라켓

18 : 힌지 조립구멍 19 : 스트라이커 조립구멍

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 고압공기로 피스톤(10)을 발사하는 충격시험장비(11)와, 피스톤(10)의 힘에 의해 이동가능한 슬라이더(12)와, 슬라이더(12)의 이동을 안내하는 가이드 레일(13)과, 슬라이더(12) 상에 설치되는 도어 지지수단을 포함하는 도어 다이나믹 테스트 지그에 있어서, 상기 도어 지지수단은 일정한 간격으로 배치되는 동시에 슬라이더(12) 상에서 위치 조절이 가능하며, 도어의 힌지(14) 및 스트라이커(15)를 고정시킬 수 있는 2개의 포스트(16a),(16b) 및 각각의 마운팅 브라켓(17a),(17b)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 2개의 포스트(16a),(16b)에서 상하 높이방향을 따라 소정의 간격으로 배치되는 다수의 힌지 조립구멍(18) 및 스트라이커 조립구멍(19)이 형성되어있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 2개의 포스트(16a),(16b)는 슬라이더(12) 상에 체결되는 마운팅 브라켓(17a),(17b)의 분리만으로 그 위치를 전후방향 또는 좌우방향으로 가변시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 도어 다이나믹 테스트 지그의 전체적인 구성을 개략적으로 보여주고 있다.

여기서, 도면부호 11은 충격시험장비를 나타낸다.

상기 충격시험장비는 고압의 공기로 피스톤(10)을 발사하는 수단으로서, 차량 충돌사고시, 차량 전복시 등의 충격을 재현해주게 된다.

또한, 도면부호 12와 13은 슬라이더와 가이드 레일을 나타낸다.

상기 슬라이더(12)는 피스톤(10)에 의해 앞쪽으로 이동하면서 도어(100)에 관성력을 제공해주는 수단으로서, 소정의 면적을 갖는 플레이트 형태로 이루어져 있으며, 여기에 도어(100)를 포함하는 각각의 포스트(16a),(16b) 및 마운팅 브라켓(17a),(17b)이 설치된다.

상기 슬라이더(12)의 전체 면적에는 마운팅 브라켓(17a),(17b)의 체결을 위한 장공형태의 구멍이 다수 구비되어 있음은 물론이다.

상기 가이드 레일(13)은 슬라이더(12)의 이동시 정확한 안내를 위해 서로 나란한 적어도 2개의 레일을 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 도면부호 16a 및 16b는 포스트를 나타낸다.

상기 포스트(16a),(16b)는 도어(100)를 지지하는 수단으로서, 서로 일정한 간격을 두고 전후 또는 좌우로 배치될 수 있다.

이러한 포스트(16a),(16b)는 보통 ㄷ자 형강으로 제작하는 것이 바람직하며, 각 한쪽의 날개부위에는 도어(100)의 힌지(14)와 스트라이커(15)를 고정하기 위한 다수의 구멍, 즉 힌지 조립구멍(18)과 스트라이커 조립구멍(19)이 형성된다.

이때의 각 구멍은 포스트 상하 높이방향을 따라 일정한 간격으로 형성되며, 이에 따라 차종별 도어(100)의 각 힌지(14)나 스트라이커(15)의 위치에 따라 적절하게 선택하여 이용할 수 있게 된다.

상기 힌지 조립구멍(18)과 스트라이커 조립구멍(19)은 대부분의 힌지(14)나 스트라이커(15)를 수용할 수 있는 Ø13mm 정도가 적당하며, 각각의 구멍은 50mm 정도의 간격으로 배치하는 것이 무난하다.

이러한 포스트(16a),(16b)는 하단의 각 마운팅 브라켓(17a),(17b)에 의해 슬라이더(12) 상에 고정되며, 이 마운팅 브라켓(17a),(17b)의 적어도 4곳의 체결상태를 풀고 위치를 옮겨 재차 체결하는 작업만으로 포스트(16a),(16b)의 설치방향을 전후 또는 좌우로 용이하게 바꿀 수 있게 된다.

즉, 포스트(16a),(16b)의 용이한 위치 가변에 따라 종전과 같은 각 시험방향마다 재작업없이 차량 전후방향, 좌우방향의 시험을 효율적으로 수행할 수 있게 된다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명의 도어 다이나믹 테스트 지그를 이용한 차량 관성하중시험에 대해 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 시험대상의 차종에 해당하는 도어(100)의 사양에 맞게 2개의 포스트(16a),(16b)를 각각의 마운팅 브라켓(17a),(17b)을 이용하여 슬라이더(12) 상에 설치한다.

이렇게 설치한 양쪽 포스트(16a),(16b)에 있는 각각의 힌지 조립구멍(18)과 스트라이커 조립구멍(19)에 도어(100)의 힌지(14)와 스트라이커(15)를 고정시킨다.

이때의 도어(100)는 힌지(14)와 스트라이커(15)만으로 지지되고 있는 상태를 유지하게 된다.

이러한 준비작업을 완료한 후, 충격시험장비(11)를 가동하여 피스톤(10)을 발사하면, 슬라이더(12)는 피스톤(10)의 힘에 의해 도면의 좌측방향으로 전진하고, 이때 도어(100)는 관성력에 의해 열리는 방향으로 힘이 작용한다.

이때, 도어(100)의 열림유무를 평가하여 도어 록킹 시스템 전체를 분석한 후, 분석 결과에 대한 개선을 수행한다.

이러한 시험은 차량의 전후방향, 그리고 각각의 종방향, 횡방향 등의 조건으로 시험하는데, 본 발명의 일 구현예에서 나타내는 도 1에서는 종방향과 횡방향에 대한 시험예를 보여주고 있으며, 각 시험조건을 맞추기 위해서는 지그의 마운팅 브라켓(17a),(17b)만 풀고 적정위치(방향)로 재조립하면 각 방향의 시험을 효과적으로 할 수 있게 된다.

이와 같이, 본 발명의 도어 다이나믹 테스트 지그는 서포트의 위치를 각 시험방향에 맞도록 용이하게 조절하여 모든 시험조건을 만족시킬 수 있으므로, 차종이나 도어의 종류에 관계없이 모든 차종 및 도어에 적용할 수 있는 호환성을 갖출수 있게 되는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 도어의 힌지와 스트라이커를 지지하는 조립방식과 각 고정대의 위치를 전후 및 좌우로 조절할 수 있는 구조를 채용하여 차종별 구분없이 공용으로 사용할 수 있는 도어 다이나믹 테스트 지그를 제공함으로써, 지그제작과 관련한 비용을 절감할 수 있는 효과를 기대할 수 있고, 또 시험시간을 단축할 수 있는 등 차량 관성하중시험에 대한 효율성을 전반적으로 향상시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims

고압공기로 피스톤(10)을 발사하는 충격시험장비(11)와, 피스톤(10)의 힘에 의해 이동가능한 슬라이더(12)와, 슬라이더(12)의 이동을 안내하는 가이드 레일(13)과, 슬라이더(12) 상에 설치되는 도어 지지수단을 포함하는 도어 다이나믹 테스트 지그에 있어서,

상기 도어 지지수단은 일정한 간격으로 배치되는 동시에 슬라이더(12) 상에서 위치 조절이 가능하며, 도어의 힌지(14) 및 스트라이커(15)를 고정시킬 수 있는 2개의 포스트(16a),(16b) 및 각각의 마운팅 브라켓(17a),(17b)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 도어 다이나믹 테스트 지그.
제 1 항에 있어서, 상기 2개의 포스트(16a),(16b)에서 상하 높이방향을 따라 소정의 간격으로 배치되는 다수의 힌지 조립구멍(18) 및 스트라이커 조립구멍(19)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 도어 다이나믹 테스트 지그.
제 1 항에 있어서, 상기 2개의 포스트(16a),(16b)는 슬라이더(12) 상에 체결되는 마운팅 브라켓(17a),(17b)의 분리만으로 그 위치를 전후방향 또는 좌우방향으로 가변시킬 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 도어 다이나믹 테스트 지그.