CN213301616U - B柱冲击试验夹持机构及装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种B柱冲击试验夹持机构及装置，包括用于夹持B柱上方的上边梁的第一夹具、用于夹持B柱下方的门槛的第二夹具和刚性墙体；第一夹具包括安装板和用于将上边梁固定在安装板上的限位组件，限位组件设于安装板上；第二夹具包括安装块、若干基座和若干固定块，基座通过第二安装孔设于安装块上，固定块可拆卸地设于基座上；安装板和安装块设于刚性墙体上；本实用新型解决了汽车B柱冲击试验中所用的夹具无法满足不同尺寸的B柱试验要求的问题。

Description

B柱冲击试验夹持机构及装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种B柱冲击试验夹持机构及装置。

背景技术

汽车厂商在设计汽车车身结构时，需要对在发生碰撞情况下的汽车车身结构进行试验分析，以此来优化汽车车身结构和改进零部件的受力情况。

目前对于碰撞优化方案的试验是通过采取整车试验的方式来进行的，需要经历汽车车身开模、装车等环节，不仅试验费用高，而且同时也延长了碰撞试验的开发周期。

现有技术中的一种评估b柱撞击的测试装置，其包括：固定至壁的门槛、从门槛延伸的b柱、固定至b柱和壁的车顶纵梁、可平移滑车与壁一起设置以撞击b柱以及一个或多个位移构件，其中一个或多个位移构件固定至壁并且与门槛间隔开，该技术方案能够在可平移滑车与b柱之间的撞击期间模拟完整车辆车架的硬度，降低了B柱冲击试验的成本和试验周期。

上述技术方案虽然降低了B柱冲击试验的成本和缩短试验所需的周期，但其夹具的结构设计无法做到固定不同类型大小的B柱，其兼容性较差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种B柱冲击试验夹持机构及装置，用于解决汽车B柱冲击试验中所用的夹具无法满足不同尺寸的B柱试验要求的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种B柱冲击试验夹持机构，其包括用于夹持B柱上方的上边梁的第一夹具、用于夹持B柱下方的门槛的第二夹具和刚性墙体；

第一夹具包括安装板和用于将上边梁固定在安装板上的限位组件，安装板上设有至少两排平行设置的第一安装孔组，每排第一安装孔组包括若干第一安装孔，限位组件通过第一安装孔可拆卸地安装在安装板上；

第二夹具包括安装块、若干基座和若干固定块，安装块上设有一排第二安装孔组，第二安装孔组包括若干呈一直线分布的第二安装孔，基座通过第二安装孔设于安装块上，固定块可拆卸地设于基座上，固定块和基座一一对应且二者之间形成用于夹持门槛的空间；

刚性墙体上设有至少两排平行设置的第三安装孔组，每排第三安装孔组包括若干第三安装孔，安装板和安装块通过第三安装孔设于刚性墙体上。

优选地，限位组件包括若干用于限制上边梁横向位移的第一限位块和若干用于限制上边梁纵向位移的第二限位块。

优选地，若干第二限位块按照横向排列的方式依次安装于安装板上，第二限位块的两侧分别至少设有一个第一限位块且其中心具有供上边梁穿过的通孔。

优选地，第一限位块为长方体，第二限位块位于通孔两侧的截面为L形。

优选地，基座为设有凹槽的长方体，且凹槽为凹凸相间的结构。

优选地，固定块包括安装部和设于安装部两端的连接部，连接部上设有用于与基座固定连接的安装孔，安装部为与凹槽相对设置的内凹结构，凹槽与安装部搭接并形成用于安装门槛的空间。

优选地，安装块的数量为多个，基座和固定块的数量与安装块的数量相同且一一对应。

优选地，刚性墙体上还设有若干横向布置的T形槽，安装板上还固定连接有T形滑块，T形滑块可左右自由滑动地设于T形槽内。

本实用新型的另一目的还在于提供一种B柱冲击试验装置，该装置包括冲击组件和如上的B柱冲击试验夹持机构。

优选地，冲击组件包括试验车、定位板和若干冲击头，定位板固定于试验车上，定位板上设有至少两排平行设置的第四安装孔组，每排第四安装孔组包括若干第四安装孔，冲击头通过第四安装孔固定于定位板上。

实施本实用新型实施例的一种B柱冲击试验夹持机构及装置，具有以下有益效果：

利用第一夹具固定B柱上方的上边梁，具体为利用安装板和限位组件固定上边梁；利用第二夹具固定B柱下方的门槛，具体为利用安装块、基座和固定块固定门槛；限位组件和安装板、安装块和基座、基座与固定块、安装板与刚性墙体、安装块与刚性墙体之间都采用了螺纹连接，由于安装块、安装板和刚性墙体上有排列整齐的多个螺纹安装孔，因此在B柱冲击试验中，即使每次试验的B柱的尺寸大小不一，但是由于多个螺纹安装孔的存在，因此可以通过调节安装块、安装板和刚性墙体之间的安装间隙、调节限位组件之间的安装间隙或者调节基座之间的安装间隙来适应不同尺寸类型的B柱，满足不同类型尺寸B柱的试验要求。

由此，本实用新型实现了在B柱冲击试验中一套夹具可满足不同尺寸的B柱的试验要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例中B柱冲击试验夹持机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的第一夹具的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的第二夹具的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中B柱冲击试验装置的结构示意图；

图5是本实用新型实施例中B柱冲击试验中的B柱安装示意图。

图中，

1、第一夹具，11、安装板，111、第一安装孔组，1111、第一安装孔，12、限位组件，121、第一限位块，122、第二限位块，1221、通孔，

2、第二夹具，21、安装块，211、第二安装孔组，2111、第二安装孔，22、基座，221、凹槽，23、固定块，231、安装部，232、连接部，24、紧固螺栓，

3、刚性墙体，31、第三安装孔组，311、第三安装孔，32、T形槽，

4、冲击组件，41、试验车，42、定位板，43、冲击头，

5、夹持门槛的空间，6、上边梁，7、门槛，

100、B柱冲击试验夹持机构，200，B柱冲击试验夹持装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，应当理解的是，本实用新型中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本实用新型范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

需要说明的是，本方案附图仅为原则性系统图，并没有全部表现出本方案所需的所有零部件，在本系统中增加零部件，其核心原理仍与本方案相同。

结合图1所示，本实用新型优选实施例提供了一种B柱冲击试验夹持机构100，包括用于夹持B柱上方的上边梁的第一夹具1、用于夹持B柱下方的门槛的第二夹具2和刚性墙体3；

第一夹具1包括安装板11和用于将上边梁固定在安装板11上的限位组件12，安装板11上设有至少两排平行设置的第一安装孔组111，每排第一安装孔组111包括若干第一安装孔1111，限位组件12通过第一安装孔1111可拆卸地安装在安装板11上；

第二夹具2包括安装块21、若干基座22和若干固定块23，安装块21上设有一排第二安装孔组211，第二安装孔组211包括若干呈一直线分布的第二安装孔2111，基座22通过第二安装孔2111设于安装块21上，固定块23可拆卸地设于基座22上，固定块23和基座22一一对应且二者之间形成用于夹持门槛的空间5；

刚性墙体3上设有至少两排平行设置的第三安装孔组31，每排第三安装孔组31包括若干第三安装孔311，安装板11和安装块21通过第三安装孔311设于刚性墙体3上。

基于以上技术方案：提出了一种B柱冲击试验夹持机构100，本方案使用第一夹具1固定B柱上方的上边梁6，具体为利用安装板11和限位组件12固定上边梁6；利用第二夹具2固定B柱下方的门槛7，具体为利用安装块21、基座22和固定块23固定门槛7；限位组件12和安装板11、安装块21和基座22、基座22与固定块23、安装板11与刚性墙体3、安装块21与刚性墙体3之间都采用了螺纹连接，由于安装块21、安装板11和刚性墙体3上有排列整齐的多个螺纹安装孔，因此在B柱冲击试验中，即使每次试验的B柱的尺寸大小不一，但是由于多个螺纹安装孔的存在，因此可以通过调节安装块21、安装板11和刚性墙体3之间的安装间隙、调节限位组件12之间的安装间隙或者调节基座22之间的安装间隙来适应不同尺寸类型的B柱，满足不同类型尺寸B柱的试验要求。

如图2，在本实施例中，限位组件12包括若干用于限制上边梁6横向位移的第一限位块121和若干用于限制上边梁6纵向位移的第二限位块122，使得B柱在试验中只能在小范围距离内移动，无法大范围移动，可以真实模拟汽车上的B柱在实际碰撞过程中的冲击状况。具体地，横向指的是图2中的Y向方向，纵向指的是图2中的Z向方向。

如图2，在本实施例中，若干第二限位块122按照横向排列的方式依次安装在安装板11上，第二限位块122的两侧分别至少设有一个第一限位块121，其纵向设于若干第二限位块122的两侧，用于限制上边梁6的横向位移，并且第二限位块122的中心具有供上边梁6穿过的通孔1221，第二限位块122的两端用于限制上边梁6的纵向位移。具体地，横向指的是图2中的Y向方向，纵向指的是图2中的Z向方向。

如图2，在本实施例中，第一限位块121为长方体，第二限位块122的两端的截面为L形，进一步地，第二限位块122的数量为2个，这样设置可使得整体结构简单、紧凑。

如图3，在本实施例中，基座22为设有凹槽221的长方体且凹槽221为凹凸相间的结构，可用于容纳和固定门槛上的凸出结构，其相对凹陷的部分与门槛7配合，相对突出的部分用于固定门槛7，安装块21为长条形块，使得基座22可以方便地固定在其上面；进一步地，基座22竖直安装于安装块21上，且与安装块21通过第二安装孔2111螺纹连接，用于限制门槛7在冲击试验中的移动。

如图3，在本实施例中，固定块23包括安装部231和设于安装部231两端的连接部232，连接部232上设有用于与基座22固定连接的安装孔，安装部231为与凹槽221相对设置的内凹结构，凹槽221与安装部231搭接并形成用于安装门槛7的空间。进一步地，固定块23通过紧固螺栓24与基座22螺纹连接，使得可以通过固定块23以及紧固螺栓24的长度来适配不同尺寸的门槛梁。

如图3，在本实施例中，安装块21的数量为多个，基座22和固定块23的数量与安装块21的数量相同且一一对应。

如图1，在本实施例中，刚性墙体3上还设有若干横向布置的T形槽32，安装板11上还固定连接有T形滑块(图中未示出)，T形滑块(图中未示出)可左右自由滑动地设于T形槽32内，因此安装板11可通过T形滑块(图中未示出)和第一安装孔1111固定安装在刚性墙体3上，使得安装板11能更快捷简便地在刚性墙体3上移动。

此外，本实用新型实施例还提供一种B柱冲击试验装置200，该装置包括冲击组件4和如上所述的B柱冲击试验夹持机构100。

优选地，如图4，冲击组件4包括试验车41、定位板42和若干冲击头43，定位板42固定于试验车41上，定位板42上设有至少两排平行设置的第四安装孔组，每排第四安装孔组包括若干第四安装孔，冲击头43通过第四安装孔固定于定位板42上。

综上，本实用新型提供了一种B柱冲击试验夹持机构及装置，利用第一夹具1固定B柱上方的上边梁6，具体为利用安装板11和限位组件12固定上边梁6，限位组件12中的第一限位块121限制上边梁的横向位移(图2所示的Y方向)，第二限位块122限制上边梁的纵向位移(图2所示的Z方向)；利用第二夹具2固定B柱下方的门槛，具体为利用安装块21、基座22和固定块23固定门槛7；又由于限位组件12和安装板11、安装块21和基座22、基座22与固定块23、安装板11与刚性墙体3、安装块21与刚性墙体3之间都采用了螺纹连接，并且安装块21、安装板11和刚性墙体3上都有排列整齐的多个螺纹安装孔，因此在B柱冲击试验中，即使每次试验的B柱的尺寸大小不一，但是由于多个螺纹安装孔的存在，因此可以通过调节安装块21、安装板11和刚性墙体3之间的安装间隙、调节限位组件12之间的安装间隙或者调节基座22之间的安装间隙来适应不同尺寸类型的B柱，还可以通过调节固定块23以及紧固螺栓24的长度来适配不同尺寸的门槛7，满足不同类型尺寸B柱的试验要求，解决了汽车B柱冲击试验中所用的夹具无法满足不同尺寸的B柱试验要求的问题。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种B柱冲击试验夹持机构，其特征在于，包括用于夹持B柱上方的上边梁的第一夹具、用于夹持B柱下方的门槛的第二夹具和刚性墙体；

所述第一夹具包括安装板和用于将上边梁固定在所述安装板上的限位组件，所述安装板上设有至少两排平行设置的第一安装孔组，每排所述第一安装孔组包括若干第一安装孔，所述限位组件通过第一安装孔可拆卸地安装在所述安装板上；

所述第二夹具包括安装块、若干基座和若干固定块，所述安装块上设有一排第二安装孔组，所述第二安装孔组包括若干呈一直线分布的第二安装孔，所述基座通过第二安装孔设于所述安装块上，所述固定块可拆卸地设于所述基座上，所述固定块和基座一一对应且二者之间形成用于夹持所述门槛的空间；

所述刚性墙体上设有至少两排平行设置的第三安装孔组，每排所述第三安装孔组包括若干第三安装孔，所述安装板和所述安装块通过所述第三安装孔设于所述刚性墙体上。

2.如权利要求1所述的B柱冲击试验夹持机构，其特征在于，所述限位组件包括若干用于限制所述上边梁横向位移的第一限位块和若干用于限制所述上边梁纵向位移的第二限位块。

3.如权利要求2所述的B柱冲击试验夹持机构，其特征在于，若干所述第二限位块按照横向排列的方式依次安装于所述安装板上，所述第二限位块的两侧分别至少设有一个所述第一限位块；所述第二限位块的中心设有供所述上边梁穿过的通孔。

4.如权利要求3所述的B柱冲击试验夹持机构，其特征在于，所述第一限位块为长方体，所述第二限位块位于所述通孔两侧的截面为L形。

5.如权利要求1所述的B柱冲击试验夹持机构，其特征在于，所述基座为设有凹槽的长方体，且所述凹槽为凹凸相间的结构。

6.如权利要求5所述的B柱冲击试验夹持机构，其特征在于，所述固定块包括安装部和设于所述安装部两端的连接部，所述连接部上设有用于与所述基座固定连接的安装孔；所述安装部为与所述凹槽相对设置的内凹结构，所述凹槽与所述安装部搭接并形成用于安装门槛的空间。

7.如权利要求1-6任一项所述的B柱冲击试验夹持机构，其特征在于，所述安装块的数量为多个，所述基座和所述固定块的数量与所述安装块的数量相同且一一对应。

8.如权利要求1-6任一项所述的B柱冲击试验夹持机构，其特征在于，所述刚性墙体上设有若干横向布置的T形槽，所述安装板上还固定连接有T形滑块，所述T形滑块可左右自由滑动地设于所述T形槽内。

9.一种B柱冲击试验装置，其特征在于，包括冲击组件和如权利要求1-8任一项所述的B柱冲击试验夹持机构。

10.如权利要求9所述的B柱冲击试验装置，其特征在于，所述冲击组件包括试验车、定位板和若干冲击头，所述定位板固定于所述试验车上，所述定位板上设有至少两排平行设置的第四安装孔组，每排所述第四安装孔组包括若干第四安装孔，所述冲击头通过所述第四安装孔固定于所述定位板上。

Images