KR100527472B1

KR100527472B1 - 도어 힌지 선 장착 장치

Info

Publication number: KR100527472B1
Application number: KR10-2003-0100799A
Authority: KR
Inventors: 안준범
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2003-12-30
Filing date: 2003-12-30
Publication date: 2005-11-09
Also published as: KR20050068981A

Abstract

차체공장의 도어 조립공정에서, 차체의 사이드 아웃터 패널의 필러 상에 도어 힌지를 선 장착한 후, 상기 도어 힌지를 기준으로 도어 어셈블리를 센터링 볼트를 이용하여 후 체결함으로써, 차체에 대한 도어 어셈블리의 조립에 있어 그 간격 및 단차를 최소화 할 수 있도록, 상기 차체용 사이드 아웃터 패널의 각 필러 상의 도어 힌지가 장착되는 상하부 마운팅부(P1,P2) 사이에 위치 결정홀을 구성하고, 이에 대응하여 도어 힌지를 셋팅한 상태로 상기 각 필러에 도어 힌지를 선 장착하기 위한 도어 힌지 선 장착 장치를 제공한다.

Description

도어 힌지 선 장착 장치{PRE-MOUNTING DEVICE FOR A DOOR HINGE}

본 발명은 도어 힌지 선 장착 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체공장의 도어 조립공정에서, 차체의 사이드 아웃터 패널의 필러 상에 도어 힌지를 선 장착한 후, 상기 도어 힌지에 대하여 센터링 볼트를 이용하여 도어를 체결함으로써, 차체에 대한 도어의 조립에 있어 그 간격 및 단차를 최소화 할 수 있도록 하는 도어 힌지 선 장착 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 생산공정에 있어, 차체의 사이드 아웃터 패널의 필러 상에 도어를 장착하기 위한 차체공장의 도어 조립공정은 조립라인의 마지막 공정으로, 도 1에서 도시한 바와 같이, 도어 힌지(101; Door Hinge)를 작업자가 직접 도어 어셈블리(103; Door Assembly)에 조립한 상태로 운반장치(미도시)을 이용하여 차체(105)의 일측으로 이송한 후, 상기 도어 힌지(101)를 통하여 도어 어셈블리(103)를 차체(105)에 장착하는 과정으로 이루어진다.

즉, 상기 도어 힌지(101)를 도어 어셈블리(103)의 상, 하부 도어 힌지 마운팅부(107,109)에 각각 개별로 조립되며, 다시 차체(105)의 일측으로 이송된 후, 전용지그(미도시)를 통하여 도어 어셈블리(103)를 규제하여 상기 차체(105)의 사이드 아웃터 패널의 필러부(111)에 상기 도어 힌지(101)를 체결함으로서, 차체(105)에 도어 어셈블리(103)를 장착하게 되는 것이다.

그러나 상기와 같은 방법에 의해 도어 어셈블리를 차체에 장착함에 있어, 상기 차체는 플로워 지그 상에 차체의 플로워를 기준으로 셋팅되며, 상기 도어 어셈블리는 차체의 사이드 아웃터 패널을 기준으로 장착됨으로, 이러한 도어 어셈블리와 차체의 장착 기준 포인트가 상이함에 따른 도어 어셈블리와 차체간 장착 산포가 발생하는 문제점이 있다.

즉, 도어 어셈블리를 차체를 기준으로 장착함에 따른 도어 어셈블리의 외관과 차체 사이에는 상기 도어 어셈블리를 규제하기 위한 전용지그와 상기 도어 어셈블리 간의 위치산포, 차체의 기준 위치산포, 운반장치의 산포 및 상기 전용지그의 비공용성으로 인한 산포 등으로 인하여 간격 및 단차가 설정치 이상으로 발생하게 된다.

이러한 문제점을 수정하기 위하여 종래에는 조립공장에서 상기의 간격 및 단차 맞춤 작업이 추가적으로 실시되어 수정인원의 운영 및 별도의 수정공정이 추가적으로 필요한 등의 문제점을 내포하고 있다.

이러한 문제점들을 근본적으로 해결하기 위해서는 차체공장의 도어 조립공정에서, 차체의 사이드 아웃터 패널의 필러 상에 도어 힌지를 선 장착한 후, 상기 도어 힌지를 기준으로 도어 어셈블리를 센터링 볼트를 이용하여 체결함으로써, 차체에 대한 도어 어셈블리의 조립에 있어 그 간격 및 단차를 최소화 할 수 있을 것이다.

따라서 본 발명은 상기와 같이, 차체공장의 도어 조립공정에서, 차체의 사이드 아웃터 패널의 필러 상에 도어 힌지를 선 장착한 후, 상기 도어 힌지를 기준으로 도어 어셈블리를 센터링 볼트를 이용하여 후 체결함으로써, 차체에 대한 도어 어셈블리의 조립에 있어 그 간격 및 단차를 최소화 할 수 있도록, 상기 도어 힌지의 선 장착을 위한 도어 힌지 선 장착 장치를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도어 힌지 선 장착 장치는 차체용 사이드 아웃터 패널의 각 필러 상의 도어 힌지가 장착되는 상하부 마운팅부 사이에 위치 결정홀을 구성하고, 이에 대응하여 도어 힌지를 셋팅한 상태로 상기 각 필러에 도어 힌지를 선 장착하기 위하여;

상기 차체의 하부를 지지하는 플로워 지그 유닛의 양측방에 각각 구성되는 베이스 플레이트; 상기 각 베이스 플레이트 상에 횡축 가이드 유닛을 통하여 횡방향으로 슬라이드 가능하게 설치되며, 자체 내부에 베어링을 통하여 회전 가능하게 작동되는 터닝유닛; 상기 각 베이스 플레이트 상의 외측방에 횡방향으로 장착되어 상기 터닝유닛을 횡방향으로 전후진 구동시키는 구동수단; 상기 터닝유닛의 상단에 수직방향으로 세워져 설치되는 지지 프레임; 상기 지지 프레임의 상단에 종축 가이드 유닛을 통하여 종방향으로 슬라이드 가능하게 지그 프레임 설치되며, 상기 지그 프레임의 일측부를 따라 구성되어 상기 상하부 도어 힌지를 셋팅하기 위한 상하부 클램핑 지그와, 상기 상하부 클램핑 지그 사이에 구성되어 상기 위치 결정홀에 대응하는 위치 결정핀을 포함하는 도어 힌지 셋팅 유닛을 포함한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 도어 힌지 선 장착 장치를 이용한 도어 조립 공정의 공정도로써, 도 2에서와 같이, 본 발명은 차체공장의 도어 조립공정에서, 차체의 사이드 아웃터 패널의 필러(1) 상에 도어 힌지(3)를 선 장착한 후, 상기 도어 힌지를 기준으로 도어 어셈블리(5)를 센터링 볼트(7)를 이용하여 후 체결함으로써, 차체에 대한 도어 어셈블리(5)의 조립에 있어 그 장착 산포의 원인을 최대한 제거하여 그 간격 및 단차를 최소화 할 수 있도록 하기 위한 것이다.

먼저, 상기 도어 힌지(3)의 선 장착을 위해서는 상기 차체용 사이드 아웃터 패널의 각 필러(1) 상의 도어 힌지(3)가 장착되는 상하부 마운팅부(P1,P2) 사이에 위치 결정홀(9)을 구성하고, 이에 대응하여 도어 힌지(3)를 셋팅한 상태로 상기 각 필러(1)에 도어 힌지(3)를 선 장착하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 선 장착 장치를 게시한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 선 장착 장치의 정면 구성도, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 선 장착 장치의 측면 구성도로써, 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 선 장착 장치의 구성은 상기 차체(10)의 하부를 지지하는 플로워 지그유닛(20)의 양측방에 각각 베이스 플레이트(11)를 구성한다.

단, 본 발명의 도어 힌지 선 장착 장치는 상기 플로워 지그유닛(20)의 양측에서 동일한 구성요소로 구성되는바, 그 구성의 설명은 한 쪽에 구성에 한정하여 설명한다.

상기 각 베이스 플레이트(11) 상에는 자체 내부에 베어링(13)을 통하여 회전 가능하게 작동되는 터닝유닛(15)이 횡축 가이드 유닛(17)을 통하여 횡방향으로 슬라이드 가능하게 설치된다.

여기서, 상기 횡축 가이드 유닛(17)은 상기 각 베이스 플레이트(11) 상에 횡방향으로 횡축 가이드 레일(19)이 설치되고, 상기 횡축 가이드 레일(19) 상에는 횡축 가이드 블록(21)이 슬라이드 가능하게 설치되며, 상기 횡축 가이드 블록(21)의 상단에는 상기 터닝유닛(15)이 장착된다.

상기 터닝유닛(15)은 상기 횡축 가이드 블록(21)의 상단에 하부 터닝 케이스(23)가 장착되고, 상기 하부 터닝 케이스(23)의 상부에는 상부 터닝 케이스(25)가 그 외측을 감싸며, 상기 상부 터닝 케이스(25) 내에서, 상부 터닝 케이스(25)와 하부 터닝 케이스(23) 사이에는 상호 회전 가능하게 지지하는 상기 베어링(13)이 개재되어 이루어진다.

상기 각 베이스 플레이트(11) 상의 외측방에는 상기 터닝유닛(15)을 횡방향으로 전후진 구동시키는 구동수단으로, 공압 실린더(27)가 횡방향으로 장착된다.

여기서, 상기 공압 실린더(27)는 그 작동로드(29)가 상기 횡축 가이드 유닛(15)의 횡축 가이드 블록(23)의 일측에 연결되어 공압에 의해 상기 터닝유닛(15)을 횡방향으로 전후진 구동시킨다.

그리고 상기 터닝유닛(15)의 상부 터닝 케이스(25) 상단에는 수직방향으로 지지 프레임(31)이 세워져 설치된다.

또한, 상기 지지 프레임(31)의 상단에는 종축 가이드 유닛(33)을 통하여 종방향으로 슬라이드 가능하게 작동하면서 상기 상하부 도어 힌지(3)를 셋팅한 상태로 상기 차체(10)의 위치 결정홀(9)에 대응하여 위치 결정 후, 각각의 도어 힌지(3)를 선 장착할 수 있도록 공급해 주는 도어 힌지 셋팅유닛(35)을 구성한다.

상기에서, 종축 가이드 유닛(33)은, 도 5와 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 지지 프레임(31)의 상단에 종방향으로 종축 가이드 레일(37)이 설치되고, 상기 종축 가이드 레일(37) 상에는 종축 가이드 블록(39)이 슬라이드 가능하게 설치되어 이루어진다.

상기 종축 가이드 블록(39)의 상단에는 상기 도어 힌지 셋팅유닛의 지그 프레임(41)이 설치되는데, 상기 도어 힌지 셋팅유닛(35)의 구성은 상기 종축 가이드 유닛(33)의 종축 가이드 블록(39) 상단에 지그 프레임(41)이 수직방향으로 세워져 그 하단을 통하여 고정되어 종방향으로 슬라이드 가능하게 된다.

상기 지그 프레임(41)의 일측 상하부에는 상기 상하부 도어 힌지(3)를 셋팅하기 위한 상하부 클램핑 지그(43)(45)가 각각 브라켓(47)을 통하여 설치되고, 상기 지그 프레임(41) 일측의 상기 상하부 클램핑 지그(43)(45) 사이에는 역시 브라켓(47)을 통하여 위치 결정핀(49)이 설치되어 이루어진다.

상기 위치 결정핀(49)은 상기 사이드 아웃터 패널의 상하부 마운팅부(P1)(P2) 사이에 구성되는 위치 결정홀(9)에 대응하여 삽입되도록 구성되어 상기 상하부 도어 힌지(3)의 상하부 마운팅부(P1,P2)를 정확하게 결정해 준다.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 도어 힌지 선 장착 장치를 이용하여 차체(10)에 도어 힌지(3)를 선 장착하는 작업을, 도 2와 도 3을 통하여 설명한다.

먼저, 상기 도 2에서와 같이, 상기 도어 어셈블리(5)를 장착하기에 앞서, 도어 힌지(3)를 필러(1)의 각 도어 힌지 마운팅부(P1,P2)에 선 장착할 수 있도록 상기 상하부 클램핑 지그(43)(45) 상에 도어 힌지(3)를 셋팅한 상태로, 상기 공압 실린더(27)를 전진시키면서, 상기 위치 결정핀(49)을 상기 도어 힌지 마운팅부(P1,P2) 사이에 구성되는 위치 결정홀(9)에 삽입하여 상기 상하부 도어 힌지(3)를 상기 도어 힌지 마운팅부(P1,P2)에 정확하게 투입하여 체결하게 된다.

이와 같이, 차체(10)에 도어 어셈블리(5)를 조립함에 있어, 본 발명의 도어 힌지 선 장착 장치에 의해 차체(10)의 각 필러(1)에 정확하게 위치 결정된 상태로 도어 힌지(3)를 장착한 후, 상기 도어 힌지(3)에 센터링 볼트(7)를 통하여 도어 어셈블리(5)를 체결함으로써, 종래 도어 어셈블리(5)를 규제하기 위한 전용지그와 상기 도어 어셈블리(5) 간의 위치산포, 차체(10)의 기준 위치산포, 운반장치의 산포 및 상기 전용지그의 비공용성으로 인한 산포 등에 의한 도어와 차체간의 간격 및 단차를 최소화 할 수 있어 차체(10)에 대한 도어 어셈블리(5)의 조립 정도를 향상시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 도어 힌지 선 장착 장치에 의하면, 차체공장의 도어 조립공정에서, 차체의 사이드 아웃터 패널의 필러 상에 도어 힌지를 정확하게 위치 결정하여 선 장착한 후, 상기 도어 힌지를 기준으로 도어 어셈블리를 센터링 볼트를 이용하여 후 체결함으로써, 차체에 대한 도어 어셈블리의 조립에 있어 그 간격 및 단차를 최소화 할 수 있으며, 이로 인한 조립공장에서의 도어와 차체간 간격 및 단차 맞춤 작업을 위한 추가적인 수정공정을 배제할 수 있으며, 작업인원 또한, 추가 운영할 필요가 없는 등의 효과가 있다.

도 1은 일반적인 도어 조립 공정의 공정도,

도 2는 본 발명의 도어 힌지 선 장착 장치를 이용한 도어 조립 공정의 공정도,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 선 장착 장치의 정면 구성도,

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 선 장착 장치의 측면 구성도,

도 5와 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 도어 힌지 선 장착 장치에 적용되는 도어 힌지 셋팅유닛의 측면 및 배면 확대도이다.

Claims

차체용 사이드 아웃터 패널의 각 필러 상의 도어 힌지가 장착되는 상하부 마운팅부 사이에 위치 결정홀을 구성하고, 이에 대응하여 도어 힌지를 셋팅한 상태로 상기 각 필러에 도어 힌지를 선 장착하기 위하여;

상기 차체의 하부를 지지하는 플로워 지그유닛의 양측방에 각각 구성되는 베이스 플레이트;

상기 각 베이스 플레이트 상에 횡축 가이드 유닛을 통하여 횡방향으로 슬라이드 가능하게 설치되며, 자체 내부에 베어링을 통하여 회전 가능하게 작동되는 터닝유닛;

상기 각 베이스 플레이트 상의 외측방에 횡방향으로 장착되어 상기 터닝유닛을 횡방향으로 전후진 구동시키는 구동수단;

상기 터닝유닛의 상단에 수직방향으로 세워져 설치되는 지지 프레임;

상기 지지 프레임의 상단에 종축 가이드 유닛을 통하여 종방향으로 슬라이드 가능하게 지그 프레임 설치되며, 상기 지그 프레임의 일측부를 따라 구성되어 상기 상하부 도어 힌지를 셋팅하기 위한 상하부 클램핑 지그와, 상기 상하부 클램핑 지그 사이에 구성되어 상기 위치 결정홀에 대응하는 위치 결정핀을 포함하는 도어 힌지 셋팅유닛;을 포함하는 도어 힌지 선 장착 장치.
제1항에 있어서, 상기 횡축 가이드 유닛은

상기 각 베이스 플레이트 상에 횡방향으로 설치되는 횡축 가이드 레일;

상기 횡축 가이드 레일 상에 슬라이드 가능하게 설치되며, 그 상단에는 상기 터닝유닛이 장착되는 횡축 가이드 블록;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어 힌지 선 장착 장치.
제1항에 있어서, 상기 터닝유닛은

상기 횡축 가이드 유닛에 장착되는 하부 터닝 케이스;

상기 지지 프레임의 하단에 장착되는 상부 터닝 케이스;

상기 상부 터닝 케이스 내에서, 상부 터닝 케이스와 하부 터닝 케이스 사이에서 상호 회전 가능하게 지지하는 베어링;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어 힌지 선 장착 장치.
제1항에 있어서, 상기 구동수단은

그 작동로드가 상기 횡축 가이드 유닛의 일측에 연결되어 공압에 의해 상기 터닝유닛을 횡방향으로 전후진 구동시키는 공압 실린더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어 힌지 선 장착 장치.
제1항에 있어서, 상기 종축 가이드 유닛은

상기 지지 프레임의 상단에 종방향으로 설치되는 종축 가이드 레일;

상기 종축 가이드 레일 상에 슬라이드 가능하게 설치되며, 그 상단에는 상기 도어 힌지 셋팅유닛의 지그 프레임 하단에 장착되는 종축 가이드 블록;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어 힌지 선 장착 장치.
제1항에 있어서, 상기 도어 힌지 셋팅유닛은

상기 지지 프레임의 상단에 종축 가이드 유닛을 통하여 종방향으로 슬라이드 가능하게 수직방향으로 세워져 설치되는 지그 프레임;

상기 지그 프레임의 일측 상하부에 브라켓을 통하여 각각 설치되어 상기 상하부 도어 힌지를 셋팅하기 위한 상하부 클램핑 지그;

상기 지그 프레임 일측의 상기 상하부 클램핑 지그 사이에 브라켓을 통하여 설치되어 상기 사이드 아웃터 패널의 상하부 마운팅부 사이에 구성되는 위치 결정홀에 대응하여 삽입되도록 구성되는 위치 결정핀;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도어 힌지 선 장착 장치.