KR101357406B1 - 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지 - Google Patents

자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지 Download PDF

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이태술
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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지에 관한 것으로서, 종래에는 차량의 차체 조립공정에서 도어를 차체에 마운팅 할 경우 도어에 형성되는 마운팅홀과 차체와의 단차를 수정하지 못해 도어가 처지는 등의 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 차체 조립공정 중 도어와 차체 사이의 단차를 최소화하여 도어를 차체에 마운팅하는 공정에 있어서, 긴 막대형태로 상부에는 도어(100)의 상부 기준홀(110)과 대응되는 곳에 상부 도어 결합홀(210)이 형성되는 상부 도어 장착부(220)가 형성되며, 하부에는 도어(100)의 하부 기준홀(120)과 대응되는 곳에 하부 도어 결합홀(230)이 형성되는 하부 도어 장착부(240)가 형성되고, 상부 도어 장착부(220)와 하부 도어 장착부(240) 사이에는 도어(100)의 상부 측정홀(130)과 하부 측정홀(140)과 대응되는 것에 각각 상부 스크라이빙 핀 장착부(250)와 하부 스크라이빙 핀 장착부(260)가 구비되는 게이지 블럭 몸체(200);와 도어(100)와 결합되는 게이지 블럭 몸체(200)의 상부 도어 결합 홀(210)에 끼워져 결합되는 상부 결합부(310)와 도어(100)의 상부 기준홀(110)에 끼워져 결합되는 상부 고정핀부(320)가 각각 차례로 형성되는 도어 상부 고정핀(300);과 도어(100)와 결합되는 게이지 블럭 몸체(200)의 하부 도어 결합 홀(230)에 끼워져 결합되는 하부 결합부(410)와 도어(100)의 하부 기준홀(120)에 끼워져 결합되는 하부 고정핀부(420)가 각각 차례로 형성되는 도어 하부 고정핀(400);과 도어(100)와 결합되는 게이지 블럭 본체(200)의 상부 스크라이빙 핀 장착부(250)에 구비되는 상부 스크라이빙 홀(270)과 하부 스크라이빙 핀 장착부(260)에 구비되는 하부 스크라이빙 홀(280)을 통해 도어(100)의 상부 측정홀(130)과 하부 측정홀(140)에 단차를 표시하는 스크라이빙 날(510)이 일단에 구비되는 스크라이빙 핀(500);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지{alignment check gauges of door hinge mounting for automobile}
본 발명은 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 차체 조립공정 중 차량의 도어를 차체에 설치하기 위해 도어에 형성되는 마운팅홀을 각각의 도어와 차체 사이에 발생하는 단차를 수정하기 위해서, 한 쌍의 고정핀으로 게이지 블럭 본체를 도어의 상부 기준홀과 하부 기준홀에 고정시킨 후 게이지 블럭 본체에 형성되는 한 쌍의 스크라이빙 홀을 통해 스크라이빙 날이 일단에 구비되는 스크리빙 핀으로 도어의 한 쌍의 측정홀에 자국을 형성함으로써, 도어의 마운팅홀 단차를 수정하여 도어가 차체에 단차없이 정확하게 결합될 수 있도록 한 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 제작되는 단계에는 크게 엔진이나 시트와 같은 각각의 부품을 생산하는 생산단계와 생산된 부품들이 조립되어 자동차를 형성하는 조립단계로 나뉘는 것이다.
그리고, 엔진이나 시트와 같은 부품들은 차량 생산의 효율성과 전문성을 향상시키기 위해서 단일 공장에서 생산하지 않고 각각의 다른 공장에서 생산된 후 최종 조립공장에서 모여 차량이 조립되는 것이다.
이렇게 각각의 공장에서 생산된 각각의 부품들이 조립되어 차량을 완성시키는 조립공정에서는 부품 간의 단차가 유효 단차 한계 내에서 조립되어야 정상적인 차량을 생산할 수 있게 되는 것이다.
특히, 차량의 조립단계에서 단차에 의한 하자가 빈번하게 발생하는 부분은 도어나 핸들과 같이 반복적으로 개폐되거나 회전되는 등 유동을 가지는 부분이기 때문에 다른 부분에 비해 더욱 세심하게 단차를 수정하면서 조립해야하는 것이다.
도어의 경우에는 도어와 차체와의 단차를 수정하기 위해서 육안으로 도어와 차체와의 간격이나 단차 및 실링 갭을 측정하여 도어를 차체에 설치하였다.
하지만, 이와 같이 도어와 차체와의 단차 수정방법은 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 차량의 도어의 경우 육안으로 도어와 차체와의 단차를 수정한 후 도어가 생산단계에서 도어에 미리 구비되는 마운팅부에 의해 도어를 차체에 결합시키게 되면, 각각의 도어와 차체의 단차에 의해 도어가 처치거나 개폐가 부드럽지 않은 등의 문제점이 있었다.
특히, 도어와 차체의 단차에 의해 도어가 처치거나 개폐가 부드럽지 않은 상태에서 도어를 반복적으로 개폐시킬 경우 도어와 차체 사이의 실링 갭이 커지면서 물이 세거나 외부소음이 차량의 실내로 유입되는 문제점도 있었다.
또한, 차량의 차체에 허용오차 내의 유격으로 도어가 설치되지 않을 경우 차량의 사고발생시 도어와 차체가 운전자 및 탑승자를 보호하지 못하는 문제점도 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 한 쌍의 고정핀으로 게이지 블럭 본체를 도어의 상부 기준홀과 하부 기준홀에 고정시킨 후 게이지 블럭 본체에 형성되는 한 쌍의 스크라이빙 홀을 통해 스크라이빙 날이 일단에 구비되는 스크라이빙 핀으로 도어의 한 쌍의 측정홀에 자국을 형성함으로써, 차량의 도어의 경우 육안으로 도어와 차체와의 단차를 수정한 후 도어가 생산단계에서 도어에 미리 구비되는 마운팅부에 의해 도어를 차체에 결합시키게 되면, 각각의 도어와 차체의 단차에 의해 도어가 처치거나 개폐가 부드럽지 않은 등의 문제점과, 도어와 차체의 단차에 의해 도어가 처치거나 개폐가 부드럽지 않은 상태에서 도어를 반복적으로 개폐시킬 경우 도어와 차체 사이의 실링 갭이 커지면서 물이 세거나 외부소음이 차량의 실내로 유입되는 문제점 및 차량의 차체에 허용오차 내의 유격으로 도어가 설치되지 않을 경우 차량의 사고발생시 도어와 차체가 운전자 및 탑승자를 보호하지 못하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지를 제공하는데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 차체 조립공정 중 도어와 차체 사이의 단차 산포를 최소화하여 도어를 차체에 마운팅하는 공정에 있어서, 긴 막대형태로 상부에는 도어의 상부 기준홀과 대응되는 곳에 상부 도어 결합홀이 형성되는 상부 도어 장착부가 형성되며, 하부에는 도어의 하부 기준홀과 대응되는 곳에 하부 도어 결합홀이 형성되는 하부 도어 장착부가 형성되고, 상부 도어 장착부와 하부 도어 장착부 사이에는 도어의 상부 측정홀과 하부 측정홀과 대응되는 것에 각각 상부 스크라이빙 핀 장착부와 하부 스크라이빙 핀 장착부가 구비되는 게이지 블럭 몸체;와 도어와 결합되는 게이지 블럭 몸체의 상부 도어 결합홀에 끼워져 결합되는 상부 결합부와 도어의 상부 기준홀에 끼워져 결합되는 상부 고정핀부가 각각 차례로 형성되는 도어 상부 고정핀;과 도어와 결합되는 게이지 블럭 몸체의 하부 도어 결합 홀에 끼워져 결합되는 하부 결합부와 도어의 하부 기준홀에 끼워져 결합되는 하부 고정핀부가 각각 차례로 형성되는 도어 하부 고정핀;과 도어와 결합되는 게이지 블럭 본체의 상부 스크라이빙 핀 장착부에 구비되는 상부 스크라이빙 홀과 하부 스크라이빙 핀 장착부에 구비되는 하부 스크라이빙 홀을 통해 도어의 상부 측정홀과 하부 측정홀에 단차를 표시하는 스크라이빙 날이 일단에 구비되는 스크라이빙 핀;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 게이지 블럭 본체의 상부 도어 결합홀과 하부 도어 결합홀을 통해 도어의 상부 기준홀과 하부 기준홀에 끼워져 고정되는 도어 상부 고정핀과 도어 하부 고정핀의 상부 고정핀부와 하부 고정핀부를 스크류 형태의 볼트로 형성하여,게이지 블럭 본체를 견고하게 도어에 장착시킬 수 있도록 형성하고, 도어에 장착되는 게이지 블럭 본체의 전면과 후면을 동일한 형태로 형성하여, 차량의 좌측 및 우측 도어에 단일형태의 게이지 블럭 본체를 장착할 수 있도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 차체 조립공정 중 차량의 도어를 차체에 설치하기 위해 도어에 형성되는 마운팅홀을 각각의 도어와 차체 사이에 발생하는 단차를 수정하기 위해서, 한 쌍의 고정핀으로 게이지 블럭 본체를 도어의 상부 기준홀과 하부 기준홀에 고정시킨 후 게이지 블럭 본체에 형성되는 한 쌍의 스크라이빙 홀을 통해 스크라이빙 날이 일단에 구비되는 스크라이빙 핀으로 도어의 한 쌍의 측정홀에 자국을 형성함으로써, 도어의 마운팅홀 단차를 수정하여 도어가 차체에 단차 산포 없이 정확하게 결합될 수 있는 효과가 있는 것이다.
또한, 게이지 블럭 본체를 도어에 장착하여 차량의 도어와 차체와의 단차를 확인하고 수정함으로써 도어와 차체와의 단차를 정확하고 빠르게 수정할 수 있는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지의 구조를 보여주는 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지가 도어에 장착된 모습을 보여주는 장착도.
도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지가 도어에 장착된 후 스크라이빙 핀을 장착하는 모습을 보여주는 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지의 스크라이빙 핀에 의해 도어에 단차 표시가 된 모습을 보여주는 정면도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지를 보여주는 사시도.
도 6, 도 7, 도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지의 모습을 보여주는 요부사시도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지가 도어에 장착된 모습을 보여주는 장착도, 도 3 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지가 도어에 장착된 후 스크라이빙 핀을 장착하는 모습을 보여주는 사시도이며, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지의 스크라이빙 핀에 의해 도어에 단차 표시가 된 모습을 보여주는 정면도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지를 보여주는 사시도, 도 6, 도 7, 도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지의 모습을 보여주는 요부사시도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 차체 조립공정 중 도어와 차체 사이의 단차이 산포를 최소화하여 도어를 차체에 마운팅하는 공정에 있어서, 긴 막대 형태로 상부에는 도어(100)의 상부 기준홀(110)과 대응되는 곳에 상부 도어 결합홀(210)이 형성되는 상부 도어 장착부(220)가 형성되며, 하부에는 도어(100)의 하부 기준홀(120)과 대응되는 곳에 하부 도어 결합홀(230)이 형성되는 하부 도어 장착부(240)가 형성되고, 상부 도어 장착부(220)와 하부 도어 장착부(240) 사이에는 도어(100)의 상부 측정홀(130)과 하부 측정홀(140)과 대응되는 것에 각각 상부 스크라이빙 핀 장착부(250)와 하부 스크라이빙 핀 장착부(260)가 구비되는 게이지 블럭 몸체(200);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 도어(100)와 결합되는 게이지 블럭 몸체(200)의 상부 도어 결합 홀(210)에 끼워져 결합되는 상부 결합부(310)와 도어(100)의 상부 기준홀(110)에 끼워져 결합되는 상부 고정핀부(320)가 각각 차례로 형성되는 도어 상부 고정핀(300);과 도어(100)와 결합되는 게이지 블럭 몸체(200)의 하부 도어 결합 홀(230)에 끼워져 결합되는 하부 결합부(410)와 도어(100)의 하부 기준홀(120)에 끼워져 결합되는 하부 고정핀부(420)가 각각 차례로 형성되는 도어 하부 고정핀(400);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 도어(100)와 결합되는 게이지 블럭 본체(200)의 상부 스크리빙 핀 장착부(250)에 구비되는 상부 스크라이빙 홀(270)과 하부 스크라이빙 핀 장착부(260)에 구비되는 하부 스크라이빙 홀(280)을 통해 도어(100)의 상부 측정홀(130)과 하부 측정홀(140)에 단차를 표시하는 스크라이빙 날(510)이 일단에 구비되는 스크라이빙 핀(500);으로 이루어지며, 게이지 블럭 본체(200)의 상부 도어 결합홀(210)과 하부 도어 결합홀(230)을 통해 도어(100)의 상부 기준홀(110)과 하부 기준홀(120)에 끼워져 고정되는 도어 상부 고정핀(300)과 도어 하부 고정핀(400)의 상부 고정핀부(320)와 하부 고정핀부(420)를 스크류 형태의 볼트로 형성하여, 게이지 블럭 본체(200)를 견고하게 도어(100)에 장착시킬 수 있도록 형성하며, 도어(100)에 장착되는 게이지 블럭 본체(200)의 전면과 후면을 동일한 형태로 형성하여, 차량의 좌측 및 우측 도어(100)에 단일형태의 게이지 블럭 본체(200)를 장착할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.
이와 같은 본 발명은 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지에 관한 것이다.
즉, 차량의 도어(100)에 형성되는 상부 기준홀(110)과 하부 기준홀(120)에 게이지 블럭 본체(200)의 상부 도어 장착부(220)와 하부 도어 장착부(240)를 각각 도어 상부 고정핀(300)과 하부 도어 고정핀(400)으로 고정시키게 되는 것이다.
이때, 도어 상부 고정핀(300)과 도어 하부 고정핀(400)에는 각각 상부 결합부(310)와 상부 고정핀부(320) 및 하부 결합부(410)와 하부 고정핀부(420)가 형성되어 있어서, 상부 결합부(310)와 하부 결합부(410)가 상부 도어 결합홀(210)과 하부 도어 결합부(230)에 끼워지면서 상부 고정핀부(320)와 하부 고정핀부(420)가 각각 도어(100)의 상부 기준홀(110)과 하부 기준홀(120)에 결합되는 것이다.
특히, 도어 상부 고정핀(300)의 상부 고정핀부(320)와 도어 하부 고정핀(400)의 하부 고정핀부(420)를 볼트로 형성하면 도어(100)의 상부 기준홀(110)과 하부 기준홀(120)에 더욱 견고하게 회전 결합시킬 수 있게 되는 것이다.
이렇게 게이지 블럭 본체(200)가 도어(100)에 고정 결합되면, 스크라이빙 핀(500)을 게이지 블럭 본체(200)의 상부 스크라이빙 핀 장착부(250)와 하부 스크라이빙 핀 장착부(260)에 각각 구비되는 상부 스크라이빙 홀(270)과 하부 스크라이빙 홀(280)에 끼워 넣은 후 회전시키게 되는 것이다.
이때, 게이지 블럭 본체(200)의 상부 스크라이빙 홀(270)과 하부 스크라이빙 홀(280)은 각각 도어(100)의 상부 측정홀(130) 및 하부 측정홀(140)과 대응되는 곳에 형성되는데, 작업자가 스크라이빙 핀(500)을 회전시키게 되면 스크라이빙 핀(500)의 일단에 구비되는 스크라이빙 날(510)이 도어(100)의 상부 측정홀(130)과 하부 측정홀(140) 표면에 표시를 남기게 되는 것이다.
그리고, 작업자가 스크라이빙 핀(500)의 회전 작업을 끝낸 후 게이지 블럭 본체(200)를 도어(100)로부터 분리한 다음, 작업자는 도어(100)의 상부 측정홀(130)과 하부 측정홀(140) 표면에 표시된 스크라이빙 날(510)의 표시대로 상부 측정홀(130) 및 하부 측정홀(140)의 수정작업을 거쳐 도어(100)를 차체에 조립하게 되는 것이다.
즉, 도어(100)를 차체에 마운팅하기 위해 두개의 힌지를 도어(100)와 차체 사이에 설치하게 되는데, 도어(100)의 상부 마운팅부인 상부 기준홀(110)과 상부 측정홀(130) 및 하부 마운팅부인 하부 기준홀(120)과 하부 측정홀(140)의 간격과 각도 및 정렬상태를 게이지 블럭 본체(200)를 이용하여 수정하고 확인함으로써 별도의 단차 측정장치를 공정에 구비하지 않아도 되기 때문에 차량의 공정을 단순화하고 작업공간을 확보하며 생산 효율성을 향상시키고 차량의 생산단가를 낮출 수 있게 되는 것이다.
또한, 단일 게이지 블럭 본체(200)를 사용하여 차의 좌측 및 우측 도어(100)의 단차를 수정할 수 있기 때문에 더욱 효율적이며 경제적으로 차량을 조립 생산할 수 있게 되는 것이다.
100 : 도어 110 : 상부 기준홀
120 : 하부 기준홀 130 : 상부 측정홀
140 : 하부 측정홀 200 : 게이지 블럭 본체
210 : 상부 도어 결합홀 220 : 상부 도어 장착부
230 : 하부 도어 결합홀 240 : 하부 도어 장착부
250 : 상부 스크라이빙 핀 장착부 260 : 하부 스크라이빙 핀 장착부
270 : 상부 스크라이빙 홀 280 : 하부 스크라이빙 홀
300 : 도어 상부 고정핀 310 : 상부 결합부
320 : 상부 고정핀부 400 : 도어 하부 고정핀
410 : 하부 결합부 420 : 하부 고정핀부
500 : 스크라이빙 핀 510 : 스크라이빙 날

Claims (3)

  1. 자동차의 차체 조립공정 중 도어와 차체 사이의 단차를 최소화하여 도어를 차체에 마운팅하는 공정에 있어서,
    긴 막대형태로 상부에는 도어(100)의 상부 기준홀(110)과 대응되는 곳에 상부 도어 결합홀(210)이 형성되는 상부 도어 장착부(220)가 형성되며, 하부에는 도어(100)의 하부 기준홀(120)과 대응되는 곳에 하부 도어 결합홀(230)이 형성되는 하부 도어 장착부(240)가 형성되고, 상부 도어 장착부(220)와 하부 도어 장착부(240) 사이에는 도어(100)의 상부 측정홀(130)과 하부 측정홀(140)과 대응되는 것에 각각 상부 스크라이빙 핀 장착부(250)와 하부 스크라이빙 핀 장착부(260)가 구비되는 게이지 블럭 몸체(200);와
    도어(100)와 결합되는 게이지 블럭 몸체(200)의 상부 도어 결합 홀(210)에 끼워져 결합되는 상부 결합부(310)와 도어(100)의 상부 기준홀(110)에 끼워져 결합되는 상부 고정핀부(320)가 각각 차례로 형성되는 도어 상부 고정핀(300);과
    도어(100)와 결합되는 게이지 블럭 몸체(200)의 하부 도어 결합 홀(230)에 끼워져 결합되는 하부 결합부(410)와 도어(100)의 하부 기준홀(120)에 끼워져 결합되는 하부 고정핀부(420)가 각각 차례로 형성되는 도어 하부 고정핀(400);과
    도어(100)와 결합되는 게이지 블럭 본체(200)의 상부 스크라이빙 핀 장착부(250)에 구비되는 상부 스크라이빙 홀(270)과 하부 스크라이빙 핀 장착부(260)에 구비되는 하부 스크라이빙 홀(280)을 통해 도어(100)의 상부 측정홀(130)과 하부 측정홀(140)에 단차를 표시하는 스크라이빙 날(510)이 일단에 구비되는 스크라이빙 핀(500);
    으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지.
  2. 제 1 항에 있어서,
    게이지 블럭 본체(200)의 상부 도어 결합홀(210)과 하부 도어 결합홀(230)을 통해 도어(100)의 상부 기준홀(110)과 하부 기준홀(120)에 끼워져 고정되는 도어 상부 고정핀(300)과 도어 하부 고정핀(400)의 상부 고정핀부(320)와 하부 고정핀부(420)를 스크류 형태의 볼트로 형성하여,
    게이지 블럭 본체(200)를 견고하게 도어(100)에 장착시킬 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    도어(100)에 장착되는 게이지 블럭 본체(200)의 전면과 후면을 동일한 형태로 형성하여,
    차량의 좌측 및 우측 도어(100)에 단일형태의 게이지 블럭 본체(200)를 장착할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 힌지 마운팅부 정렬확인 게이지.
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