KR100370692B1 - 내연기관의부점화검출을위한기능모니터링방법 - Google Patents

내연기관의부점화검출을위한기능모니터링방법 Download PDF

Info

Publication number
KR100370692B1
KR100370692B1 KR1019960703197A KR19960703197A KR100370692B1 KR 100370692 B1 KR100370692 B1 KR 100370692B1 KR 1019960703197 A KR1019960703197 A KR 1019960703197A KR 19960703197 A KR19960703197 A KR 19960703197A KR 100370692 B1 KR100370692 B1 KR 100370692B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
ignition
internal combustion
cylinder
combustion engine
spark plug
Prior art date
Application number
KR1019960703197A
Other languages
English (en)
Other versions
KR960706607A (ko
Inventor
스크미드트 피터-요르겐
메제르 먼프레드
골린 월터
란그너 안드-마티아스
라이에스-묄러 클라우스
Original Assignee
로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 로베르트 보쉬 게엠베하 filed Critical 로베르트 보쉬 게엠베하
Publication of KR960706607A publication Critical patent/KR960706607A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100370692B1 publication Critical patent/KR100370692B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/08—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits having multiple-spark ignition, i.e. ignition occurring simultaneously at different places in one engine cylinder or in two or more separate engine cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P15/00—Electric spark ignition having characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F02P1/00 - F02P13/00 and combined with layout of ignition circuits
    • F02P15/02—Arrangements having two or more sparking plugs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/11—Testing internal-combustion engines by detecting misfire

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

두개의 점화 코일을 갖는 내연기관에 있어 부점화 검출을 위반 기능 모니터링 방법을 제안한다. 본 발명에 있어서는 점화 전압 및/또는 점화 기간의 1 차측 모니터링과 기판의 불안정 동작 상태의 검출 방법이 결합되어 있다. 실린더내의 제 1 점화 플러그에 있어 점화 전압 및/또는 점화기간의 모니터링에 의해 점화 플러그의 점화 결함이 검출되는 경우, 이에 따라서 실린더내의 제 2 점화 플러그가 스위칭 오프되고, 이 스위칭 오프의 조치에 대한 반응이 기관의 불안정 동작 상태의 검출 방법을 이용하여 모니터링된다.
기관의 불안정 동작 상태가 확인된 경우 실린더의 제 1 점화 플러그의 점화 결함이 정확히 검출되며, 상응의 긴급 조치가 개시된다.

Description

내연기관의 부점화 검출을 위한 기능 모니터링 방법
종래 기술
본 발명은 청구범위의 제 1 항의 서문에 따른 내연기관의 부점화의 검출을 위한 기능 모니터링 방법에 관한 것이다. 이와 같은 방법은 이미 DE-PS 4035957 및 이에 대응하는 US-PS 5201293 에 공지되어 있으며, 이 경우 부점화의 검출 방법으로서 상기 점화 전압 및/또는 점화 기간의 1 차측 모니터링과 부점화 검출로서 기관의 불안정 동작 상태의 검출 방법이 결합되어 있어, 내연기관의 각각의 작동 영역에서 상기 양방법의 적어도 하나가 실시되며 더욱이 상기 양방법 중 하나가 부정확한 결과를 제공하지 않도록 내연기관의 작동 영역에서 부정확한 결과를 제공하는 방법이 무력해지고, 결과적으로 단지 1 개의 방법만이 실시되는 결과가 생긴다. 상기 양 방법이 동시에 실행되는 경우에, 상이한 방법의 결과들이 잘못된 모니터링 결과의 위험을 줄이기 위해 각 방법의 결과들은 타당성 체크에서 검사된다.
기능 모니터링을 위한 개별 방법도 마찬가지로 종래 기술에, 즉 예를 들어 EP 0 344 349 에 상기 스파크 시간의 1 차측에서 모니터링을 실행하는 것이 공지되어 있다. US-PS4691288 에는 기관의 불안정 동작 상태의 검출 방법이 공지되어 있다.
발명의 장점
청구범위 제 1 항의 특징을 가지는 본 발명에 따른 방법은, 공지된 것에 비해, 다른 제 2 의 점화 플러그가 이 실린더에서 스위칭 오프된 후, 실린더마다 2 개의 점화 플러그를 가지는 내연기관에서 한 실린더에서 제 1 점화 플러그에서의 부점화 검출이 기관의 불안정 동작 상태의 검출 방법에 의해 점검되는 장점을 갖는다.
그러므로 소기의 점화 플러그의 오프에 의해 이중 점화의 고장 진단이 가능해진다. 따라서 특히 높은 회전수와 부하에서 부점화의 안전한 검출이 제공된다.
종속항에 기술된 수단들을 통해 청구범위 제 1 항에 제공된 방법의 유리한 형성 및 개선이 가능해진다. 그러므로 예를 들어 점화 플러그에서 고장이 검출된 후에 관련 실린더에서의 점화를 스위칭 오프시켜, 연소되지 않은 혼합기가 배기 장치에 도달하는 것을 줄이는 것이 유리하다.
본 발명의 실시예들은 도면에 도시되어 하기의 설명 부분에서 상술된다.
제 1 도 본 발명에 따른 방법의 실시를 위한 이중 점화 코일을 가지는 내연기관의 회로도,
제 2 도 본 발명에 따른 기능 모니터링 방법의 순서 흐름도.
제 1 도에는 상기 내연기관의 본 발명에 따른 기능 모니터링을 위해 필요한 크기의 검출 장치와 이중 점화 코일을 가지는 내연기관의 구성이 도시되어 있다. 도면에는 이를 위해 단순성과 개략성 때문에 4 개 실린더 내연기관이 도시되어 있다. 그러나 더 많은 실린더를 가지는 내연기관 역시도 생각할 수 있다. 이 내연기관에서의 경우 4 개의 점화 코일 ZS1, ZS2, ZS3, ZS4 이 제공되고, 이것은 각각 1 차 권선과 2 차 권선으로 이루어진다. 각각의 점화 코일의 1 차 권선은, 예를 들어 내연기관의 배터리의 공급 전압 Uv 과 접속되어 있다. 상기 1 차 권선의 다른 측면은 트랜지스터의 출력단 T1, T2, T3, T4 를 통해 각각 상기 점화 코일 ZS1, ZS2, ZS3, ZS4 의 1 차 권선에서 전류 흐름을 제어하기 위해 접지와 접속되어 있다. 각각의 점화 코일의 2 차 권선의 각각의 종단부는 점화 플러그와 접속되어 있다. 이 경우 점화 코일에 의해 전기가 공급되는 점화 플러그는 여러 실린더에 설치되어 있어 이 실린더들은 크랭크축 각도상에 360 도 정도 오프셋되어 압축 행정을 행하도록 조립되어 있다. 제 1 도의 원리 구성에서 상기 실린더 Z1 의 점화 플러그(1, 2)는 한편으로 점화 코일 ZS1 로부터, 다른 한편으로 점화 코일 ZS3 로부터 전기 공급을 받는다. 이와 비슷하게 상기 실린더 Z2 의 점화 플러그(3, 4)는 점화 코일 ZS2 와 ZS4 로부터 전기 공급을 받는다. 상기 점화 코일의 1 차 권선에서 전류 흐름을 스위칭 온 및 오프하는 상기 출력단 T1 내지 T4 가 제어 장치(5)에 의해 제어된다. 이것을 위해 회전수 n, 압력 P, 온도 T 등과 같은 동작 변수의 검출을 위한 상기 도시되지 않은 센서의 신호들이 상기 제어 장치(5)에 유도된다. 이 제어 장치(5)는 검출된 동작 변수로 인해 점화 시점과 개별적인 점화 코일을 위한 폐쇄 시간을 결정한다. 1 차 권선과 트랜지스터 출력단으로부터 직렬 접속으로 전압 탭이 설치되므로, 그 결과 상기 2차측에서 변압된 점화 전압에 상응하는 신호가 각각의 점화 코일을 위해 제어 장치에 유도된다. 이 제어 장치에서 상기 2 차측에 변압된 전압의 평가가 이루어진다. 이 경우 예를 들어 점화 시간이 검출되고 소정의 값과 비교될 수 있다. 그외 상기 점화 전압의 경과가 저장된 점화 전압 경과와 비교되고 편차 발생시에는 에러에 대한 판정이 가능하다. 이 제어 장치(5)는 더욱이 분사 밸브 E1, E2, E3, E4 를 제어하므로, 개별 실린더에서의 분사는 제어 장치에 의해 실린더에서, 제어가능하다.
제 2 도에는 본 발명에 따른 방법의 실시를 위한 개별적인 방법 단계들이 도시되어 있다. 개별적인 방법 단계들은 제 1 도의 도움하에 상술된다.
먼저, 제어 장치에서는 동작 단계(20)에서 상기 기능 모니터링의 실시를 위한 변수가 검출된다. 즉, 막 점화가 이루어지는 각각의 실린더에 대해 2 차측에서 변압된 전압 UPR이 검출되고 그에 상응하게 소정의 값과 비교된다. 동시에 회전수 센서에 의해 내연기관의 회전수가 검출된다. 그러므로 실린더(1)에서의 점화를 위해 점화 플러그(1)에서 전압의 경과를 나타내는 1 차 전압 Upr1이 검출된다. 이미 설명한 것처럼, 이어지는 판단 단계(21)에서 상기 검출된 1 차 전압 경과가 평가된다. 이 경우 전압의 에러가 검출되면, 상기 판단 단계(21)의 아니오 출력을 통해 단계(22)로 향하며, 여기에서 실린더(1)내의 점화 플러그(1)와 병렬로 접속된 점화 플러그(2)에 고압을 제공하는 점화 코일(3)이 스위칭 오프된다.
단계(22)에서 점화 코일(3)의 기호 ZS3 을 단락기호로서 스위칭 오프를 표시한다. 이어서 상기 점화 플러그(2)의 고전압 공급의 스위칭 오프를 통해 실린더(1)에서 이루어진 점화 후에 기관의 불안정 동작 상태가 검출되는지 여부가 판별 단계(23)에서 점검된다. 판별 단계(23)에서 기관의 불안정 동작 상태가 검출되면,상기 판별 단계(23)의 예 출력과 접속되어 있는 단계(24)에서 실린더(1)에서 점화는 에러 발생으로 검출된다. 단계(25)에서 긴급 조치, 예를 들어 실린더(1)에서의 분사의 스위칭 오프가 트리거된다. 상기 판별 단계(23)가 아니오로 대답되면, 단계(26)에서 실린더(1)에서의 점화가 정상이라는 결론에 도달하며, 이는 또 상기 점화 플러그(1)가 그에 상응하는 스파크를 일으킬 수 있다는 것을 의미한다. 그러므로 상기 판별 단계(21)에서 최초로 검출된 상기 점화 플러그(1)에서 전압의 에러는 기관의 불안정 동작 상태의 검출 방법에 의해 확인되고 점화 코일(3)의 전기 공급이 단계(27)에서 다시 스위칭 온될 수 있다. 이어서 상기 방법은 단계(28)에서 상기 방법의 최초의 단계로의 복귀를 통해 새롭게 시작한다.

Claims (3)

  1. 점화 전압 및/또는 점화 기간의 1 차측에서의 모니터링을 위한 방법 및 기관의 불안정 동작 상태의 검출을 위한 방법이 결합된 내연기관에서 부점화 검출을 위한 기능 모니터링 방법에 있어서,
    상기 내연기관은 실린더마다 상이한 점화 코일로부터 고압을 제공받는 2 개의 점화 플러그를 포함하며, 실린더내의 제 1 점화 플러그에서 점화 전압 및/또는 점화 기간의 모니터링을 통해 부점화의 검출시에 상기 실린더의 그 다음 이어지는 점화 사이클에서, 이 실린더에 제 2 의 점화 플러그에 전기를 제공하는 점화 코일이 스위칭 오프되고, 상기 기관의 불안정 동작 상태의 검출이 작동되며 기관의 불안정 동작 상태가 검출된 경우에 제 1 점화 플러그의 점화가 결함 있는 것으로 검출되는 것을 특징으로 하는 내연기관에서 부점화 검출을 위한 기능 모니터링 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 내연기관의 불안정 동작 상태가 검출된 경우에 제 1 점화 플러그에서의 점화가 타당한 것으로 검출되는 것을 특징으로 하는 내연기관에서 부점화 검출을 위한 기능 모니터링 방법.
  3. 제 1 항 또는 2 항에 있어서,
    1 개의 점화 플러그에서 점화의 결함이 발생한 경우 상기 실린더에서의 점화가 상기 분사의 스위칭 오프 및 점화 코일의 스위칭 오프를 통해 중단되는 것을 특징으로 하는 내연기관에서 부점화 검출을 위한 기능 모니터링 방법.
KR1019960703197A 1994-10-20 1995-10-13 내연기관의부점화검출을위한기능모니터링방법 KR100370692B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4437480A DE4437480C1 (de) 1994-10-20 1994-10-20 Verfahren zur Funktionsüberwachung einer Brennkraftmaschine zum Erkennen von Zündaussetzern
DEP4437480.1 1994-10-20

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR960706607A KR960706607A (ko) 1996-12-09
KR100370692B1 true KR100370692B1 (ko) 2003-06-02

Family

ID=6531245

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960703197A KR100370692B1 (ko) 1994-10-20 1995-10-13 내연기관의부점화검출을위한기능모니터링방법

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5619975A (ko)
EP (1) EP0739448B1 (ko)
JP (1) JP3625835B2 (ko)
KR (1) KR100370692B1 (ko)
DE (2) DE4437480C1 (ko)
WO (1) WO1996012887A1 (ko)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19605803A1 (de) * 1996-02-16 1997-08-21 Daug Deutsche Automobilgesells Schaltungsanordnung zur Ionenstrommessung
US5775298A (en) * 1996-12-09 1998-07-07 General Motors Corporation Internal combustion engine control
DE19735010C1 (de) * 1997-08-13 1998-06-18 Daimler Benz Ag Verfahren zur Erkennung von Zündaussetzern bei einer Brennkraftmaschine mit zwei Zündkerzen pro Zylinder
US6408242B1 (en) 1997-12-11 2002-06-18 Cummins, Inc. Apparatus and method for diagnosing and controlling an ignition system of an internal combustion engine
US6006156A (en) * 1997-12-11 1999-12-21 Cummins Engine Company, Inc. Apparatus and method for diagnosing and controlling an ignition system of an internal combustion engine
DE19840580B4 (de) * 1998-09-05 2006-03-16 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren und Vorrichtung zur kontrollierten Aussetzererzeugung bei Verbrennungsmotoren
DE10133005B4 (de) * 2001-07-06 2014-10-23 Volkswagen Ag Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen der Unterbrechung der Spannungsversorgung einer Zündspule
DE102005046955B3 (de) * 2005-09-30 2007-05-10 Siemens Ag Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen eines Verbrennungsaussetzers
DE102009031348B4 (de) * 2008-07-03 2015-07-16 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Diagnose der Sicherung eines Zündspulenmoduls
US8397557B2 (en) * 2009-10-21 2013-03-19 Emcon Technologies Llc Diagnostic method and apparatus for thermal regenerator after-treatment device
DE102011008736A1 (de) * 2011-01-17 2012-07-19 Andreas Stihl Ag & Co. Kg Verfahren zur Schadensdiagnose bei einem handgeführten Arbeitsgerät
DE102011005651A1 (de) 2011-03-16 2012-09-20 Man Diesel & Turbo Se Verfahren zur Bestimmung des Verschleißes von Elektroden einer Zündkerze und Vorrichtungen hierzu
EP2812668B1 (en) 2012-02-09 2020-06-17 SEM Aktiebolag Engine with misfire detection for vehicles using alternative fuels
DE102012014776A1 (de) 2012-07-25 2014-01-30 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren und Steuergerät zur Erkennung von Verbrennungsaussetzern
US20180073481A1 (en) * 2016-09-12 2018-03-15 Caterpillar Inc. Gas engine ignition system for extending life and lean limit
JP7111478B2 (ja) 2018-02-28 2022-08-02 日立Astemo株式会社 内燃機関失火検出装置
US10947948B1 (en) * 2020-02-12 2021-03-16 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for ignition coil multiplexing in a pre-chamber system

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5376238A (en) * 1976-12-17 1978-07-06 Nissan Motor Co Ltd Ignition timing control system for two point flash engine
US4177783A (en) * 1978-11-03 1979-12-11 Osvaldo Palomeque Dual spark plug ignition system
US4548174A (en) * 1984-09-28 1985-10-22 Ford Motor Company Dual plug ignition system
US4691288A (en) * 1985-03-18 1987-09-01 United Technologies Corporation Torque sensor for internal-combustion engine
DE3515526C2 (de) * 1985-04-30 1987-05-14 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Kontaktlose Zündanlage
EP0344349B1 (en) * 1988-06-03 1994-12-07 Robert Bosch Gmbh Detecting misfiring in spark ignition engines
US4918389A (en) * 1988-06-03 1990-04-17 Robert Bosch Gmbh Detecting misfiring in spark ignition engines
DE3902254A1 (de) * 1989-01-26 1990-08-02 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur zuordnung von zuendsignalen zu einem bezugszylinder
DE3934338A1 (de) * 1989-10-14 1991-04-18 Wolfgang Schmidt Verfahren zur aussetzererkennung bei ottomotoren
US5370099A (en) * 1990-08-24 1994-12-06 Robert Bosch Gmbh Ignition system for internal combustion engines
DE4035957A1 (de) * 1990-11-09 1992-05-14 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur funktionsueberwachung von brennkraftmaschinen
US5616858A (en) * 1990-12-19 1997-04-01 Siemens Aktiengesellschaft Diagnostic method for recognizing combustion misfiring in an internal-combustion engine
JP2678986B2 (ja) * 1991-03-07 1997-11-19 本田技研工業株式会社 内燃機関の失火検出装置
JPH04334769A (ja) * 1991-05-08 1992-11-20 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関用点火装置
US5146905A (en) * 1991-07-01 1992-09-15 Brunswick Corporation Capacitor discharge ignition system with double output coil
US5309888A (en) * 1991-08-02 1994-05-10 Motorola, Inc. Ignition system
DE4313172A1 (de) * 1993-04-22 1994-10-27 Bosch Gmbh Robert Zündanlage für Brennkraftmaschinen mit Doppelzündung

Also Published As

Publication number Publication date
JP3625835B2 (ja) 2005-03-02
WO1996012887A1 (de) 1996-05-02
EP0739448B1 (de) 1999-01-13
EP0739448A1 (de) 1996-10-30
DE59504816D1 (de) 1999-02-25
JPH09506954A (ja) 1997-07-08
KR960706607A (ko) 1996-12-09
US5619975A (en) 1997-04-15
DE4437480C1 (de) 1996-03-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100370692B1 (ko) 내연기관의부점화검출을위한기능모니터링방법
JP2730692B2 (ja) エンジンの制御装置
JP2843194B2 (ja) 内燃機関制御装置
US5019779A (en) Ignition apparatus for an internal combustion engine
US8014916B2 (en) Internal-combustion-engine ignition diagnosis apparatus and internal-combustion-engine control apparatus
US4453506A (en) Automatic engine stop and start system
JPH0598950A (ja) アフタバーナ制御装置
JPH06137197A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2003172241A (ja) 内燃機関の失火検出装置
JP3325573B2 (ja) 内燃機関のための点火装置
JPH10220330A (ja) 内燃機関の点火制御装置
JPH0422743A (ja) 内燃機関燃焼検出装置
JP2003184635A (ja) イオン電流を用いたエンジンの失火検出装置及び該装置に用いられるプログラムを記録した記録媒体
GB2322716A (en) Switching off an internal combustion engine
JPH09100738A (ja) エンジンのアイドル回転数制御装置
JPH10238446A (ja) イオン電流検出装置
KR100295852B1 (ko) 맵센서고장시맵값대치방법
JP2638804B2 (ja) 点火装置の故障モニター信号発生装置
JPH10220275A (ja) 内燃機関の点火制御装置
JP3860994B2 (ja) 内燃機関の失火検出装置
JPS58220969A (ja) 内燃機関の点火制御装置
JPS61255275A (ja) 内燃機関用点火装置
JPS60169675A (ja) 内燃機関用点火装置
JP2715705B2 (ja) 内燃機関におけるステップモータ制御装置
JPH07293310A (ja) エンジン誤制御禁止方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee