KR100356212B1

KR100356212B1 - 자동차용 선루프의 디플렉터 작동 구조

Info

Publication number: KR100356212B1
Application number: KR1020000052117A
Authority: KR
Inventors: 김대훈
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-09-04
Filing date: 2000-09-04
Publication date: 2002-10-18
Also published as: KR20020018830A

Abstract

본 발명은 자동차용 선루프의 디플렉터 작동 구조에 관한 것으로, 양단이 디플렉터와 인너 사이드 트림에 각각 힌지고정되고, 일단이 상기 디플렉터에 힌지고정되고 타단이 상기 인너 사이드 트림에 위치 이동이 가능하도록 장착된 1점의 유동점을 갖는 4점 지지 구조로 이루어진 자동차용 선루프의 디플렉터 작동 구조에 있어서, 상기 인너 사이드 트림에 힌지고정된 로드가 유동가능하도록 구성하여 2점 유동식 4점 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프의 디플렉터 작동 구조를 제공하는데 있는 것이다.

특히, 상기 로드는 인너 사이드 트림에 고정된 회전모터와 랙-피니언으로 치합된 랙부의 상부에 힌지고정되어, 상기 회전모터의 구동에 따라 전후로 움직이면서 디플렉터의 회전 위치를 가변시켜 줄 수 있도록 구성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 선루프의 디플렉터 작동 구조{Deflector operating structure of sunroof for automobile}

본 발명은 자동차용 선루프의 디플렉터 작동 구조에 관한 것으로, 선루프 디플렉터를 작동시켜 주는 고정형 로드의 단부를 유동가능하도록 구성하여, 상기 디플렉터가 유동가능한 4점 링크 구조에 의해 각도 조절이 가능하도록 구성함으로써, 운전자가 디플렉터의 위치를 마음대로 조절하여 자신이 원하는 음감(音感)을 얻을 수 있는 자동차용 선루프의 디플렉터 작동 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 루프에는 외부에서 외기를 받아 들이거나 적당한 량의 햇빛이 차 실내로 공급될 수 있도록 선루프(sunroof)가 장착되어 있다.

상기 선루프의 작동구조는, 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이, 루프 패널을 선택적으로 개구시켜 주는 디플렉터(10)와, 양단이 각각 이 디플렉터와 인너 사이드 트림(100)에 힌지고정된 로드(20)와, 상기 인너 사이드 트림(100)에 위치 이동이 가능하도록 장착되고 타단이 상기 디플렉터(10) 상에 힌지고정된 탄성수단(30)으로 이루어져 있다.

특히, 상기 로드(20)는 인너 사이드 트림(100)에 힌지고정되어 디플렉터(10)가 일정한 방향으로 개구되도록 유도하게 되며, 상기 탄성수단(30)은 로드(20)에 의해 회동되는 디플렉터(10)가 일정한 방향으로 움직일 수 있도록 하단부가 가이드를 따라 움직일 수 있도록 구성되어 있다.

즉, 상기 디플렉터(10)는 일단이 각각 힌지 고정된 로드(20)와 탄성수단(30)의 힌지 고정점인 2곳과, 인너 사이드 트림(100)에 상기 로드(20)가 힌지고정된 1곳, 그리고 상기 탄성수단(30)이 가이드(31)를 따라 유동가능하도록 하는 1곳 등 전부 4점 지지에 의해 개폐가능하도록 이루어진 것이다.

그러나, 이러한 4점 지지 구조는 로드와 탄성수단이 디플렉터의 개폐 각도에 따라 형상이 변하지 않도록 지지해 주는 구성이며, 특히 디플렉터는 완전 개구 상태에만 있기 때문에 차량이 고속으로 주행하는 경우 디플렉터와 루프 패널 사이를 통과하는 공기에 의해 소음이 크게 들리게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

또한, 적당한 햇살이 차 실내로 유입되도록 하기 위한 경우에도 디플렉터를 완전히 개방하든지 그렇지 않으면 완전히 닫아 놓아야 하기 때문에 조절이 용이하게 이루어지지 않게 되는 불편함이 뒤따르게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 양단이 디플렉터와 인너 사이드 트림에 각각 힌지고정되고, 일단이 상기 디플렉터에 힌지고정되고 타단이 상기 인너 사이드 트림에 위치 이동이 가능하도록 장착된 1점의 유동점을 갖는 4점 지지 구조로 이루어진 자동차용 선루프의 디플렉터 작동 구조에 있어서, 상기 인너 사이드 트림에 힌지고정된 로드가 유동가능하도록 구성하여 2점 유동식 4점 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프의 디플렉터 작동 구조를 제공하는데 있는 것이다.

도 1은 종래의 디플렉터 작동 구조를 나타내는 구성도,

도 2a와 2b는 본 발명에 따른 디플렉터 작동 구조를 나타내는 구성도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 디플렉터 20 : 로드

21 : 랙부 22 : 피니언

23 : 회전모터 30 : 탄성수단

31 : 가이드 100 : 인너 사이드 패널

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용 효과를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 2a와 2b는 본 발명에 따른 디플렉터 작동 구조를 나타내는 구성도로, 도면부호 10은 디플렉터를, 20은 로드를, 30은 탄성수단을, 100은 인너 사이드 트림을 각각 나탄내다.

본 발명은 디플렉터(10)에는 로드(20)와 탄성수단(30)의 각 한쪽 끝이 힌지구조로 연결되고, 로드(20)와 탄성수단(30)의 각 다른 한쪽 끝은 인너 사이드 트림(100)측에 힌지구조로 연결되는 동시에 탄성수단(30)의 인너 사이드 트림측 힌지 연결부위는 가이드(31)를 통해 위치이동이 가능하게 되는 구조로 이루어진 자동차용 선루프의 디플렉터 작동구조에 있어서, 상기 로드(20)의 인너 사이드 트림측 힌지 연결부위는 로드(20)의 끝에 랙부(21)가 힌지구조로 연결되는 동시에 랙부(21)는 정역회전이 가능한 회전모터(23)의 축에 있는 피니언(22)에 치합되어 회전모터(23)의 작동에 의한 랙부(21)의 이동에 따라 위치이동이 가능하게 되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세하게 설명하면, 상기 로드(20)는 일단이 디플렉터(10)에 힌지고정되고, 타단이 상기 인너 사이드 트림(100)에서 상술한 가이드(31)와 나란하게 움직이는 랙부(21)의 상면에 힌지고정되어 있다.

특히, 상기 랙부(21)는 인너 사이드 트림(100)에 고정된 회전모터(23)의 구동축에 고정된 피니언(22)에 치합되어 있으며, 운전자의 선택에 의해 상기 구동모터(23)를 구동시키게 되면 그 회전방향 및 회전 시간에 따라 로드(20)의 위치를 결정해 주게 된다.

또한, 상기 회전모터(23)는 정역 방향으로 회전가능한 것을 사용하게 되며, 운전자가 정방향 또는 역방향으로 선택 모드를 선택하는 동안에 그 시간만큼 상기 피니언(22)을 회전시켜 주게 된다.

물론, 상기 피니언(22)은 정역방향으로 회전하는 량만큼 여기에 치합된 랙부(21)를 첨부도면에서 좌측과 우측으로 이송시켜 주게 되며, 이에 따라 상기 로드(20)의 위치가 변하게 되는 것이다.

따라서, 상기 로드(20)는 일단이 디플렉터(10)에 힌지고정되어 있으면서 그 타단이 상기 가이드(31)와 나란하게 위치 이동이 가능하게 되며, 이에 따라 상기 디플렉터(10)도 4점 지지 구조에서 2점의 유동, 즉 상기 로드(20)와 탄성수단(30)의 단부가 유동되기 때문에 디플렉터(10)의 위치 형상을 마음대로 원하는 형태대로 변환시켜 줄 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 양단이 디플렉터와 인너 사이드 트림에 각각 힌지고정되고, 일단이 상기 디플렉터에 힌지고정되고 타단이 상기 인너 사이드 트림에 위치 이동이 가능하도록 장착된 1점의 유동점을 갖는 4점 지지 구조로 이루어진 자동차용 선루프의 디플렉터 작동 구조에 있어서, 상기 인너 사이드 트림에 힌지고정된 로드가 유동가능하도록 구성하여 2점 유동식 4점 구조로 자동 제어가 가능하도록 이루어진 것을 특징으로 함으로써, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있게 된다.

1) 1점 유동 4점 지지구조에서 2점 유동 4점 지지구조로 이루어지기 때문에, 탄성수단과 로드에 의해 개폐되는 디플렉터의 형상 위치가 운전자에 의해 제어되는 로드의 단부 위치에 따라 다양한 위치로 조절이 가능하게 된다.

2) 이에 따라 운전자는 차속이나 주변 환경에 상관없이 단순히 디플렉터의 위치 조절만으로 자신이 원하는 음감(音感)을 얻을 수 있도록 개폐 조작을 용이하게 할 수 있게 된다.

3) 차속에 따라 디플렉터의 각도를 크게 하거나 또는 작게 조절함으로써 차실내로 유입되는 공기량이나 햇살의 정도를 임의로 조절할 수 있게 되어 보다 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있게 된다.

Claims

디플렉터(10)에는 로드(20)와 탄성수단(30)의 각 한쪽 끝이 힌지구조로 연결되고, 로드(20)와 탄성수단(30)의 각 다른 한쪽 끝은 인너 사이드 트림(100)측에 힌지구조로 연결되는 동시에 탄성수단(30)의 인너 사이드 트림측 힌지 연결부위는 가이드(31)를 통해 위치이동이 가능하게 되는 구조로 이루어진 자동차용 선루프의 디플렉터 작동구조에 있어서,

상기 로드(20)의 인너 사이드 트림측 힌지 연결부위는 로드(20)의 끝에 랙부(21)가 힌지구조로 연결되는 동시에 랙부(21)는 정역회전이 가능한 회전모터(23)의 축에 있는 피니언(22)에 치합되어 회전모터(23)의 작동에 의한 랙부(21)의 이동에 따라 위치이동이 가능하게 되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프의 디플렉터 작동구조.
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