KR100968830B1 - 자동차용 선루프 - Google Patents

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Abstract

자동차의 선루프가 틸트 업된 상태에서 주행시 작동핀과 가이드 사이의 유격(W)으로 발생되는 글래스의 떨림 현상 개선을 위해 작동핀(300)의 둘레면에 밀착부(310)를 형성하고 이러한 밀착부(310)가 가이드(400)에 밀착되도록 제2작동부(200) 내측면에 작동핀(300)을 가이드(400) 방향으로 밀어주는 가압수단이 형성된 자동차용 선루프가 소개된다.
자동차, 선루프, 제1동작부, 제2동작부, 작동핀

Description

자동차용 선루프{SUN ROOF FOR AN AUTOMOBILE}
본 발명은 자동차용 선루프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제2작동부의 내측면에 형성된 가압수단을 이용하여 작동핀의 외주면에 형성된 밀착부를 가이드에 밀착시켜 가이드와 작동핀 사이에 형성된 유격에 의해 발생되는 글래스의 떨림 현상을 개선시킨 자동차용 선루프에 관한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 일반적으로 자동차용 선루프(1)는 차량의 상단부에 개폐 가능하게 설치되어 차내로 유입되는 일사량을 조절하고 안전하고 원활한 실내 환기를 유도한다. 이러한 자동차용 선루프는 개폐 방식에 따라 슬라이드형과 틸트형으로 나뉘어 질 수 있다.
도 2는 틸트형인 자동차용 선루프의 일반적인 구성이 개시되어 있다. 일반적인 자동차용 선루프는 모터에 의해서 구동되어 이동하는 케이블(500)의 움직임에 따라 차체의 전후방향으로 이동되는 제1작동부(100)와 이러한 제1작동부(100)에 결합되어 역시 차체의 전후방향으로 제1작동부(100)와 함께 이동하는 제2작동부(200) 및 제2작동부(200)에 끼워져서, 소정 각도 경사면을 가지며 차체의 길이방향으로 형성된 가이드(410)에서 이동되는 작동핀(300)을 포함한다.
제1작동부(100), 제2작동부(200)는 모터에 의해 구동되는 케이블(500)의 움직임에 따라 움직이는데, 제2작동부(200)에 끼워진 작동핀(300)은 경사면을 갖는 가이드(410)를 이동하면서 차량의 선루프를 틸트 업 시킨다.
그러나, 도 3에 도시된 바와 같이 종래 자동차용 선루트는 탑승자가 선루프를 틸트 업시킨 상태에서 주행하는 경우, 작동핀(300)과 가이드(410) 간에 발생된 유격(W)에 의해서 선루프의 떨림 현상이 발생되는데, 이는 주행시 진동 및 소음 발생이라는 자동차의 품질 문제를 발생시킨다.
본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위해 작동핀의 외주면에 밀착부를 형성시키고, 이러한 밀착부를 가이드 방향으로 밀수 있도록 제2작동부의 내측에 가압수단을 형성하여 가이드와 작동핀 사이의 유격에 의한 글래스 떨림 문제를 개선한 자동차용 선루프를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 선루프는 모터에 의해서 구동되는 케이블의 움직임에 따라 움직이는 제1작동부와 제1작동부에 결합되어 움직이는 제2작동부와 제2작동부에 결합되어 차체의 전후 방향으로 경사지게 형성된 가이드에서 움직이면서 글래스를 틸트 업시키는 작동핀을 포함하는 자동차용 선루프에 있어서, 상기 작동핀의 둘레면에는 상기 가이드에 접촉가능하도록 밀착부가 형성되고, 상기 제2작동부의 내측면에는 상기 밀착부가 가이드에 접촉되도록 가이드가 형성된 방향으로 밀어주는 가압수단이 형성된 것을 특징으로 한다.
작동핀의 밀착부는 테이퍼진 형상을 가질 수 있다.
상기 가압수단은 제2작동부의 내측면에 형성되고, 작동핀이 이동되어 글래스가 틸트 업된 후 상기 밀착부가 가이드에 접촉될 수 있도록 작동핀의 진행 방향으로 갈수록 깊이가 낮아지는 홈일 수 있다.
본 발명은 상기한 기술적 구성으로 인해 자동차의 선루프를 틸트 업한 상태 에서 주행하더라도 선루프의 떨림 현상에 의한 진동 및 소음을 감소시켜 자동차의 품질을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차용 선루프에 대하여 살펴본다.
도 4에는 본 발명의 자동차용 선루프 및 요부를 상세히 나타낸 도면에 개시되어 있다.
작동핀(300)은 제2작동부(200)에 끼워져 있는데, 제2작동부(200)의 이동에 따라, 가이드(400)에 형성된 공간(410)상에서 이동된다. 가이드(400)는 차체의 길이 방향으로 형성되며, 상하로 굴곡되어 있고 이러한 가이드(400)에는 가이드(400) 형상과 동일한 형상의 공간(410)이 형성된다. 작동핀(300)은 이러한 공간(410)에서 이동되는데, 아래(가이드의 타단부)에서 위쪽(가이드의 일단부) 방향으로 이동되는 경우, 선루프는 틸트 업된다. 작동핀(300)의 외주면에는 밀착부(310)가 형성되어 있고, 이러한 밀착부(310)는 가이드(400)상에서 이동하는 작동핀(300)의 외주면에서 제2작동부 방향으로 돌출되어 형성된다. 작동핀(300)이 가이드(400)의 일단부에서 말단부에 걸쳐 이동되는 경우, 작동핀(300)의 밀착부(310)가 가이드(400)에 접촉될 수 있도록 밀어주는 가압수단이 제2작동부(200)의 내측에 형성된다.
도 5의 (a), 도 5의 (b)는 작동핀(300)이 가이드(400)의 일단부에 위치한 상태를 나타낸 도면이고, 도 6의 (a), 도 6의 (b)는 가이드(400)의 타단부에서 가압수단에 의해 밀착부(310)가 가이드(400)에 접촉된 상태를 나타낸 도면이다.
도 5의 (a) 및 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 작동핀(300)이 가이드(400)의 일단부까지 이동된 경우, 여전히 가이드(400)의 공간상에 위치하는 동작핀(300)은 가이드(400)와 소정 간격 이격되어 있다. 이 상태에서 도 6의 (a), 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이, 제2작동부(200)의 내측에 형성된 가압수단에 의해서 작동핀(300)을 가이드(400)의 타단부 방향으로 밀어주는 경우, 작동핀(300)의 밀착부(310)가 가이드(400)와 작동핀(300) 사이에 형성된 유격을 감소시키면서 이동된다. 완전히 밀착부(310)가 가이드(400)에 접촉될 때까지 작동핀(300)을 밀어주면서 이동시키면, 선루프를 개방시킨 상태에서 주행하더라도 자동차의 진동, 소음 문제가 개선될 수 있다.
밀착부(310)는 작동핀(300)의 외주면에 형성되어 길이 방향으로 테이퍼진 형상인 것이 바람직하다. 가압수단에 의해서 가이드(400)되는 방향으로 밀어주는 경우, 보다 부드럽게 이동되면서 작동핀(300)과 가이드(400) 사이에 형성된 유격을 메울 수 있고, 작동핀(300)이 가이드(400)에서 이탈되는 것을 방지함은 물론, 접촉 면적을 최대화함으로써 밀착력도 최대화할 수 있다.
가압수단은 제2작동부(200)의 내측면에 형성된다. 이러한 가압수단은 제2작동부(200) 내측면에 형성된 홈(210)인 것이 바람직하다.
상기 홈(210)은 작동핀(300)이 가이드(400)의 말단부까지 이동된 상태에서, 작동핀(300)을 소정 거리 더 이동시킬 수 있도록 형성되며 , 소정 거리 이동되면서 밀착부(310)가 가이드(400) 방향으로 이동되어 가이드(400)와 접촉될 수 있도록 상기 홈(210)의 깊이(D)는 작동핀(300)의 이동방향으로 갈수록 낮아진다. 작동핀이 홈(210)에서 자연스럽게 이동되려면 홈(210)은 완만한 경사면을 가지면서 깊이가 낮아지는 것이 바람직하다.
상기한 바와 같이, 홈(210)의 깊이(D)가 낮아지기 때문에 작동핀(300)이 이동되는 경우, 밀착부(310)는 작동핀(300)과 가이드(400) 간의 유격을 좁히고 나아가 가이드(400)와 밀착될 수 있고, 틸트 업 상태에서 주행하더라도, 선루프의 진동 및 이에 따른 소음이 방지될 수 있다.
도 1은 자동차용 선루프의 개략도;
도 2는 도 1에 점선으로 표시된 부분의 구성도;
도 3은 도 2의 C-C 방향 단면도;
도 4는 본 발명의 자동차용 선루프의 구성도;
도 5는 본 발명의 자동차용 선루프가 틸트 업된 상태를 나타낸 B-B, C-C 방향 단면도;
도 6은 본 발명의 자동차용 선루프가 틸트 업된 후 동작핀이 소정 거리 이동된 상태를 나타낸 B-B, C-C 방향 단면도이다.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※
100: 제1작동부 200: 제2작동부
210: 홈 300: 작동핀
310: 밀착부 400: 가이드

Claims (3)

  1. 모터에 의해서 구동되는 케이블의 움직임에 따라 움직이는 제1작동부와 제1작동부에 결합되어 움직이는 제2작동부와 제2작동부에 결합되어 차체의 전후 방향으로 경사지게 형성된 가이드에서 움직이면서 글래스를 틸트 업시키는 작동핀을 포함하는 자동차용 선루프에 있어서,
    상기 작동핀(300)의 둘레면에는 상기 가이드(400)에 접촉가능하도록 밀착부(310)가 형성되고, 상기 제2작동부(200)의 내측면에는 상기 밀착부(310)가 가이드(400)에 접촉되도록 가이드(400)가 형성된 방향으로 밀어주는 가압수단이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 밀착부(310)는 테이퍼진 형상인 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2 중 어느 한 항에 있어서, 상기 가압수단은 제2작동부(200)의 내측면에 형성되고, 작동핀(300)이 이동되어 글래스가 틸트 업된 후 상기 밀착부(310)가 가이드(400)에 접촉될 수 있도록 작동핀(300)의 진행 방향으로 갈수록 깊이(D)가 낮아지는 홈(210)인 것을 특징으로 하는 자동차용 선루프.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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