KR100293548B1

KR100293548B1 - 시동오프시변속기어자동중립복귀장치및그방법

Info

Publication number: KR100293548B1
Application number: KR1019970080432A
Authority: KR
Inventors: 김형진
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 2001-11-22
Also published as: KR19990060210A

Abstract

본 발명은 종래의 전자 공압식 기어 변속 장치가 기어가 치합된 상태에서 장시간 주차 후 재시동할 때 부하가 커져 시동이 곤란하고 이를 시정하기도 어려운 문제점이 있기 때문에, 공압과 컴퓨터를 이용하여 변속기를 제어하는 전자 공압식 변속 제어 장치에 있어서; 상기 변속기의 일측에 설치되어 변속 조작을 시행하는 변속 기어 작동부와, 상기 변속기의 변속단을 감지하여 ECU로 전송하는 변속단 감지 센서와, 복수개의 매뉴얼 밸브로 구성되고 에어 탱크에서 공급되는 공압을 상기 변속 기어 작동부로 전달하여 변속 조작이 시행되도록 하는 밸브 조립체와, 시동 스위치의 온/오프 상태를 감지하여 ECU로 전송하는 시동 감지부로 구성된 것을 특징으로 하는 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 장치와; 엔진의 시동 상태를 검지하여 시동 오프 상태이면 다음 단계를 진행하고 그렇지 않으면 초기 상태로 복귀되는 제1단계와, 변속기의 변속단을 확인하여 변속단이 중립이면 제어를 종료하고 그렇지 않으면 다음 단계를 진행하는 제2단계와, 매뉴얼 밸브를 전체 개방하여 변속 기어를 중립 위치로 이동시킨 후 상기 제2단계로 피드백하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 하는 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 방법에 관한 것이다.

Description

시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 장치 및 그 방법

본 발명은 공압 장치와 컴퓨터를 이용하여 변속기를 제어하는 전자 공압식 변속기에 관한 것으로서, 특히 시동이 오프될 때 변속기가 중립 위치에 있도록 하여 재시동이 용이하게 하는 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

종래의 전자 공압식 기어 변속 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 복수개의 전자 스위치가 설치된 변속 레버 유니트(11)와, 변속 조작이 실제로 이루어지는 변속기(10)와, 공압을 발생시키는 공압 발생부(13)와, 상기 공압 발생부(13)에서 발생된 공압을 이용하여 상기 변속기(10) 내부의 기어를 조작하는 공압 액추에이터(15)와, 상기 공압 발생부(13)와 공압 액취에이터(15) 사이에 위치되어 공압 액추에이터(15)로 전달되는 공압을 조절하는 전자 밸브(14)와, 상기 변속 레버 유니트(11)의 변속 조작에 따라 상기 전자 밸브(14)를 개폐시켜 상기 공압 액추에이터(15)에 의한 변속 조작이 이루어지도록 하는 컨트롤 유니트(12)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 전자 공압식 기어 변속 장치는 변속 레버 유니트를 조작할 경우 전자 밸브에 의해 인가된 공압이 공압 액추에이터에 공급되어 변속 조작이 이루어지도록 되어 있다.

변속 레버 유니트(11)를 조작하면 그에 따른 변속 내용이 전자 스위치에 의해 컨트롤 유니트(12)에 전달된다. 상기 컨트롤 유니트(12)는 상기 변속 레버 유니트(11)로부터 전해진 변속 신호에 따라 전자 밸브(14)를 개폐시켜 공압 발생부(13)에서 발생된 공압을 공압 액추에이터(15)에 인가한다. 상기 공압 액추에이터(15)는 전자 밸브(14)를 통해 공급된 공압에 의해 작동되어 변속기(10) 내부의 기어를 이동시키게 되고, 그에 따라 변속이 이루어진다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 전자 공압식 기어 변속 장치는 기어가 치합된 상태에서 장시간 주차 후 재시동할 때 변속기 내부의 기어가 치합된 상태이므로 부하가 커져 시동이 곤란하고 이를 시정하기도 어려운 문제점이 있다.

즉, 변속기 내부의 기어가 변속기 입력축의 기어와 물려 있는 상태로 장시간 주차한 후 재시동 할 경우 변속 기어의 치합으로 인해 부하가 커지므로 시동이 곤란하다. 이때, 기어를 중립으로 재설정하기 위해서는 변속기의 로우어 케이스를 탈거한 후 완력으로 재설정해야 한다. 이는 시동이 걸리지 않으면 공압 발생부에서 공압이 발생되지 않아 공압을 이용한 기어 변속이 이루어지지 않기 때문이다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시동이 오프된 후 변속단의 위치를 확인하여 자동으로 중립 위치가 되도록 변속기를 제어함으로써, 주차 후 재시동이 용이하고 불필요한 정비 요소를 제거할 수 있도록 하는 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 전자 공압식 기어 변속 장치가 개략적으로 도시된 블록도.

도 2는 본 발명에 의한 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 장치가 도시된 구성도.

도 3은 본 발명에 의한 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 방법에 다른 제어 흐름이 도시된 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 변속기 51 : 레버 유니트

52 : 밸브 조립체 53 : 에어 탱크

60 : ECU 61 : 시동 감지부

62 : 변속단 감지센서 63 : 디스플레이 유니트

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 시동 오프시 변속 기어 자동 중립복귀 장치는 공압과 컴퓨터를 이용하여 변속기를 제어하는 전자 공압식 변속 제어장치에 있어서; 상기 변속기의 일측에 설치되어 변속 조작을 시행하는 변속 기어 작동부와, 상기 변속기의 변속단을 감지하여 ECU로 전송하는 변속단 감지 센서와 복수개의 매뉴얼 밸브로 구성되고 에어 탱크에서 공급되는 공압을 상기 변속 기어 작동부로 전달하여 변속 조작이 시행되도록 하는 밸브 조립체와, 시동 스위치의 온/오프 상태를 감지하여 ECU로 전송하는 시동 감지부로 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 방법은 엔진의 시동 상태를 검지하여 시동 오프 상태이면 다음 단계를 진행하고 그렇지 않으면 초기 상태로 복귀되는 제1단계와; 변속기의 변속단을 확인하여 변속단이 중립이면 제어를 종료하고 그렇지 않으면 다음 단계를 진행하는 제2단계와; 매뉴얼 밸브를 전체 개방하여 변속 기어를 중립 위치로 이동시킨 후 상기 제2단계로 피드백하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 장치는 도 2에 도시된 바와 같이 변속기(50)의 일측에 설치되어 변속 조작을 시행하는 변속 기어 작동부(51)와, 상기 변속 기어 작동부(51)의 일측에 설치되고 상기 변속기(50)의 변속단을 감지하여 ECU(60)로 송신하는 변속단 감지 센서(62)와, 복수개의 매뉴얼 밸브로 구성되고 에어 탱크(53)에서 공급되는 공압을 상기 변속 기어 작동부(51)로 전달하여 변속 기어 작동부(51)가 변속 조작을 실시하도록 하는 밸브 조립체(52)와, 시동 스위치의 온/오프 상태를 감지하여 ECU(60)로 전송하는 시동 감지부(61)와, 운전자가 변속단을 상시 확인할 수 있도록 상기 ECU(60)의 신호를 수신하여 변속단의 상태를 표시하는 디스플레이 유니트(63)로 구성된다.

또, 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 방법은 도 3에 도시된 바와 같이 엔진의 시동 상태를 검지하여 시동 오프 상태이면 다음 단계를 진행하고 그렇지 않으면 초기 상태로 복귀되는 제1단계와; 변속기의 변속단을 확인하여 변속단이 중립이면 제어를 종료하고 그렇지 않으면 다음 단계를 진행하는 제2단계와; 매뉴얼 밸브를 전체 개방하여 변속 기어를 중립 위치로 이동시킨 후 상기 제2단계로 피드백 하는 제3단계로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 장치는 시동이 오프되면 변속 기어를 자동으로 중립 상태가 되도록 하게 된다.

차량을 주차시키고 시동을 오프시키면 시동 감지부(61)에서 시동 여부를 감지한다. 차량의 시동이 오프된 상태가 감지되면 시동 감지부(61)에서는 이를 ECU(60)로 전송한다. 이때, 변속단 감지부(62)는 변속기(50)의 변속단을 감지하여 ECU(60)로 전송하는데, 상기 ECU(60)는 변속단이 중립이면 제어를 종료하고 변속단이 중립이 아니면 밸브 조립체(52)에 제어 신호를 전송하여 매뉴얼 밸브 전체를 개방하게 된다.

따라서, 에어 탱크(53)에서 공급되는 압축 공기가 변속 기어 작동부(51) 전체에 인가되고, 상기 변속 기어 작동부(51)는 변속기(50) 내부의 기어를 움직여 변속단이 중립 위치에 있도록 하게 된다. 이후, 상기 변속단 감지 센서(62)가 다시 변속단의 위치를 확인하여 변속단이 정확히 중립 위치에 있도록 하고, 변속단이 중립 위치에 있으면 제어를 종료한다.

이때, 디스플레이 유니트(63)는 상기 ECU(60)로부터 신호를 전송받아 변속단이 중립 위치에 있는지의 여부를 표시함으로써 운전자가 시각적으로 변속단의 위치를 확인할 수 있도록 하게 된다.

이와 같이, 본 발명의 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 장치 및 그 방법은 시동이 오프될 때 변속기의 변속단을 중립 위치로 설정함으로써 주정차후 재시동할 때 부하가 크지 않아 시동이 용이하고 기어 치합으로 인한 불필요한 정비 요소를 제거하여 경비를 절감할 수 있도록 하는 이점이 있다.

Claims

공압과 컴퓨터를 이용하여 변속기를 제어하는 전자 공압식 변속 제어 장치에 있어서, 상기 변속기의 일측에 설치되어 변속 조작을 시행하는 변속 기어 작동부와, 상기 변속기의 변속단을 감지하여 ECU로 전송하는 변속단 감지 센서와, 복수개의 매뉴얼 밸브로 구성되고 에어 탱크에서 공급되는 공압을 상기 변속 기어 작동부로 전달하여 변속 조작이 시행되도록 하는 밸브 조립체와, 시동 스위치의 온/오프 상태를 감지하여 ECU로 전송하는 시동 감지부로 구성된 것을 특징으로 하는 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 장치.
제1항에 있어서, 운전자가 변속단을 상시 확인할 수 있도록 상기 ECU의 신호를 수신하여 변속단의 상태를 표시하는 디스플레이 유니트가 부가된 것을 특징으로 하는 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 장치.
엔진의 시동 상태를 검지하여 시동 오프 상태이면 다음 단계를 진행하고 그렇지 않으면 초기 상태로 복귀되는 제1단계와; 변속기의 변속단을 확인하여 변속단이 중립이면 제어를 종료하고 그렇지 않으면 다음 단계를 진행하는 제2단계와; 매뉴얼 밸브를 전체 개방하여 변속 기어를 중립 위치로 이동시킨 후 상기 제2단계로 피드백하는 제3단계로 구성된 것을 특징으로 하는 시동 오프시 변속 기어 자동 중립 복귀 방법.