KR100308997B1 - 차량용전자공압식변속장치의반력밸브오작동감지장치의제어방법 - Google Patents

Abstract

대형버스등에서 공압을 이용 정확하고 원활한 변속조작을 전달하기 위해 전자 공압식 변속장치의 반력밸브 오조작을 감지 제어하여 정확한 변속조작이 이루어질 수 있게 하기 위하여 체인지 레버의 조작을 체인지 레버 포지션 센서의 전기적인 신호를 받아 제어하면서 경고램프와 변속단 디스플레이에 전기적 신호를 인가하는 전자제어장치와,

상기 전자제어장치의 전기적인 신호로 에어탱크로부터 공급받은 에어를 변속기에 설치된 기어 쉬프트 장치에 공급하거나 대기로 배출하는 마그네틱 밸브 어셈블리와,

상기 마그네틱 밸브 어셈블리의 에어 공급으로 이루어지는 변속을 감지하는 변속단 포지션 센서와,

상기 변속단 포지션 센서의 전기적인 신호로 변속완료를 인지한 전자제어장치에 의해 체인지 레버의 반력 실린더에 에어탱크의 에어를 공급하거나 대기중 배기하게 제어되는 반력밸브로 이루어지는 차량용 전자 공압식 변속장치에 있어서,

상기 반력밸브와 반력 실린더를 연결하는 관로의 에어압을 측정하여 전자제어장치에 전기적인 신호를 보내게 설치한 압력게이지의 측정수단을 포함하여 이루어지는 차량용 전자 공압식 변속장치를 제공하는데 있다.

Description

차량용 전자 공압식 변속장치의 반력밸브 오작동 감지장치의 제어방법

본 발명은 차량용 전자 공압식 변속장치의 반력밸브 오작동 감지장치의 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대형버스 등에서 공압을 이용 정확하고 원활한 변속 조작을 전달하기 위해 전자 공압식 변속장치의 반력밸브 오조작을 감지 제어하여 정확한 변속 조작이 이루어질 수 있게 한 차량용 전자 공압식 변속장치의 반력밸브 오작동 감지장치의 제어방법에 관한 것이다.

도 1은 본 발명이 적용되는 전자 공압식 변속장치를 도시한 개략도로서, 전자 공압식 변속장치(2)는 종래의 스틱형과는 달리 체인지 레버(4)의 조작을 감지한 체인지 레버 포지션 센서(6)의 전기신호를 받아 전자제어장치(8)가 마그네틱 밸브어셈블리(10)를 개폐하여 기어 쉬프트 장치(12)에 에어를 공급 또는 배출하여 변속기(14)로 하여금 변속을 행하게 한다.

상기 마그네틱 밸브 어셈블리(10)는 에어탱크(15)와 연결되어 에어를 공급받게 하고 있다.

그리고 상기 체인지 레버(4)의 조작에 의한 변속시 반력 실린더(16)에 연결된 3웨이 마그네틱 밸브인 반력밸브(18)를 통해 에어탱크(15)로부터 에어 공급 및 배출로 변속감을 느끼게 이루어지고 있다.

상기 전자제어장치(8)는 체인지 레버(4)의 조작신호 감지와, 조작시 계기판에 나타내는 변속단 디스플레이(20)와, 변속단 포지션 센서(22)를 통해 마그네틱 밸브 어셈블리(10)의 에어 공급에 의해 이루어지는 변속실패와 또는 체인지 레버(4)의 오작동을 감지 이를 운전자에게 알리는 경고램프(24)를 연결 설치하고 있다.

상기한 바와 같은 종래의 기술은 체인지 레버의 조작에 따른 변속감을 느끼게 하기 위하여 에어를 반력 실린더를 공급하는 반력밸브가 에어를 공급만 하고 배출치 못할 때 반력 실린더는 계속 작동하여 변속완료 후에는 체인지 레버가 튕겨져 중립상태로 전환되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 대형버스 등에서 공압을 이용 정확하고 원활한 변속 조작을 전달하기 위해 전자 공압식 변속장치의 반력밸브 오조작을 감지 제어하여 정확한 변속 조작이 이루어질 수 있도록 한 차량용 전자 공압식 변속장치의 반력밸브 오작동 감지장치의 제어방법에 관한 것이다.

도 1은 본 발명이 적용되는 전자 공압식 변속장치를 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 도 1에 본 반력밸브 감지장치를 적용하여 도시한 도면.

도 3은 본 발명에 따른 반력밸브 오작동 감지장치의 반력밸브 오작동 감지장치의 제어방법을 도시한 동작 순서도.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명의 차량용 전자 공압식 변속장치의 반력밸브 오작동 감지장치의 제어방법은, 체인지 레버의 조작을 체인지 레버 포지션 센서의 전기적인 신호를 받아 체인지 레버 조작을 판단하는 단계와, 상기 체인지 레버 조작 이후, 반력 실린더에 에어를 공급하기 위하여 반력밸브를 온(ON)시키는 단계와, 상기 체인지 레버의 조작을 감지한 후 기어 쉬프트 장치에 에어를 공급 또는 배출하기 위하여 마그네틱 밸브 어셈블리를 개폐하는 단계와, 기어 쉬프트 장치에 에어가 공급되어 이루어진 변속단을 변속단 포지션 센서의 전기적인 신호로 판단하는 단계와, 변속단 포지션 센서를 통해 변속기의 변속완료를 판단 반력밸브를 오프(OFF)시켜 반력 실린더내의 에어를 배출하는 단계와, 반력밸브와 체인지 레버의 반력 실린더간을 연결하는 관로의 에어압이 임계치 이상인가를 판단하는 단계와, 압력 게이지의 압력이 20kg/㎠ 이상이면, 반력밸브의 에어배출의 오작동으로 판단하는 단계와, 반력밸브의 오작동시 경고램프를 점등시키는 단계와, 압력 게이지의 압력이 20kg/㎠ 이하이면, 반력밸브가 정상 작동함으로 판단하는 단계로 이루어짐을 그 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 2는 도 1에 반력밸브 감지장치를 적용하여 도시한 도면으로, 체인지레버(4)의 조작을 체인지 레버 포지션 센서(6)의 전기적인 신호를 받아 제어하면서 경고램프(24)와 변속단 디스플레이(20)에 전기적 신호를 인가하는 전자제어장치(8)와 연결하여 이루어지고 있다.

상기 전자제어장치(8)의 전기적인 신호로 에어탱크(15)로부터 공급받은 에어를 변속기(14)에 설치된 기어 쉬프트 장치(12)에 공급하거나 대기로 배출하는 마그네틱 밸브 어셈블리(10)를 연결 설치하고 있다.

그리고 상기 마그네틱 밸브 어셈블리(10)의 에어 공급으로 이루어지는 변속을 변속단 포지션 센서(22)를 통해 감지하고 있다.

상기 변속단 포지션 센서(22)의 전기적인 신호로 변속완료를 인지한 전자제어장치(8)에 의해 체인지 레버(4)의 반력 실린더(16)에 에어탱크(15)의 에어를 공급하거나 대기중으로 배기하는 반력밸브(18)를 설치하여 차량용 전자 공압식 변속장치(2)는 이루어지고 있다.

상기 차량용 전자 공압식 변속장치(2)는 반력밸브(18)와 반력 실린더(16)를 연결하는 관로(26)에 에어압을 측정하여 전자제어장치(8)에 전기적인 신호를 보내는 측정수단인 압력 게이지(28)를 부가 설치하여 이루어지고 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 차량용 전자 공압식 변속장치(2)에서 반력밸브(18)의 오작동을 감지하는 본 발명에 따른 차량용 전자 공압식 변속장치의 반력밸브 오작동 감지장치의 제어방법을 도 3에 의하여 설명하기로 한다.

우선, 체인지 레버(4)의 조작을 체인지 레버 포지션 센서(6)의 전기적인 신호를 받아 체인지 레버(4) 조작을 판단한다.(S10)

그리고 상기 체인지 레버(4) 조작이후 반력 실린더(16)에 에어를 공급하기 위하여 반력밸브(18)를 온(ON)시킨다.(S20)

또, 상기 체인지 레버(4)의 조작을 감지한 후 기어 쉬프트 장치(12)에 에어를 공급 또는 배출하기 위하여 마그네틱 밸브 어셈블리(10)를 개폐한다.(S30)

기어 쉬프트 장치(12)에 에어가 공급되면 변속기(14)를 변속시키고 따라서 이루어지는 변속단을 변속단 포지션 센서(22)의 전기적인 신호로 전자제어장치(8)는 판단한다.(S40)

상기한 변속단 포지션 센서(22)의 신호를 검출한 전자제어장치(8)가 변속기(14)에 의한 변속완료가 이루어짐에 따라 반력밸브(18)를 오프(OFF)시켜 반력 실린더(16)내의 에어를 배출시킨다.(S50)

이에 따라 반력밸브(18)와 체인지 레버(4)의 반력 실린더(16)간을 연결하는 관로(26)의 에어압이 20kg/㎠이상인가를 압력 게이지(28)를 통해 판단한다.(S60)

따라서 압력 게이지(28)의 압력이 20kg/㎠이상이면 전자제어장치(8)는 반력밸브(18)의 에어배출이 이루어지지 않는 것으로 인식(S70) 경고램프(24)를 점등시킨다.(S80)

그리고 압력 게이지(28)의 압력이 20kg/㎠이하이면 전자제어장치(8)는 반력밸브(18)가 정상 작동하는 것으로 판단(S90)하여 시작으로 리턴한다.

전자제어장치(8)가 체인지 레버(4)의 오조작 감지 및 반력밸브(18)의 에어배출 이상을 감지할 수 있게 관로(26)에 압력 게이지(28)를 설치 설정 압력 초과를 판단하여 정확한 변속감과 변속을 이루어지게 한다.

이러한 본 발명은 변속이 정확하게 이루어짐에 따라 주행의 안정성이 확보되고, 상품성을 향상할 수 있어 제품의 신뢰성을 도모하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 체인지 레버의 조작을 체인지 레버 포지션 센서의 전기적인 신호를 받아 체인지 레버 조작을 판단하는 단계와,

   상기 체인지 레버 조작 이후, 반력 실린더에 에어를 공급하기 위하여 반력밸브를 온(ON)시키는 단계와,

   상기 체인지 레버의 조작을 감지한 후 기어 쉬프트 장치에 에어를 공급 또는 배출하기 위하여 마그네틱 밸브 어셈블리를 개폐하는 단계와,

   기어 쉬프트 장치에 에어가 공급되어 이루어진 변속단을 변속단 포지션 센서의 전기적인 신호로 판단하는 단계와,

   변속단 포지션 센서를 통해 변속기의 변속완료를 판단 반력밸브를 오프(OFF)시켜 반력 실린더내의 에어를 배출하는 단계와,

   반력밸브와 체인지 레버의 반력 실린더간을 연결하는 관로의 에어압이 임계치 이상인가를 판단하는 단계와,

   압력 게이지의 압력이 20kg/㎠ 이상이면, 반력밸브의 에어배출의 오작동으로 판단하는 단계와,

   반력밸브의 오작동시 경고램프를 점등시키는 단계와,

   압력 게이지의 압력이 20kg/㎠ 이하이면, 반력밸브가 정상 작동함으로 판단하는 단계로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 전자 공압식 변속장치의 반력밸브 오작동 감지장치의 제어방법.

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