KR100273488B1

KR100273488B1 - 방진기구및이를사용한디스크의드라이브장치

Info

Publication number: KR100273488B1
Application number: KR1019980014778A
Authority: KR
Inventors: 아쓰시 이와나가
Original assignee: 가타오카 마사타카; 알프스 덴키 가부시키가이샤
Priority date: 1997-04-25
Filing date: 1998-04-24
Publication date: 2000-12-15
Also published as: TW477968B; CN1111864C; US6249504B1; KR19980081722A; EP0874175A2; CN1201236A; JPH10299829A; EP0874175B1; DE69809113T2; DE69809113D1; EP0874175A3

Abstract

제 1 섀시와 제 2 섀시 사이에 배치되어 있는 종래의 방진기구로는, 제 1 섀시와 제 2 섀시 사이의 치수를 조절할 수 없어 정밀도가 높은 치수를 유지할 수 없다는 문제가 있으며, 이를 해결하기 위한 수단으로서,

제 1 섀시 (1) 와, 이 제 1 섀시에 대향해서 배치되어 있는 제 2 섀시 (2) 와, 이 제 2 섀시에 부착되어 있는 방진부재 (4) 와, 이 방진부재의 중심구멍 (4a)을 관통하여 상기 방진부재를 상기 제 1 섀시에 부착하기 위한 지지부재 (3) 와, 상기 제 1 섀시와 상기 지지부재 사이에 배치된 탄성부재 (5) 를 구비하고, 이 탄성부재로 상기 제 1 섀시와 상기 제 2 섀시 사이의 치수를 조절할 수 있도록 한 것이다.

Description

방진기구 및 이를 사용한 디스크의 드라이브 장치{VIBRATION ISOLATOR AND DISC DRIVER USING SAME}

본 발명은 방진기구와 이를 사용한 디스크의 드라이브 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 CD (Compact Disk), CD-ROM (CD-Read Only Memory), MO (Magneto-Optical Memory) 나 DVD (Digital Versatile Disk) 등의 디스크를 구동시키는 소형 드라이브 장치에 사용하기 적합한 방진기구와 이를 사용한 디스크의 드라이브 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 광학적이나 자기학적 등의 디스크의 드라이브 장치에 있어서는, 외부로부터 진동이나 충격력 등이 가해지지만, 재생중에 이와 같은 진동 등이 가해지면 판독 에러가 발생하여 데이터 등의 판독 미스의 원인이 된다.

이 때문에 종래에는 도 7 ∼ 도 9 에 나타낸 바와 같은 구조에 의해 외부로부터의 진동 등에 의한 데이터 등의 판독 미스를 방지하고 있다. 즉, 도 7 은 종래의 방진기구를 설명하기 위한 요부단면도, 도 8 은 종래의 디스크의 드라이브 장치를 나타내는 평면도, 도 9 는 종래의 디스크의 드라이브 장치의 제 1 섀시를 나타내는 평면도이다. 도 7 ∼ 도 9 에 나타낸 바와 같이 이 디스크의 드라이브 장치는 적어도 도시되어 있지 않은 외장 케이스에 유지되는 제 1 섀시 (1) 와, 턴테이블 (24) 이 부착된 회전구동모터 (25) 및 광헤드 등의 재생 헤드 (20) 등이 탑재되어 있는 제 2 섀시 (2) 를 구비하고 있다.

또 상기 제 1 섀시 (1) 의 상면측 상벽 (1a) 에는 그 중앙부분에 비교적 큰 대략 직사각형의 제 1 구멍 (1b) 과 이 제 1 구멍 (1b) 에 연이어 형성된 대략 직사각형의 제 2 구멍 (1c) 과, 이 제 1 구멍 (1b) 의 긴변측 가장자리를 따라 복수개 (예컨대 2 개씩 총 4 개) 의 원형 부착구멍 (1g) 이 형성되어 있다.

그리고, 상기 제 2 섀시 (2) 에는, 적어도 상기 재생 헤드 (20) 가 탑재된 캐리지 (21) 와, 이 캐리지 (21) 를 X 방향으로 구동시키는 스크류 샤프트 (22) 와, 이 스크류 샤프트 (22) 를 간헐적으로 회전구동시키는 스테핑모터 (23) 와, 턴테이블 (24) 이 부착된 회전구동모터 (25) 가 배치되어 있다. 또, 제 2 섀시 (2) 의 대향하는 긴변측 가장자리 (2b, 2b) 에는, 상방에 L 자형으로 절곡 형성되어 선단이 포크형인 복수개 (예컨대 2 개씩 총 4 개) 의 부착편 (2c) 이 형성되어 있다.

그리고, 상기 제 1 섀시 (1) 와 상기 제 2 섀시는 대향하여 배치되어 있으며 또 상기 제 1 섀시 (1) 의 복수개의 부착구멍 (1g) 의 형성위치와, 상기 제 2 섀시 (2) 의 복수개의 부착편 (2c) 의 형성위치는 그 배치가 각각 대응하도록 형성되고 이들 위치에서 양 섀시 (1, 2) 가 부착된다. 이 때, 상기 제 1 섀시 (1) 의 제 1 구멍 (1b) 으로부터 상기 제 2 섀시 (2) 에 설치된 상기 재생 헤드 (20) 나 캐리지 (21) 나 회전구동모터 (25) 등이 노출되도록 되어 있다.

그리고, 이 디스크의 드라이브 장치에서는 복수개 (예컨대 4 개) 의 방진고무 (11) 를 사용한 방진기구 (B) 로 제 2 섀시 (2) 가 제 1 섀시 (1) 에 매달림으로써 상기 제 1 섀시 (1) 로부터의 외부진동 등이 제 2 섀시 (2) 에 전달되는 것이 방지되고 있다.

도 7 은 종래의 방진기구 (B) 를 설명하기 위한 요부단면도이며, 상기 제 2 섀시 (2) 의 포크형 부착편 (2c) 에, 원통형으로 형성된 방진고무 (11) 의 원주면홈 (11a) 이 걸어맞춰져 있다. 또, 상기 제 1 섀시 (1) 의 원형의 부착구멍 (1g) 에는 상기 방진고무 (11) 의 중심구멍 (11b) 을 관통하는 원통형상의 볼트 (10) 의 지지부 (10a) 에 형성된 나사부 (10b) 가 삽입 통과된다. 그리고, 상기 나사부 (10b) 에 육각너트 (12) 가 나사결합되어 상기 볼트 (10) 가 상기 부착구멍 (1g) 에 고정된다. 이것으로 제 2 섀시 (2) 가 제 1 섀시 (1) 에 방진고무 (11) 를 통해 매달리게 된다.

이와 같이 제 2 섀시 (2) 가 제 1 섀시 (1) 에 복수 군데의 방진기구 (B) 를 구성하는 방진고무 (11) 를 통해 매달리면, 이 제 1 섀시 (1) 의 상벽 (상면) (1a) 과 제 2 섀시 (2) 에 배치된 회전구동모터 (25) 에 부착된 턴테이블 (24) 의 상면 사이의 높이 치수가 일의적으로 규정된다.

그리고, 일의적으로 규정된 제 1 섀시 (1) 의 상벽 (상면) (1a) 과 턴테이블 (24) 의 상면 사이의 높이 치수는 조절할 수 없다.

또, 방진고무 (11) 는 그 성질상 가공치수정밀도를 유지하기 어렵고, 소정 스프링 정수를 유지하기 위해 비틀림이나 압축 등의 스트레스를 부여하지 않는 상태에서 유지할 필요가 있다.

또한, 제 1 섀시 (1) 에 대한 제 2 섀시 (2) 의 X 방향·Y 방향의 위치결정은 복수개의 방진고무 (11) 의 중심구멍 (11b) 을 관통하는 원통형 볼트 (10) 를 제 1 섀시 (1) 의 각각 원형의 부착구멍 (1g) 에 삽입 통과시키고, 삽입 통과된 볼트 (10) 에 육각너트 (12) 를 나사결합함으로써 정해진다.

근래, 박형화가 요구되는 디스크의 드라이브 장치나 복수장의 디스크가 적층된 체인저 기구를 구비한 디스크의 드라이브 장치에서는, 드라이브 장치를 구성하는 각 부재의 치수 정밀도가 강하게 요구되어 왔다. 그러나 상술한 바와 같은 종래의 방진기구 (B) 에서는 제 1 섀시 (1) 와 제 2 섀시 (2) 사이의 치수는, 제 1 섀시 (1) 와 제 2 섀시 (2) 사이에 배치되어 있는 방진고무 (방진부재) 의 가공치수로 설정되는 것이지만, 방진고무는 성형가공의 치수 정밀도가 잘 유지되지 않아 제 1 섀시 (1) 와 제 2 섀시 (2) 사이의 치수를 정밀하게 유지하는 것이 어렵다는 문제가 있었다.

또, 방진고무의 제 1 섀시에의 부착은, 부착용 볼트를 방진고무의 중심구멍에 압입하고 육각너트로 나사결합함으로써 행해지기 때문에, 육각너트의 나사결합시에 볼트가 함께 회전하여 볼트가 압입된 방진고무에 비틀림 스트레스를 부여하게 되고, 이 방진고무에의 스트레스로 방진고무의 스프링 정수에 편차가 생겨 소정의 방진 성능을 얻을 수 없게 된다는 문제가 발생하는 일이 있다.

또한 이 방진고무는 경시변화 (經時變化) 에 따른 탄성의 열화에 의해 높이가 높아짐 (아래로 신장됨) 으로써 제 2 섀시의 위치가 제 1 섀시의 위치에 대해 내려가게 되고, 따라서 제 2 섀시에 부착되어 있는 턴테이블의 위치도 내려가게 된다. 이 경시변화에 대해서도 제 1 섀시와 제 2 섀시 사이의 치수를 조절할 수 없는 구성이기 때문에 방치해두지 않을 수 없다는 문제가 있다.

그리고 추가로 상술한 경시변화는 4개의 방진고무에 동일한 상태로 발생한다고는 할 수 없으며, 때에 따라서 4개의 방진고무 사이에서 편차가 일어나 각 방진고무의 높이가 불규칙해짐으로써 턴테이블의 평행도를 유지할 수 없으며, 따라서 디스크가 기울어지는 문제가 발생한다.

또, 제 2 섀시를 제 1 섀시에 부착할 때에는 제 1 섀시에 형성된 원형의 부착구멍에 원통형상의 부착용 볼트의 나사부를 삽입 통과시키고 육각너트가 나사결합된다. 이 부착은 원형의 부착구멍에 원통형상의 볼트의 나사부를 삽입 통과시키기 때문에 부착구멍의 직경과 나사부의 나사직경 사이에 근소한 클리어런스가 발생한다. 이 클리어런스에 의해 제 1 섀시에 대한 제 2 섀시의 X 방향·Y 방향의 배치에 근소한 위치 편차가 생겨 제 2 섀시에 부착되어 있는 턴테이블의 위치가 제 1 섀시에 대해 정확히 정해지지 않는 문제가 발생하는 일이 있다.

또한 방진부재로서의 방진고무는 스프링 정수의 균형으로부터 비교적 유연한 고무재가 선정되고 있고, 따라서 이 방진고무는 유연하기 때문에 변형되기 쉽다. 그리고 제 2 섀시는 방진고무를 통해 제 1 섀시에 매달려 있으나, 제 2 섀시에 배치된 회전구동모터 및 재생 헤드를 탑재한 캐리지 등의 무게가 4개의 각 방진고무에 균등하게 하중되는 것이 아니기 때문에 이 하중 차이로 각 방진고무의 변형량에 편차가 생긴다.

이 각 방진고무의 변형량의 편차로 각 방진고무가 배치되어 있는 각각의 장소에서의 제 1 섀시와 제 2 섀시 사이의 높이 치수에 편차가 생겨, 이 때문에 제 1 섀시의 상면 (상벽) 에 대한 제 2 섀시에 부착되어 있는 턴테이블의 상면의 수평도를 유지할 수 없게 되기 때문에, 턴테이블에 얹혀 있는 디스크가 수평으로 회전할 수 없는 문제가 발생하는 일이 있다.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같이 방진고무를 사용한 방진기구의 각 문제점을 감안하여, 제 1 섀시와 제 2 섀시 사이의 치수를 정밀하게 유지할 수 있음과 동시에, 방진고무에 비틀림 스트레스를 부여하지 않은 방진기구 및 이를 사용한 디스크의 드라이브 장치를 제공하는 데에 있다.

도 1 은 본 발명의 실시형태의 방진기구를 설명하기 위한 분해사시도.

도 2 는 본 발명의 실시형태의 방진기구를 설명하기 위한 요부단면도.

도 3 은 본 발명의 실시형태의 디스크의 드라이브 장치를 나타내는 평면도.

도 4 는 도 3 의 디스크의 드라이브 장치를 나타내는 측면도.

도 5 는 본 발명의 실시형태의 제 1 섀시를 나타내는 평면도.

도 6 은 본 발명의 실시형태의 제 2 섀시를 나타내는 평면도.

도 7 은 종래의 방진기구를 설명하기 위한 요부단면도.

도 8 은 종래의 디스크의 드라이브 장치를 나타내는 평면도.

도 9 는 종래의 제 1 섀시를 나타내는 평면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

A : 방진기구 1 : 제 1 섀시

1f : 타원형 구멍 2 : 제 2 섀시

3 : 볼트 (지지부재) 4 : 방진고무 (방진부재)

5 : 스프링 와셔 (탄성부재) 6 : 육각너트

20 : 재생 헤드 24 : 턴테이블

25 : 회전구동모터

본 발명의 방진기구는, 제 1 섀시와, 이 제 1 섀시에 대향해서 배치되어 있는 제 2 섀시와, 이 제 2 섀시에 부착되어 있는 방진부재와, 이 방진부재를 상기 제 1 섀시에 부착하기 위한 지지부재와, 상기 제 1 섀시와 상기 지지부재 사이에 배치된 탄성부재를 구비하고, 상기 제 2 섀시를 상기 방진부재를 통해 상기 제 1 섀시에 매달고, 상기 탄성부재에 의해 상기 제 1 섀시와 상기 제 2 섀시 사이의 치수를 조절할 수 있도록 한 것이다.

본 발명의 방진기구는 지지부재에 이형 나사부를 형성하고, 상기 이형 나사부와 대응하는 형상의 부착구멍을 제 1 섀시에 형성하고, 상기 이형 나사부를 상기 부착구멍에 삽입 통과시켜 상기 방진부재를 상기 제 1 섀시에 부착한 것이다.

본 발명의 방진기구는 이형 나사부에 구속면을 형성하고 상기 부착구멍을 복수개 형성하여 적어도 2개의 상기 부착구멍의 구속면의 방향이 서로 직교하도록 배치되어 있다.

본 발명의 방진기구는 탄성부재가 스프링 와셔다.

본 발명의 디스크의 드라이브 장치는 제 1 섀시와, 턴테이블이 부착된 회전구동모터 및 재생 헤드가 탑재되어 있는 제 2 섀시와, 이 제 2 섀시에 부착되어 있는 방진부재와, 이 방진부재를 상기 제 1 섀시에 부착하기 위한 지지부재와, 상기 제 1 섀시와 상기 지지부재 사이에 배치된 탄성부재로 이루어진 방진기구를 구비하고, 상기 제 2 섀시를 상기 방진부재를 통해 상기 제 1 섀시에 매달아 상기 탄성부재에 의해 상기 제 1 섀시와 상기 턴테이블 사이의 치수를 조절할 수 있도록 한 것이다.

이하 도 1 ∼ 도 6 에 대해 본 발명의 실시형태를 상세하게 설명한다. 도 1 은 본 발명의 실시형태의 방진기구를 설명하는 분해사시도, 도 2 는 본 발명의 실시형태의 방진기구를 설명하는 요부단면도, 도 3 은 본 발명의 실시형태의 디스크 (예컨대 CD-ROM) 의 드라이브 장치를 나타내는 평면도, 도 4 는 동일한 드라이브 장치를 나타내는 측면도, 도 5 는 본 발명의 실시형태의 제 1 섀시를 나타내는 평면도, 도 6 은 본 발명의 실시형태의 제 2 섀시를 나타내는 평면도이다.

먼저, 도 3 ∼ 도 6 에 나타낸 바와 같이, 제 1 섀시는 금속재료로 이루어지고 상면측에 형성된 상벽 (1a) 과, 이 상벽 (1a) 의 거의 중앙부에 형성된 비교적 큰 대략 직사각형인 제 1 구멍 (1b) 과, 이 제 1 구멍 (1b) 에 연이어 형성된 대략 직사각형인 제 2 구멍 (1c) 과, 사방의 측면측에 형성된 측벽 (1d-1, 1d-2, 1d-3, 1d-4) 과 하면측에 형성된 개방부 (1e) 를 구비한 박스형으로 이루어진다.

그리고, 대향 배치된 측벽 (1d-1) 과 이 측벽 (1d-3) 을 따른 상기 상벽 (1a) 의 소정의 개소에는 복수개 (예컨대 두 개씩 총 4개) 의 타원형 구멍 (1f-1, 1f-2, 1f-3, 1f-4) 가 형성되어 있다. 그리고, 상기 타원형 구멍 (1f-1, 1f-2, 1f-3, 1f-4) 은, 각각 X 방향으로 배치된 타원형 구멍 (1f-1 과 1f-2) 및 타원형 구멍 (1f-3 과 1f-4) 의 각각의 구속면 (폭좁은 측의 면) 의 방향은, 서로 직교하는 방향으로 형성되어 있으며 또 Y 방향으로 배치된 타원형 구멍 (1f-1 과 1f-3) 및 타원형 구멍 (1f-2 와 1f-4) 의 각각의 구속면 (폭좁은 측의 면) 의 방향도, 서로 직교하는 방향으로 형성되어 있다.

또한, 상기 타원형 구멍 (1f-1, 1f-2, 1f-3, 1f-4) 의 위치는, 예를 들면 프레스가공 등으로 치수가 정밀적하게 형성되어 있다.

또, 도 3, 도 6 에 나타낸 바와 같이, 제 2 섀시 (2) 는 금속재료로 이루어지고 대략 직사각형인 지지판 (2a) 과, 이 지지판 (2a) 의 긴변측 가장자리 (2b, 2b) 에는 상방에 L 자형으로 절곡 형성되어 있으며, 선단이 포크형인 복수개 (예를 들면 2 개씩 총 4 개) 의 부착편 (2c, 2c ··) 이 형성되어 있다.

그리고, 제 2 섀시 (2) 의 지지판 (2a) 에는, 적어도 상기 재생헤드 (20) 가 탑재된 캐리지 (21) 와, 이 캐리지 (21) 를 X 방향으로 구동시키는 스크류 샤프트 (22) 와, 이 스크류 샤프트 (22) 를 간헐적으로 회전구동하는 스테핑모터 (23) 와, 도시되어 있지 않은 디스크가 지지되는 턴테이블 (24) 이 부착된 회전구동모터 (25) 가 배치되어 있다.

또, 상기 제 1 섀시 (1) 와 상기 제 2 섀시 (2) 는 대향해서 배치되어 있고, 또 상기 제1 섀시 (1) 의 타원형 구멍 (1f) 의 배치와 제 2 섀시 (2) 의 부착편 (2c) 의 배치는 각각 대향하는 배치로 형성되어 있다.

따라서, 상기 타원형 구멍 (1f) 과 부착편 (2c) 에 의해 양쪽 섀시 (1, 2) 가 조립되고, 이 때 상기 제 1 섀시의 제 1 구멍 (1b) 으로부터 상기 제 2 섀시 (2) 에 배치된 상기 재생 헤드 (20) 나 캐리지 (21) 나 회전구동모터 (25) 등이 노출되도록 되어 있다.

그리고, 상기 제 1 섀시 (1) 의 타원형 구멍 (1f) 과 제 2 섀시 (2) 의 부착편 (2c) 사이에는 각각 방진기구 (A) 가 배치되어 있어 제 1 섀시 (1) 의 진동이 제 2 섀시 (2) 에 전달되는 것을 방지하고 있다.

이어서, 이 본 발명의 실시형태의 방진기구 (A) 에 대하여 도 1, 도 2 를 이용하여 상세히 설명한다.

먼저, 도 1, 도 2 에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 방진기구 (A) 를 구성하는 지지부재인 볼트 (3) 는, 예를 들면 쾌삭황동봉 등으로 이루어지고, 하단부의 원반형 플랜지부 (3a) 와, 중앙부분의 큰 직경의 원통형 지지부 (3b) 와, 상단부의 작은 직경의 나사 양단이 잘라진 (구속면) 타원형 나사부 (3c) 로 이루어진다.

또, 방진부재인 고무재로 이루어진 방진고무 (4) 는 대략 원통형으로, 원통의 중심부에는, 원형의 중심구멍 (4a) 이 형성되어 있고, 원통의 외주에는 외주를 둘러싸는 원주면홈 (4b) 이 형성되어 있다. 또, 방진고무 (4) 는 소정의 스프링 정수 (예를 들면, 18 ㎏/㎝) 를 얻기 위해 본 실시형태에서는 비교적 유연한 고무재가 선정되고 있다.

또한, 탄성부재인 스프링 와셔 (5) 는 예를 들면 스테인레스재로 이루어지고, 예컨대 대략 팔각형인 지지부 (5a) 와, 이 지지부 (5a) 의 팔각형의 각 변으로부터 외방으로 돌출되어 있는 사다리꼴 형상의 복수개 (예를 들면 8 개) 의 플랜지부 (5b) 와, 상기 지지부 (5a) 의 중앙부에 형성된 타원형 구멍 (5c) 과, 상기 지지부 (5a) 와 플랜지부 (5b) 의 접속부분에 각각 바깥으로 향해 형성된 대략 장원형인 구멍 (5d) 을 구비하고 있다.

또, 플랜지부 (5b) 는 지지부 (5a) 와의 접속부분으로부터 상방으로 경사지도록 형성되어 있고, 경사진 플랜지부 (5b) 의 선단부를 하방으로 누르면 소정의 탄발력에 의한 탄성을 구비하고 있다. 이 때 대략 장원형인 상기 구멍 (5d) 에 의해 복수개의 플랜지부 (5b) 에 균일한 누름력이 가해져 플랜지부 (5b) 가 균등하게 눌려 펴진다.

또한 육각너트 (6) 는 일반적으로 시판되고 있는 육각너트이다.

상기와 같은 구성의 방진기구 (A) 는, 제 2 섀시 (2) 의 측가장자리 (2b) 에 형성된 복수개 (예를 들면 4 개) 의 포크형 부착편 (2c) 에 각각 방진고무 (4) 의 원주면홈 (4b) 을 걸어맞춰 방진고무 (4) 가 부착편 (2c) 에 부착되어 있다.

그리고, 상기 부착편 (2c) 에 부착된 방진고무 (4) 의 중심구멍 (4a) 에는, 볼트 (3) 의 지지부 (3b) 가 압입되어 있음과 동시에, 볼트 (3) 의 타원형 나사부 (3c) 에 스프링 와셔 (5) 의 지지부 (5a) 의 타원형 구멍 (5c) 을 삽입통과시키고, 이 상태에서 추가로 제 1 섀시 (1) 의 타원형 구멍 (1f) 에 상기 나사부 (3c) 를 삽입통과시켜 육각너트 (6) 를 타원형의 상기 나사부 (3c) 에 나사결합하여 고착시킴으로써 방진기구 (A) 는 구성된다.

이 때, 스프링 와셔 (5) 의 지지부 (5a) 가 볼트 (3) 의 지지부 (3b) 의 상단면에 맞닿아 배치되어 있음과 동시에, 스프링 와셔 (5) 의 플랜지부 (5b) 의 선단부가 제 1 섀시 (1) 의 상벽 (1a) 의 이면에 맞닿아 있다.

또, 이 방진기구 (A) 에 의해 제 1 섀시 (1) 에 제 2 섀시 (2) 가 방진고무 (4) 를 통해 매달리게 된다.

또한, 상기 스프링 와셔 (5) 의 스프링 정수는, 상기 방진고무 (4) 의 스프링 정수에 비교하여 매우 큰 값으로 설정되어 있고, 제 1 섀시 (1) 의 진동 등으로 스프링 와셔 (5) 에 진동이 발생하는 일은 없다.

그리고, 또 상기 볼트 (3) 의 타원형 나사부 (3c) 는, 상기의 타원형에 한정되지 않고, 예를 들면 한쪽의 단면이 절삭된 D 형 나사부이어도 되고, 소위 원형이 아닌 이형 나사부이면 되는 것은 물론이다. 이 때, 상기 제 1 섀시 (1) 의 타원형 구멍 (1f) 도, 타원형 구멍에 한정되지 않으며 상기 볼트 (3) 의 이형 나사부의 형상에 대응하여 형성되는 부착구멍이면 되는 것은 물론이다. 이것은 상기 볼트 (3) 의 나사부가 제 1 섀시 (1) 의 부착구멍에 삽입통과되어 상기 나사부에 너트를 나사결합시킬 때에 나사결합력에 의해 볼트 (3) 가 회전운동 (함께 회전) 하지 않는 형상으로, 또한 나사부의 이형인 소정의 부분이 제 1 섀시 (1) 의 부착구멍의 소정의 부분에 맞닿아 클리어런스가 없는 상태로 유지할 수 있는 형태이면 된다.

이어서, 이 방진기구 (A) 의 높이치수의 조절에 대하여 설명한다.

먼저, 이와 같이 구성된 방진기구 (A) 의 육각너트 (6) 를 볼트 (3) 의 나사부 (3c) 에 나사결합하면, 육각너트 (6) 의 나사결합량 (위치) 에 의해 볼트 (3) 의 지지부 (3b) 의 상단면에 맞닿아 배치되어 있는 스프링 와셔 (5) 의 플랜지부 (5b) 의 탄성력에 대항하여 플랜지부 (5b) 를 눌러 넓히거나 좁히거나 할 수 있다.

이 눌러 넓히거나 좁히거나 할 수 있는 플랜지부 (5b) 의 선단부의 위치에 의해, 방진고무 (4) 가 제 1 섀시 (1) 에 대하여 상하로 이동되고, 이 방진고무 (4) 의 이동에 따라 제 2 섀시 (2) 가 상하로 이동됨으로써, 제 1 섀시 (1) 의 상벽 (1a) (상면) 과 제 2 섀시 (2) 에 부착된 턴테이블 (24) 의 상면 사이의 치수 (높이) 를 조절할 수 있게 된다.

또, 이 높이치수의 조절은 4 개의 방진기구 (A) 의 각각에 대하여 개별로 실시할 수 있기 때문에 제 1 섀시 (1) 의 상벽 (1a) 에 대한 제 2 섀시 (2) 에 부착된 턴테이블 (24) 의 상면의 수평도의 조정을 용이하게 할 수 있음과 동시에, 높이치수의 정확한 조정도 용이하게 할 수 있다.

또한 이 때 육각너트 (6) 의 나사결합에 의한 나사결합력은 스프링 와셔 (5) 의 플랜지부 (5b) 에만 가해지고, 방진고무 (4) 가 압축변형에 의한 스트레스를 받는 일은 없다. 또, 제 1 섀시 (1) 의 타원형 구멍 (1f) 과 볼트 (3) 의 타원형 나사부 (3c) 가 맞닿음으로써 볼트 (3) 의 회전운동이 규제되기 때문에, 방진고무 (4) 의 중심구멍 (4a) 에 그 나사결합력에 의한 비틀림이 가해지는 일은 없다. 따라서, 방진고무 (4) 에는 비틀림 변형은 발생하지 않고 비틀림에 의한 스트레스도 가해지는 일은 없다.

그리고, 추가로 제 1 섀시 (1) 의 타원형 구멍 (1f) 에 상기 볼트 (3) 의 타원형의 나사부 (3c) 를 삽입통과시킬 때에, 상기 각 타원형 구멍 (1f-1 ∼ 1f-4) 들의 각각의 폭좁은 측의 면이 각각 직교하도록 형성되어 있기 때문에, 예를 들면 직교·배치된 인접하는 타원형 구멍 (1f-1) 과 타원형 구멍 (1f-2) 에 있어서, 상기 타원형 구멍 (1f-1, 1f-2) 에 각각 볼트 (3) 의 타원형 나사부 (3c) 가 삽입통과되면, 제 1 섀시 (1) 에 대한 제 2 섀시 (2) 의 X 방향의 위치결정은, 일방의 타원형 구멍 (1f-2) 의 구속면에 나사부 (3c) 의 구속면이 맞닿게 됨으로써 정확하게 (클리어런스가 없이) 결정되고, 또한 Y 방향의 위치결정은, 타방의 타원형 구멍 (1f-1) 의 구속면에 나사부 (3c) 의 구속면이 맞닿게 됨으로써 정확하게 결정된다.

이와 같이 해서 제 1 섀시 (1) 에 대한 제 2 섀시 (2) 의 X 방향, Y 방향의 위치가 정확하게 위치결정되고, 따라서, 제 2 섀시 (2) 에 배치되어 있는 턴테이블 (25) 의 중심위치가 정밀하게 결정되게 된다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 방진기구 (A) 는 탄성부재의 탄성을 이용하여 제 1 섀시 (1) 와 제 2 섀시 (2) 사이의 치수를 조정할 수 있도록 함으로써, 가공치수 정밀도를 유지하기 어려운 방진부재를 이용해도 탄성부재에 의한 제 1 섀시 (1) 와 제 2 섀시 (2) 사이의 치수조정에 의해, 치수를 정밀하게 유지할 수 있는 현저한 효과를 갖는다.

또, 본 발명의 방진기구 (A) 는, 지지부재에 이형나사부를 형성하고, 상기 이형나사부와 대응하는 형상의 부착구멍을 제 1 섀시 (1) 에 형성하여 상기 이형나사부를 상기 부착구멍에 삽입통과시켜 상기 방진부재 (방진고무) 를 상기 제 1 섀시 (1) 에 부착함으로써, 상기 이형나사부에 너트 (6) 를 나사결합할 때, 이 나사결합력에 의해 지지부재는 회전운동 (함께 회전) 되지 않기 때문에, 방진부재 (방진고무) 에 비틀림 스트레스가 가해지지 않고 따라서, 방진부재의 스프링 정수가 변화하는 일이 없기 때문에, 초기에 설정한 스프링 정수를 안정적으로 유지할 수 있는 효과를 갖는다.

또, 본 발명의 방진기구 (A) 는 제 1 섀시 (1) 에 형성된 복수개의 부착구멍의 구속면 방향이 각각 직교하도록 배치되어 있음으로써, 각 부착구멍에 각각 부착되는 지지부재의 이형 나사부의 구속면과 부착구멍의 구속면이 클리어런스없이 맞닿게 되기 때문에, 제 1 섀시의 위치에 대한 제 2 섀시 (2) 의 X 방향, Y 방향의 위치 결정을 정확히 할 수 있는 효과를 갖는다.

그리고, 본 발명의 방진기구 (A) 는 탄성부재가 스프링 와셔이므로, 이 스프링 와셔는 프레스 가공 등으로 정밀도가 높은 부재를 저렴한 가격으로 얻을 수 있는 효과를 갖는다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 디스크의 드라이브 장치는, 탄성부재의 탄성을 이용하여 턴테이블의 상면과 제 1 섀시 (1) 의 상벽 (1a) (상면) 사이의 치수를 각각 방진기구 (A) 마다 조절할 수 있도록 함으로써, 제 2 섀시 (2) 에 부착된 턴테이블 (24) 의 상면과 제 1 섀시 (1) 의 상벽 (1a) 사이의 치수를 정밀하게 유지할 수 있음과 동시에, 상면사이의 평행도를 용이하게 설정할 수 있는 현저한 효과를 갖는다.

또, 본 발명의 디스크의 드라이브 장치는, 경시변화에 따라 방진기구 (A) 마다의 높이에 편차가 발생하여 턴테이블의 상면의 평형도를 유지할 수 없게 되어도, 방진기구 (A) 마다 높이 치수를 다시 조절할 수 있기 때문에 턴테이블의 경사의 수정을 용이하게 할 수 있어 장기간 안정된 성능을 유지할 수 있다는 효과를 갖는다.

Claims

제 1 섀시와, 이 제 1 섀시에 대향해서 배치되어 있는 제 2 섀시와, 이 제 2 섀시에 부착되어 있는 방진부재와, 이 방진부재를 상기 제 1 섀시에 부착하기 위한 지지부재와, 상기 제 1 섀시와 상기 지지부재 사이에 배치된 탄성부재를 구비하고, 상기 지지부재에 이형 나사부를 형성하고, 이 이형 나사부와 대응하는 형상의 부착구멍을 제 1 새시에 형성하여, 상기 이형 나사부를 상기 부착구멍에 삽입통과시켜 상기 방진부재를 상기 제 1 새시에 부착하고, 상기 제 2 섀시를 상기 방진부재를 통해 상기 제 1 섀시에 매달고, 상기 탄성부재에 의해 상기 제 1 섀시와 상기 제 2 섀시 사이의 치수를 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 방진기구.
제 1 항에 있어서, 상기 이형 나사부에 구속면을 형성하고 상기 부착구멍을 복수개 형성하여, 2개 이상의 상기 부착구멍의 구속면의 방향이 서로 직교하도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 방진기구.
제 1 항에 있어서, 상기 탄성부재가 스프링 와셔인 것을 특징으로 하는 방진기구.
제 1 섀시와, 턴테이블이 부착된 회전구동모터 및 재생 헤드가 탑재되어 있는 제 2 섀시와, 이 제 2 섀시에 부착되어 있는 방진부재와, 이 방진부재를 상기 제 1 섀시에 부착하기 위한 지지부재와, 상기 제 1 섀시와 상기 지지부재 사이에 배치된 탄성부재로 이루어진 방진기구를 구비하고, 상기 지지부재에 이형 나사부를 형성하고, 이 이형 나사부와 대응하는 형상의 부착구멍을 제 1 새시에 형성하여, 상기 이형 나사부를 상기 부착구멍에 삽입통과시켜 상기 방진부재를 상기 제 1 섀시에 부착하고, 상기 제 2 섀시를 상기 방진부재를 통해 상기 제 1 섀시에 매달고, 상기 탄성부재에 의해 상기 제 1 섀시와 상기 턴테이블 사이의 치수를 조절할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 디스크의 드라이브 장치.