KR100262163B1

KR100262163B1 - 자동차의 전면부 취부구조

Info

Publication number: KR100262163B1
Application number: KR1019950019741A
Authority: KR
Inventors: 김길섭
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-07-06
Filing date: 1995-07-06
Publication date: 2000-07-15
Also published as: KR970006084A

Abstract

본 발명은 자동차의 전면부 취부구조에 관한 것으로서, 차량의 전면에 취부되는 카울프론트판넬(10)을 하단부로 절곡 연장 형성하여 플로어보강판(50)에의해 폐단면이 형성된 플로어(20)의 일측단부에 취부하고, 상기 카울프론트판넬(10)의 배면에는 별도의 제2크로스멤버 프론트판넬(40)과 제1크로스멤버프론트판넬(30)이 접하며 취부되어 폐단면이 형성되며, 상기 카울프론트판넬(10)의 정면 상부에는 카울그린(60)이 취부되어, 차량의 전방에 설치되는 카울프론트판넬(10)이 플로어보강판(50)에 의해 폐단면을 갖으며 형성된 플로어(20)에 카울프론트판넬(10)이 직접취부되고, 배면부에는 제1크로스멤버프론트판넬(30)과 제2크로스멤버프론트판넬(40)이 폐단면을 형성하며 취부되어 차체의 강성이 향상되고, 상기 카울프론트판넬(10)의 일측면에 별도의 카울그릴(60)이 설치되어 차량의 외관미를 향상시키어 주게됨은 물론, 별도의 브라켓(60)을 취부하도록 하는 시일(80)작업을 수행하지 않아도 되므로 부품 및 작업공정이 감소하여 작업성이 향상됨은 물론 제작시 원가도 저감되도록 하는 자동차의 전면부 취부구조이다.

Description

자동차의 전면부 취부구조

제1도는 종래 자동차의 전면부 취부구조를 나타내는 측단면도.

제2도는 본 발명의 적용된 상태를 보인 측단면도.

* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 카울프론트판넬 20 : 플로어

30 : 제1크로스멤버프론트판넬 40 : 제2크로스멤버프론트판넬

50 : 플로어보강판 60 : 카울그릴

본 발명은 버스나 트럭과 같은 대형차량의 전면부 취부구조에 관한 것으로, 특히 차량의 전방에 취부되는 카울프론트판넬을 다단으로 절곡시켜 하단부로 연장 형성하여 플로어의 일측단부에 취부하고, 상기 카울프론트의 배면부에 폐단면을 갖도록 취부된 제2크로스멤버프론트판넬에 취부하여, 차체의 강성이 향상 되도록 하는 자동차의 전면부 취부구조에 관한 것이다.

종래 자동차의 전면부 취부구조는, 제1도에 도시하고 있는 바와 같이 상단부와 하단부가 절곡되며 형성된 카울프론트판넬(10)의 배면부에 상부와 하부가 절곡되어 플랜지가 형성된 프론트판넬보강판(60)이 시일(80:SEALER) 부착되고, 상기 카울프론트판넬(10)의 상단부에는 크로스멤버프론트판넬(50)의 일측단부가 취부되며, 상기 카울프론트판넬(10)의 하단부에는 플로어(20)에 일측단부가 취부된 로우얼대쉬판넬 (40)의 타측단부에 취부되어 있다.

이러한 종래 자동차의 전면부 취부구조는 차량의 전방에 설치되는 카울프론트판넬(10)이 플로어(20)에 일측하단부가 취부된 로우얼대쉬판넬(40)의 일측상단부에 취부되어, 상기 카울프론트판넬(10)이 로우얼대쉬판넬(40)에 의한 지지를 받으며 설치되어 지는 것이다.

그러나, 이러한 종래 자동차의 전면부 취부구조는, 차량의 전면에 장착되는 카울프론트판넬(10)의 강성을 향상시키기 위해 크로스멤버프론트판넬(50)과 프론트판넬보강판(60)을 취부하고 있으나, 카울프론트판넬(10)의 외판굴곡에 의해 크로스멤버프론트판넬(50)의 상단부만 상기 카울프론트판넬(10)의 배면 상단부에 취부되고, 상기 프론트판넬부강판(60)은 시일(80)로 부착되어 짐으로 카울프론트판넬(10)의 강성을 제대로 향상 시키어 주지 못하게 됨은 물론 불필요한 작업이 증가하여 작업성이 저하 되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기 종래의 문제점을 해결하기 위해, 차량의 전면에 취부되는 카울프론트판넬을 하단부로 절곡 연장 형성하여 플로어보강판에 의해 폐단면이 형성된 플로어의 일측단부에 취부하고, 상기 카울프론트판넬의 배면에는 별도의 제2크로스멤버프론트판넬과 제1크로스멤버프론트판넬이 접하며 취부되어 폐단면이 형성되며, 상기 카울프론트판넬의 정면 상부에는 카울그릴이 취부되어, 차체의 강성을 향상 시키기 위해 프론트판넬보강판을 카울프론트판넬의 배면에 시일(SEALER)부착을 할필요가 없게되어 작업성이 향상되고, 차체의 강성을 물론 차량의 외관미도 향상되도록 하는 자동차의 전면부 취부구조를 제공하는 데 있다.

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차의 전면부 취부구조는 제2도에 도시되는 바와 같이, 차량의 전면에 취부되는 카울프론트판넬(10)을 하단부로 절곡 연장 형성하여 플로어보강판(50)에 의해 폐단면이 형성된 플로어(20)의 일측단부에 취부하고, 상기 카울프론트판넬 (10)의 배면에는 별도의 제2크로스멤버프론트판넬(40)과 제1크로스멤버프론트판넬 (30)이 접하며 취부되어 폐단면이 형성되며, 상기 카울프론트판넬(10)의 정면 상부에는 카울그릴(60)이 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은,차량의 전면에 설치되는 카울프론트판넬(10)의 하단부가 플로어보강판(50)에 의해 폐단면이 형성된 플로어(20)의 일측단부에 취부되고, 상기 카울프론트의 배면에는 제1크로스멤버프론트판넬(30)과 제2크로스멤버프론트판넬(40)이 폐단면을 갖으며 취부되어, 카울프론트판넬(10)의 자체강성이 향성되도록 하고, 상기 카울프론트판넬(10)의 외측상부에는 카울그릴(60)이 취부되어 외관미가 향상 되도록 한다.

따라서, 이러한 본 발명은, 차량의 전방에 설치되는 카울프론트판넬(10)이 플로어보강판(50)에 의해 폐단면을 갖으며 형성된 플로어(20)에 카울프론트판넬(10)이 직접취부되고, 배면부에는 제1크로스멤버프론트판넬(30)과 제2크로스멤버프론트판넬 (40)이 폐단면을 형성하며 취부되어 차체의 강성이 향상되고, 상기 카울프론트판넬 (10)의 일측면에 별도의 카울그릴(60)이 설치되어 차량의 외관미를 향상시키어 주게됨은 물론, 별도의 브라켓(60)을 취부하도록 하는 시일(80)작업을 수행하지 않아도 되므로 부품및 작업공정이 감소하여 작업성이 향상됨은 물론 제작시 원가도 저감되도록 하는 효과가 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 카울프론트판넬(10)의 형상을 연장성형하여 플로어(20)의 일측단부에 직접취부되고, 상기 카울프론트판넬(10)의 배면에는 폐단면이 형성되어 강성이 향상됨은 물론, 작업성도 동시에 향상되도록 하는 유용한 발명인 것이다.

Claims

차량의 전면에 취부되는 카울프론트판넬(10)을 하단부로 절곡 연장 형성하여 플로어보강판(50)에 의해 폐단면이 형성된 플로어(20)의 일측단부에 취부하고, 상기 카울프론트판넬(10)의 배면에는 별도의 제2크로스멤버프론트판넬(40)과 제1크로스멤버프론트판넬(30)이 접하며 취부되어 폐단면이 형성되며, 상기 카울프론트판넬(10)의 정면 상부에는 카울그릴(60)이 취부됨을 특징으로 하는 자동차의 전면부 취부구조.