KR100237862B1 - 자동차의 도어벨트부 패딩구조 - Google Patents

Abstract

도어(1)의 내부에 상하로 길게 설치된 도어인너 판넬(2)에 완충플레이트(3)를 구비하여 상부는 클립(4)으로 고정하고 하부는 도어인너 판넬(2)에 상하로 긴 솔트홀(5)을 형성하여 볼트 및 너트 등의 체결구(6)로 체결하여 차체 및 도어에 측면 충돌이 발생시 받는 외력을 흡수하여 탑승자의 충격을 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차의 도어벨트부 패딩구조

본 발명은 자동차의 도어벨트부 패딩(PAD'G)구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 도어 및 차체에 측면충돌시 충격을 흡수하도록 하여 안전성을 향상시키도록 한 것이다.

종래에는 도어 및 차체가 측면 충돌시 실내로 밀려들어 오므로 인하여 충격반발로 탑승자가 상대적으로 도어트림을 치게 되어 사고의 위험을 가중시키는 안전상에 문제가 있었다.

본 발명의 목적은 도어 및 차체에 측면충돌시 충격을 흡수하도록 하여 안전성을 향상시키도록 한 자동차의 도어벨트부 패딩(PAD'G)구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 구현하기 위하여 본 발명은 도어 내부의 도어인너 패널에 상부 및 중간부에 굴곡진 탄력완충부를 형성한 완충플레이트를 설치하되, 상부는 클립으로 고정하고 하부는 도어인너 패널에 솔트홀을 형성하여 볼팅으로 고정함을 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명의 구성을 도어의 일부 단면도

도 2 는 도 1의 B방향 확대도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1:도어

2:도어인너판넬

3:완충플레이트

4:클립

5:솔트홀

6:체결구

도 1 의 도면에 의하여 본 발명의 적절한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도어(1)의 내부에 상하로 길게 설치된 도어인너 판넬(2)에 완충플레이트(3)를 구비하여 상부는 클립(4)으로 고정하고 하부는 도어인너 판넬(2)에 상하로 긴 솔트홀(5)을 형성하여 볼트 및 너트 등의 체결구(6)로 체결한다.

상기의 완충플레이트(3)는 상부 및 중간부에 외측으로 굴곡진 탄력완충부(3a)를 형성하여 측면 충돌시 아웃트판넬부(7)와 접촉되도록 한 것이다.

이와같이 구성한 본 발명은 도어 및 차체에 측면 충돌시 대차가 부딪혀 발생되는 외력으로 도어(1)의 아웃트판넬부(7)가 밀려들어 오면 도어(1) 내부의 인너판넬(2)에 설치한 완충플레이트(3)의 굴곡진 탄력완충부(3a)에 접촉되고, 이때 탄력완충부(3a)가 외력으로 펼쳐지면서 상하로 길이가 늘어나면서 충격을 흡수하여 내부의 탑승자가 상대적으로 도어트림(8)을 치게 되는 것을 막을 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 차체 및 도어에 측면 충돌이 발생시 받는 외력을 흡수하여 탑승자의 충격을 줄이므로서 안전도를 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 도어(1)의 내부에 상하로 길게 설치된 도어인너 판넬(2)에 완충플레이트(3)를 구비하여 상부는 클립(4)으로 고정하고 하부는 도어인너 판넬(2)에 상하로 긴 솔트홀(5)을 형성하여 볼트 및 너트 등의 체결구(6)로 체결함을 특징으로 하는 자동차의 도어벨트부 패딩구조.