KR100230638B1 - 낚싯대용 릴시트 - Google Patents

Abstract

잡은 손에 돌기모양의 부위가 닿지 않는 데다가 안정되게 잡히고 게다가 후드의 외형상이 잡을 때 미끄럼을 방지하는 역할도 하는 낚싯대용 릴시트를 제공하는 것을 좌제로하며, 그 해결수단으로는 블랭크(19)가 삽통되는 중심구멍(18)을 갖는 통형상을 이루고 외주부의 일부를 생략하는 것으로 릴 착좌면(20)이 형성된 바디(2)와, 릴 착좌면의 후단부를 덮도록 위치하여 앞쪽을 향해 개구한 릴 다리를 넣는 요입부(24)를 갖는 고정후드(17)와, 바디의 앞단부에 축방향으로 자유롭게 이동하도록 바깥으로 끼워진 거의 원통형상의 가동후드(6)를 갖추며, 이 가동후드와 릴 착좌면과의 사이에 뒤쪽을 향해 개구한 릴 다리를 넣는 요입부(34)가 형성된 낚싯대용 릴시트(1)이며 가동후드를 바디의 축과 같은 축상에 마련하여 가동후드의 외표면(29)을 고정후드측으로 감에 따라 지름이 작아지는 테이퍼형상으로 형성한 것이다.

Description

낚싯대용 릴시트

제1도는 본 발명 낚싯대용 릴시트를 스피닝시트에 적용한 제1의 실시형태를 도시한 것으로 스피닝릴이 장착된 상태에서의 측면도.

제2도는 제1도의 내용을 뒤쪽에서 본 배면도.

제3도는 제2도의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 절단한 단면도.

제4도는 제1도에 도시하는 스피닝시트를 분해하여 도시한 사시도.

제5도는 제3도의 Ⅴ-Ⅴ선을 따라 절단한 확대단면도.

제6도는 제3도의 Ⅵ-Ⅵ선을 따라 절단한 확대단면도.

제7도는 본 발명 낚싯대용 릴시트를 스피닝시트에 적용한 제2의 실시형태를 도시한 측면도.

제8도는 본 발명 낚싯대용 릴시트를 베이트 캐스팅시트에 적용한 제3의 실시형태를 도시한 측면도.

제9도는 종래의 파이프모양 낚싯대용 릴시트의 일예를 도시하는 종단면도이다.

* 도면에 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 낚시대용 릴시트 2 : 바디

6 : 가동후드 13 : 릴 다리

17 : 고정후드 18 : 중심구멍

19 : 블랭크 20 : 릴 착좌면

24 : 릴 다리를 넣는 요입부 25 : 능선

26 : 손가락을 얹는 요입부 34 : 릴 다리를 넣는 요입부

1A : 낚싯대용 릴시트 37 : 고정후드

38 : 릴다리를 넣는 요입부 1B : 낚싯대용 릴시트

39 : 손가락 거는 레버 42 : 릴 다리

본 발명은 낚싯대용 릴시트에 관한 것이다. 자세하게는 낚싯대의 베이스부재인 블랭크가 삽통되는 중심구멍을 갖는 통형상을 이루고 외주부의 일부에 릴 착좌면이 형성된 바디와 상기 릴 착좌면의 일단부를 덮도록 위치한 고정후드와 바디의 타단부에 축방향으로 자유롭게 이동하도록 바깥으로 끼워진 거의 원통형상의 가동후드를 갖추고 이 가동후드와 고정후드에 의해 릴 다리를 유지하도록 한 낚싯대용 릴시트에 관한 것이다.

낚싯대용 릴시트에는 블랭크의 외표면에 묶어서 사용하는 플레이트모양의 것과 블랭크에 바깥으로 끼우는 모양으로 장착하여 사용하는 파이프모양의 것이 있다.

제9도는 종래의 파이프모양 낚싯대용 릴시트의 일예(a)를 도시한 것으로 이것은 일본국 실개소 58-41168 호 공보에 기재된 것이다.

동 도면에 있어서 (b)는 릴시트(a)의 바디이고 거의 둥근통형상을 이루며 그 중심구멍(c)에 블랭크가 삽통된다. (d)는 바디(b)의 일단부에 바깥으로 끼우는 모양으로 고정된 고정후드이다. (e)는 고정후드(d)와 거의 대칭인 형상을 갖는 가동후드이고, 바디(b)의 타단위치 근처에 회전이 멈춰진 상태에서 축방향으로 자유롭게 이동하도록 바깥으로 끼워져 있다. (f)는 바디 (b)의 앞단부에 나사결합된 넛트이고, 가동후드(e)와는 축방향으로만 일체적으로 이동하도록 이 가동후드(e)와 자유롭게 회전하도록 결합되어 있다.

이들 고정후드(d) 및 가동후드(e)는 기본적으로는 원통모양을 하고 있고, 그 둘레방향에서 일부를 외측을 향해 돌출시키는 것으로 서로 마주보고 개구하는 릴다리를 넣는 요입부(g, g)가 형성되어 있다.

바디(b)의 외표면중 고정후드(d)의 릴다리를 넣는 요입부(g)와 가동후드(e)의 릴다리를 넣는 요입부(g)와의 사이부분(h)이 릴 착좌면으로 되어 있다. (i)는 릴의 부착다리를 도시한다.

그리고 릴의 부착은 부착다리(i)의 선단면을 바디(b)의 릴 착좌면(h)에 착좌시킴과 동시에 부착다리(i)의 일단부를 고정후드(d)의 릴 다리를 넣는 요입부(g)에 삽입하고, 이어서 가동후드(e)를 동 도면에 2점쇄선으로 도시하는 바와 같이 넛트(f)에 의해 고정후드(d)측으로 이동하여 부착다리(i)의 타단부를 가동후드(e)의 릴 다리를 넣는 요입부(g)에 삽입시키고 또한 압착시킴으로써 행한다.

상기한 종래의 릴 시트(a)에는 잡는 상태에 관련하여 몇가지 문제가 있었다.

즉 이 릴 시트(a)를 잡으면 손가락 또는 손바닥이 고정후드(d) 및 가동후드(e)에 닿으므로 적지않은 이물감이 있고, 특히 릴 착좌면(h)측으로 감은 손가락 끝은 릴다리를 넣는 요입부(g, g)가 형성된 돌기모양의 부위를 잡게되므로 강한 위화감을 주거나, 잡는 것이 불안정하다는 문제가 있었다.

또한 상기 릴 시트(a)에 있어서는 릴의 부착다리(i)를 착좌시키는 릴 착좌면(h)이 바디(b)의 외표면 그대로 되어 있으므로 바디(b)의 전지름에 당해 릴의 길이를 추가한 치수가 손바닥에서 릴선단까지의 거리가 되어 버린다. 따라서 손의 크기에 따라서는 집게손가락이 릴의 스풀에 충분히 닿지 않으므로 투척후의 서밍이 매우 어려워진다는 문제가 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점에 비추어 행해진 것으로 잡은 손에 돌기모양의 부위가 닿지않는 데다가 잡는 것이 안정되게 유지되고 또한 후드의 바깥모양이 잡을 때의 미끄러짐을 방지하는 작용을 하며 의장적 효과에도 뛰어난 낚싯대용 릴시트를 제공하고자 하는 것이다.

상기 과제를 해결하기 위해 청구범위 제1항의 본 발명 낚싯대용 릴시트는 블랭크가 삽통되는 중심구멍을 갖는 통형상을 이루고 외주부의 일부에 릴 착좌면이 형성된 바디와 릴 착좌면의 일단부를 덮도록 위치하여 타단측을 향해 개구한 릴 다리를 넣는 요입부를 갖는 고정후드와 바디의 타단부에 축방향으로 자유롭게 이동하도록 바깥으로 끼워진 거의 원통형상의 가동후드를 갖추고, 이 가동후드와 릴 착좌면에 의해 고정후드측을 향해 개구한 릴다리를 넣는 요입부가 형성된 낚싯대용 릴시트이며 바디의 외주부의 둘레방향에서 일부를 생략하는 것으로 릴 착좌면을 형성하고 최소한 가동후드를 바디와 같은 축상에 마련하고 가동후드의 외표면을 고정후드측으로 감에 따라 지름이 작아지는 테이퍼형상으로 형성한 것이다.

또한 청구범위 제2항의 본 발명 낚싯대용 릴시트는 청구범위 제1항의 낚싯대용 릴시트에 있어서, 고정후드의 외표면을 가동후드측으로 감에 따라 지름이 작아지는 테이퍼형상으로 형성한 것이다.

그리고 청구범위 제3항의 본 발명 낚싯대용 릴시트는 청구범위 제1항 또는 제2항의 낚싯대용 릴시트에 있어서 가동후드의 이동범위를 제외한 바디 외표면의 최소한 릴 착좌면과 반대측 부분을 뒤쪽으로 감에 따라 축심에서 멀어지는 형상으로 한 것이다.

또한 청구범위 제4항의 본 발명 낚싯대용 릴시트는 청구범위 제1항 또는 제2항 또는 제3항의 낚싯대용 릴시트에 있어서 바디의 외표면 좌우양측부에 손가락을 얹는 요입부를 형성하고, 이 손가락을 얹는 요입부의 능선이 바디의 후단부근에서 릴 착좌면의 중간부측 테두리근처에 이르고 아울러 전체가 릴 착좌면측을 향해 불룩한 활을 그리듯이 연장하도록 한 것이다.

그리고 청구범위 제5항의 본 발명 낚싯대용 릴시트는 청구범위 제1항의 낚싯대용 릴시트에 있어서 바디의 후단부에 손가락을 거는 레버를 마련한 것이다.

다음은 본 발명 낚싯대용 릴시트의 자세한 설명을 첨부도면에 도시한 각 실시형태에 따라 설명한다.

제1도 내지 제6도는 본 발명 낚싯대용 릴시트를 스피닝릴의 사용에 적합한 낚싯대용 릴시트(다음, 「스피닝시트」라고 함)에 적용한 제1의 실시형태를 도시한 것이다.

부호(1)는 스피닝시트를 도시한다. 이 스피닝시트(1)는 바디(2)와 이 바디(2)에 나사결합된 가동후드(3)와 가동후드(3)의 넛트부(4)에 피착된 넛트커버(5)와 가동후드(3)의 후드부(다음「가동후드부」라고 함)(6)안에 마련된 돌기(7)로 이루어지고 바디(2)와 가동후드(3) 및 돌기(7)는 어느것이나 경질의 합성수지에 의해 형성되고 있다.

(8)은 스피닝릴의 일예를 도시하고, 기어기구등이 내장된 케이싱(9), 로터(10), 스풀(11), 베일(12), 부착다리(13)등으로 이루어지고, 이 부착다리(13)는 옆쪽에서 보아 거의 T자형을 이루며 부착다리(13)의 상단부의 전후 양단부(14), (14)가 스피닝시트(1)의 가동후드부(6) 및 뒤에 설명하는 고정후드부에 자유롭게 착탈하도록 삽입되는 삽입부로 되어 있다.

바디(2)는 주요부(15)와 주요부(15)의 후단(도면(1)에서 왼쪽으로 향하는 방향을 앞쪽으로 하고, 오른쪽으로 향하는 방향을 뒤쪽으로 한다. 다음의 설명에 있어서 방향을 도시할 때에는 이 방향에 의한다)에서 돌출한 그립감합부(16)와 스피닝릴(8)의 부착다리(13)의 삽입부(14), (14)의 한쪽을 넣기 위한 고정후드부(17)가 일체로 형성되어 이루어진다.

주요부(15)는 기본적으로 원통형상을 이루고 후단측 3분의 1정도의 부분은 뒤쪽으로 감에 따라 다소 지름이 커지는 테이퍼모양을 하고 있다. 또한 주요부(15)의 중심구멍(18)은 횡단면이 원형이고 낚싯대의 베이스를 이루는 블랭크(19)가 틈없이 삽통되는 정도의 안쪽지름이 되어 있다.

(20)은 바디(2)의 릴 착좌면이다. 이 릴 착좌면(20)은 바디(2)의 외주부의 둘레방향에서 하단부를 생략하는 것에 의해 평탄하게 형성되고, 좌우폭은 바디(2)의 바깥지름보다 약간 좁으며 바디(2)의 앞단부를 제외한 전길이와 그립감합부(16)의 전반부에 걸쳐 마련되어있다.

또한 릴 착좌면(20)의 폭방향에서 중간부에는 중심구멍(18)측의 두께를 남긴 돌조(突條)(21)가 형성되어 있고 이 돌조(21)는 횡단면이 둥근활모양을 하고 있다.

그리고 바디(2)의 앞단측 거의 3분의 1의 외표면에는 수나사(22)가 형성되어있고 이 수나사(22)는 릴 착좌면(20)과 대응한 위치에 있어서는 빠져있다.

그립감합부(16)는 바디(2)의 중심구멍(18)의 지름보다 약간 큰 바깥지름을 갖는 원통형을 하고 있고 바디(2)의 후단에서 중심구멍(18)과 같은 축으로 돌출되며 따라서 바디(2)의 중심구멍(18)은 그립감합부(16)의 중심구멍(23)과 연속하고 있다.

고정후드부(17)는 앞면이 개구한 요이모양을 이루고 릴 착좌면(20)의 후단부를 덮도록 위치하고 있다. 즉, 고정후드부(17)는 위쪽에서 보아 뒤쪽이 오므라든 거의 배의 앞모양을 이룸과 동시에 앞쪽에서 본 외형은 바디(2)의 후단 외주면을 연장한 둥근 활모양을 하고 있고 앞측 절반에 앞쪽을 향해 개구한 릴 다리를 넣는 요입부(24)가 형성되며 이 릴 다리를 넣는 요입부(24)가 릴 착좌면(20)의 후단부와 대응하고 있다. 그리고 고정후드부(17)의 개구테두리부는 릴 착좌면(20)에 접근함에 따라 앞쪽으로 변위하도록 경사져 있다.

또한 상기 릴 다리를 넣는 요입부(24)의 상하폭은 안쪽으로 감에 따라 작아지고 있다(제3도 참조).

(25)는 바디(2)의 외주면의 좌우양측부에 마련된 능선(도면에서는 한쪽만 도시하고 있다)이고, 바디(2)의 후단보다 약간 앞쪽으로 다가간 위치의 상부 부근으로부터 릴 착좌면(20)의 전후방향에서 중간부측 테두리에 이르도록 연장되고 전체가 아래쪽으로 부푼 완만한 둥근활을 그리고 있다. 그리고 제5도에 도시하는 바와 같이 바디(2)의 외표면중 상기 능선(25)에 상측으로부터 따르는 어느정도의 영역(26)(다음 「손가락을 얹는 요입부」라고 함)은 그 나머지 부분에 대해 알맞은 정도로 오목하게 되어있다.

가동후드(3)는 전체로 보아 거의 원통형상을 이루고 그 후부를 구성하는 가동후드부(6)와 앞부를 구성하는 넛트부(4)로 이루어진다. 그리고 가동후드(3)의 구멍(27)의 지름은 바디(2)의 앞단부 바깥지름과 거의 같게 되어있고, 그 내주면의 넛트부(6)와 대응한 범위에 암나사(28)가 형성되어 있다.

가동후드부(6)는 바디(2)의 전길이의 4분의 1정도의 길이를 갖고, 그 외형은 원뿔사다리꼴을 하고 있다. 즉, 가동후드부(6)의 외표면(29)은 뒤쪽으로 감에 따라 지름이 작아짐과 동시에 축심측을 향해 오목한 완만한 활을 그리듯이 형성되고 후단부에 이르러서는 바깥지름이 바디(2)의 바깥지름보다 다소 큰 정도가 되며 후개구 테두리부(30)는 축심지측을 향해 돌출한 플랜지모양으로 굴곡되어 있다. 그리고 가동후드부(6)의 앞단의 바깥지름은 넛트부(4)의 바깥지름보다 어느정도 크게 되어있다.

(31)(제3도 참조)는 구멍(27)의 내주면의 후단위치 근처에 형성된 앝은 홈이며 이것은 돌기(7)를 배치하기 위한 것이다.

(32)는 얇은 금속판에 의해 형성된 후드갭(제4도 및 제6도에만 도시하고 있다)이고, 가동후드부(6)에 꼭 맞게 바깥으로 끼워진다. 이 후드갭(32)은 가동후드부(6)의 보호 및 의장적 효과를 꾀하는 것이다.

가동후드(3)의 넛트부(4)는 비교적 얕은 두께로 형성되고 이 넛트부분(4)에 넛트커버(5)가 피착된다. 이 넛트커버(5)는 감촉이 좋은 고무모양 탄성을 갖는 재료에 의해 거의 원통모양으로 형성되어있다. 그리고 넛트커버(5)의 앞단부를 제외한 부분이 상기 넛트부(4)의 전체를 덮도록 피착되며 또한 접착된다. 이런상태에서 넛트커버(5)의 외표면과 가동후드부(6)의 외표면이 단차 없이 연속한다(제1도 및 제3도 참조).

가동후드(3)는 그 넛트부(4)가 바디(2)의 앞단부에 나사결합되는 것에 의해 이 바디(2)에 자유롭게 이동하도록 결합된다(제3도 참조). 이것에 의해 가동후드부(6)와 고정후드부(17)가 서로 마주보며 위치된다.

가동후드(3)가 바디(2)에 결합되면 가동후드부(6)와 릴 착좌면(20)과의 사이에 공간(33)이 형성된다. 이 공간(33)의 횡단면 형상은 거의 둥근활모양을 이룬다(제 6도 참조).

돌기(7)는 상기 공간(33)에 수납모양으로 배치된다. 돌기(7)는 전후방향에서 보아 둥근 활모양을 이루고(제4도 참조), 그 후부가 가동후드부(6)에 형성된 상기 홈(31)에 결합한 상태에서 공간(33)의 후단부에 꼭 맞게 끼워지도록 배치된다.

그러나 공간(33)의 후단부에 돌기(7)와 릴 착좌면(20)에 의해 구획된 릴다리를 넣는 요입부(34)가 형성되고 이 릴 다리를 넣는 요입부(34)와 고정후드부(17)의 릴 다리를 넣는 요입부(24)가 서로 대향된다. 그리고 이들 2개의 릴 다리를 넣는 요입부(34)와 (24)는 서로 거의 같은 크기로 또한 거의 대칭인 형상을 이룬다.

(35)는 그립이고 고무모양 탄성을 갖는 재료에 의해 형성되며 전체로 본 형상이 거의 원통형을 하며 후단은 폐색되고 앞단부는 바디(2)의 후단부와 상호보완 관계를 갖는 형상으로 형성되어있다. 그리고 그립 (35)은 상기 바디(2)와 거의 같은 길이를 갖고 아울러 그 바깥지름은 상기 바디(2)의 후단 바깥지름과 거의 같게 되며 중심구멍(36)의 지름은 블랭크(19)가 약간 빽빽하게 삽입되는 정도로 되어 있다.

그리고 블랭크(19)중 바디(2)에서 뒤쪽으로 돌출한 부분이 그립(35)의 중심구멍(36)에 압입됨과 동시에 그립(35)의 앞단부가 바디(2)의 후단부에 끼워 맞춰지고 그것에 따라 바디(2)와 함께 블랭크(19)의 파지부를 구성한다.

또한 이 상태에서 바디(2)와 그립(35)의 각 외표면은 단차없이 연속한다.

그러나 스피닝스트(1)는 이상과 같이 구성되어 있으므로 옆쪽에서 본 형상이 가는 거의 작은북 모양을 이룸과 동시에 릴 착좌면(20)이외의 외표면 전체는 두드러진 단차가 없는 매끄러운 곡면이 연속한다. 이것은 주로 가동후드부(6)의 외형을 고정후드부(17)측으로 감에 따라 지름이 작아지는 테이퍼모양으로 한것에 의한다. 즉 상기한 바와 같이 가동후드부(6)의 외표면(29)과 넛트커버(5)의 외표면과는 단차없이 연속하고 가동후드부(6)의 외표면(29)은 뒤쪽으로 감에 따라 지름이 작아지는 테이퍼형상을 이루며 바디(2)의 외표면에 약간의 단차를 거쳐 거의 연속하고 그리고 바디(2)의 외표면은 그립(35)의 외표면에 단차없이 매끄럽게 연속한다.

스피닝릴(8)의 장착은 다음과 같이 행해진다. 우선 넛트부(4)를 적당한 정도로 나사를 되돌리는 것으로 가동후드(3)를 전진시키고 가동후드부(6)의 릴 다리를 넣는 요입부(34)와 고정후드부(17)의 릴 다리를 넣는 요입부(24)와의 간격을 벌린다. 이어서 고정후드부(17)의 릴 다리를 넣는 요입부(24)에 뒤쪽의 삽입부(14)를 삽입하고, 이어서 가동후드(3)를 뒤쪽으로 나사를 돌린다. 이것에 의해 앞쪽의 삽입부(14)가 가동후드부(3)의 릴 다리를 넣는 요입부(34)에 삽입됨과 동시에 부착다리(13)의 상단부가 릴 착좌면(20)에 압착된다. 이와같이 하여 스피닝릴(8)이 스피닝시트(1)에 장착된다.

제1도 및 제2도는 스피닝릴(8)을 장착한 낚싯대를 투척후 파지할 때의 잡는 방법의 일반적인 스타일을 도시한 것으로 가운데 손가락과 약손가락 근처에서 스피닝릴(8)의 부착다리(13)를 끼운 상태로 스피닝시트(1)를 잡는다. 이 상태에서는 바디(2)의 외표면상부에 손바닥의 거의 중앙부가 닿고 아울러 가동후드부(6)의 외표면(29)에 손바닥의 엄지손가락과 집게손가락과의 사이의 부위가 닿는다. 즉, 작은북 모먕의 움푹패인 것을 잡는 것과 마찬가지 방법이 된다.

따라서 가동후드부(6)의 테이퍼형상을 한 외표면(29)이 손의 미끄러짐을 방지하기 위해 작용하므로 잡는 것이 극히 안정됨과 동시에 손바닥이나 엄지손가락과 집게손가락 부근에는 종래의 릴시트에서 보여진 돌기물을 잡는 것과 같은 이물감은 전혀 없고 또한 바디(2)의 외표면의 상부뒤쪽근처의 영역은 완만한 활을 그리듯이 굴곡하고 있으므로 손목부근의 부위에도 이물감이 없다.

그리하여 손바닥에 위화감을 주지 않고 스피닝시트(1)를 안정되게 잡을 수 있다.

그리고 이와같은 스피닝시트(1)에 의하면 릴(8)에 대한 조작, 특히 서밍을 무리없이 행할 수 있다. 즉 상기한 바와 같이 스피닝시트(1)를 잡는 것은 작은북 모양의 움푹패인 것을 잡도록 되므로 집게손가락 부근이 그립(35)이나 넛트커버(5)의 외표면보다 바디(2)의 중심축으로 어느정도 가까운 위치에 있고 또한 릴 착좌면(20)도 바디(2)의 기본적인 외표면보다 어느정도 축심측으로 가까운 위치에 있어 종래의 릴시트에 비해 릴이 손과 가까워져 그만큼 집게손가락의 선단이 스풀(11)에 충분이 닿는다(제1도 및 제2도 참조).

제7도는 본 발명 낚싯대용 릴시트를 스피닝시트에 적용한 제2의 실시 형태(1A)를 도시한 것이다.

이 스피닝시트(1A)가 상기 스피닝스트(1)와 비교하여 상위점은 가동후드부(6)의 외형모양을 고정후드부에도 응용한 점뿐이다. 따라서 설명은 상기 상위점에 대해서만 행하고 그 나머지 부분에 대해서는 도면의 각부에 상기 스피닝시트(1)에서 마찬가지 부위에 붙인 부호와 같은 부호를 붙이는 것에 의해 설명을 생략한다. 이와같은 부호의 사용법과 그 의미는 뒤에 설명하는 제3의 실시형태에 있어서도 마찬가지로한다.

(37)은 바디(2)의 후단부를 이루는 고정후드부이고, 바디(2)의 주요부(15)와 일체로 형성되어 있다. 그리고 고정후드부(37)의 외형은 가동후드부(6)와 전후 역방향의 대칭형상을 하고 있고 릴 착좌면(20)과의 사이에 앞쪽을 향해 개구한 릴 다리를 넣는 요입부(38)가 형성되어 있다.

따라서 이 릴 다리를 넣는 요입부(38)와 가동후드부(6)의 릴 다리를 넣는 요입부(24)에 스피닝릴(8)의 부착다리(13)의 삽입부(14), (14)를 각각 따로 삽입하여 가동후드(3)를 조이는 것에 의해 스피닝릴(8)이 장착된다.

그러나 이 스피닝시트(1A)에 있어서도 옆쪽에서 본 형상이 가는 작은북 모양을 이룸과 동시에 릴 착좌면(20)을 향하는 영역이외의 외표면전체는 두드러진 단차가 없는 매끄러운 곡면이 연속한다.

또한 고정후드(37)는 독립부재로서 형성하고 그것을 바디(2)와 결합하도록 해도 좋다.

제8도는 본 발명 낚싯대용 릴시트를 베이트 캐스팅릴을 장착하는 데 적합한 낚싯대용 릴시트(다음 「베이트 캐스팅시트」라고 함)에 적용한 제3의 실시형태(1B)를 도시한 것이다.

이 베이트 캐스팅시트(1B)가 상기 스피닝시트(1)와 비교하여 크게 다른점은 손가락을 거는 레버를 마련한 점뿐이다.

(39)는 손가락을 거는 레버이고 바디(2)와 일체로 형성되며 바디(2)의 외표면 후단부중 릴 착좌면(20)과 반대측의 위치에서 돌출하도록 마련되어있다. 따라서 바디(2)의 외표면중 릴 착좌면(20)과 반대측의 위치에 있어서는 가동후드부(6)의 테이퍼형상 사면과 손가락을 거는 레버(39)에 의해 양단이 구획된 거의 요입부형상을 이루는 공간(40)이 형성된다.

(41)는 베이트 캐스팅릴이고 그 부착다리(42)의 전후양단부가 고정후드부(17)의 릴 다리를 넣는 요입부(24)와 가동후드(3)의 릴 다리를 넣는 요입부(34)에 각각 따로 삽입된다.

베이트 캐스팅시트(1B)의 낚싯줄을 감을 때에 일반적인 잡는 방법은 동 도면에 2점쇄선으로 도시한 바와 같이 릴 착좌면(20)을 위로 향하게하는 모양을 엄지를 베이트 캐스팅릴(41)의 케이싱 상부 근처에 걸고 아울러 다른 모든 손가락으로 베이트 캐스팅시트(1B)를 잡고 약손가락과 새끼손가락과의 사이에 상기 손가락을 거는 레버(39)을 끼운다. 그리고 다른 손으로 핸들을 조작한다.

이와같이 잡은 상태에 있어서는 집게손가락과 중간손가락 및 약손가락이 상기 요입부형상을 한 공간 (40)에 넣어져 있으므로 안정감이 높아진다.

또한 집게손가락의 선단부근처는 가동후드부(6)의 테이퍼형상 외표면(29)에 닿으므로 그 접촉감이 매끄러움과 동시에 이 테이퍼형상 외표면(29)이 미끄러짐을 방지하는 역할을 하기도 한다.

이상 본 발명의 상세한 설명을 각 실시형태에 따라 설명했지만 본 발명의 구체적 구성이 상기 실시형태에 도시한 것에 한정되는 것은 아니고 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 설계의 변경등이 있어도 본 발명에 포함되는 것이다.

예를들면, 고정후드와 가동후드와의 전후관계는 실시형태에 도시한 전후관계와 역이라도 좋다.

또한 실시형태에 있어서는 가동후드와 넛트를 일체로 형성했지만 이것들은 각각 독립부품으로서 형성하여 그대로 이용하거나 또는 일체적으로 결합하도록 해도 좋다.

그리고 본 발명을 실시할 수 있는 릴시트의 종류가 실시형태를 설명한 후에 사용한 「스피닝시트」나「베이트 캐스팅시트」라는 명칭에 한정되는 것은 물론 아니다.

이상으로 기재한 바와 같이 청구범위 제1항의 본 발명 낚싯대용 릴시트에 있어서는 이것을 잡은 손바닥의 엄지손가락과 집게손가락과의 사이부근이 가동후드의 테이퍼형상 외표면에 닿으므로 종래의 릴시트에서 보여진 돌기물을 잡은 것과 같은 이물감은 전혀 없고 게다가 가동후드의 테이퍼형상을 한 외표면이 손이 미끄러지는 것을 방지하는 역할을 하므로 잡는 것이 극히 안정된다.

또한 릴 착좌면은 바디의 기본적인 외표면보다 어느정도 축심측에 가까운 곳에 위치하므로 그만큼 집게손가락의 선단이 릴의 스풀에 충분히 닿게되어 서밍을 무리없이 행할 수 있다.

또한 청구범위 제2항의 본 발명 낚싯대용 릴시트에 있어서는 가동후드와 고정후드의 양쪽 모두 그 외표면이 서로 대향하는 측으로 감에 따라 지름이 작아지는 테이퍼형상을 이루므로 옆쪽에서 본 형상이 가는 작은북 모양을 이루어 잡는 것이 한층 더 안정된다.

그리고 청구범위 제3항의 본 발명 낚싯대용 릴시트에 있어서는 릴시트(1)를 릴 착좌면과 반대측에서 잡은 손바닥이 닿는 부분의 최소한 정상부 전체가 릴 착좌면측을 향해 움푹패인 형상이 되고 이 움푹패인 형상의 부분에 손바닥의 적지 않은 부분이 접촉하므로 잡는 것이 또한 안정됨과 동시에 손가락 끝이 릴이 닿기 쉬워진다.

또한 청구범위 제4항의 본 발명 낚싯대용 릴시트에 있어서는 이것을 잡은 손중 손가락을 얹는 요입부에 위치한 부위는 능선을 따른 영역에서 미끄러짐을 방지하는 작용을 받게되며 이에따라 잡는 것이 보다 더 안정된다.

청구범위 제5항의 본 발명의 낚싯대용 릴시트에 있어서는 베이트 캐스팅방법의 낚싯대용 릴시트로서 적합함과 동시에 가동후드의 테이퍼형상 사면과 손가락을 거는 레버에 의해 양단이 구획된 요입부형상을 이루는 공간이 형성되고 릴시트를 잡으면 그 손가락의 대부분이 상기 공간으로 들어가게되므로 높은 안정감을 얻을 수 있다.

그리고 이 릴시트를 잡은 경우 집게손가락의 선단부 근처가 가동후드의 테이퍼형상 외표면에 닿으므로 이 테이퍼형상 외표면이 미끄러짐을 방지하는 역할도 한다.

Claims (5)

1. 블랭크(19)가 삽통되는 중심구멍을 갖는 통형상을 이루고 외주부의 일부에 릴 착좌면(20)이 형성된 바디(2)와, 릴 착좌면(20)의 일단부를 덮도록 위치하여 타단측을 향해 개구한 릴 다리를 넣는 요입부를 갖는 고정후드와 바디(2)의 타단부에 축방향으로 자유롭게 이동하도록 바깥으로 끼워진 거의 원통형상의 가동후드(6)를 갖추고, 이 가동후드(6)와 릴 착좌면(20)과의 사이에 고정후드측을 향해 개구한 릴 다리를 넣는 요입부가 형성된 낚싯대용 릴시트이며 바디(2)의 외주부의 둘레방향에서 일부를 생략하는 것으로 릴 착좌면(20)을 형성하고 최소한 가동후드(6)를 바디(2)와 같은 축상에 마련하여 가동후드(6)의 외표면을 고정후드측으로 감에 따라 지름이 작아지는 테이퍼형상으로 형성한 것을 특징으로 하는 낚싯대용 릴시트.
2. 제1항에 있어서, 고정후드의 외표면을 가동후드(6)측으로 감에 따라 지름이 작아지는 테이퍼형상으로 형성한 것을 특징으로 하는 낚싯대용 릴시트.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 가동후드(6)의 이동범위를 제외한 바디(2) 외표면의 최소한 릴 착좌면(20)과 반대측 부분을 뒤쪽으로 감에 따라 축심에서 멀어지는 형상으로 한 것을 특징으로 하는 낚싯대용 릴시트.
4. 제1항 또는 제2항 또는 제3항에 있어서, 바디(2)의 외표면 좌우양측부에 손가락을 얹는 요입부를 형성하고 이 손가락을 얹는 요입부의 능선이 바디(2)의 후단부근에서 릴 찰좌면(20)의 중간 부측 테두리부근에 이르고 아룰러 전체가 릴 착좌면(20)을 향해 불룩한 활을 그리듯이 연장한 것을 특징으로 하는 낚싯대용 릴시트.
5. 제1항에 있어서, 바디(2)의 후단부에 손가락을 거는 레버를 마련한 것을 특징으로 하는 낚싯대용 릴시트.

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