KR100214372B1 - 자동차용 공기조화장치 - Google Patents

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Abstract

인카아 센서 및 아스피레이터 팬을 장치내에 내장한 형식의 자동차용 공기조화장치의 코스트 저하를 꾀하는 것으로서, 콘트롤 패널(3)을 구비한 케이싱(2)내에 회로기판(5)이 부착되어 있는 자동차용 공기조화장치용 제어장치(1)에 있어서, 회로기판(5)에 패널(3)에 형성된 공기흡입구(6)로 부터 차실내의 공기를 케이싱(2)내에 흡입하기 위한 아스피레이터 팬(83)을 부착함과 동시에, 차실내 온도검출소자(81)도 공기흡입구(6)로부터 흡입된 차실내 공기의 유로(X)중에 배치되도록 부착하고, 또한 냉각을 필요로 하는 소요부품(91,92)을 유로(X)내의 검출소자(81)보다도 하류쪽에 배치되도록 회로기판(5)에 부착하였다.

Description

자동차용 공기조화장치
제1도는 본 발명에 의하여 구성된 자용차용 공기조화장치를 위한 제어장치를 분해하여 도시한 단면도.
제2도는 제1도에 도시한 제어장치의 분해 사시도.
제3도는 제1도에 도시한 제어장치를 조립한 상태의 외관을 나타낸 사시도.
제4도는 제1도에 도시한 제어장치의 회로기판상에 구성된 아스피레이터(aspiratior)장치의 구성을 확대하여 상세히 도시한 확대 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 제어장치 2 : 케이스 본체
3 : 콘트롤 패널부 4 : 수납공간
5 : 회로기판 6 : 공기흡입구
81 : 더어미스터(thermistor) 83 : 아스피레이터 팬(aspirator fan)
84 : 구동코일 91 : 레귤레이터 IC 소자
92 : 구동용 IC 소자 X : 유로(流路)
본 발명은 차실내 온도를 검출하기 위한 감온소자 및 아스피레이터 팬을 장치내에 내장한 자동차용 공기조화장치에 관한 것이다.
근래의 자동식의 자동차용 공기조화장치에 있어서는, 예를 들면, 일본국 실개평 3-73207 호 공보에 명시되어 있는 바와 같이, 차실내의 온도를 검출하기 위한 더어미스터와 같은 인카아 센서(in car sensor)를 아스피레이터 팬과 함께 소정의 하우징내에 수납하는 구성이 일반적이다. 그러나, 이러한 종래의 구성에 의하면, 인카아 센서 및 아스피레이터 팬을 부착하기 위한 전용의 기판 및 이것을 수납하기 위한 전용의 케이스가 필요하게 되므로 코스트가 비싸지게되지 않을 수 없는 문제점을 가지고 있다.
그래서, 차량의 콘트를 패널에 차실내 공기를 유통하게 하는 박스를 구성하는 구성부분의 일부인 박스본체부를 일체로 형성하여, 그 박스본체부에 덮개본체를 조립함으로써 박스를 구성함과 동시에, 그 박스에 인카아 센서와 팬 및 덮개본체에 구성된 구동회로 등에 의하여 구성되는 아스피레이터 팬을 일체로 부착하도록 하여, 코스트의 저감 및 조립성의 향상을 꾀하도록 한 구성(일본국 실개평 4-114809 호 공보)및 차실내의 공기를 흡입하기 위한 팬을 회전구동 하는 모우터와 팬에 의하여 생기는 공기흐름의 기온을 검지하기 위한 기온 센서를 아스피레이터 프레임에 부착한 자동차의 실온검출용 아스피레이터에 있어서, 모우터를 전원에 접속하기 위한 접속단자와 기온 센서를 제어회로에 접속하기 위한 접속단자를 차실내의 조작반의 배후에 설치된 프린트기판에 형성된 배선에 직접 접속되도록 아스피레이터 프레임의 바깥면에 돌출 설치시켜, 이에따라 배선구조를 간단화하여 취급 및 조립을 용이하게 한 구성(일본국 실개평 7-34747 호 공보)등이 제안되어 있다.
그러나, 전자의 구성은 아스피레이터의 케이스의 일부를 콘트를 패널과 공유화 한 것뿐이고, 그것에 의한 코스트의 저감은 매우 작고, 도리어 콘트롤 패널의 조립시 공수가 증가해버리는 문제점이 생기고 있다. 한편, 후자의 구성에 의하면 단자부의 기판이 콘트롤 패널과 공유화되는 효과를 얻을수 있으나, 콘트롤 패널과 제어장치의 사이에 필요한 하네스(harness)개수 및 단자수가 증가해버려 전체적으로 코스트의 저감비율은 작다고 하지 않을 수 없다. 본 발명의 목적은 종래의 것에 비하여 대폭적으로 코스트다운을 꾀할 수 있는 인카아 센서 및 아스피레이터 팬을 장치내에 조립해 넣은 형식의 자동차용 공기조화장치를 제공함에 있다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 특징은, 콘트롤 패널부를 구비한 케이싱 내에 회로기판이 부착되어 있는 제어장치를 포함하고 있는 자동차용 공기조화 장치에 있어서, 상기 회로기판에 상기 패널부에 형성된 공기흡입구로부터 차실내의 공기를 케이싱내에 흡입하기 위한 아스피레이터 팬 및 그 아스피레이터 팬의 구동회로를 부착함과 동시에, 차실내 온도를 검출하기 위한 검출소자를 상기 공기흡입구로부터 흡입된 차실내 공기의 유로중에서, 상기 공기흡입구와 상기 아스피레이터 팬의 중간에 배치되도록 상기 회로기판상에 부착하고, 또한 냉각을 필요로 하는 소요부품, 저항기, 트랜지스터, 집적회로소자, 방열기의 일부 또는 전부를 상기 유로내의 상기 검출소자 보다도 하류쪽에 배치되도록 상기 회로기판에 부착한 점에 있다.
상기 아스피레이터 팬에 의하여 공기흡입구로부터 흡입한 차실내 공기의 유로를 안정적으로 얻기 위하여 공기흡입구와 아스피레이터 팬과의 사이에 덕트 또는 하우징을 설치하면 더욱 효과적이다. 냉각을 필요로 하는 소요부품은 아스피레이터 팬의 바로 뒤에 배치하는 것이 바람직하다.
아스피레이터 팬이 회전하면, 공기흡입구로부터 차실내의 공기를 케이싱내에 흡입할 수 있고, 이에따라 생간 공기흐름의 유로내에 배치된 검출소자는 차실온도와 동일한 온도가 되어 차실내 온도의 검출이 가능하게 된다. 또, 이 공기흐름에 의하여 검출소자 보다도 하류쪽에 배치된 저항기, 트랜지스터, 방열기 등의 강제 공기냉각을 실시할 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태의 일례에 대하여 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 의하여 구성된 자동차용 공기조화장치를 위한 제어장치(1)를 분해하여 도시한 단면도, 제2도는 제어장치(1)를 분해한 상태의 사시도이다. 제1도 및 제2도를 참조하면서 설명하면, 제어장치(1)는 자동차용 공기조화장치의 본체장치(도시없음)를 제어하기 위한 것이고, 케이스본체(2)와 운전자 등이 조작하여 실행하는 각종의 조작스위치류가 부착되어 있으며, 케이스본체(2)의 앞부분에 장착되는 콘트롤 패널부(3)를 지니며, 케이스본체(2)와 콘트롤 패널부(3)가 접속됨으로써 형성되는 수납공간(4)내에는 회로기판(5)이 수납, 배치된다.
콘트롤 패널부(3)가 케이스본체(2)에 도시하지 않은 공지의 수단에 의하여 고정된 상태에 있어서는 회로기판(5)은 그 전단 가장자리(5A)가 콘트롤 패널부(3)의 배면하단의 슬릿(3A)에 삽통되어 콘트롤 패널부(3)내에 형성되어 있는 요부(凹部)에 끼워 넣어져 있고, 한편, 그 후단 가장 자리(5B)는 케이스본체(2)내에 형성되어 있는 요부(2A)에 끼워 넣어져 있으며, 이것에 의하여 회로기판(5)이 케이스본체(2)와 콘트롤 패널부(3)에 의하여 형성되는 수납공간(4)내에 위치결정되어 고정된다. 그리고, 회로기판(5)에는 자동차용 공기조화장치의 본체장치를 제어하기 위한 공지의 제어회로가 조립되어 있으나, 도 1 에서는 그들의 대부분은 도시가 생략되어 있다.
그리고, 제3도에는 제어장치(1)의 조립상태의 외관이 사시도로 도시되어 있다.
이 제어장치(1)에서는 콘트롤 패널부(3)에 형성된 슬릿형상의 공기흡입구(6)로부터 차실내의 공기를 연속적으로 흡입하고, 이것에 의하여 만들어진 차실내 공기의 유로내에서, 차실내 온도를 검출하기 위한 검출소자인 더어미스터를 배치하여서된 아스피레이터 장치를 구성하기 위하여, 콘트롤 패널부(3)내에는 격변체(7)에 의하여 비교적 작은 챔버(8)가 형성되어 있다. 그리고, 회로기판(5)의 챔버(8)에 대응하는 부분에는 더어미스터(81), 차폐판(82), 영구자석(83D)이 그 하면에 부착되어 있는 아스피레이터 팬(83)영구자석(83D)과 협동하여 아스피레이터 팬(83)을 회전구동시키기 위한 구동코일(84)이 도시한 바와 같이 설치되어 있고, 이것에 의하여 아스피레이터 장치가 구성되어 있다. 부호 11 은 회로기판(5)을 외부의 소요회로와 전기적으로 접속하기 위한 코넥터이다.
제4도에는 회로기판(5)위에 구성된 아스피레이터 장치의 구성이 확대되어 상세히 도시되어 있다. 더어미스터(81)는 공기흡입구(6)의 근방에 위치하게 되도록 회로기판(5)에 납땜되어 고정되고, 이와 동시에 소요배선이 완성되도록 되어 있다. 아스피레이터 팬(83)은 회로기판(5)에 접착, 비스고정 등의 적절한 수단으로 고착된 지지대(83A)에 견고하게 수직으로 설치된 고정축(83B)에 회전이 자유롭도록 날개부재(83C)가 부착되어 있고, 날개부재(83C)의 하면에는 그 둘레방향으로 소정간격을 두고 영구자석부품(83D)이 부착되어 있다. 한편, 회로기판(5)의 하면으로서 영구자석부품(83D)의 통과 위치에 대응한 개소에 1 조의 구동코일(84)이 접착, 나사고정 등의 공지의 적절한 수단으로 고정되어 있고, 구동코일(84)에 도시하지 않은 구동전류공급으로부터 구동전류를 흐르게 함으로써 날개부재(83C)를 회전시키는 공지의 구성으로 되어 있다.
더어미스터(81)와 아스피레이터 팬(83)사이에는 아스피레이터 팬(83)의 일부를 피복하도록 형성된 차폐판(82)이 회로기판(5)에 고정되어 있고, 이것에 의하여 아스피레이터 팬(83)의 날개부재(83C)가 회전함으로써 차실내의 공기를 공기흡입구(6)로부터 흡입하여 챔버(8)내에는 화살표(X)로 표시된 공간내 공기의 유로가 형성된다.
아스피레이터 팬(83)의 회전에 의하여, 챔버(8)로 부터 배출된 공기 흐름을 유효하게 이용하기 위하여 아스피레이터 팬(83)의 하류쪽에는 회로기판(5)에 부착되는 각종 부품중 냉각을 필요로 하는 부품이 배치되어 있다. 도시한 실시형태에 있어서는 전원의 레귤레이터 IC 소자(91)와 도어모우터등의 각종의 작동기를 구동하기 위한 구동용 IC 소자(92)가 챔버(8)의 출구 근방에 배치되어 있다.
따라서, 구동코일(84)에 소정의 구동전류가 공급됨으로써 날개부재(83C)가 회전하면, 공기흡입구(6)로부터 챔버(8)내에 흡입된 차실내 공기는 더어미스터(81)를 차실내의 온도와 동일한 온도로 하고, 또한 레귤레이터 IC 소자(91) 및 구동용 IC 소자(92)를 강제로 공기냉각하여 그것들 온도 상승을 낮게 억제할 수 있다.
제어장치(1)는 상술한 바와 같이 구성되어 있으므로 다음과 같은 잇점을 얻을 수 있다.
(1)아스피레이터 팬 전용의 케이스 및 기판이 불필요하게 되므로, 코스트를 대폭 저감시킬 수 있다.
(2)아스피레이터 팬과 제어장치 사이의 하네스 및 코넥터도 불필요하게 되므로, 코스트의 저감을 꾀할 수 있을 뿐만아니라, 하네스 단선이나 코넥터의 접촉불량 등의 고장이 없어지게 되므로 장치의 신뢰성을 현저히 높일 수 있다.
(3)아스피레이터 팬의 기류에 의한 냉각효과로 온도상승이 큰 소자의 방열기를 삭제 또는 소형화할 수 있어서 코스트 저하를 가져올 수 있다. 특히, 24V계의 제어장치에서는 전원 레귤레이터 등의 온도상승의 크기 때문에, 그 효과에는 현저한 것이 있다.
본 발명에 의하면, 상술한 바와 같이 아스피레이터 팬 전용의 케이스 및 기판이 불필요하게 되어, 아스피레이터 팬과 제어장치 사이의 하네스 및 코넥터도 불필요하게 되므로, 코스트의 저감을 꾀할 수 있을 뿐만아니라, 하네스 단선이나 코넥터의 접촉불량 등의 고장이 없어지므로, 장치의 신뢰성을 현저히 높일 수 있다. 또, 아스피레이터 팬의 기류에 의한 냉각효과로 온도상승이 큰 소자의 방열기를 삭제 또는 소형화 할 수 있어서, 이 점에서도 코스트의 저감을 기대할 수 있다.

Claims (1)

  1. 콘트롤 패널부를 구비한 케이싱본체내에 회로기판이 부착되어 있는 제어장치를 포함하고 있는 자동차용 공기조화장치에 있어서, 상기 회로기판에 상기 패널부에 형성된 공기흡입구로부터 차실내의 공기를 케이싱내에 흡입하기 위한 아스피레이터 팬 및 이 아스피레이터 팬의 구동회로를 부착함과 동시에, 차실내 온도를 검출하기 위한 검출소자를 상기 공기흡입구로부터 흡입된 차실내 공기의 유로중에서, 상기 공기흡입구와 상기 아스피레이터 팬의 중간에 배치되도록 상기 회로기판상에 부착하고, 또한 냉각을 필요로 하는 소요부품, 저항기, 트랜지스터, 집적회로소자, 방열기의 일부 또는 전부를 상기 유로내에서 상기 아스피레이터 팬 보다도 하류쪽에 배치되도록 상기 회로기판에 부착한 것을 특징으로 하는 자동차용 공기조화장치.
KR1019960048989A 1995-11-01 1996-10-28 자동차용 공기조화장치 KR100214372B1 (ko)

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